Probamos la Sherco SEF-R 300
Millennium Otamendi fue el escenario de un día de pruebas de Sherco junto a su concesionario oficial en Bs. As., Motos Cool que puso a disposición la 450 4T, la 300 4T (que es el motivo de esta primera nota) y esa belleza que es la 300 2T. Amante de esa mecánica como soy, sin dudas que le saqué el jugo mas que a ninguna pero sin desmerecer para nada las otras porque las tres me sorprendieron.
Mucha gente, muchos pilotos Pro, la gente de Carlos Devesa atendiendo todo y cargando el combustible con bidones soch, y las Sherco a disposición para probarlas. Junto con Marcos Trossero dimos unas vueltas, luego con Eduardo Guiral al que ven en el video y sobre la 300 4T les digo:
Una moto versátil que permite al piloto amateur divertirse, y al Pro, exigirse. Se muestra polivalente, con un chasis de buena rigidez, frenos efectivos aunque demasiado agresivo el trasero. El motor responde en cualquier régimen de vueltas, y con un tirón de embrague sale sin problemas de cualquier lugar. Levanta vueltas alegremente, y cuando tocamos el motor de Mayor Potencia (ubicado debajo del botón de arranque) esos 3/4 caballos mas se notan claramente. Las suspensiones trabajan bien aunque un poco secas de tacto al principio y con el setting de fábrica pero que se pueden poner a punto fácilmente a gusto de cualquier piloto. La posición de los pedalines, manubrio y comandos permite una ergonomía evidentemente estudiada para que quien se siente sobre ella naturalmente acceda a manejar la moto tanto parado como sentado, cómodamente. Rumorosa la caja del filtro de aire, pero no opaca para nada la música el escape que hace presumir potencia en cada aceleración. La caja de cambios es suave, aunque la palanca se encuentra un poco baja para meter una bota, pero con una llave 10 se soluciona rápidamente. Los cambios entran bien, sin tener que esforzar en ningún momento con o sin embrague. Y por el lado de este elemento, el embrague trabaja como debe ser uno de competición, pegando rápidamente y transmitiendo toda la potencia al piso aunque los neumáticos originales no eran lo mejor para el tipo de piso que hoy recorrimos porque tenían poco grip, pero en un piso un poco mas flojo pudimos notar su efectividad a la hora de acelerar.
Vean el video, saquen sus conclusiones y… que esperan para comprar su Sherco? Crossprensa, se las recomienda porque nosotros les contamos DESDE ARRIBA DE LA MOTO Y DESDE DENTRO DE LA PISTA. Te la vas a perder?
