MXGP: España también con el castigo del barro…

MXGP EN LUGO no escapó a una desagradable forma de “generales de la ley” porque la lluvia fue protagonista junto al barro en la 8va. fecha (de 20) para el Campeonato Mundial de Motocross. Las placas rojas se afirmaron en sus dueños y muchas actuaciones en pista que sorprenden.

 Después de pasar un sábado relativamente seco en el Circuito Municipal Jorge Prado, las lluvias llegaron con fuerza para azotar el recinto de Lugo con un aguacero temprano que dificultó las condiciones para todos los involucrados en el MXGP de España.

Sin embargo, la octava carrera del Campeonato Mundial de Motocross FIM 2025 vio sol más tarde en el día, y los dos líderes del Campeonato demostraron por qué están sosteniendo las placas rojas con victorias generales supremas, aunque reñidas, en sus respectivas clases.

Romain Febvre consiguió su primera victoria en un GP de España, en su undécimo intento, con un 1-2 para el Kawasaki Racing Team MXGP, aunque un accidente en la segunda carrera le dejó con mucho trabajo por hacer, ya que Lucas Coenen ganó la segunda carrera y ocupó el segundo lugar en la general para Red Bull KTM Factory Racing. Hubo alegría para los aficionados españoles cuando Rubén Fernández (Honda HRC) se recuperó de un sábado difícil para conseguir el tercer lugar en el podio por segunda semana consecutiva.

La MX2 tuvo a Kay de Wolf como ganador, de manera similar a Febvre con una convincente primera carrera, luego una segunda carrera para asegurar la victoria general para Nestaan Husqvarna Factory Racing con un cuarto lugar.

Andrea Adamo ganó la segunda carrera para asegurar el segundo lugar en la general, con su compañero de Red Bull KTM Factory Racing , Sacha Coenen, obteniendo su primer podio desde la primera fecha con resultados de 6-2.

El oscuro suelo del popular circuito de Lugo ofreció un fin de semana de GP muy entretenido y dejó un impacto en la situación del Campeonato en ambas categorías.

Kay de Wolf: “Acabo de ver la segunda carrera de vuelta y todavía no sé exactamente qué pasó. Thibault (Bénistant) y yo nos chocamos y prácticamente tuve que salir desde atrás. Durante las primeras vueltas, seguía en el puesto 17, quizá 15. Incluso a diez minutos del final, solo iba octavo. Pero luego, en las últimas cinco o seis vueltas, me lancé a fondo. Encontré algo, bajé mis tiempos y fui subiendo hasta el cuarto puesto. Creo que la experiencia ayuda mucho en esos momentos. No pensé que llegaría tan lejos. Estuve atrapado detrás de Rick (Elzinga) durante mucho tiempo y no pensé que avanzaría, pero al final lo hice.”

Andrea Adamo: “Sinceramente, las dos carreras de hoy fueron completamente diferentes. La primera estaba llena de barro. Cuando hice la vuelta de reconocimiento, fue una locura; las huellas estaban completamente llenas de agua. Tampoco tuve una buena largada debido a la mala clasificación de ayer y a la mala elección de partidor. Luego también me caí. Así que empezar el fin de semana así después de ir 1-1-1 en Águeda obviamente no fue lo ideal. Pero me recuperé luego de descansar e intenté aprovechar el día de hoy con mejores largadas y una mejor carrera. En la primera quedé quinto, luego gané la segunda, así que al final fue un domingo decente. Son cinco podios en los últimos seis GP, lo cual es bueno, pero necesito mejorar al principio de los fines de semana. No siempre puedo salir desde atrás; todos estos pilotos son rápidos, y recuperar no es fácil..”

Sacha Coenen: “Me sentí muy bien en la moto y en la pista este fin de semana. Demostramos buena velocidad en general. En la primera carrera tuve una largada muy mala y tuve que remontar hasta la sexta posición, donde me mantuve durante la mayor parte de la carrera. En la segunda carrera, tomé el holeshot y lideré todo el recorrido, pero con una ventaja de 10 segundos perdí la punta en una curva a pocas vueltas del final y terminé segundo. Aun así, mejor que el fin de semana pasado; estamos mejorando poco a poco. La velocidad está ahí, pero la irregularidad es dura. Hemos tenido malas largadas en las últimas carreras, así que estamos trabajando en eso. Cuando salga adelante, podré demostrar de lo que soy capaz.”

Main Photo: Kay de Wolf

Bottom Photos: 1. Andrea Adamo; 2. Sacha Coenen

MX2 – Grand Prix Race 1 – Top 10 Classification 1. Kay de Wolf (NED, Husqvarna), 34:41.232; 2. Liam Everts (BEL, Husqvarna), +0:01.638; 3. Thibault Benistant (FRA, Yamaha), +0:15.171; 4. Ferruccio Zanchi (ITA, Honda), +0:38.306; 5. Andrea Adamo (ITA, KTM), +0:42.941; 6. Sacha Coenen (BEL, KTM), +0:50.569; 7. Camden Mc Lellan (RSA, Triumph), +0:56.244; 8. Simon Längenfelder (GER, KTM), +1:23.628; 9. Valerio Lata (ITA, Honda), +1:28.925; 10. Mathis Valin (FRA, Kawasaki), +1:30.926

MX2 – Grand Prix Race 2 – Top 10 Classification: 1. Andrea Adamo (ITA, KTM), 34:30.697; 2. Sacha Coenen (BEL, KTM), +0:02.191; 3. Simon Längenfelder (GER, KTM), +0:03.808; 4. Kay de Wolf (NED, Husqvarna), +0:06.977; 5. Thibault Benistant (FRA, Yamaha), +0:07.679; 6. Liam Everts (BEL, Husqvarna), +0:10.181; 7. Camden Mc Lellan (RSA, Triumph), +0:11.098; 8. Rick Elzinga (NED, Yamaha), +0:25.719; 9. Karlis Alberts Reisulis (LAT, Yamaha), +1:01.969; 10. Ferruccio Zanchi (ITA, Honda), +1:03.194

MX2 Overall – Top 10 Classification: 1. Kay de Wolf (NED, HUS), 43 points; 2. Andrea Adamo (ITA, KTM), 41 p.; 3. Sacha Coenen (BEL, KTM), 37 p.; 4. Liam Everts (BEL, HUS), 37 p.; 5. Thibault Benistant (FRA, YAM), 36 p.; 6. Simon Längenfelder (GER, KTM), 33 p.; 7. Ferruccio Zanchi (ITA, HON), 29 p.; 8. Camden Mc Lellan (RSA, TRI), 28 p.; 9. Rick Elzinga (NED, YAM), 21 p.; 10. Valerio Lata (ITA, HON), 21 p

MX2 – World Championship Classification: 1. Kay de Wolf (NED, HUS), 380 points; 2. Simon Längenfelder (GER, KTM), 365 p.; 3. Andrea Adamo (ITA, KTM), 359 p.; 4. Liam Everts (BEL, HUS), 313 p.; 5. Thibault Benistant (FRA, YAM), 271 p.; 6. Sacha Coenen (BEL, KTM), 264 p.; 7. Camden Mc Lellan (RSA, TRI), 241 p.; 8. Ferruccio Zanchi (ITA, HON), 203 p.; 9. Cas Valk (NED, KTM), 196 p.; 10. Valerio Lata (ITA, HON), 182 p.

MX2 – Manufacturers Classification: 1. KTM, 431 points; 2. Husqvarna, 415 p.; 3. Yamaha, 304 p.; 4. Triumph, 263 p.; 5. Honda, 252 p.; 6. TM, 104 p.; 7. Kawasaki, 92 p

Romain Febvre: “Estaba liderando en la segunda carrera y me caí en la segunda vuelta después de la gran mesa. Había una sección complicada con barro profundo y baches. Intenté cambiar de línea en el aire y aterricé en el lugar equivocado. Fue un error mío. Me tomó un tiempo levantarme y estaba bastante atrás, pero encontré buenas líneas y volví al segundo lugar. Al principio no pensé que la general fuera posible, pensé que Renaux y Lucas (Coenen) estaban por delante. Entonces vi el tablero de boxes y me di cuenta de que el tercer puesto podría ser suficiente. Empujé, pasé a Rubén y conseguí la general. Estoy muy contento con eso. Ahora vamos a Ernée, que siempre es especial para mí, y espero que esta vez haga buen tiempo”.

Lucas Coenen: “Para ser honesto, no me sentí muy bien en la pista al principio, era rápido, duro y no era realmente mi estilo. La primera carrera fue resbaladiza con la lluvia, y me quedé atascado en el cuarto lugar. No quería arriesgar demasiado, así que piloté de forma inteligente. En la segunda carrera, tuve una mejor salida, Romain me adelantó pero luego se cayó y le hice un adelantamiento a Vlaanderen. Después de eso, simplemente corrí mi carrera. Terminar con una victoria en una carrera se siente muy bien. Estoy yendo paso a paso y aprendiendo cada fin de semana. Ernée es la siguiente y va a ser grande”.

Rubén Fernández: “Estoy muy contento, de verdad. El año pasado no pude correr aquí, así que este fue mi primer GP de casa en Galicia, y estar en el palco frente a la afición local es increíble. Tuve un sábado difícil con una caída en la salida, y hoy estaba dolorido. Pero me abrí, salí de la puerta 16 y lo hice valer. Todavía estoy un poco decepcionado porque quería más, pero los fans fueron increíbles. Mi familia, mi novia, mis amigos, todos vinieron, y significó mucho. También es mi segundo podio consecutivo. Tal vez no sea un punto de inflexión todavía, pero estamos construyendo. Solo quiero ser consistente y mantener este impulso”.

MXGP – Gran Premio Carrera 1 – Clasificación Top 10: 1. Romain Febvre (FRA, Kawasaki), 34:31.746; 2. Maxime Renaux (FRA, Yamaha), +0:04.151; 3. Rubén Fernández (ESP, Honda), +0:09.823; 4. Lucas Coenen (BEL, KTM), +0:20.474; 5. Glenn Coldenhoff (NED, Fantic), +0:29.809; 6. Andrea Bonacorsi (ITA, Fantic), +0:38.429; 7. Jeffrey Herlings (NED, KTM), +0:40.532; 8. Calvin Vlaanderen (NED, Yamaha), +0:54.326; 9. Brent Van Doninck (BEL, Honda), +1:03.162; 10. Mattia Guadagnini (ITA, Ducati), +1:05.728

MXGP – Gran Premio Carrera 2 – Clasificación Top 10: 1. Lucas Coenen (BEL, KTM), 33:41.734; 2. Romain Febvre (FRA, Kawasaki), +0:12.347; 3. Calvin Vlaanderen (NED, Yamaha), +0:16.019; 4. Rubén Fernández (ESP, Honda), +0:20.726; 5. Jeremy Seewer (SUI, Ducati), +0:29.545; 6. Jeffrey Herlings (NED, KTM), +0:34.519; 7. Andrea Bonacorsi (ITA, Fantic), +0:36.907; 8. Kevin Horgmo (NOR, Honda), +0:38.739; 9. Maxime Renaux (FRA, Yamaha), +0:42.100; 10. Pauls Jonass (LAT, Kawasaki), +0:44.360

MXGP General – Clasificación Top 10: 1. Romain Febvre (FRA, KAW), 47 puntos; 2. Lucas Coenen (BEL, KTM), 43 p.; 3. Rubén Fernández (ESP, HON), 38 p.; 4. Maxime Renaux (FRA, YAM), 34 p.; 5. Calvin Vlaanderen (NED, YAM), 33 p.; 6. Jeffrey Herlings (NED, KTM), 29 p.; 7. Andrea Bonacorsi (ITA, FAN), 29 p.; 8. Glenn Coldenhoff (NED, FAN), 25 p.; 9. Pauls Jonass (LAT, KAW), 21 p.; 10. Ben Watson (GBR, BET), 19 p.

MXGP – World Championship – Top 10 Classification: 1. Romain Febvre (FRA, KAW), 386 points; 2. Lucas Coenen (BEL, KTM), 337 p.; 3. Tim Gajser (SLO, HON), 305 p.; 4. Glenn Coldenhoff (NED, FAN), 277 p.; 5. Ruben Fernandez (ESP, HON), 261 p.; 6. Maxime Renaux (FRA, YAM), 259 p.; 7. Andrea Bonacorsi (ITA, FAN), 223 p.; 8. Calvin Vlaanderen (NED, YAM), 201 p.; 9. Kevin Horgmo (NOR, HON), 195 p.; 10. Jeremy Seewer (SUI, DUC), 179 p.

MXGP – Manufacturers Classification: 1. Honda, 402 points; 2. Kawasaki, 392 p.; 3. KTM, 356 p.; 4. Yamaha, 340 p.; 5. Fantic, 306 p.; 6. Ducati, 233 p.; 7. Beta, 134 p.; 8. Husqvarna, 51 p