MUNDIAL JUNIOR: Futuras estrellas llegan a Rep. Checa y ahí hay un argentino!
Los jóvenes talentos más brillantes del mundo en Motocross se dirigen a la República Checa este fin de semana, ya que el Campeonato Mundial Junior de Motocross de la FIM llega al histórico circuito de Jinín los días 4 y 5 de julio, con toda la acción de la final del domingo retransmitida EN DIRECTO por MXGP-TV.com! En el partidor, estará el argentino Galo Zamarbide sobre su Husqvarna, defendiendo nuestra bandera entre 288 pilotos de 40 países!!!
Una inscripción récord subraya el creciente atractivo global del evento, con más de 282 pilotos de 40 naciones descendiendo a Jinín: 100 en el Campeonato Mundial Junior de 125cc, 94 en la categoría de 85cc y 88 en la Copa del Mundo Junior de 65cc. Junto a la nación anfitriona República Checa y potencias europeas como Francia, Italia, Países Bajos, Bélgica, Alemania, España y Gran Bretaña, pilotos de Estados Unidos, Australia, Nueva Zelanda, Argentina, Sudáfrica, Colombia y Costa Rica forman la lista, mientras que Uganda, Mongolia, Israel, Indonesia y Filipinas completan una parrilla verdaderamente mundial.
Tras el devastador terremoto que ha sacudido Venezuela, el equipo venezolano no podrá asistir al Campeonato Mundial Junior de Motocross de la FIM en Jinín. Todo el paddock del MXGP muestra solidaridad con los pilotos, sus familias y el pueblo venezolano mientras afrontan este momento difícil.
UN CIRCUITO CARGADO DE HISTORIA
Situado en el suroeste del país, a unos 130 km al sur de Praga y cerca de las fronteras entre Alemania y Austria, Jinín es uno de los once circuitos checos que han acogido el Campeonato Mundial de Motocross. Su superficie de piso duro es típica de la región y recompensará a los pilotos con la técnica para dominar su agarre resbaladizo y cambiante.
Jinín tuvo en su predio cinco Grandes Premios entre 1995 y 1999: dos en la categoría de 125cc, uno de 500cc y dos de 250cc. El cuadro de honor es impresionante: Alessio Chiodi (Italia, Yamaha) ganó la 125cc en 1995; Sébastien Tortelli (Francia, Kawasaki) se llevó la 125cc en 1996, el año en que Paul Malin se llevó la primera manga para lograr la única victoria en una carrera de Gran Premio de una temporada que terminó con él como subcampeón del Campeonato. El sueco Peter Johansson dio a Yamaha la victoria en 500cc en 1997 como el único ganador del circuito en cuatro tiempos, antes de que el alemán Pit Beirer (Honda) ganara el 250cc en 1998 y el francés Frédéric Bolley (Honda) hiciera lo mismo en 1999.
El circuito también recibió cinco Grandes Premios de Sidecarcross entre 1996 y 2008, y en junio de 2014 acogió una clasificación regional EMX85 ganada por un tal Jorge Prado en la categoría de 85cc, con el danés Rasmus Pedersen victorioso en la de 65cc.
Jinín tampoco es ajeno al Mundial Junior, ya que ha organizado el evento dos veces antes. En 2013, Pauls Jonass ganó la categoría de 125cc, Conrad Mewse la de 85cc – ¡con un joven Hunter Lawrence segundo! – y el estadounidense Aiden Tijero con el 65cc, todos a bordo de KTM. En 2005, cuando el evento contaba solo con dos categorías, el belga Dennis Verbruggen ganó la de 125cc con una Yamaha y el inglés Steven Clarke la de 85cc con una Suzuki. Con ese pedigrí, los ganadores de este fin de semana se unirán a una lista ilustre.
EL FORMATO
El evento de dos días separa la clasificación el sábado 4 de julio de las carreras principales del campeonato el domingo 5 de julio. Cada una de las tres categorías – 125cc, 85cc y 65cc – se dividirá en dos grupos: Entrenamientos Libres y Clasificatorios, y el programa del sábado cerrará con las Carreras Last Chance para quienes no puedan acceder a la clasificación automática. Una carrera adicional para cada clase tendrá lugar el domingo por la mañana para todos los corredores sin calidad para las carreras principales del domingo. Sumando experiencia de competición para los jóvenes pilotos que hacen el viaje a Jinin. Cada carrera se retransmitirá EN DIRECTO en MXGP-TV.com el ÇDomingo. Miremos más de cerca a los principales candidatos de cada clase.
La clase más rápida y prestigiosa del fin de semana reúne a los corredores más cercanos a carreras profesionales, y con 100 corredores inscritos, la clasificación del sábado será una prueba brutal, ya que más de la mitad del pelotón no llegará al domingo. La guía de forma apunta claramente a los habituales del EMX125 Presented by FMF Racing Championship, muchos de los cuales los aficionados al MXGP ya conocen bien.
El austriaco Moritz Ernecker llega como el hombre a batir, con la placa roja del EMX125 tras una campaña sorprendentemente constante, con su compatriota Ricardo Bauer como su rival más cercano en la serie y un favorito probado. El francés Sleny Goyer, campeón de la EMX85 2024, ocupa la tercera posición de la clasificación y debería disfrutar del grupo duro, mientras que la profundidad detrás de ellos es enorme: el danés Bertram Thorius y el suizo Emil Ziemer se unen a un grupo de especialistas italianos en la zona dura como David Cracco, Edoardo Riganti, Riccardo Pini, Gennaro Utech y Andrea Uccellini, todos dentro del top once de la EMX125 y peligrosos en una superficie que se adapta a su técnica. Liam Bruneau, francés, que fue entre los cinco primeros en Romagné el año pasado, Storm Maymann de Dinamarca y Ryan Oppliger de Suiza aportan aún más velocidad consolidada.
Los comodines son un grupo brillante de graduados de la clase de 85cc del año pasado. El vigente campeón mundial de 85cc, Rafael Mennillo, de Francia, da un paso adelante con su pedigrí de títulos, al igual que Lucas Leok, dos veces medallista de plata en 85cc, de Estonia – ya décimo en EMX125 – junto al español Pau Caudet y el australiano medallista de bronce en 85cc Seth Thomas. Levi Townley, de Nueva Zelanda, campeón mundial de 85cc en 2024, regresa de una lesión y se sitúa dentro del top quince de EMX125. Tienen credenciales serias, pero con la forma actual estarán adentrándose en aguas más profundas frente a los 125 hombres establecidos. Travis Leok, de Estonia, se alinea junto a su hermano Lucas, mientras que un equipo británico en desarrollo formado por Brian Gyles, Olly Waters, Harley Marczak y Drew Stock de JK Racing Yamaha busca dar el salto a la carrera.
Con el vigente campeón Mano Faure marchándose, el título de 125cc está ahí para ser reclamado con un nuevo nombre, y quien lo consiga seguirá a antiguos campeones como Maxime Renaux, Mathis Valin y Jago Geerts en el camino hacia las filas oficiales.
Aquí es donde los jóvenes prometedores empiezan a construir una reputación seria, e incluso la esperanza de una carrera profesional para los mejores. El claro favorito puede ser Mathys Agullo de Francia, subcampeón del Mundial de 65cc del año pasado y piloto que llamó la atención con el mejor tiempo en los entrenamientos libres en Romagné – el duro grupo de Jinín debería encajarle perfectamente. Se da un paso al frente junto a sus compañeros graduados en 65cc Cohen Jagielski y John Slade de Gran Bretaña, que terminaron cuarto y quinto respectivamente el año pasado, y Tobe Vandeneynde de Bélgica.
Manteniéndose en la categoría, el francés Tim Lopes – una amenaza para el podio en 2025 – regresa como uno de los principales aspirantes, al igual que Martins Cirulis, de Letonia, ganador del Fox Holeshot la temporada pasada. Kash Van Hamond, de los Países Bajos, campeón de la Copa del Mundo de 65cc 2024, da un paso adelante con un título ya en su nombre, mientras que Jaggar Townley de Nueva Zelanda vuelve a competir por Yamaha. Izan Rodríguez de España, Brody Bircher de Sudáfrica, Jett Gardiner, Casey Lister y Harry Dale de Gran Bretaña, y Blake Bohannon de Australia llegan con ambiciones, y un trío estadounidense formado por Austin Keller, Chase Brennan y Joey Vicari aporta velocidad a Estados Unidos. Los especialistas italianos en el paquete duro —entre ellos Pietro Riganti, Patrick Manfredotti, Simone Proietti y Antony Montoneri— no deben ser descartados en este aspecto.
Campeones de esta categoría a lo largo de los años incluyen a Ken Roczen, Jeffrey Herlings y Pauls Jonass, y más recientemente estrellas que son pilotos de fábrica como René Hofer y Valerio Lata, lo que indica cuánto está en juego.
Los guerreros más jóvenes abrirán cada bloque de carreras, luchando por su primer contacto internacional fuera de sus escenas nacionales. Con la Copa del Mundo del año pasado en Romagné arrasada por la lluvia —el estadounidense Kannon Zabojnik ganando el título en una sola carrera acortada por el clima—, la clase llega a Jinín completamente abierta.
Un fuerte contingente estadounidense busca mantener ese impulso, liderado por el dúo de Cobra MOTO Jax Baker y Yumena Berning, con Carter Holmes y Abshur Hall aportando profundidad. La pareja holandesa Bas Verspaandonk y Demy Hermes estará entre los favoritos europeos, Verspaandonk habiendo impresionado en la clasificación EMX65, mientras que el italiano Daniel Corda – sexto en esta categoría el año pasado – regresa con valiosa experiencia en grandes etapas. España llega en número a través de Gines Alacid, Ramón Campos Muñoz y Adán Quesada, y el británico Roy Townley lleva uno de los apellidos más famosos del deporte. Jaan Aron Vahter de Estonia, Louka Barbet y Lucas Bos de Francia, y Galo Zamarbide de Argentina (NdR: Alumno del gran Nicolás Salzman) se suman a un partidor global, mientras que los hermanos belgas Oscar y Joshua Goblet subrayan una clase llena de lazos familiares y velocidad pura y valiente.
Ganadores de 65cc del pasado en este evento incluyen a Jorge Prado (2011), Jett Lawrence (2014) e Ivano van Erp (2017), prueba de que las carreras deportivas importantes, pueden despegar aquí mismo.
