Habló Max Nagl.

En una entrevista de Geoff Meyer, el puntero del campeonato Mundial de MXGP hasta la carrera pasada, hizo declaraciones respecto de su lesión y su vuelta a las pistas. Hicimos la traducción y la adaptación para que Uds. puedan también disfrutar esta nota.

El piloto del equipo Red Bull IceOne Husqvarna, Max Nagl está luchando duro para estar de nuevo en marcha para el Gran Premio de Suecia. El ex propietario de la placa roja y múltiple ganador de GP´s se rompió el tobillo el pasado fin de semana en el Gran Premio de Alemania.

Max, primero lo de su lesión. ¿Cómo va, ¿qué has hecho para tratar de estar bien para Suecia?

La noche del sábado enseguida tuve una cirugía para colocar dos tornillos en el hueso roto y ahora estoy de vuelta en casa haciendo la terapia para lograr la curación lo más rápido posible.

¿Tiene alguna idea de si será capaz de correr en Suecia?

No sé todavía, tengo una cita con el doctor Claes, pero en el hospital en Alemania no me dijeron si podía volver tan rápido o no. Voy a correr si puedo correr con analgésicos, pero no voy a correr si puedo dañarme algo más.

Como te involucraste en el accidente que te lesionó?

Tuve una caída en el segundo salto después de la largada, pero nada serio, entonces me golpeó muy duro por Paulin, y me fui al suelo. Yo todavía estaba bien, nada roto, pero luego me golpeó en el suelo Philippaerts. Había polvo y él no podía verme, probablemente. Supe de inmediato que estaba roto el hueso, así que fui en mi moto de vuelta al paddock.

¿Cuál fue su primer pensamiento después del accidente?

Al principio pensé que mi temporada había terminado, eso fue lo primero que pensé, pero luego, por supuesto, tratar de luchar y tratar de hacer algo para cuidar todo lo que gané.

Ha sido una temporada de MXGP realmente loca con Ryan Villopoto primer lesionado, a continuación, Antonio Cairoli, luego, Desalle y ahora tu. Ha sido una temporada muy competitiva en la clase MXGP. ¿Eso es la razón de las lesiones?

También es porque es muy competitivo, pero también otra parte, de las pistas son diferentes este año. Los primeros tres de GP en el extranjero (Qatar, Tahilandia y Argentina) se prepararon bien, pero ya volvemos a Europa las pistas son diferentes. No están preparadas como antes, las largadas no son como antes y el piso tampoco, además de que tenemos una gran cantidad de días de entrenamiento, tal vez demasiados, y eso hace que sea difícil para nosotros.

Al ver a alguien como Cairoli corriendo con la lesión que tiene, cuánto más se puede respetar a alguien que corre contra el dolor?

Siempre tengo respeto por pilotos como él, debido a que algunos pilotos si tienen una pequeña lesión abandonan y no quieren ir con el dolor o la lesión, entonces aparecen los muy buenos pilotos (como Cairoli) que corren a través del dolor, van a través de él, si no se toma en serio se puede hacer. Esto es motocross.