Curva Española – Daniel Magdaleno.

Saben todos que si algo hacemos es no quedarnos quietos en el afán de poder maximizar nuestro trabajo, y contagiar la pasión. De esa forma, hemos hecho amistad con muchos españoles, pero nos llamó la atención la locura “codo a codo” que llevamos con Daniel Magdaleno, a quién los invito a conocer ahora, porque comienza a ser parte de Crossprensa. El Mx, con ojos europeos… No es poco.

Gracias Daniel, por confiar en nosotros!

Hola a todos! Mi nombre es Daniel Magdaleno, soy español, y soy el Yamaha-Yamalube Spain Off Road Manager. He tenido el placer de conocer a Néstor y me parece un gran profesional que, como yo, lucha incansablemente por el MX en su país. Tenemos la desgracia de no ser americanos, y con desgracia me refiero a que el MX no es un deporte mayoritario en nuestros respectivos países, lo cual, a la postre, complica mucho las cosas, aunque le añade ese romanticismo que le da luchar por algo que nadie conoce, y, que cuando conoce, le deja maravillado. El motocross.

Néstor me ha invitado a escribir una columna mensual en su web, no sé yo si sabe dónde se mete, realmente a la gente que no somos periodistas esto de tener deadlines lo llevamos muy mal, aún así he aceptado encantado. Perdonadme si no estoy a  la altura en alguna ocasión, pero haré lo que pueda. Las columnas las iré lanzando en la medida que pueda, en la medida que mi trabajo me lo permita y en la medida que esa señorita llamada inspiración me vaya visitando. Disculpad si algún tema no es de candente actualidad.

Venía hoy meditando en el coche de camino a casa, he estado pensando, como siempre, en algo referente al MX. No tenía claro en qué basar mi primera columna de opinión. El Mx es algo tan grande que realmente cada día sucede algo noticiable y que produce opiniones. Este fin de semana, con la conclusión del mundial de MX2, hemos tenido el campeonato logrado por el francés Tixier y la feroz lucha, lucha contra los elementos, contra su físico, contra sí mismo, contra Tixier, de Jeff Herlings. Creo que esto es algo que hay que recalcar, por lo increíble, por lo heroico por la machada. No es fácil el motocross, eso lo sabemos todos. A veces no sé si es más de técnica o de agallas, porque por más que aplico la técnica que grandes pilotos me enseñan, no me sale nada de lo que a ellos les sale, claro que también es cierto que no alcanzo las zonas con la misma seguridad, con la misma velocidad  ni le doy tan duro al manillar para scrubear. Será por eso que mi novia me dice que no lo intente más, doy más pena que otra cosa! Pero lo que sí que se es que es un deporte duro, durísimo con el físico y que correr mangas de 30+2 en circuitos destrozados, con roderas, baches, saltos… es muy duro! Y hacer eso con un fémur roto, sin soldar y luchando por no perder un mundial debe ser horroroso.

He tenido el placer de conocer a Herlings y de compartir pista con el y os puedo decir que es un piloto muy orgulloso, quiere ganar, a toda costa, cueste lo que cueste. Es soberbio, es ambicioso,  no soporta la derrota, no soporta ir segundo. Quiere ser el más grande y quiere batir a Everts y a Cairoli. Quiere ser el piloto más grande del mundo, y eso es difícil, quería lograr el tercer mundial, y en el camino se quedó con “sólo” el segundo. Le quedan, de momento, ocho, aunque si me preguntáis, yo creo que lo acabará logrando si realmente se lo propone, tiene un talento infinito.  Se lesionó en una carrera benéfica, en la Everts and Friends sobre una 85cc, intentando scrubear duro sobre un bache que había justo antes de la cresta de un salto. Si, con una 85cc, jugándose el mundial,  no quiso perder una pachanga entre amigos que no le aportaba nada jugándose el físico. Y le salió mal. El 21 de Julio de 2014 se lesionó de gravedad el fémur, rompiéndoselo y complicándole mucho las cosas. De haber sido la carrera un poco más tarde Jeff habría logrado el campeonato porque estaba a tiro de piedra, a meros puntos de distancia. Seguramente KTM ya habría hecho las camisetas para celebrar un título que parecía seguro. Tixier estaba entonces a una eternidad, 145 puntos!! Pero Tixier sacó provecho, y comenzó a pilotar con regularidad, con cabeza, alejando esa reputación de piloto débil bajo la presión para ir recortando puntos, uno a uno, manga a manga. Y así llegó a México, con 23 ptos de diferencia a favor de Jeff. Mientras, Jeff, no había estado parado, había hecho todo lo posible por recuperarse. Incluso se probó esa misma semana para ver si estaba en condiciones. Y se cayó. Se cayó y se hizo daño. Dos músculos desgarrados se añadían a la lista de lesiones. Pero no se quedó en casa! Se subió a un avión y cruzó el mundo en unas condiciones que nos habrían tenido a la mayoría de los humanos hasta las cejas de pastillas y viendo la televisión en casa medio zombies sin querer ver como el título se va al garete. Dio dos vueltas en los libres, muy pocas en la carrera de calificación, las justas para poderse clasificar. Y se fue a descansar.

El Domingo hizo el warmup y… sorpresa! Estaba a pocos segundo de Tixier!!! Había esperanza! Y salió de nuevo en la primera manga. Pero se arrastró, se arrastró por la pista, dando una imagen de animal herido que lucha por su vida, pero que lucha con una garra, una tenacidad, un orgullo inquebrantables , y me hizo twittear: Qué grande es el Motocross, Dios! No saltaba, absorbía los baches con una pierna, la moto se le movía, no podía apretarla con sus piernas. Fue una triste imagen de quién había sido el Príncipe de Europa transformarse en un juguete roto. Y se me puso la piel de gallina. El francés estuvo soberbio, aguantó a Febvre, qué gran piloto es Romain! Sabéis que proviene del Supermotard?? Grandes cosas le esperan a este piloto en 2015!! Y lo aguantó bien. Le ganó la partida sabiendo que debía ganar sí o sí, sin sacar la calculadora, o quizá la sacó, pero debía ser solar porque no le funcionó bajo las nubes Mexicanas. Herlings entró decimocuarto. Menuda lección nos dio! Pero Jordi se situaba a 6 ptos. Tras 34 mangas, Herlings ganaba 22 y Tixier tres. Pero así son las carreras.

En la segunda manga las cosas pintaban igual, pero el francés se quedó corto en un salto, Tonkov le cayó encima y  por unos instantes el título de Tixier pareció desvanecerse. Herlings lo vió, lo pasó y tiró con todo su alma. Esta vez saltaba más, luchaba más, se lo creía más. Pero Tixier se levantó. Y tiró. Y de nuevo pensé: Que grande es esto!! Durante un buen rato Jeff era campeón, a Tixier le costaba, pero fue pasando uno a uno. Mientras tanto Tim Gajser, ojo a este pilotazo de 17 años para 2015, se había ido. Finalmente Jordi, tras casi acabar en suelo varias veces, consiguió adelantar a Coldenhoff y así ser matemáticamente campeón del mundo. Herlings mientras era asediado por Charlier, que el año que viene no continuará en Yamaha en 2015 y que ha fichado por el equipo 24MX Honda en MXGP, y finalmente adelantado. Herlings pasaba por meta mirando hacia abajo, con claros gestos de dolor, pero continuó luchando hasta la bandera a cuadros. Finalmente entró en meta décimo, eso le colocaba a 6 puntos por debajo de Tixier. Perdió el campeonato.

Jordi Tixier pasará a la historia como el campeón del mundo de MX2 2014. También es cierto que Jeff Herlings ha sido mejor, pero el título al final se lo lleva uno y Herlings cometió uno o varios errores que lo llevaron a esta situación. No creo que toque una 85cc en su vida. No creo que esté contento por haber perdido el título, ni por su demostración. Sinceramente, creo que va a estar muy cabreado y que esto le va a volver  aún más letal. Pero también creo que algún día se dará cuenta de que este fin de semana ha hecho historia, de que ha agrandado  su leyenda, de que ha ganado miles de fans nuevos. Y de que todos los que lo vimos correr en Mexico lo recordaremos para siempre.

Un saludo amigos, espero haberos entretenido. Y ya sabéis, si tenéis algún comentario o pregunta, no dudéis en twittearme a @themakx.

Hasta la próxima!