RETRO CROSSPRENSA: HONDA Y SUS 40 AÑOS EN ARGENTINA.

Hablar de historias generalizadas es simple, pero cuando se trata de lo deportivo, y sobre todo puntualizar en una especialidad como el motocross con la escasa difusión que había entonces, es poco menos que romperse la cabeza, pero gracias a nuestra memoria y la del protagonista pudimos reconstruir bastante…

Diego Graziosi, el primer piloto oficial de la marca en Argentina, nos cuenta y muestra mucho de su trayectoria con las CR.

Nació el 8 de Abril de 1960 en Capital Federal, y siendo muy chico (viniendo de familia de pilotos de motos) se le permitió dar rienda suelta a su sangre de piloto, donde comenzó a descatarse sin lugar a dudas y brillando entre los mejores. Llegó a ser campeón Argentino de motocross en la entonces incipiente categoría 125cc de la que fue uno de los pioneros e integró desde 1981 el equipo oficial de Honda con todo el apoyo de Oscar Guerrero. Además, pueden ver mas abajo la carta de recomendación que Honda Argentina le brinda al piloto para estar corriendo en USA.

Y obviamente hablamos con el piloto antes de ir a su trabajo en BMW Argentina en la mañana de este Viernes.

Que era ser piloto oficial en ese tiempo?

Ser piloto oficial de Honda en 1981 fue una alegría inmensa, fruto del trabajo, esfuerzo y conducta que tiene que tener un deportista arriba y abajo de la moto, sin olvidarme del gran apoyo que siempre tuve de parte de Oscar Guerrero al que siempre voy a recordar con muchísimo cariño!

Diego, como era manejar una moto oficial de 1981?
El manejo de 125 cc. 2T, era muy preciso ya que contabas con la potencia del motor en altas revoluciones!
El correcto uso de la caja de lcambios era fundamental, si no lo hacías bien no te lo perdonaba! Al contrario que en motos de mayor colindrada!

La Mugen tenia mucha diferencia respecto a las motos de serie!
Era notable el motor con más potencia , mejor distribuida y la suspensión muy diferente, mucho mejor.
Dos aspectos fundamentales para el Motocross.

Los comienzos con Surumpio