COPA FEDERACIONES, así lo vimos.

No somos precisamente de los que nos callamos nada, y ya lo saben. Bueno, malo, lindo o feo. Lo decimos.

Esto es lo que vimos, y que nos dejó como experiencia la Copa de las Federaciones en San Luis, mirando desde dentro y desde afuera cada cosa que se hizo, desde el reglamento hasta las federaciones. Esperamos sus comentarios.

Esta carrera la soñamos muchas veces, la planteamos en 2012 cuando el motazo, y no importa de quién es la idea, el tema es que se hizo. Cuando nos contaron sobre esto hace casi un año, sabíamos que era posible y teniendo en cuenta el empuje que le pone Conam a las cosas lo único que quedaba era apoyarla.

Se anunció en Noviembre cuando finalizó el campeonato 2016, se oficializó cuando comenzó este campeonato 2017 y estaba en el calendario, y casi se cae cuando antes de La Rioja, la gente de Mendoza dijo que no la iban a hacer.

Es entonces cuando aparece San Luis, y de la mano de Sergio Tamayo en 15 días lograron completar un circuito magnífico y con una organización impecable. Ver para creer, y creímos sin ver.

Ancho, bien configurado, zonas técnicas, lugar de sobrepaso, escapes de pista adecuados, saltos prolijos, largada amplia y extensa, y sobre todo no hubo piloto que se quejara del piso o la humedad. GUSTÓ y es lo importante. Hubo quien dijo que no se encontraba en la pista y quien estaba cómodo, pero nada mas que eso.

La recepción a la gente, el trato, la cordialidad, la buena onda, y la predisposición a solucionar TODO lo que se pudiera complicar marcaron un punto de inflexión dentro de las organizaciones de Argentina a las que conocemos de punta a punta. Mucho para aprender deja una organización así, pero sabemos que se logra con un gobierno detrás que brinda medios económicos y humanos suficientes para lograr esto y el Campeonato Argentino de Mx así como esta Copa de las Federaciones ya no tienen vuelta atrás en que cada organizador deba esforzarse para poder llegar a estos niveles e interesar gobiernos mostrando lo que San Luis pudo hacer, el público que acompañó (+5.000 personas) y en lo que nos toca a nosotros, que se pasara del promedio de 45mil espectadores en la transmisión a mas de 66mil, habla claramente del interés que despertó.

El público lo disfrutó, se integró e hizo que todo fuese una gran y ordenada fiesta que tuvo todos los condimentos deportivos necesarios para gozar de la carrera e irse con ganas de mas, en un lugar que ya era una plaza olvidada y casi perdida para el MX Nacional, pero mas allá de eso la presencia de nombres como Martín Duplessis y Emiliano Garro, fue un importante gancho (Sin desmerecer al resto de los pilotos puntanos presentes) para que el público quiera ver en acción a estos pilotazos locales.

Yendo a lo deportivo, impecables estrategias, carreras intensas, merecidos podios de cada federación y para destacar la presentación de cada uno que en mayor o menor medida hicieron lo posible por estar de lujo en imágen y organización. No fue una carrera mas, y eso creo que muchos lo entendieron cuando se iban. Pero no vale la pena contar mas porque lo hicimos en notas anteriores que pueden ver en los titulares de nuestra web.

En realidad creo que es una carrera que deportivamente primero no entendió nadie, y estructuralmente muchas federaciones las entendieron cuando se iban… Y algunos se perdieron de hacer negocio. Quien va a negar que las federaciones ganan dinero? O mejor dicho los delegados. NADIE lo va a negar.

Pero la previa de la carrera fue en mi criterio, muy complicada, mucha traba inútil, mucho comentario destructivo, mucha cosa negativa que quedó de lado el fin de semana cuando todo estuvo a la vista y muchas lenguas se perdieron en obscuros lugares físicos de sus propios dueños.

Para empezar, un Sr. conocido como Oni Ruiz (Honorio Ruiz), perteneciente a la Fememod (Federación Mendocina), se dedicó metódicamente a denostar e injuriar a Omar Seibel en nuestros comentarios y notas a través de redes sociales. Cual fue el objetivo? donde estuvo el beneficio que intentaba lograr? Y además, porqué no se lo dijo directamente a Omar en lugar de usarnos a nosotros para agraviar e injuriar? Pero el equipo de esa federación estuvo, y excelentemente representada por el amigo Lelo Cardozo que acompañó a los chicos constantemente y festejaron un merecidísimo podio en la Junior.

Otra cosa mas: Lo de Neuquén y Río Negro. Son dos provincias con algunos de los mejores pilotos del país y una cantera constante de campeones en todas las categorías. El Sr. Sergio Sanfilippo tenía necesidad de estirar tanto las definiciones y lograr que los pilotos casi ni tuviesen ganas de ir? No hay plata era el argumento, entonces todo lo que se recaudó tantos años representando a Camod, donde está? Porque si no había plata para mandar pilotos es que las carreras no dejaron dinero? Creo que la claridad de los conceptos la tengo, porque cuando hicieron devolver $100 por piloto en la inscripción de la carrera de Neuquén (Cosa que vieron todos) no fue una casualidad. Por ahí era para poder pagar esta carrera, no lo se. Y fueron con aportes propios de combustible y hotel algunos, y con poca preparación otros. Eran esas provincias las potencias a vencer en un principio (Y hablando de equipos, obviamente), pero terminaron siendo dos provincias que hicieron lo que pudieron con mucha dignidad y la pasión de siempre, perdiendo el podio por muy poco Neuquén empatando los puntos con La Rioja (Y de esto no acepto comentarios, hablen con Camod, no conmigo). Yo no creo en casualidades o milagros deportivos, si creo que si durante tantos años no pudo ahorrar ALGO para poder bancar pilotos UNA vez, debería dejar de ser delegado de Camod y dedicarse a su trabajo particular.

Se les pidió a las federaciones que pagaran la inscripción de cada piloto, y que aporten para el viático y la hotelería. Los pilotos ponen durante toda la vida, todos los días. Moto, huesos, repuestos, viajes, etc. UNA VEZ que tienen que desembolsar algo de lo que les deja de comisión la visita de un nacional o el cobro de la cobertura, no lo hacen? No me gustó para nada.

Otros quisieron su momento de fama o de resaltar de alguna forma. Jorge Bucemo de la Federación que representó a Chubut y Santa Cruz, maltrató adelante mío al Sr. Adolfo Scaglioni del que no debe tener NI IDEA quien es, ni que sus 4 hijos están en la pista, y que aporta 4 motos, 4 equipos, y muchísimo dinero en cada carrera para estar presente. Cuando le pregunté al Sr. Bucemo porqué lo hizo, me dice que le habían pedido ayuda para el “control” en la zona de señaleros. Pregunté si esto era cierto a Hugo Tortone, y a Omar Seibel. Los dos me dijeron que no le pidieron nada. Entonces no hacía falta el maltrato, y si así lo hubiesen delegado a tal función, tampoco hacía falta. MENOS si hubiese sabido de quién se trata el Sr. Scaglioni que merece el respeto como cualquier otro.

Las quejas y la bronca destilada en redes sociales por otros tantos, de que les sirvió? de nada. Solamente de mostrar resentimiento y bronca por no ser convocados o por no conseguir lo que pidieron. Para que lo hicieron? sirvió de algo?

Los que se dedicaron a desparramar por todos lados que la carrera no se hacía, si pongo los nombres no termino mas pero son tan poco inteligentes que lo hacen en las redes y esto es como querer parar un tren con una caja de cartón. No se dan cuenta que la única posibilidad que tiene este deporte es apoyarlo yendo todos para el mismo lado?

Los que criticaron sin sentido, por ejemplo la denominación de WMX… Se ve que tienen poco para hacer porque engancharse de un nombre para la crítica habla claramente de la poca capacidad periodística y de criterio para hacer algo positivo. No van a las carreras, no pisan una pista por años y se quieren hacer los conocedores analíticos del MX. No hay dueños de la verdad, hay carreras, hay que ir, y viendo cada circuito y campeonato poner la crítica (positiva o negativa) de acuerdo a eso. Pero desde atrás del escritorio no da. Y sí es un campeonato argentino con representantes de Chile y Uruguay. Cual es el problema? No elogiaba los campeonatos cuando venían a correr los norteamericanos y brasileños a Argentina? Dejó de ser Campeonato Argentino por eso? Es gastar teclado inútilmente seguir escribiendo sobre esto.

Excelente lo demostrado por federaciones como Febom o Santa Fe, donde no pusieron objeciones, nombraron pilotos, delegados, armaron equipos, carpas, ropa y todo salió de manera increíble. Felicitaciones desde aquí a los sres. Mulet y Mestre, que ambos saben que no me guardo críticas o discusiones porque las hemos tenido y tendremos mas, pero esta vez se merecen el aplauso como también La Rioja con el Sr. Troncoso, al igual que Córdoba, Salta, Sgo. del Estero, Salta, Tierra del Fuego, y el largo etc. de quienes estuvieron presentes. Las elecciones de pilotos quizás no fueron las correctas, pero ahora que TODOS quieren ganar la copa afinarán la visión y mirarán mas Crossprensa para saber como evoluciona cada piloto.

Los que hablaron a los gritos! diciendo Seibel ladrón, te la llevás toda! No pagás viáticos! No leyeron el reglamento donde decía que debía hacerse cargo en lo posible la federación correspondiente? Los que dijeron tanta cosa negativa y que por último con mi propio criterio borré respecto de Sergio Tamayo en San Luis, saben que pagó de su bolsillo los trofeos, el champagne, las gaseosas, etc.

Y llegado el caso de que ellos ganen dinero: CUAL ES EL PROBLEMA? Donde está lo malo o lo injustificable si hasta hace muy poco teníamos un motocross espantoso que presentaba 25 motos en un campeonato argentino? O les recuerdo lo que pasó en Corrientes en una carrera que organizó Javier Tofay en donde el mismo sábado por la mañana se estaba terminando la pista antes de la carrera… No veo a los que critican, agarrar una pala o hacer algo productivo por este deporte. Tener una moto no te hace el dueño de la verdad. La verdad está en los hechos y lo realizado. YO fui un crítico de Conam cuando empezó luego del motazo porque estuve en contra de Camod y de como venían las cosas, luego me rendí ante la evidencia y la sinceridad. Seibel no necesita del MX para tener dinero, lo tiene de antes y por su trabajo. En el MX tanto él como Caramella han puesto mucho mas de lo que Uds. puedan pensar y me consta, sinó no lo digo. Si les tengo que dar con un caño lo hice y lo haré, pero en esta ocasión no, les doy la derecha.

Hubo mucha controversia con el tema licencias, sobre todo porque no pudieron participar por ejemplo Estéban Presser y Mateo Bearzi. El primero porque no tiene licencia provincial por no correr el campeonato de Santa Fe (Ninguno de los dos que hay), y Bearzi porque aunque es campeón argentino de 85cc., no tiene federación en su provincia! Entonces, como se entiende el tema? Porqué no se ponen de acuerdo en que hacer? Porque si se armaba el equipo (Y no se hizo porque les faltaban pilotos) Entre Ríos estaba presente ya que estuve en contacto permanente con gente de esa provincia que quería ir, pero no tenían piloto MX1.

Esta carrera ayudará a que se impulsen federaciones, sobre todo en el litoral ya que Entre Rios, Corrientes, Chaco, Formosa y Misiones, no la tienen. Y que todo se ordene de una vez.

La palabra CHOREO apareció muchas veces. Si sinceramos de una vez por todas que esto TIENE Y DEBE ser un negocio para todos y que TODOS empecemos a tirar para el mismo lado, comenzaremos a avanzar y dejar de perder tiempo y esfuerzo en críticas estúpidas que no conducen a nada, salvo el aplauso de facebook de una sarta de personas que no tienen idea y creen que el que escribe es el dueño de la verdad porque ganó carreras o campeonatos. No, no es así. Si se trabaja se tiene que ganar, pero mientras se siga escondiendo y tratando cosas entre gallos y medianoche se va a seguir pensando mal. No será hora de sincerarse?

El piloto es un producto. Un producto se vende en la vidriera. La vidriera es la prensa. Ahí se vende, se muestra, se conoce, pero hay que hacerlo seriamente. Si sigo viendo que se vende humo con tal de hacerse “el amigo” de los pilotos, podrán poner la mejor imágen que quieran pero la gente no es tonta, el fanático de motocross SABE, y arrimará gente a la pantalla en tanto y en cuanto se los entusiasme, sin soberbia y con conocimiento real. Yo si puedo decir que conozco a muchísimos pilotos desde la panza de la mamá, como a Joaquín Poli por ejemplo y a muchos otros que incluso pusieron en mis manos algún cambio en sus hijos que no lograban por caso Tomy Brazao… sacarle la timidez. Y creen que eso lo tomo a broma? No, es con mucha responsabilidad y buena onda. Pero eso no se compra, se tiene o no se tiene. Como la experiencia sobre una moto, sin importar resultados yo corrí muchos años y nadie me va a contar que siente un piloto sobre la moto o abajo de ella, o que ruido hace un motor o porqué “fuma” ya que me engrasé como mecánico muchos años también.

No me gustó que no estuviese José Felipe, o Norberto Debernardi por ejemplo, pero no corrieron sus provinciales y no se quejaron por no estar. Y tienen alguna carrera y campeonatos ganados, no?

Esta carrera no la entendió nadie hasta que terminó.

Creo que tanto Camod, como Conam y las federaciones, tienen ante esta evidencia la oportunidad enorme de hacer crecer el Motocross, y seguir empujando para que todo siga como hasta ahora. Hubo buena onda, predisposición, y un entusiasmo inusitado desde que se vieron todos juntos alrededor del mastil con el cartelito que identificaba a cada provincia. Desde los chicos de 65 a los MX3, se mostraron emocionados.

Es hora que empiecen a verse las emociones de cada piloto sin dejar de lado el NEGOCIO que tiene que ser cada carrera para mantener vivo el deporte, que se entusiasmen mas pilotos en ir a un nacional porque LES SIRVE y que la gente que VIVE Y VENDE gracias al motocross, lo apoye como corresponde. Porque si se termina, a quién le van a vender? Y hablo de repuesteros, los que venden ropa, las terminales de marcas de motos, los concesionarios y LOS GOBIERNOS PROVINCIALES Y MUNICIPALES donde el Argentino pisa, porque deja un enorme movimiento económico de hotelería, gastronomía, y combustibles, además de mostrar cada lugar en beneficio posterior turístico.

Si alguno se va a enojar con lo que escribí? SEGURO…! Y que se enojen, pero no me van a acusar de mentir, porque todo lo que dije aquí es con la mejor onda, para despertar algunos que se hacen los dormidos y a otros activarles el ánimo de hacer bien las cosas. Si en algo me equivoqué, pediré disculpas. Eso que quede claro.

Dije que creía que esta carrera no la había entendido nadie hasta que terminó. Yo la entendí así, con celos, con egoísmos, pero con mucha pasión, trabajo y buena onda puesta y dispuesta para que todo saliera como salió. UNA FIESTA con internas como toda fiesta (El tío borracho, la prima fácil, la abuela descompuesta), pero sin dudas es UNA FIESTA que quiero volver a vivir, y a vos te pregunto… La próxima Copa de las Federaciones, te la vas a perder?

NOTA: Me parece… que volvemos a San Luis muy pronto, y ojalá así sea porque se lo ganaron con creces. Desde aquí, un agradecimiento enorme y especial a CABAÑAS SILVESTRE que nos alojó y el apoyo publicitario de alojamientos EL CALDEN y EG Motoparts de San Luis, y en especial al gobierno de la Provincia de San Luis, que sin dudarlo estuvo con Crossprensa desde el primer momento.

Néstor “Pampero” Gutiérrez.

Director de Crossprensa

Apoyando el motocross. O le quedan dudas?