{"id":82404,"date":"2026-09-09T06:25:17","date_gmt":"2026-09-09T09:25:17","guid":{"rendered":"https:\/\/www.crossprensa.com.ar\/news\/?p=82404"},"modified":"2026-09-09T06:25:17","modified_gmt":"2026-09-09T09:25:17","slug":"mxgp-no-es-un-cuento-chino","status":"publish","type":"post","link":"https:\/\/www.crossprensa.com.ar\/news\/mxgp-no-es-un-cuento-chino\/mxgp\/","title":{"rendered":"MXGP: No es un cuento chino…"},"content":{"rendered":"

Los fabricantes chinos necesitan ahora exactamente lo que los fabricantes europeos y japoneses necesitaban antes que ellos: credibilidad internacional, un referente t\u00e9cnico y un escenario global sobre el que construir una identidad de rendimiento para una marca. Las carreras son c\u00f3mo se gana eso, y MXGP es donde las marcas off-road van para gan\u00e1rselo. Es el mismo razonamiento que trajo a Triumph y Ducati al campeonato en las \u00faltimas temporadas.<\/span><\/p>\n

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DOS FABRICANTES CHINOS PARA 2027: KOVE Y ZXMOTO, SE INCORPORAR\u00c1N A MXGP<\/strong><\/p>\n

De cara a la fecha 18 del Campeonato Mundial de Motocross FIM 2026 en Shangh\u00e1i, el paddock tiene su respuesta a una pregunta que lleva girando dos temporadas. China llega en 2027 con dos proyectos oficiales.<\/strong><\/p>\n

KOVE<\/strong> y ZXMOTO <\/strong>han confirmado su intenci\u00f3n de participar en el Campeonato Mundial de Motocross FIM<\/strong> a partir de la temporada 2027. Dos fabricantes chinos, dos programas de clase premier en MXGP, dos esfuerzos en motos en ambos casos, llegar\u00e1n en el mismo a\u00f1o. Para un campeonato que ha pasado la \u00faltima d\u00e9cada abriendo el deporte a nuevos territorios, es el resultado m\u00e1s claro posible de esa estrategia.<\/p>\n

Y antes de eso, en el Oriental Beauty Valley MXGP de China<\/strong> los d\u00edas 12 y 13 de septiembre<\/strong>, el paddock tendr\u00e1 un adelanto. JHL Factory Racing har\u00e1 una aparici\u00f3n puntual como comod\u00edn en la carrera de Shangh\u00e1i, la primera vez en la historia que un fabricante chino se pone en el partidor de MXGP.<\/p>\n

KOVE: Un programa a largo plazo<\/strong><\/h3>\n

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El equipo KOVE Factory Racing <\/strong>confirm\u00f3 el 31 de agosto que competir\u00e1 en\u00a0 MXGP a partir de 2027 con dos motos. Tom Steensels, anteriormente al frente de la estructura KTM de TBS Conversions, ha sido nombrado director del equipo y supervisa el desarrollo, las pruebas y la construcci\u00f3n del equipo. Los pilotos y las especificaciones de las m\u00e1quinas se anunciar\u00e1n a su debido tiempo.<\/p>\n

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“Este es el comienzo de un programa de carreras oficiales a largo plazo con un objetivo claro: competir y consolidar a KOVE al m\u00e1s alto nivel del motocross”, declar\u00f3 el fabricante en su anuncio.<\/em><\/p>\n<\/div>\n

KOVE no es nuevo a nivel internacional. Fundada en 2017 y con sede en Chongqing, la marca se centra exclusivamente en motos off road y deportivas de cilindrada media a alta, construy\u00f3 su reputaci\u00f3n en el Rally Dakar con el Rally 450, y ahora se sit\u00faa entre las principales marcas chinas nacionales en el segmento de 300cc y superiores, apoyada por operaciones de investigaci\u00f3n y desarrollo en Chongqing y Chengdu.<\/p>\n

ZXMOTO: Construido y en funcionamiento<\/strong><\/h3>\n

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\nZXMOTO<\/em><\/p>\n

El programa de ZXMOTO <\/strong>sigue el mismo calendario y en una etapa comparable. El fabricante tiene la intenci\u00f3n de disputar la temporada completa MXGP a partir de 2027, idealmente con dos pilotos, en una moto de 450cc desarrollada entre China y Europa. El director de carreras Jes\u00fas Rinc\u00f3n ha confirmado que la moto ya est\u00e1 en marcha y que la estructura del equipo se est\u00e1 finalizando.<\/p>\n

ZXMOTO hab\u00eda considerado originalmente debutar en China esta temporada y opt\u00f3 por comprometerlo todo en la preparaci\u00f3n para 2027. Esa es una decisi\u00f3n reveladora. La marca ya tiene victorias en el Campeonato Mundial FIM Supersport esta temporada, as\u00ed que este es un fabricante que sabe lo que implica un programa de campeonato mundial y ha decidido llegar correctamente a 2027.<\/p>\n

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JHL: Un hecho hist\u00f3rico en Shangh\u00e1i<\/strong><\/h3>\n

JHL Factory Racing <\/strong>no competir\u00e1 en la temporada 2027, pero su participaci\u00f3n en el Oriental Beauty Valley MXGP de China<\/strong> es una \u00fanica invitaci\u00f3n en su Gran Premio de casa y no es menos significativa por ello.<\/p>\n

El piloto alem\u00e1n Brian Hsu<\/strong> toma la salida de la clase MXGP a bordo de la JHL LX350R<\/strong>. Hsu encaja perfectamente en el papel: 28 a\u00f1os, nacido en Alemania, criado en Taiw\u00e1n, afincado en Cremona, Italia, y habla mandar\u00edn con fluidez. Nadie implicado habla de resultados, ya que Shangh\u00e1i es un ejercicio de referencia, realizado ante el p\u00fablico local, en un circuito de campeonato mundial construido expresamente, contra el mejor equipo de f\u00e1brica del deporte.<\/p>\n","protected":false},"excerpt":{"rendered":"

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