{"id":80008,"date":"2026-02-20T09:57:12","date_gmt":"2026-02-20T12:57:12","guid":{"rendered":"https:\/\/www.crossprensa.com.ar\/news\/?p=80008"},"modified":"2026-02-20T09:57:12","modified_gmt":"2026-02-20T12:57:12","slug":"50-anos-de-motocross-santafesino-cuantas-historias","status":"publish","type":"post","link":"https:\/\/www.crossprensa.com.ar\/news\/50-anos-de-motocross-santafesino-cuantas-historias\/crossprensa\/","title":{"rendered":"50 a\u00f1os de Motocross santafesino… Cuantas historias!"},"content":{"rendered":"

Otros a\u00f1os, otras motos, la misma pasi\u00f3n.<\/p>\n

La convocatoria ideada por Ra\u00fal R\u00faa para reunir a todos los pilotos que hace 50 a\u00f1os largamos esa primera carrera en la santafesina ciudad de Esperanza (Cuna de la colonizaci\u00f3n argentina, gran comunidad suizo alemana), hizo que resurgiera la misma pasi\u00f3n que en 1976 nos llev\u00f3 a todos a estar en esa largada…<\/p>\n

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Muchos no lo entender\u00e1n, otros simplemente mirar\u00e1n y unos pocos lo van a valorar de verdad, porque cuando se llega a ciertos momentos de la vida de cada uno nos damos cuenta de CUANTOS A\u00d1OS PASARON DESDE QUE TE V\u00cd POR \u00daLTIMA VEZ! Y a algunos no los volveremos a ver nunca m\u00e1s.<\/p>\n

Ra\u00fal Rua, organizador de la cena.<\/strong><\/em><\/p>\n

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Entonces, sin ser est\u00fapidamente nost\u00e1lgicos, empezamos a valorar el abrazo, el encuentro, a recordar viejas rivalidades dejando de lado enojos que quedaron en la pista. Era pueblo contra pueblo, era Ca\u00f1ada Rosqu\u00edn contra Ataliva, o Sunchales contra Rafaela, o contra el propio Sunchales!!! (No voy a dar nombres por las dudas, pero si los apellidos: Giusti, Castellano, Aghemo, Flesia…)<\/p>\n

V\u00edctor Castellano y H\u00e9ctor Giusti.<\/strong><\/em><\/p>\n

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Faltaron algunos que no pudieron estar, faltaron lugares tambi\u00e9n porque se llen\u00f3 el cupo, y el Museo de la Movilidad de la hermosa ciudad de Esperanza fue el contenedor de emociones, de recuerdos y de volver a pensar en aquellas aceleradas que nos parec\u00edan de locos en ese momento!!! No vale comparar con el AHORA, porque la tecnolog\u00eda y los pilotos son otros.<\/p>\n

Finito Flesia, el campeon\u00edsimo de Ataliva que escribi\u00f3 historia grande con el acelerador, y nos trajo este regalo con su historia!<\/strong><\/em><\/p>\n

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Nos emocionamos, intent\u00e9 con el micr\u00f3fono hacer una peque\u00f1a historia de cada uno, y poder hacerlos sentir parte como no se pod\u00eda en otros momentos porque hab\u00eda muy poca difusi\u00f3n, no exist\u00eda el periodismo especializado, y obviamente cero internet. Era solo tel\u00e9fono a monedas… Y gracias como siempre a mi memoria, porque espero tener el tiempo de escribir todo lo que recuerde que quedar\u00e1 en manos de mi hijo Ferm\u00edn, si es que quiere mantener viva la historia.<\/p>\n

Ren\u00e9 Zanatta.<\/strong><\/em><\/p>\n

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Jorge Ternengo.<\/strong><\/em><\/p>\n

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Juan Carlos Rodr\u00edguez<\/strong><\/em><\/p>\n

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Norberto Flesia, H\u00e9ctor Giusti, V\u00edctor Castellano, Salvador Ruta, Gerardo Martinelli, Juan C. Rodr\u00edguez, Edgardo Donna, Oscar Bel\u00edndez, Ren\u00e9 Zanatta, Piki Zanatta, Jorge Ternengo, Hugo Mingardi, Rub\u00e9n Gay, Antonio Bassa, Juan Musuruana, Ra\u00fal Rua,\u00a0 Aldo Andreychuk, Juan Pautasso (Fiscalizador), Mimi Esbach, Mirta, Marta Brancheti, y qui\u00e9n escribe (como todos los pilotos, fue nuestra primera carrera de motocross), fuimos todos participantes de ese hist\u00f3rico d\u00eda. Y los abrazamos en el recuerdo a Roque Aghemo, Ra\u00fal Yoz\u00eda, Pepe Lossada, Eduardo \u00d1a\u00f1ez, Jorge Matiller, y el querido y muy aplaudido Rodolfo CHIQUITO Reggiani, que fue el proveedor\/aguantador de repuestos en su negocio, y EL BETO Alberto Rigoni, eterno comisario deportivo que hace poco nos dej\u00f3.<\/p>\n

La querida MIRTA!!!<\/strong><\/em><\/p>\n

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Mimi Esbach<\/strong><\/em><\/p>\n

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Lo dije esa noche y lo repito ahora: El brillo de sus ojos, de todos.<\/p>\n

Era ese brillo especial mezcla de emoci\u00f3n, pasi\u00f3n, y rejuvenecer esa carrera y tantas otras m\u00e1s! Esos momentos donde ninguno pensaba en reencontrarse 50 a\u00f1os despu\u00e9s. Y por el abrazo, por las sonrisas, por la amistad que todav\u00eda dura, GRACIAS, a todos MIL GRACIAS porque voy a repetir tambi\u00e9n algo que dije esa noche: Podr\u00e9 tener el privilegio de estar al lado de un campe\u00f3n del mundo de Motocross, pero con los que me como un asado es con uds., amigos, que me vieron de la nada, saliendo de un pueblo de calles de tierra y sin un peso en el bolsillo.<\/p>\n

Gracias a Sumy y a mi hijo Ferm\u00edn por acompa\u00f1arme y simplemente ser testigos de eso que siempre digo: 50 A\u00d1OS.<\/strong><\/em><\/p>\n

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Salvador Ruta<\/strong><\/em><\/p>\n

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Gerardo Martinelli<\/strong><\/em><\/p>\n

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Edgardo Donna<\/strong><\/em><\/p>\n

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Rub\u00e9n Gay<\/strong><\/em><\/p>\n

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Hugo Mingardi<\/strong><\/em><\/p>\n

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Esta nota tiene muchos a\u00f1os, pero resume un poco todo lo que se trabaj\u00f3 para disfrutar del Motocross que hoy tenemos!<\/p>\n

\"No<\/p>\n

NO se olviden…<\/div>\n
Es solo un motor. Pero.. si no se vivi\u00f3 es dif\u00edcil que se entienda. Hoy se habla de “sacarle potencia” a un motor, a estos hab\u00eda que ponerle! el nombre de Surumpio 18-5 era por 18 hp (Si, una 110 de hoy) y 5 marchas. Y los 18 Hp medidos en el cigue\u00f1al, o sea sin la p\u00e9rdida en el embrague, la caja de cambios, la cadena y la rueda, o sea que al suelo llegar\u00edan 12\/13.<\/div>\n
Con eso corr\u00edamos, y que felices \u00e9ramos y que importantes pilotos nos sent\u00edamos!<\/div>\n
Despu\u00e9s vinieron los inventos! Las torres postizas para ponerle flapper, los escapes “Mosca” por arriba del cilindro, meterle una camisa de YZ para copiar el cruce y dejar la mitad de los dedos adentro, mientras lim\u00e1bamos con las limas cola de rat\u00f3n, y meta lija para pulir transferencias. Remacharle al carter injertos de chapa de aluminio para darle mas compresi\u00f3n, rebajar la tapa de cilindro para que tenga mas compresi\u00f3n arriba, los carburadores 32…<\/div>\n
que manera de trabajar!!!<\/div>\n
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Aldo Andreychuk, preparador de la famosa Gilera de Ren\u00e9 Zanatta.<\/strong><\/em><\/div>\n
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Pero cuanta ilusi\u00f3n encerraba todo eso, y desilusiones tambi\u00e9n! Poner un pist\u00f3n Persan de los que ven\u00edan semiterminados para dejar la traba del aro en la posici\u00f3n que nosotros quer\u00edamos, hacer de un alambre grueso de bronce esa traba y despu\u00e9s limar un aro con sus trabas hacia adentro.<\/div>\n
Ni hablar de cromo, nikasyl, etc… todo fierro y aluminio, como mucho una camisa de fundici\u00f3n centrifugada.<\/div>\n
E ir a correr, como sea, como salga, como se pueda.<\/div>\n
A las suspensiones, saben como se las pon\u00eda mas duras o mas blandas? agregando keros\u00e9n al aceite!!!<\/div>\n
Y as\u00ed podr\u00eda contarles mil cosas de como era PONERLE POTENCIA a una Surumpio.<\/div>\n
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Piki Zanatta<\/strong><\/em><\/div>\n
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Oscar Belindez<\/strong><\/em><\/div>\n
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Marta Branchetti<\/strong><\/em><\/div>\n
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Una vez, en Argentina existi\u00f3 algo que se llam\u00f3 ALCONAFTA. Los tanques de las Surumpio eran de fibra de vidrio y aguantaban mas o menos la nafta normal. Con esa ALCONAFTA se derret\u00eda todo, y la resina pasaba al carburador. O sea… a los dos d\u00edas era imposible limpiar ese carburador y hab\u00eda que tirarlo.<\/div>\n
Historias, memoria, nostalgia, pero admirando lo nuevo sin dejar de recordar de donde venimos.<\/div>\n
Ese taller con piso de tierra, una l\u00e1mpara de 75 colgando en un cable entelado, y la llave de luz de cer\u00e1mica.<\/div>\n
Cerramos la puerta, la luz amarillenta hace brillar el poco cromado de la moto, pero mas brillan los ojos ilusionados de aquel pibe que empezaba a correr con SU SURUMPIO.<\/div>\n
Gracias por leerlo, a vos que reneg\u00e1s porque no consegu\u00eds levas para ir mas r\u00e1pido con tu 450. Eran otros tiempos, era otra vida, otro motocross.<\/div>\n
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Antonio Basso<\/strong><\/em><\/div>\n
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Juan Pautasso<\/strong><\/em><\/div>\n
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Pero gracias a aquel deporte, gozamos del que hoy tenemos.<\/div>\n
Yo voy a tener el privilegio de relatar nuevamente un mundial de Motocross cumpliendo 48 a\u00f1os en este deporte, al lado de las mejores motos actuales de motocross DEL MUNDO, pero nunca me voy a olvidar de mi Surumpio en mi pueblo,\u00a0Recreo, en la provincia de Santa Fe.<\/div>\n
Pampero.<\/div>\n

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