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<\/p>\nEl tiempo de Tim Gajser con Honda HRC est\u00e1 llegando a su fin despu\u00e9s de 12 a\u00f1os , en lo que ha sido una asociaci\u00f3n r\u00e9cord entre el piloto esloveno y el fabricante japon\u00e9s.<\/p>\n
‘Tiga 243’, como lo conoce cari\u00f1osamente su legi\u00f3n de fan\u00e1ticos en todo el mundo, ha sido un competidor constante desde que se uni\u00f3 al equipo en 2014, acumulando podios, victorias en carreras, victorias en GP y campeonatos a un ritmo sin precedentes y movi\u00e9ndose a la cima de lo que es una lista legendaria de corredores que han tenido el privilegio de competir para HRC.<\/p>\n
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Como joven aficionado, el #243 hab\u00eda cosechado muchos \u00e9xitos, incluyendo una victoria en los campeonatos de Europa y del Mundo de 125cc. Sin embargo, tras una dif\u00edcil transici\u00f3n a la moto de cuatro tiempos en 2013, pocos habr\u00edan predicho el \u00e9xito que tendr\u00eda en los siguientes 12 a\u00f1os. Sin embargo, Giacomo Gariboldi vio algo y decidi\u00f3 trabajar con este joven de la campi\u00f1a eslovena. Su primera temporada con el equipo lo vio mejorar gradualmente a lo largo del a\u00f1o, logrando finalmente un par de victorias en manga al final de la temporada y demostrando a todos que quiz\u00e1s en 2015 ver\u00edamos lo mejor del #243.<\/p>\n
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Tras un par de rondas dif\u00edciles, Gajser consigui\u00f3 su primera victoria en el GP de MX2 en el MXGP de Trentino de 2015, circuito que se convertir\u00eda en su circuito de casa. Sin embargo, no fue hasta mediados de temporada cuando realmente cuaj\u00f3 y afirm\u00f3 su dominio en la serie, coron\u00e1ndose campe\u00f3n en una emocionante escena en la ronda final en Glen Helen , anunciando su regreso y el de HRC a la escena mundial.<\/p>\n
Continuando con ese impulso en 2016 , junto con el equipo, Gajser tom\u00f3 la valiente decisi\u00f3n de ascender a la categor\u00eda MXGP e intentar conseguir dos campeonatos consecutivos como novato. Una actuaci\u00f3n impecable en la primera ronda de Catar justific\u00f3 de inmediato esa decisi\u00f3n, y los s\u00f3lidos resultados a lo largo de la campa\u00f1a, incluyendo siete victorias en ocho mangas en un mismo per\u00edodo, le permitieron conseguir su segundo t\u00edtulo mundial.<\/p>\n
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El 2017 empez\u00f3 bien, pero se vio afectado por una lesi\u00f3n, mientras que el 2018 fue el m\u00e1s duro de su carrera, ya que tuvo dificultades para superar un accidente de pretemporada. De hecho, cuando gan\u00f3 el MXGP de Trentino en 2019, hab\u00edan pasado casi 19 meses desde que hab\u00eda subido a lo m\u00e1s alto del podio. Sin embargo, su temporada despeg\u00f3 despu\u00e9s de eso y, tras siete victorias consecutivas en GP, \u200b\u200bconsolid\u00f3 su tercer t\u00edtulo tres rondas antes del final de la temporada, mientras los eslovenos invad\u00edan Imola, Italia, en un ambiente de j\u00fabilo.<\/p>\n
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La COVID-19 afect\u00f3 la temporada 2020 , pero eso no detuvo al #243, quien gan\u00f3 su cuarto campeonato con una ventaja de m\u00e1s de 100 puntos gracias a una excelente racha que le permiti\u00f3 ganar cinco de las \u00faltimas rondas de la serie, incluyendo un par de victorias m\u00e1s en Trentino. El calendario de 2021 se vio afectado de forma similar, y al final, Gajser se qued\u00f3 a solo 20 puntos de sumar otro t\u00edtulo, tras una batalla a tres bandas que se decidi\u00f3 en la \u00faltima manga. Sin embargo, el piloto de Honda HRC no se dej\u00f3 vencer, ya que la quinta multitud lleg\u00f3 12 meses despu\u00e9s, en un a\u00f1o dominante que incluy\u00f3 10 victorias en GP y otra diferencia de puntos de m\u00e1s de 100.<\/p>\n
En la pretemporada de 2023, Gajser sufri\u00f3 un desagradable accidente que lo dej\u00f3 fuera durante la mayor parte del a\u00f1o, pero a\u00fan as\u00ed logr\u00f3 ganar dos GP al final de la temporada, prepar\u00e1ndose bien para un asalto al t\u00edtulo de 2024, que solo perdi\u00f3 por 10 puntos, despu\u00e9s de un duelo que dur\u00f3 toda la temporada.<\/p>\n
En 2025, parec\u00eda que obtendr\u00eda un sexto t\u00edtulo despu\u00e9s de dominar las primeras cinco rondas de la serie, pero un desafortunado incidente en Suiza signific\u00f3 que tuvo que retirarse de la batalla por el campeonato, y su \u00faltima victoria de GP para HRC lleg\u00f3 apropiadamente en el circuito de Pietramurata, rodeado de miles de sus fan\u00e1ticos.<\/p>\n
Todos los asociados de Honda y HRC quieren agradecer a Tim su esfuerzo, tanto dentro como fuera de la pista, y su papel tan importante en la historia de la marca. Se marcha como el piloto con m\u00e1s victorias en la historia del equipo y HRC le desea lo mejor en sus futuros proyectos.<\/p>\n
La carrera de Tim Gajser en Honda en cifras<\/p>\n
4x Campeonatos Mundiales MXGP
\n1x Campeonatos Mundiales MX2
\n47x Victorias generales MXGP
\n5x Victorias generales MX2
\n116x Victorias en carreras
\n125x Podios
\n2x Victorias en la clase Motocross de las Naciones<\/p>\n
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Marco Pereira de Freitas<\/strong><\/p>\n Gerente General de HRC – MXGP<\/p>\n Ha sido un privilegio haber trabajado con Tim todos estos a\u00f1os y verlo crecer como persona y como piloto. Ha pasado por momentos muy dif\u00edciles, pero cada vez que lo hace, sale m\u00e1s fuerte y mejor preparado, y creo que eso se ha demostrado durante el incre\u00edble tiempo que ha pasado con Honda y HRC. Se uni\u00f3 a nosotros como un chico talentoso, con mucho potencial, pero demuestra su car\u00e1cter al dejarnos como pentacampe\u00f3n del mundo. Ha hecho amigos con todos en el equipo, y creo que todos estar\u00e1n tristes de su partida, pero esto es motocross y a veces esto pasa, as\u00ed que ahora todos le deseamos lo mejor en el futuro, sea lo que sea que nos traiga.<\/p>\n Cr\u00e9dito de la foto: Honda HRC<\/p>\n","protected":false},"excerpt":{"rendered":" El tiempo de Tim Gajser con Honda HRC est\u00e1 llegando a su fin despu\u00e9s de…<\/p>\n","protected":false},"author":2,"featured_media":79140,"comment_status":"closed","ping_status":"closed","sticky":false,"template":"","format":"standard","meta":{"om_disable_all_campaigns":false,"_monsterinsights_skip_tracking":false,"_monsterinsights_sitenote_active":false,"_monsterinsights_sitenote_note":"","_monsterinsights_sitenote_category":0,"_uf_show_specific_survey":0,"_uf_disable_surveys":false,"footnotes":""},"categories":[24],"tags":[],"class_list":["post-79139","post","type-post","status-publish","format-standard","has-post-thumbnail","hentry","category-mxgp"],"aioseo_notices":[],"_links":{"self":[{"href":"https:\/\/www.crossprensa.com.ar\/news\/wp-json\/wp\/v2\/posts\/79139","targetHints":{"allow":["GET"]}}],"collection":[{"href":"https:\/\/www.crossprensa.com.ar\/news\/wp-json\/wp\/v2\/posts"}],"about":[{"href":"https:\/\/www.crossprensa.com.ar\/news\/wp-json\/wp\/v2\/types\/post"}],"author":[{"embeddable":true,"href":"https:\/\/www.crossprensa.com.ar\/news\/wp-json\/wp\/v2\/users\/2"}],"replies":[{"embeddable":true,"href":"https:\/\/www.crossprensa.com.ar\/news\/wp-json\/wp\/v2\/comments?post=79139"}],"version-history":[{"count":1,"href":"https:\/\/www.crossprensa.com.ar\/news\/wp-json\/wp\/v2\/posts\/79139\/revisions"}],"predecessor-version":[{"id":79141,"href":"https:\/\/www.crossprensa.com.ar\/news\/wp-json\/wp\/v2\/posts\/79139\/revisions\/79141"}],"wp:featuredmedia":[{"embeddable":true,"href":"https:\/\/www.crossprensa.com.ar\/news\/wp-json\/wp\/v2\/media\/79140"}],"wp:attachment":[{"href":"https:\/\/www.crossprensa.com.ar\/news\/wp-json\/wp\/v2\/media?parent=79139"}],"wp:term":[{"taxonomy":"category","embeddable":true,"href":"https:\/\/www.crossprensa.com.ar\/news\/wp-json\/wp\/v2\/categories?post=79139"},{"taxonomy":"post_tag","embeddable":true,"href":"https:\/\/www.crossprensa.com.ar\/news\/wp-json\/wp\/v2\/tags?post=79139"}],"curies":[{"name":"wp","href":"https:\/\/api.w.org\/{rel}","templated":true}]}}