{"id":79136,"date":"2026-01-06T22:16:42","date_gmt":"2026-01-07T01:16:42","guid":{"rendered":"https:\/\/www.crossprensa.com.ar\/news\/?p=79136"},"modified":"2026-01-07T21:39:06","modified_gmt":"2026-01-08T00:39:06","slug":"gracias-y-adios","status":"publish","type":"post","link":"https:\/\/www.crossprensa.com.ar\/news\/gracias-y-adios\/crossprensa\/","title":{"rendered":"GRACIAS Y ADI\u00d3S…"},"content":{"rendered":"

Da l\u00e1stima. Por la historia y por los cientos hombres y mujeres que recorrieron este trazado. El motocross tiene una historia enorme en esa ciudad siendo el segundo circuito activo m\u00e1s antiguo de Argentina, siendo superado en a\u00f1os solo por La Barda en Neuqu\u00e9n.<\/p>\n

Hoy, las tan esperadas obras del puente que unir\u00e1 Santa Fe con Santo Tom\u00e9, hacen desaparecer parte de esa historia para comenzar una nueva.<\/p>\n

<\/p>\n

Nunca, pero NUNCA me cost\u00f3 tanto escribir una nota, se los juro. Para comenzar NO SACAN LA PISTA sino que cambia el recorrido, pero…<\/p>\n

Ese pedazo de tierra, esas 30 hect\u00e1reas que en lo personal me dieron satisfacciones, broncas, decepciones y variados sentimientos m\u00e1s, pierde su s\u00edmbolo, su alma, eso que le dio vida. NO LO MATA, pero si pierde esa pista de motocross que le di\u00f3 identidad aunque sea visual porque lamentablemente sigue siendo “la pista frente a Cilsa” y no el Autom\u00f3vil Club Santa Fe al que siguen confundiendo con el ACA… Pero esa es otra historia.<\/p>\n

El predio tuvo DE TODO, pasando por carreras de Fiat 600, superprime de Rally, el CAM, Enduro, picadas, 4 X 4, pero siempre SIEMPRE fu\u00e9 el motocross lo que lo mantuvo vivo.<\/p>\n

En la foto, atr\u00e1s se ven veh\u00edculos circulando por lo que ser\u00e1 la mano de IDA a Santo Tom\u00e9, y en lo plano que ven, donde estaba la famosa recta de arena, ser\u00e1 la mano de vuelta a Santa Fe.<\/em><\/p>\n

\"\"<\/p>\n

Ahora, las obras del nuevo puente obligaron a que la traza desde Santa Fe a Santo Tom\u00e9, pasaran por parte de predio que es un comodato de Santa Fe a la instituci\u00f3n as\u00ed que no se pudo protestar nada… Y tampoco ten\u00eda mucho sentido. Lo que nos pareci\u00f3 altamente positivo es que la propuesta incluye que todo lo que se tire abajo, se vuelva a construir en otra parte del predio y eso incluye parte de la pista de motocross, adem\u00e1s de la sede, el dep\u00f3sito y la casa del cuidador que ya est\u00e1 terminada.<\/p>\n

\"\"<\/p>\n

Una pista que desaparece, huellas que solo van a quedar en la memoria, tanto la de los campeones del mundo Jhon Van de Berk y Carlos Campano, como las de la gran cantidad de campeones argentinos, uruguayos, chilenos y de todo nuestro pa\u00eds que han pisado esa arena.<\/p>\n

\"\"<\/p>\n

En ese sal\u00f3n con asador interior, debut\u00f3 el trio Midachi hace… MUCHO. Y se hicieron las reuniones para traer el Argentino por primera vez en 1986, se hicieron las reuniones para organizar las carreras primero de TC2000 en 1985, despu\u00e9s el Turismo entonces Clases 1 y 2, los Fiat 600, el Campeonato Argentino de Pilotos con las Nissan 300 y las coup\u00e9 Datsun 280, y tantas cosas m\u00e1s! Presid\u00eda Luis Grossi, y detr\u00e1s estaban Rodolfo “Chiquito” Reggiani, Ovidio Cherry, y muchos grandes nombres que con el tiempo se fueron olvidando. Pero ac\u00e1 NO nos olvidamos.<\/p>\n

\"\"<\/p>\n

Pasaron comisiones nuevas, buenas, malas, espantosas, y los entusiastas de siempre pura pasi\u00f3n, poni\u00e9ndole el hombro a la instituci\u00f3n que ojal\u00e1 ahora logre tener un nombre propio que la gente reconozca, que se mejore su imagen hacia afuera, que la ciudad lo valore como corresponde porque simplemente, sirve para sacar “loquitos” de la calle y hacerlos deportistas, o por lo menos que no molesten a nadie haciendo lo que les gusta en un lugar seguro.<\/p>\n

A mi, a Pampero, solamente me queda decir GRACIAS porque ah\u00ed me hice, me cri\u00e9, viv\u00ed y lo hicieron mis hijos.<\/p>\n

La historia no va a desaparecer, con el cambio de circuito.<\/p>\n

Pero en esos saltos que ya no est\u00e1n, y en esas rectas que son historia, hay mucha transpiraci\u00f3n, sangre e ilusi\u00f3n puesta. QUE SE REPLIQUE y se pueda tener algo mejor! Cosa que no dudo que van a pelear los actuales dirigentes, y lo vamos a estar siguiendo.<\/p>\n

Crossprensa.<\/p>\n

EL D\u00cdA DE LA INAUGURACI\u00d3N DEL CIRCUITO.<\/p>\n

Ah\u00ed estaban Carlos Mirich, Luis P\u00e9rez, Marcelo Regunaschi, Jos\u00e9 Luis Brancatto, Jorge Matiller, Roque Aghemo, Freddy Campbell, Charlie Allu\u00e9, etc… Era la categor\u00eda GRADUADOS con motores refrigerados a agua.<\/p>\n

\"\"<\/p>\n

Muchas veces cont\u00e9 la historia del d\u00eda que me dieron por muerto… ac\u00e1 est\u00e1 la foto. Me est\u00e1n levantando despu\u00e9s que me cayeron encima 3 motos, y fueron varios d\u00edas de coma e internaci\u00f3n. Pasa Juan Menegazzo con la RM 125 1980. Vean el p\u00fablico en el talud, en la zona del ingreso. Hab\u00eda 6mil personas ese d\u00eda.<\/p>\n

\"\"<\/p>\n

La previa a la largada, de la categor\u00eda NO GRADUADOS, motores refrigerados a aire. Dovant\u00f3n, Abicha\u00edn, Nievas, Zanatta, Mirich, Marrochi, Ota\u00f1o, qui\u00e9n escribe, Cauzzo, Popelka, etc… De espaldas y mirando a su hijo Juan, est\u00e1 El\u00edas Menegazzo con la gorra torcida, a la derecha de la foto. Beto Rigoni era el comisario deportivo, y relataba el profesor Roberi, con un viejo amplificador Ucoa a v\u00e1lvulas y parlantes de aluminio con m\u00e1s abollones que sonido.<\/p>\n

\"\"<\/p>\n

El que mira a la c\u00e1mara de casco blanco y negro, notablemente mas bajo que los dem\u00e1s, es Federico Villagra! Y mas all\u00e1, tambi\u00e9n mir\u00e1ndo a la c\u00e1mara con casco Amarillo, qui\u00e9n escribe. Al lado, mirando no se qu\u00e9 al costado con casco azul est\u00e1 Ra\u00fal Yoz\u00eda.<\/p>\n

\"\"<\/p>\n

 <\/p>\n","protected":false},"excerpt":{"rendered":"

Da l\u00e1stima. Por la historia y por los cientos hombres y mujeres que recorrieron este…<\/p>\n","protected":false},"author":2,"featured_media":79309,"comment_status":"closed","ping_status":"closed","sticky":false,"template":"","format":"standard","meta":{"om_disable_all_campaigns":false,"_monsterinsights_skip_tracking":false,"_monsterinsights_sitenote_active":false,"_monsterinsights_sitenote_note":"","_monsterinsights_sitenote_category":0,"_uf_show_specific_survey":0,"_uf_disable_surveys":false,"footnotes":""},"categories":[37],"tags":[],"class_list":["post-79136","post","type-post","status-publish","format-standard","has-post-thumbnail","hentry","category-crossprensa"],"aioseo_notices":[],"_links":{"self":[{"href":"https:\/\/www.crossprensa.com.ar\/news\/wp-json\/wp\/v2\/posts\/79136","targetHints":{"allow":["GET"]}}],"collection":[{"href":"https:\/\/www.crossprensa.com.ar\/news\/wp-json\/wp\/v2\/posts"}],"about":[{"href":"https:\/\/www.crossprensa.com.ar\/news\/wp-json\/wp\/v2\/types\/post"}],"author":[{"embeddable":true,"href":"https:\/\/www.crossprensa.com.ar\/news\/wp-json\/wp\/v2\/users\/2"}],"replies":[{"embeddable":true,"href":"https:\/\/www.crossprensa.com.ar\/news\/wp-json\/wp\/v2\/comments?post=79136"}],"version-history":[{"count":3,"href":"https:\/\/www.crossprensa.com.ar\/news\/wp-json\/wp\/v2\/posts\/79136\/revisions"}],"predecessor-version":[{"id":79322,"href":"https:\/\/www.crossprensa.com.ar\/news\/wp-json\/wp\/v2\/posts\/79136\/revisions\/79322"}],"wp:featuredmedia":[{"embeddable":true,"href":"https:\/\/www.crossprensa.com.ar\/news\/wp-json\/wp\/v2\/media\/79309"}],"wp:attachment":[{"href":"https:\/\/www.crossprensa.com.ar\/news\/wp-json\/wp\/v2\/media?parent=79136"}],"wp:term":[{"taxonomy":"category","embeddable":true,"href":"https:\/\/www.crossprensa.com.ar\/news\/wp-json\/wp\/v2\/categories?post=79136"},{"taxonomy":"post_tag","embeddable":true,"href":"https:\/\/www.crossprensa.com.ar\/news\/wp-json\/wp\/v2\/tags?post=79136"}],"curies":[{"name":"wp","href":"https:\/\/api.w.org\/{rel}","templated":true}]}}