{"id":73341,"date":"2024-10-30T11:42:21","date_gmt":"2024-10-30T14:42:21","guid":{"rendered":"https:\/\/www.crossprensa.com.ar\/news\/?p=73341"},"modified":"2024-10-30T11:42:21","modified_gmt":"2024-10-30T14:42:21","slug":"lucas-coenen-y-su-paso-a-450-en-usa-y-mxgp","status":"publish","type":"post","link":"https:\/\/www.crossprensa.com.ar\/news\/lucas-coenen-y-su-paso-a-450-en-usa-y-mxgp\/ama-supercross\/","title":{"rendered":"Lucas Coenen y su paso a 450 en USA y MXGP."},"content":{"rendered":"

Una entrevista muy interesante extra\u00edda de RacerXonline.com sobre el inminente paso de Lucas Coenen al Team KTM bajo la carpa de De Carli y especialmente en 450.<\/span><\/strong><\/p>\n

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El piloto oficial de De Carli KTM, Lucas Coenen, tiene todo lo necesario para convertirse en uno de los mejores pilotos europeos que jam\u00e1s haya llegado a Am\u00e9rica y est\u00e1 claro que el belga de 17 a\u00f1os tiene un objetivo, y ese objetivo no es ganar campeonatos en Europa, sino Cruzar el Atl\u00e1ntico y competir en los campeonatos AMA Supercross y Motocross.<\/p>\n

Tiene una visi\u00f3n que surgi\u00f3 al ver horas y horas de videos de James Stewart, el piloto que le dio a Coenen el deseo de correr al m\u00e1s alto nivel. Al igual que los ex campeones de la AMA Chad Reed, Grant Langston y Ben Townley, el camino a Estados Unidos pas\u00f3 por el Campeonato Mundial de Motocross FIM e, incre\u00edblemente, cuando era joven, este talentoso adolescente ni siquiera sab\u00eda que exist\u00eda un Campeonato Mundial de Motocross FIM. En cambio, fue el AMA Supercross y nombres como James Stewart y Ryan Villopoto los que llamaron su atenci\u00f3n. Tanto es as\u00ed que su visi\u00f3n de las carreras consist\u00eda en hacer lo que hac\u00eda su h\u00e9roe James Stewart.<\/p>\n

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Esta es una historia fascinante, ya que el subcampe\u00f3n del Campeonato Mundial de Motocross MX2 2024 no busca un gran \u00e9xito en Europa, sino que simplemente se est\u00e1 preparando para lo que est\u00e1 por venir, probablemente en 2026, cuando har\u00e1 realidad un sue\u00f1o de su infancia. Tuvimos la suerte de sentarnos con Lucas Coenen y escuchar su pasi\u00f3n por un gran cambio en Estados Unidos y c\u00f3mo ese ha sido su objetivo desde que subi\u00f3 por primera vez una moto. Para ser un chico de 17 a\u00f1os, Lucas Coenen habla muy bien, es muy maduro y tiene una visi\u00f3n clara de sus objetivos.<\/p>\n

Empecemos por el Motocross of Nations, porque aunque acabaste lesionado, fue sensacional tu forma de pilotar. \u00bfEsperabas esto al principio?
\nLucas Coenen:<\/strong> S\u00ed, quiero decir, esperaba ser muy r\u00e1pido y sab\u00eda que era posible luchar en las 450. En el pasado, Ryan [Villopoto] lo hizo [en Budds Creek en 2007], gan\u00f3 dos carreras y pens\u00e9 que era posible. Si empezaba desde el hole shot, pens\u00e9 que ser\u00eda posible. Pero en mi caso, comenc\u00e9 un poco atr\u00e1s, en d\u00e9cima posici\u00f3n. Cuando estaba peleando contra ellos, pas\u00e9 a Ken [Roczen], pas\u00e9 a Jeremy [Seewer], pas\u00e9 a un par de pilotos m\u00e1s, y quiero decir, ya era impresionante y estaba alcanzando a Jorge [Prado] y pens\u00e9: ” Este tipo es el campe\u00f3n mundial de MXGP y yo estoy detr\u00e1s de \u00e9l y lo estoy alcanzando”. Desafortunadamente, luego tuve un problema con mis antiparras y luego perd\u00ed mi buena visi\u00f3n, y pens\u00e9: \u201cMe conformo con el quinto lugar\u201d. Pero entonces se abri\u00f3 una huella delante de m\u00ed y no la vi, me pas\u00e9 por arriba del manillar y me romp\u00ed la clav\u00edcula. No me arrepiento mucho del evento y creo que la gente recordar\u00e1 lo que mostr\u00e9. Fue muy agradable manejar as\u00ed.<\/p>\n

Has tenido tantas carreras fant\u00e1sticas en 2024, pero hacerlo en las Naciones, con todos esos pilotos legendarios all\u00ed y la carrera en Matterley fue realmente emocionante. No s\u00e9 si lo volviste a ver, pero hacer esa actuaci\u00f3n, como dijiste, es una de esas carreras en las que todo el mundo del motocross mira y toma nota de qui\u00e9n es Lucas Coenen. Debe ser un buen sentimiento.<\/span><\/strong>
\nS\u00ed, ciertamente. Le mostr\u00e9 a la gente que estaba peleando ah\u00ed, con los mejores pilotos del mundo, as\u00ed que eso no es malo en s\u00ed mismo e incluso el s\u00e1bado, creo que ofrec\u00ed un espect\u00e1culo para todos. Esperaba que la pista no estuviera llana el domingo, pero estaba m\u00e1s llana que el s\u00e1bado. Me preguntaba c\u00f3mo ser\u00eda esto posible. Estaba un poco enojado antes de la primera carrera y en modo bestia. Vi que Eli [Tomac] estaba delante y tambi\u00e9n Romain [Febvre], y Prado, qu\u00e9 m\u00e1s quieres [s\u00f3lo Gajser, Tomac, Febvre y Prado estaban delante cuando Coenen se cay\u00f3].<\/span><\/p>\n

La gran noticia ante las Naciones fue el hecho de que quer\u00edas manejar la 450 en las Naciones. \u00bfEs esto cierto? \u00bfCrees que podr\u00edas haberlo hecho mejor en la 450 de Matterley?<\/span><\/strong><\/p>\n

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Quiero decir, siempre quise correr en 450, porque soy m\u00e1s un tipo de 450. Sin duda, ten\u00eda muchas ganas de correr en 450, debido a las largadas, porque 450 versus 450 es lo mismo y 250 versus 450. no es f\u00e1cil. Entonces condujimos el 250 porque no hab\u00eda otra opci\u00f3n.<\/div>\n

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Ir\u00e1s al MXGP en 2025 y me imagino que conducir\u00e1s tanto la 450 como la 250 cuando entrenes. \u00bfYa eres mucho m\u00e1s r\u00e1pido con la 450?<\/span><\/strong>
\nEn realidad, nunca he montado la 450 y la 250 en el mismo entrenamiento, pero s\u00e9 que en la 450 soy dos segundos m\u00e1s r\u00e1pido que en la 250. Desde fuera parezco lento en la 450, porque me falta en las curvas, pero luego miramos los momentos y pensamos: “Guau, es r\u00e1pido”. A veces la gente parece r\u00e1pida desde fuera y los tiempos por vuelta son lentos, pero yo soy todo lo contrario. No empujo las curvas, simplemente las giro y luego no se ve incre\u00edble, pero es r\u00e1pido, \u00bfsabes?<\/span><\/p>\n

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\"Lucas<\/span><\/div>\n
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