{"id":71839,"date":"2024-08-05T11:03:07","date_gmt":"2024-08-05T14:03:07","guid":{"rendered":"https:\/\/www.crossprensa.com.ar\/news\/?p=71839"},"modified":"2024-08-05T11:12:46","modified_gmt":"2024-08-05T14:12:46","slug":"mx-argentino-en-salto-lo-que-nos-dejo-la-carrera","status":"publish","type":"post","link":"https:\/\/www.crossprensa.com.ar\/news\/mx-argentino-en-salto-lo-que-nos-dejo-la-carrera\/mx-argentino\/","title":{"rendered":"MX ARGENTINO EN SALTO: Lo que nos dej\u00f3 la carrera."},"content":{"rendered":"

Fue una fecha sin dudas complicada por el clima, por lo que tambi\u00e9n desde el comienzo de ESTA NOTA deslindamos\u00a0 responsabilidades de TODOS los involucrados porque el clima y la lluvia es inmanejable para cualquiera como vimos en varias carreras. Primero y lo dijimos, pensamos que el MX Argentino le quedaba grande a la pista, despu\u00e9s nos dimos cuenta que en realidad Salto le qued\u00f3 chico al MX Argentino. No se si se lleg\u00f3 a entender, pero lo vamos a explicar en la nota<\/em><\/h3>\n

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La pista desde que se conoci\u00f3 la noticia y habi\u00e9ndola visitado anteriormente nos parec\u00eda chica. Punto.<\/p>\n

Sabemos de la capacidad de trabajo de toda la gente de El Molino con Luciano Damonte al frente y quienes lo apoyan en cada organizaci\u00f3n. PERO, conociendo el tama\u00f1o de las carreras, los boxes con lo que ocupan, los equipos grandes y dem\u00e1s, ten\u00edamos dudas de como se armar\u00eda todo el circo que acompa\u00f1a cada fecha del MX Argentino.<\/p>\n

Cuando decimos que opinamos al lado de la pista, es as\u00ed desde 1977 en la carrera de Franck<\/strong> por el campeonato argentino cuando Gustavo Beamonte le ganaba a Claudio Pesce porque este \u00faltimo romp\u00eda el tanque de aluminio de su KTM. Y a que viene esta aclaraci\u00f3n? a que algunos pensaron que estamos en esto hace dos d\u00edas cuando hicimos alguna cr\u00edtica desde NUESTRA visi\u00f3n en Instagram. Y siempre lo decimos tambi\u00e9n, vendemos publicidad y no la opini\u00f3n.<\/p>\n

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La pista se hab\u00eda trabajado enormemente para esta carrera, se ensanch\u00f3, y si bien no tuvo grandes cambios en su estructura original de recorrido y saltos, si hab\u00edan aumentado la dificultad con el tipo de rampas que se hicieron, y la velocidad que se hab\u00eda logrado.<\/p>\n

La trampa fue el arado profundo.<\/strong><\/p>\n

En toda la previa de la carrera, tambi\u00e9n pensamos en lo indomable de ese piso si las condiciones se daban normales de sol y viento, porque siempre la polvareda fue una constante cuando vimos carreras provinciales, pero tambi\u00e9n que el arado profundo ayudar\u00eda a mantener la humedad. Cuando el S\u00e1bado salimos hacia la pista, la lluvia era intens\u00edsima, y nos llegaban fotos y videos de como estaba todo el predio. Nos quedamos con varios pilotos en la calle de ingreso frente al cementerio esperando a ver que iba a suceder, porque los ingresos estaban cerrados. Hab\u00edan llovido 35mm seg\u00fan averiguamos, en corto tiempo.<\/p>\n

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Esa lluvia, satur\u00f3 el suelo al punto de no absorber m\u00e1s humedad. Ese arado profundo transform\u00f3 todo el recorrido, salvo los saltos, en una verdadera pileta de barro, porque el agua acumulada no escurr\u00eda ni para abajo ni para los costados, estaba ah\u00ed estancada. Conociendo el tipo de tierra, sab\u00edamos que iba a ser imposible que para el Domingo se secara, por lo que nos preocup\u00f3 la situaci\u00f3n. Entramos al predio, hablamos con Camod y Conam, y estaban trabajando codo a codo con la organizaci\u00f3n. Pasaban las horas, y cada vez que camin\u00e1bamos los boxes no eran alentadores los comentarios, pero se segu\u00eda adelante.<\/p>\n

De manera inusitada, se decide suspender la actividad del d\u00eda S\u00e1bado criteriosamente porque la pista obviamente se iba a romper y era imposible meter una m\u00e1quina a reparar nada, y adem\u00e1s los pilotos no iban a sacar tampoco nada en claro respecto de la puesta a punto, y se decide que todo se resumir\u00eda para el d\u00eda Domingo, as\u00ed que nos volvimos a Bs. As. junto con Ferm\u00edn, con expectativas bastante obscuras.<\/p>\n

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El Domingo temprano llegamos a la pista, y se notaba la inmensa cantidad de trabajo que hab\u00edan hecho porque con bombas solamente sacaron agua de la zona de boxes, y algunas puntuales lagunas en la pista, el resto era todo trabajo a pala y a mano para que el agua acumulada, escurriera. Y para eso se necesitan muchas manos, muchas palas y muchas ganas! La gente de Salto lo tuvo.<\/p>\n

Salen las motos a la pista, haciendo que la MX1 fuese la primera categor\u00eda en marcar la pista por primera vez, y se ve\u00eda claramente como sal\u00edan de la pista con las ruedas bloqueadas, frenos que no funcionaban, motores hirviendo… y el sol que se negaba a salir! Si la pista ten\u00eda ese calor necesario, se hubiese acomodado mas r\u00e1pido. El lavadero era una interminable fila de motos, y de ese roc\u00edo de las hidrolavadoras que hablaba claramente del intens\u00edsimo trabajo que los mec\u00e1nicos y asistentes estaban haciendo para volver las motos a su estado normal.<\/p>\n

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Es dif\u00edcil balancear todo, porque pens\u00e9 que la carrera deb\u00eda hacerse por respeto a los miles de Km. que muchos hicieron para estar, pero tambi\u00e9n pensaba en el gasto de explotar motores y arruinar motos con el barro y ni hablar de lesiones.<\/p>\n

Y la carrera se puso en marcha. Acertadamente se puso en marcha y se pudo concretar una gran fecha, con much\u00edsimo p\u00fablico, con boxes que recorrieron todos para hablar con todos los pilotos y a nadie lo detuvo el barro el d\u00eda Domingo.<\/p>\n

No podemos darles los resultados todav\u00eda, porque hubo un grave inconveniente con la antena que registra el paso de los pilotos y las clasificaciones finales fueron un caos que se pudo m\u00ednimamente acomodar gracias a la buena voluntad de todos: Pilotos y Camod que acept\u00f3 los reclamos. Aunque se hicieron los podios, qued\u00f3 todo por verificar, salvo los ganadores de categor\u00edas puntuales como la MX1 con Joaqu\u00edn Poli dominando ambas mangas, MX2 con Luciano Righi que no dej\u00f3 dudas, Mar\u00eda Padilla en Damas, la brillante reaparici\u00f3n de Demian Villar en MX3 ganando, e Israel Bamba en la 85cc., pero como fueron tantos los reclamos, qued\u00f3 todo por oficializarse todav\u00eda. Un problema que no deber\u00eda pasar, pero… el barro y el agua complicaron todo.<\/p>\n

Luego recibimos mucha queja, cr\u00edtica y comentarios que no es a nosotros exactamente a quienes tienen que hacerla, sino a CAMOD que los tienen ah\u00ed a mano para hacerlas y que los escuchen. Si quieren un “gremio” o “comisi\u00f3n” de pilotos, FORMENLO y hagan las cosas seriamente para que sean tenidos en cuenta para revisar pistas, o tomar decisiones. Ya saben que de a uno y con charlitas de boxes no van a conseguir nada, tienen que ponerse firmes se\u00f1ores pilotos porque son Uds. mismos los que avalan todo lo que se hace con su presencia.<\/p>\n

Desde nuestro l\"\"ugar, y ya sentados en casa analizando todo, aceptamos que nos equivocamos con la apreciaci\u00f3n previa y no mentimos, porque siempre decimos lo que pensamos. Ahora, debemos felicitar a la organizaci\u00f3n y a Omar Seibel que como siempre, embarrado hasta la cabeza, dirigi\u00f3 cada movimiento para que nada falle, y a todos los que apoyaron la carrera por el trabajo que hicieron, porque lo dijimos antes: Cre\u00edmos que el MX Argentino le quedaba grande a Salto, pero ahora podemos afirmar que EL MOLINO MX le qued\u00f3 chico al MX Argentino.<\/p>\n

Y a algunos “comentaristas” de instagram, que sequitos atr\u00e1s del teclado criticaron lo que dijimos, les hacemos una pregunta: Exigen sinceridad, pero si decimos la verdad se ofenden. Entonces, ofendemos por sinceridad o mentimos por educaci\u00f3n?<\/strong><\/em><\/p>\n

N\u00e9stor “Pampero” Guti\u00e9rrez.<\/p>\n

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