Hablar del tema banderas parece hasta algo que DEBER\u00cdA ser innecesario, pero se torna recurrente viendo que los pilotos no hacen caso sobre todo a esta bandera, LA AMARILLA.<\/p>\n
Es la indicaci\u00f3n de peligro, de una ca\u00edda, de una obstrucci\u00f3n en la pista. Y siguen a fondo, contin\u00faan acelerando como si nada sin pensar que del otro lado puede estar ca\u00eddo un amigo, un hermano, un compa\u00f1ero de pista.<\/p>\n
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Recuerdo perfectamente cuando me lleg\u00f3 mi primera licencia de piloto por correo, desde la Asociaci\u00f3n Santafesina de Motocross de Rafaela, y firmada por Alberto “Beto” Rigoni. Pero cuando te presentabas a correr, “El Beto” siempre recordaba las banderas con su meg\u00e1fono, recordando la funci\u00f3n de cada una y sobre todo de la amarilla. Y si algo pasaba o no hac\u00edas caso, agarrate. A veces bandera negra, a veces te daban con el palito de la bandera en el casco… m\u00e9todo poco ortodoxo y menos a\u00fan educativo, pero en la cabeza te entraba!<\/p>\n
En las miles de carreras que hemos visto, fuimos testigos de muchos accidentes tanto en el automovilismo como en el motociclismo en general, y que es lo primero que sale a agitarse? LA BANDERA AMARILLA.<\/p>\n
Los portadores de esa bandera la mueven como si tuviesen el enjambre de abejas mas grande del mundo pic\u00e1ndolos! Se desesperan para que los vean!<\/p>\n
Y muchas pero MUCHAS veces, no hacen caso. O mejor, como se dice en boxes: NI PELOTA A LA BANDERA!<\/p>\n
Y que dice el reglamento?<\/p>\n
BANDERA AMARILLA EXTENDIDA Y QUIETA – FRENAR – No saltar. Pasar el sitio del accidente u obst\u00e1culo a paso de hombre, prohibido adelantar a otro piloto. Manejar con precauci\u00f3n.<\/p>\n
BANDERA AMARILLA AGITADA: FRENAR – PROHIBIDO SALTAR – PROHIBIDO ADELANTAR A OTRO PILOTO – PREP\u00c1RESE A DETENERSE.<\/p>\n
Esto lo hemos hablado mil veces pero no entra en la cabeza de los pilotos y da la sensaci\u00f3n que deber\u00edan tener una clase did\u00e1ctica en cada previa de una carrera para record\u00e1rselos. No es necesario porque est\u00e1 en cada reglamento, se dice, se destaca, se comenta. Simplemente BAJEN LA ADRENALINA y si otro los pasa o salta ser\u00e1 problema DEL OTRO porque va a ser sancionado, como pas\u00f3 en Gral. Cabrera con el golpe de Marengo. Segu\u00edan a fondo, saltando y lo pasaban por detr\u00e1s o al costado, llenando de tierra a los medicos y al piloto ca\u00eddo como si nada…<\/p>\n
Ahora… mi pregunta es la siguiente: Si alguien mas se golpeaba? No solo se iba a ca\u00e9r el piloto que protagonice la acci\u00f3n, sino que le iba a caer encima a los m\u00e9dicos, al otro piloto ca\u00eddo, al curioso de turno, y a los asistentes de pista mas los camilleros. En res\u00famen: Una carnicer\u00eda. Y algo mas, QUE TIENE QUE HACER LA GENTE DENTRO DE LA PISTA??? Demasiada hab\u00eda.<\/p>\n
PERO:<\/p>\n
Y si el ca\u00eddo sos vos?<\/p>\n
Y si el que queda paral\u00edtico porque otro te cay\u00f3 encima sos vos?<\/p>\n
Y si el que se muere porque otro no hizo caso a la bandera amarilla sos vos?<\/p>\n
Sonar\u00e1 duro, pero que alguien me quite la raz\u00f3n de esas preguntas.<\/p>\n
Lo que si se deber\u00eda hacer sin intermediar NADA en las carreras, es sacarle bandera negra en forma INMEDIATA al piloto que cometa la terrible infracci\u00f3n de no hacer caso a una bandera amarilla. De esa forma, excluy\u00e9ndolo de la carrera, van a aprender con dureza que no deben hacerlo mas.<\/p>\n
Este video es de 2016, pero lo que hizo en su momento Marcelo Galaverna como Comisario Deportivo es lo mas correcto que vi, y no le tembl\u00f3 ni la voz ni la mano para decirles EST\u00c1N TODOS DESCLASIFICADOS:<\/p>\n
Hist\u00f3rico en el MX Argentino: TODOS desclasificados.<\/a><\/p><\/blockquote>\n