{"id":59721,"date":"2022-07-23T12:53:18","date_gmt":"2022-07-23T15:53:18","guid":{"rendered":"http:\/\/www.crossprensa.com.ar\/news\/?p=59721"},"modified":"2022-07-23T12:55:41","modified_gmt":"2022-07-23T15:55:41","slug":"mxpg-lommel-arena-del-infierno","status":"publish","type":"post","link":"https:\/\/www.crossprensa.com.ar\/news\/mxpg-lommel-arena-del-infierno\/mxgp\/","title":{"rendered":"MXPG LOMMEL: ARENA DEL INFIERNO…"},"content":{"rendered":"

Brutal.\u00a0<\/strong><\/p>\n

No hay otra forma de definir este circuito. Pozos donde entra una moto, zona de olas que cambian vuelta tras vuelta, cambios de tracci\u00f3n en el piso en cualquier momento, much\u00edsimo p\u00fablico, partidores muy llenos y carreras impresionantes. Simpemente, es el mundial MXGP! Aqu\u00ed los resultados de este s\u00e1bado de carreras clasificatorias.<\/p>\n

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\"\"<\/a><\/p>\n

MX2<\/span><\/h2>\n

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La categor\u00eda tan espectacular como siempre se pone en marcha en la dur\u00edsima pista de Lommel, en la primera curva hay un toque y caen VIALLE enredado con Laengenfelder, ambos quedan relegados a las \u00faltimas posiciones, pero para Vialle fue peor porque el #28 tuvo que abandonar la carrera con algo roto en la moto (no podemos precisar porque freno delantero y embrague se ve\u00edan enteros, igual acelerador). De Wolf con la Husqvarna se queda con el holeshot y se escapa. Geerts tiene una mala largada pero conecta el turbo de la Yamaha y empieza a avanzar de una manera incre\u00edble! A Adamo lo pas\u00f3 planeando, como acelerando en el aire… BRUTAL.<\/p>\n

Laengenfelder sobre la Gas Gas tuvo una recuperaci\u00f3n notable! hab\u00eda largado 27 luego de la ca\u00edda y a mitad de carrera est\u00e1 11! Pero sin dudas que Geerts se lleva todas las miradas porque faltaban solo 6min. para las dos \u00faltimas vueltas y se coloca 3ro… implacable! En la punta, De Wolf no abandona el primer lugar nunca, y a pesar de los esfuerzos de Beninstant, nunca pudo recortar la diferencia con el piloto de Husqvarna.<\/p>\n

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1<\/td>\n74<\/td>\nde Wolf, Kay<\/a><\/td>\nNED<\/td>\nHusqvarna<\/td>\n25:41.951<\/td>\n<\/tr>\n
2<\/td>\n198<\/td>\nBenistant, Thibault<\/a><\/td>\nFRA<\/td>\nYamaha<\/td>\n0:08.784<\/td>\n<\/tr>\n
3<\/td>\n93<\/td>\nGeerts, Jago<\/a><\/td>\nBEL<\/td>\nYamaha<\/td>\n0:18.625<\/td>\n<\/tr>\n
4<\/td>\n39<\/td>\nVan De Moosdijk, Roan<\/a><\/td>\nNED<\/td>\nHusqvarna<\/td>\n0:33.560<\/td>\n<\/tr>\n
5<\/td>\n80<\/td>\nAdamo, Andrea<\/a><\/td>\nITA<\/td>\nGASGAS<\/td>\n0:42.325<\/td>\n<\/tr>\n
6<\/td>\n11<\/td>\nHaarup, Mikkel<\/a><\/td>\nDEN<\/td>\nKawasaki<\/td>\n0:43.172<\/td>\n<\/tr>\n
7<\/td>\n516<\/td>\nLaengenfelder, Simon<\/a><\/td>\nGER<\/td>\nGASGAS<\/td>\n0:48.640<\/td>\n<\/tr>\n
8<\/td>\n72<\/td>\nEverts, Liam<\/a><\/td>\nBEL<\/td>\nKTM<\/td>\n1:02.935<\/td>\n<\/tr>\n
9<\/td>\n27<\/td>\nGuyon, Tom<\/a><\/td>\nFRA<\/td>\nKTM<\/td>\n1:03.792<\/td>\n<\/tr>\n
10<\/td>\n24<\/td>\nHorgmo, Kevin<\/a><\/td>\nNOR<\/td>\nKawasaki<\/td>\n1:13.937<\/td>\n<\/tr>\n
11<\/td>\n38<\/td>\nRubini, Stephen<\/a><\/td>\nFRA<\/td>\nHonda<\/td>\n1:23.693<\/td>\n<\/tr>\n
12<\/td>\n52<\/td>\nGerhardsson, Albin<\/a><\/td>\nSWE<\/td>\nHusqvarna<\/td>\n1:24.679<\/td>\n<\/tr>\n
13<\/td>\n33<\/td>\nKarssemakers, Kay<\/a><\/td>\nNED<\/td>\nKTM<\/td>\n1:43.114<\/td>\n<\/tr>\n
14<\/td>\n261<\/td>\nTalviku, Jorgen-Matthias<\/a><\/td>\nEST<\/td>\nHusqvarna<\/td>\n1:44.696<\/td>\n<\/tr>\n
15<\/td>\n313<\/td>\nPolak, Petr<\/a><\/td>\nCZE<\/td>\nHonda<\/td>\n1:46.723<\/td>\n<\/tr>\n
16<\/td>\n224<\/td>\nTeresak, Jakub<\/a><\/td>\nCZE<\/td>\nKTM<\/td>\n1:47.452<\/td>\n<\/tr>\n
17<\/td>\n912<\/td>\nRizzi, Joel<\/a><\/td>\nGBR<\/td>\nYamaha<\/td>\n1:48.267<\/td>\n<\/tr>\n
18<\/td>\n338<\/td>\nOlsson, Filip<\/a><\/td>\nSWE<\/td>\nHusqvarna<\/td>\n1:48.932<\/td>\n<\/tr>\n
19<\/td>\n253<\/td>\nPancar, Jan<\/a><\/td>\nSLO<\/td>\nKTM<\/td>\n1:50.161<\/td>\n<\/tr>\n
20<\/td>\n184<\/td>\nCarpenter, James<\/a><\/td>\nGBR<\/td>\nKTM<\/td>\n1:54.742<\/td>\n<\/tr>\n
21<\/td>\n300<\/td>\nLudwig, Noah<\/a><\/td>\nGER<\/td>\nKTM<\/td>\n1:56.372<\/td>\n<\/tr>\n
22<\/td>\n242<\/td>\nVerbruggen, Kjell<\/a><\/td>\nNED<\/td>\nKawasaki<\/td>\n2:07.465<\/td>\n<\/tr>\n
23<\/td>\n401<\/td>\nStauffer, Marcel<\/a><\/td>\nAUT<\/td>\nKTM<\/td>\n1 lap<\/td>\n<\/tr>\n
24<\/td>\n180<\/td>\nAmbj\u00f6rnson, Leopold<\/a><\/td>\nSWE<\/td>\nHusqvarna<\/td>\n1 lap<\/td>\n<\/tr>\n
25<\/td>\n48<\/td>\nCollings, Adam<\/a><\/td>\nGBR<\/td>\nKTM<\/td>\n1 lap<\/td>\n<\/tr>\n
26<\/td>\n104<\/td>\nSydow, Jeremy<\/a><\/td>\nGER<\/td>\nKTM<\/td>\n3 laps<\/td>\n<\/tr>\n
27<\/td>\n127<\/td>\nMills, Christopher<\/a><\/td>\nGBR<\/td>\nKTM<\/td>\n7 laps<\/td>\n<\/tr>\n
28<\/td>\n28<\/td>\nVialle, Tom<\/a><\/td>\nFRA<\/td>\nKTM<\/td>\n12 laps<\/td>\n<\/tr>\n
29<\/td>\n491<\/td>\nHaberland, Paul<\/a><\/td>\nGER<\/td>\nHonda<\/td>\n12 laps<\/td>\n<\/tr>\n<\/tbody>\n<\/table>\n

\"\"<\/a><\/p>\n

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\"\"<\/a><\/p>\n

MXGP<\/span><\/h2>\n

\"\"<\/p>\n

Partidor con varias inc\u00f3gnitas para la largada… Kullas logra hacerse con el holeshot sobre la Yamaha pero le dur\u00f3 muy poco porque inmediatamente lo supera su compa\u00f1ero Jeremy Seewer para quedarse con el primer lugar. Prado era 2do. con la Gas Gas, pero lo supera Gajser para hacerse con el 2do. puesto y Evans tambi\u00e9n logra superar al espa\u00f1ol que se mantiene 4to.<\/p>\n

Desde atr\u00e1s, LA CARRERA que hizo Romain Febvr\u00e9 sobre su Kawasaki demostr\u00f3 que tiene la velocidad necesaria pero a\u00fan le falta algo de confianza en curvas. De no ser por Febvr\u00e9, la carrera hubiese sido bastante lineal y sin muchas incidencias, pero lo mas lamentable es que a poco de que marquen las dos \u00faltimas vueltas, la Honda de Evans se va de punta cayendo muy mal y dejando al #43 en el piso, pero no solo eso ya que Febvr\u00e9 se lleva por delante la CRF y cae perdiendo posiciones. Esto lo aprovecha Prado que logra hacerse con la 3ra. posici\u00f3n.<\/p>\n

\"\"<\/a><\/p>\n\n\n\n\n\n\n\n\n\n\n\n\n\n\n\n\n\n\n\n\n\n\n\n\n\n\n\n\n\n\n\n\n
1<\/td>\n91<\/td>\nSeewer, Jeremy<\/a><\/td>\nSUI<\/td>\nYamaha<\/td>\n25:22.933<\/td>\n<\/tr>\n
2<\/td>\n243<\/td>\nGajser, Tim<\/a><\/td>\nSLO<\/td>\nHonda<\/td>\n0:05.405<\/td>\n<\/tr>\n
3<\/td>\n61<\/td>\nPrado, Jorge<\/a><\/td>\nESP<\/td>\nGASGAS<\/td>\n0:20.582<\/td>\n<\/tr>\n
4<\/td>\n10<\/td>\nVlaanderen, Calvin<\/a><\/td>\nNED<\/td>\nYamaha<\/td>\n0:21.627<\/td>\n<\/tr>\n
5<\/td>\n259<\/td>\nColdenhoff, Glenn<\/a><\/td>\nNED<\/td>\nYamaha<\/td>\n0:23.619<\/td>\n<\/tr>\n
6<\/td>\n3<\/td>\nFebvre, Romain<\/a><\/td>\nFRA<\/td>\nKawasaki<\/td>\n0:34.006<\/td>\n<\/tr>\n
7<\/td>\n32<\/td>\nVan doninck, Brent<\/a><\/td>\nBEL<\/td>\nYamaha<\/td>\n0:40.168<\/td>\n<\/tr>\n
8<\/td>\n959<\/td>\nRenaux, Maxime<\/a><\/td>\nFRA<\/td>\nYamaha<\/td>\n0:45.039<\/td>\n<\/tr>\n
9<\/td>\n189<\/td>\nBogers, Brian<\/a><\/td>\nNED<\/td>\nHusqvarna<\/td>\n0:49.728<\/td>\n<\/tr>\n
10<\/td>\n14<\/td>\nBeaton, Jed<\/a><\/td>\nAUS<\/td>\nKawasaki<\/td>\n0:59.088<\/td>\n<\/tr>\n
11<\/td>\n101<\/td>\nGuadagnini, Mattia<\/a><\/td>\nITA<\/td>\nGASGAS<\/td>\n0:59.781<\/td>\n<\/tr>\n
12<\/td>\n919<\/td>\nWatson, Ben<\/a><\/td>\nGBR<\/td>\nKawasaki<\/td>\n1:03.355<\/td>\n<\/tr>\n
13<\/td>\n426<\/td>\nMewse, Conrad<\/a><\/td>\nGBR<\/td>\nKTM<\/td>\n1:05.226<\/td>\n<\/tr>\n
14<\/td>\n29<\/td>\nJacobi, Henry<\/a><\/td>\nGER<\/td>\nHonda<\/td>\n1:07.122<\/td>\n<\/tr>\n
15<\/td>\n87<\/td>\nBrumann, Kevin<\/a><\/td>\nSUI<\/td>\nYamaha<\/td>\n1:21.974<\/td>\n<\/tr>\n
16<\/td>\n16<\/td>\nPaturel, Benoit<\/a><\/td>\nFRA<\/td>\nHonda<\/td>\n1:22.901<\/td>\n<\/tr>\n
17<\/td>\n161<\/td>\n\u00d6stlund, Alvin<\/a><\/td>\nSWE<\/td>\nYamaha<\/td>\n1:25.385<\/td>\n<\/tr>\n
18<\/td>\n105<\/td>\nGenot, Cyril<\/a><\/td>\nBEL<\/td>\nHonda<\/td>\n1:31.304<\/td>\n<\/tr>\n
19<\/td>\n303<\/td>\nForato, Alberto<\/a><\/td>\nITA<\/td>\nGASGAS<\/td>\n1:36.572<\/td>\n<\/tr>\n
20<\/td>\n194<\/td>\nVan der Mierden, Sven<\/a><\/td>\nNED<\/td>\nGASGAS<\/td>\n1:41.066<\/td>\n<\/tr>\n
21<\/td>\n128<\/td>\nMonticelli, Ivo<\/a><\/td>\nITA<\/td>\nHonda<\/td>\n1:42.231<\/td>\n<\/tr>\n
22<\/td>\n226<\/td>\nKoch, Tom<\/a><\/td>\nGER<\/td>\nKTM<\/td>\n1:44.570<\/td>\n<\/tr>\n
23<\/td>\n326<\/td>\nGilbert, Josh<\/a><\/td>\nGBR<\/td>\nHusqvarna<\/td>\n1:54.960<\/td>\n<\/tr>\n
24<\/td>\n75<\/td>\nRoosiorg, Hardi<\/a><\/td>\nEST<\/td>\nKTM<\/td>\n1:58.482<\/td>\n<\/tr>\n
25<\/td>\n152<\/td>\nPetrov, Petar<\/a><\/td>\nBUL<\/td>\nKawasaki<\/td>\n1 lap<\/td>\n<\/tr>\n
26<\/td>\n142<\/td>\nHaavisto, Jere<\/a><\/td>\nFIN<\/td>\nKTM<\/td>\n1 lap<\/td>\n<\/tr>\n
27<\/td>\n43<\/td>\nEvans, Mitchell<\/a><\/td>\nAUS<\/td>\nHonda<\/td>\n1 lap<\/td>\n<\/tr>\n
28<\/td>\n46<\/td>\nPootjes, Davy<\/a><\/td>\nNED<\/td>\nHonda<\/td>\n7 laps<\/td>\n<\/tr>\n
29<\/td>\n151<\/td>\nKullas, Harri<\/a><\/td>\nEST<\/td>\nYamaha<\/td>\n8 laps<\/td>\n<\/tr>\n
30<\/td>\n474<\/td>\nVan Essen, Twan<\/a><\/td>\nNED<\/td>\nHonda<\/td>\n12 laps<\/td>\n<\/tr>\n<\/tbody>\n<\/table>\n","protected":false},"excerpt":{"rendered":"

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