{"id":58573,"date":"2022-05-10T15:00:58","date_gmt":"2022-05-10T18:00:58","guid":{"rendered":"http:\/\/www.crossprensa.com.ar\/news\/?p=58573"},"modified":"2022-05-10T15:00:58","modified_gmt":"2022-05-10T18:00:58","slug":"ktm-2-tiempos-2023-con-inyeccion-y-arranque-electrico","status":"publish","type":"post","link":"https:\/\/www.crossprensa.com.ar\/news\/ktm-2-tiempos-2023-con-inyeccion-y-arranque-electrico\/presentaciones\/","title":{"rendered":"KTM 2 TIEMPOS 2023, CON INYECCI\u00d3N Y ARRANQUE ELECTRICO!"},"content":{"rendered":"

Pocas veces acapar\u00f3 tanto la atenci\u00f3n en este \u00faltimo tiempo, la presentaci\u00f3n de una moto de 2 Tiempos, pero KTM (Husqvarna y Gas Gas en breve), se las arregl\u00f3 para dar un golpe de efecto TREMENDO evolucionando sus motos de forma incre\u00edble para mostrar y demostrar que el 2T VIVE!<\/p>\n

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\u00a1PRIMERA VISTA!\u00a0TOTALMENTE NUEVO 2023 KTM 300SX, 250SX, 125SX<\/span><\/strong><\/h1>\n

COMUNICADO DE KTM<\/strong><\/p>\n

Como cualquier corredor, buscamos en cada curva ganar tiempo, rendimiento y perfecci\u00f3n.\u00a0Los modelos KTM SX 2023 tienen como objetivo remodelar el mercado y las expectativas de los pilotos.\u00a0No hemos cambiado nuestro enfoque hacia la excelencia absoluta, lo que significa que hemos cambiado bastante para 2023.<\/span><\/div>\n
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Todav\u00eda tenemos 12 modelos que escalan desde bicicletas el\u00e9ctricas de aprendizaje hasta minimotos de dos tiempos (50, 65 y 85 cc) y emocionantes de dos tiempos m\u00e1s grandes con 125, 250 y 300 cc. Las m\u00e1quinas KTM SX-F constan de cuatro tiempos de 250, 350 y 450 cc.\u00a0Un posible ganador de AMA 450SX o campe\u00f3n mundial de MXGP puede crecer en naranja desde sus primeras motos en la tierra hasta las \u00faltimas curvas como ganador al m\u00e1s alto nivel.\u00a0Entonces, tenemos las motos, pero \u00bfpor qu\u00e9 meterse en la familia?\u00a0\u00bfPor qu\u00e9 abrazar el ADN de KTM?\u00a0Bueno, las KTM SX son las m\u00e1s potentes de cada categor\u00eda y tienen los mejores componentes. Toda de carrera.<\/span><\/div>\n
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Las carreras nos informan para hacerte un ganador.\u00a0Los 2023 KTM SX son m\u00e1s elegantes, m\u00e1s delgados, m\u00e1s controlables y los m\u00e1s deseables.\u00a0Son nuestra mejor expresi\u00f3n de la mejor m\u00e1quina de carreras de motocross y est\u00e1n listas para cuando quieras ponerte\u00a0\u00a0<\/span>realmente<\/span><\/em>\u00a0\u00a0serio.<\/span><\/div>\n
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Detr\u00e1s del partidor: preparaci\u00f3n y equipo<\/span><\/strong><\/div>\n
Somos l\u00edderes del mercado con el uso de\u00a0\u00a0<\/span>tecnolog\u00eda<\/span><\/strong>\u00a0y dise\u00f1o de vanguardia \u00a0en toda nuestra l\u00ednea de motocicletas, y las KTM SX 2023 son ejemplos perfectos de esto.\u00a0Las asociaciones con empresas como KEIHIN, PANKL y Brembo significan que las posibilidades de rendimiento se han ampliado.\u00a0La gama KTM SX 2023 contar\u00e1 con dos\u00a0\u00a0<\/span>mapas<\/span><\/strong>\u00a0\u00a0(uno est\u00e1ndar, m\u00e1s suave, con potencia lineal y otro para una respuesta m\u00e1s agresiva y car\u00e1cter de potencia),\u00a0 control de\u00a0<\/span>largada, control<\/span><\/strong>\u00a0de\u00a0\u00a0<\/span>tracci\u00f3n<\/span><\/strong>\u00a0\u00a0(solo para modelos SX-F),\u00a0 un hor\u00f3metro (cuentahoras en Argentina) de serie, con gesti\u00f3n electr\u00f3nica de inyecci\u00f3n de combustible y un indicador de combustible a trav\u00e9s del\u00a0\u00a0<\/span>sistema de gesti\u00f3n del motor Keihin<\/span><\/strong>.\u00a0Mientras se prepara para la batalla, configure r\u00e1pida y f\u00e1cilmente su suspensi\u00f3n WP XACT con los ajustes completamente sin herramientas, ahora posibles con la \u00faltima ingenier\u00eda de suspensi\u00f3n WP.\u00a0Los nuevos tanques de combustible de polietileno de 1,9 galones (7,2 l) se pueden llenar r\u00e1pidamente (alimentando a la bomba de combustible de una pieza protegida y al filtro) y una revisi\u00f3n r\u00e1pida de las llantas de aleaci\u00f3n Excel es m\u00e1s r\u00e1pida y f\u00e1cil gracias al nuevo dise\u00f1o de ‘boquilla’ de rayos.\u00a0Est\u00e1s LISTO PARA LA CARRERA.<\/span><\/div>\n
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Puesta en marcha con el arranque el\u00e9ctrico (en todos los modelos), la KTM SX acelera a lo largo de la recta y en las curvas, y salta con facilidad.\u00a0Nuestros grupos de motor son m\u00e1s compactos, m\u00e1s duraderos, m\u00e1s \u00fatiles y ofrecen la mejor relaci\u00f3n potencia-peso en todos los \u00e1mbitos.<\/span><\/div>\n
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Las nuevas tapas<\/span><\/strong>\u00a0de cilindros se \u00a0traducen en ganancias de rendimiento, mientras que\u00a0 la\u00a0<\/span>rotaci\u00f3n<\/span><\/strong>\u00a0hacia atr\u00e1s \u00a0de los motores en dos grados ha brindado una mejor centralizaci\u00f3n y un mejor manejo en las curvas.\u00a0<\/span>Las nuevas transmisiones PANKL Racing Systems<\/span><\/strong>\u00a0de 5 velocidades\u00a0\u00a0\u00a0con un sensor adicional para los cuatro tiempos significan que los cambios ascendentes (desde la\u00a0<\/span>2\u00aa<\/span><\/sup>\u00a0\u00a0marcha en adelante) son m\u00e1s suaves, gracias a la funci\u00f3n Quickshifter (NdR: corte de encendido para poner cambios sin tocar el embrague).\u00a0El Quickshifter se puede desactivar con un interruptor en el manillar para satisfacer las preferencias del piloto, mientras que un nuevo eje de cambio de peso optimizado en la transmisi\u00f3n significa una menor fuerza de cambio en todo momento.\u00a0Un\u00a0\u00a0<\/span>embrague hidr\u00e1ulico Brembo<\/span><\/strong>\u00a0\u00a0garantiza la m\u00e1xima fiabilidad en todas las condiciones.<\/span><\/div>\n
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Con nuestros\u00a0\u00a0<\/span>motores de dos tiempos,<\/span><\/strong>\u00a0\u00a0menos carbohidratos = m\u00e1s m\u00fasculo.\u00a0Hemos adornado nuestras KTM SX con una\u00a0\u00a0<\/span>nueva inyecci\u00f3n electr\u00f3nica de combustible<\/span><\/strong>\u00a0\u00a0para garantizar la simplicidad, el disfrute y un rendimiento inigualable.\u00a0Por lo tanto, los SX obtienen un nuevo\u00a0\u00a0<\/span>cuerpo del acelerador de 39 mm<\/span><\/strong>\u00a0\u00a0con inyectores posicionados para una respuesta precisa.\u00a0Un ‘remix to the premix’ cuenta con un sensor TPS para un mejor comportamiento con el motor en bajas vueltas y para una mezcla perfecta de combustible y aire (y no se puede olvidar el mecanismo de arranque en fr\u00edo, que es el mismo que el de las KTM SX-F).\u00a0El efecto es ‘m\u00e1s’: m\u00e1s potencia, m\u00e1s respuesta, m\u00e1s seguridad, m\u00e1s facilidad, m\u00e1s diversi\u00f3n.<\/span><\/div>\n
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Encontrar el flujo y luego atacar la pista<\/span><\/strong><\/div>\n
\u00a0<\/strong>Las demandas de la competencia, el estado f\u00edsico y la pista marcan la pauta para cualquier moto.\u00a0Es en lo m\u00e1s profundo de esta dura etapa f\u00edsica de una carrera cuando la conexi\u00f3n y el sentimiento con la moto pueden marcar la diferencia y permitirte aprovechar al m\u00e1ximo la emoci\u00f3n y la satisfacci\u00f3n de la competencia.\u00a0Hemos llevado nuestros\u00a0 principios de dise\u00f1o de\u00a0<\/span>chasis<\/span><\/strong>\u00a0 de vuelta al n\u00facleo y hemos buscado una mejor din\u00e1mica, estabilidad y resistencia.\u00a0La ‘rigidez longitudinal’ es una frase clave y con una sensaci\u00f3n de piloto acentuada que proviene de una\u00a0\u00a0\u00a0filosof\u00eda\u00a0<\/span>‘anti-squat’ .\u00a0<\/span><\/strong>Esto se ha logrado mediante un nuevo chasis y soportes, subchasis, horquill\u00f3n, reposicionamiento del motor, ergonom\u00eda y tecnolog\u00eda de suspensi\u00f3n WP.<\/span><\/div>\n
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El\u00a0 chasis<\/b>\u00a0 est\u00e1 hidroformado, cortado con l\u00e1ser y soldado con robot.\u00a0El grosor de la pared se ha optimizado para lograr una rigidez espec\u00edfica mejorada en \u00e1reas de alta tensi\u00f3n, como el cabezal de direcci\u00f3n y todos los nuevos amortiguadores.\u00a0La KTM SX de dos tiempos tiene nuevos soportes de cuadro paralelos.\u00a0El dise\u00f1o es m\u00e1s deportivo con miras a una mayor agilidad;\u00a0un ejemplo viene a trav\u00e9s de los nuevos\u00a0 pedalines movidos hacia adentro<\/span><\/strong>\u00a0\u00a0para un espacio libre a\u00fan mayor en canaletas y para dejar caer la moto plana para saltos de whip.\u00a0Los nuevos pedalines tienen una superficie a\u00fan mayor y, gracias a la fundici\u00f3n a presi\u00f3n, son incluso m\u00e1s livianos que antes.\u00a0La rigidez se ha marcado con basculantes (horquillones) huecos fundidos a presi\u00f3n m\u00e1s livianos (los nuevos procesos de fundici\u00f3n permiten un ahorro de peso a\u00fan mayor) y un nuevo eje trasero.<\/div>\n
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El nuevo motor KTM 125SX.<\/span><\/strong><\/div>\n
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El\u00a0\u00a0<\/span>amortiguador WP Suspension XACT<\/span><\/strong>\u00a0\u00a0es m\u00e1s corto y liviano.\u00a0El flujo interno de l\u00edquidos es m\u00e1s fluido, confiable y resistente, y las dimensiones m\u00e1s peque\u00f1as del amortiguador reducen las posibilidades de entrada de contaminantes y suciedad.\u00a0La forma permite una mayor distancia al suelo desde las bieletas, y la amortiguaci\u00f3n avanzada significa una mejor tracci\u00f3n a medida que la moto traga baches con la nueva geometr\u00eda y configuraciones.\u00a0Al ingresar a las curvas o aterrizar en saltos, cualquier KTM SX aprovechar\u00e1 al m\u00e1ximo las\u00a0\u00a0<\/span>horquillas WP XACT<\/span><\/strong>\u00a0\u00a0con tecnolog\u00eda de aire AER que presenta un nuevo hidrofreno para un rendimiento m\u00e1s efectivo y una mayor resistencia al tocar fondo.<\/span><\/div>\n
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Las KTM SX 2023 son m\u00e1s estrechas y est\u00e1n m\u00e1s perfeccionadas, pero tambi\u00e9n hemos logrado aumentar el \u00e1rea de contacto y las superficies para permitir a\u00fan m\u00e1s informaci\u00f3n sobre el manejo de la moto.\u00a0El asiento naranja plano, que ofrece un excelente agarre y una postura que enfatiza un mayor control, y el guardabarros delantero renovado son otras marcas identificables.\u00a0Las ‘aletas de barro’ del guardabarros evitan que la tierra excesiva se levante hacia el piloto y el radiador en condiciones particularmente h\u00famedas.<\/span><\/div>\n
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Terminando la manga, fuerte.<\/span><\/strong><\/div>\n
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\u00a0<\/strong>Has ido m\u00e1s r\u00e1pido y durante m\u00e1s tiempo que nunca, pero cualquier corredor profesional te dir\u00e1 que las \u00faltimas dos o tres vueltas de cualquier manga son clave.\u00a0Esta es otra \u00e1rea donde la versatilidad y facilidad de uso de las nuevas KTM SX realmente pueden brillar.\u00a0La absorci\u00f3n de energ\u00eda mejorada, gracias al dise\u00f1o tolerante del chasis, te mantiene fresco incluso hasta el final de la carrera.\u00a0Las abrazaderas triples reelaboradas y fresadas por CNC con soportes de barra optimizados y un \u00e1rea de superficie de agarre m\u00e1s amplia conducen a menos ‘giros’ del manubrio, lo que garantiza que se dirija directamente a la meta incluso con una disposici\u00f3n de curva no planificada.\u00a0Toda la unidad est\u00e1 protegida por un nuevo dise\u00f1o de placa protectora.\u00a0El subchasis auxiliar, dise\u00f1ado con un an\u00e1lisis avanzado de elementos finitos, ahora es un h\u00edbrido finamente dise\u00f1ado gracias al aluminio reforzado con poliamida<\/span><\/div>\n

2023 KTM 300SX DE DOS TIEMPOS<\/span>\"\"<\/a><\/strong><\/h2>\n

DESTACADOS DE LA KTM 300SX 2023<\/span><\/b><\/p>\n