{"id":58099,"date":"2022-04-12T13:36:56","date_gmt":"2022-04-12T16:36:56","guid":{"rendered":"http:\/\/www.crossprensa.com.ar\/news\/?p=58099"},"modified":"2022-04-12T13:36:56","modified_gmt":"2022-04-12T16:36:56","slug":"mxgp-gajser-y-vialle-no-se-bajan-del-podio","status":"publish","type":"post","link":"https:\/\/www.crossprensa.com.ar\/news\/mxgp-gajser-y-vialle-no-se-bajan-del-podio\/mxgp\/","title":{"rendered":"MXGP: GAJSER Y VIALLE, NO SE BAJAN DEL PODIO!"},"content":{"rendered":"

La quinta fecha del\u00a0\u00a0Campeonato Mundial de Motocross FIM<\/strong>\u00a0\u00a0vio una acci\u00f3n explosiva cuando\u00a0\u00a0Tim Gajser del Team HRC<\/strong>\u00a0\u00a0y\u00a0\u00a0Tom Vialle de Red Bull KTM Factory Racing<\/strong>\u00a0\u00a0encabezaron el podio en el\u00a0\u00a0MXGP de Trentino<\/strong>\u00a0\u00a0con puntuaciones perfectas en ambas carreras.<\/p>\n

El nuevo dise\u00f1o de pista invertida hizo que las carreras fueran intensas, ya que los l\u00edderes tuvieron que trabajar duro para sus victorias.\u00a0Hubo m\u00e1s momentos emocionantes creados por el lugar de Pietramurata, incluido el impresionante triple que fue abordado por\u00a0\u00a0Jeremy Seewer de Monster Energy Yamaha Factory Racing<\/strong>\u00a0\u00a0durante las carreras.<\/p>\n

Lo que hizo que el MXGP de Trentino fuera a\u00fan m\u00e1s especial hoy fue el incre\u00edble apoyo de los fan\u00e1ticos que cre\u00f3 una atm\u00f3sfera impresionante en Pietramurata.\u00a0La curva de Gajser fue lo m\u00e1s destacado hoy cuando la multitud de fan\u00e1ticos lanz\u00f3 un rugido que sacudi\u00f3 todo el circuito vuelta a vuelta y especialmente en el podio cuando Gajser celebr\u00f3 su primer resultado 1-1 de 2022.<\/p>\n

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La primera carrera de MXGP fue explosiva, con\u00a0\u00a0<\/span>Glenn Coldenhoff de Monster Energy Yamaha Factory Racing<\/span><\/strong>\u00a0\u00a0agarrando el primer\u00a0\u00a0<\/span>Fox Holeshot\u00a0<\/span><\/strong>\u00a0seguido por Tim Gajser de\u00a0\u00a0<\/span>Team HRC, Jorge Prado de Red Bull GasGas Factory Racing, Jeremy Seewer de Monster Energy Yamaha Factory Racing\u00a0<\/span><\/strong>\u00a0y\u00a0\u00a0<\/span>Mitch Evans de Team HRC.<\/span><\/strong><\/p>\n

Seewer se ve\u00eda fuerte en las primeras vueltas mientras parec\u00eda estar acerc\u00e1ndose a Prado, quien luch\u00f3 para no perder el control de los l\u00edderes, mientras que Gajser y Coldenhoff se involucraron en una intensa batalla por la victoria mientras intercambiaban mejores tiempos de vuelta de la carrera, vuelta a vuelta.\u00a0En una ocasi\u00f3n, Gajser fue el m\u00e1s r\u00e1pido en el sector uno, mientras que Coldenhoff se puso morado en el sector dos, luego Gajser nuevamente en el tres y Coldenhoff en el cuatro: as\u00ed de cerca estaba la carrera al frente.<\/span><\/p>\n

Despu\u00e9s de 11 vueltas, que estuvieron llenas de acci\u00f3n para morderse las u\u00f1as, pases cerrados y muchos momentos que casi terminaron en l\u00e1grimas, Gajser pudo encontrar una manera de pasar al # 259 de Coldenhoff para finalmente ponerse en cabeza.\u00a0Despu\u00e9s de hacerlo, el esloveno se acomod\u00f3 en su propio ritmo mientras se acomodaba al frente, mientras que Coldenhoff ten\u00eda a Prado acechando en las sombras.<\/span><\/p>\n

M\u00e1s abajo en el clasificador tambi\u00e9n hubo algunas batallas agradables provenientes de\u00a0\u00a0<\/span>Calvin Vlaanderen de Gebben Van Venrooy Yamaha Racing,\u00a0<\/span><\/strong>\u00a0quien se abri\u00f3 camino a en la pista.\u00a0Despu\u00e9s de comenzar en la mitad del pelot\u00f3n, el piloto de Yamaha pas\u00f3\u00a0\u00a0<\/span>a Jed Beaton de F&H Kawasaki Racing\u00a0<\/span><\/strong>\u00a0en la vuelta siete y luego en la vuelta 14 super\u00f3 a Evans para asegurar el sexto lugar en la carrera.<\/span><\/p>\n

En las vueltas finales, Prado comenz\u00f3 a recortarle un poco a Coldenhoff cuando Gajser se sinti\u00f3 c\u00f3modo en la punta.\u00a0En las \u00faltimas tres vueltas, Prado intent\u00f3 adelantar al piloto de f\u00e1brica de Yamaha, aunque no pudo encontrar la oportunidad y se vio obligado a conformarse con el tercer lugar cuando gan\u00f3 Gajser.<\/span><\/p>\n

En la segunda carrera, Prado se recuper\u00f3 con un\u00a0\u00a0<\/span>Fox Holeshot<\/span><\/strong>\u00a0\u00a0mientras lideraba sobre Gajser, Seewer y Bogers.\u00a0Seewer una vez m\u00e1s mostr\u00f3 su valent\u00eda cuando salt\u00f3 el triple para ponerse en segundo lugar, pero Gajser reaccion\u00f3 r\u00e1pidamente.<\/span><\/p>\n

El ganador del Holeshot en la carrera 1, Coldenhoff, no tuvo tanta suerte en la carrera dos, ya que cay\u00f3 en la primera curva.<\/span><\/p>\n

El tiempo de Prado liderando no dur\u00f3 una vuelta completa, ya que se le para el motor y lo vio caer al quinto lugar cuando Gajser tom\u00f3 el control de la manga.\u00a0Seewer se mantuvo segundo por delante de Bogers y Renaux, quienes se unieron a la lucha por la P2.\u00a0Seewer se cay\u00f3, pero logr\u00f3 mantenerse por delante por el momento.<\/span><\/p>\n

M\u00e1s atr\u00e1s en la pista,\u00a0\u00a0<\/span>Alberto Forato de SM Action Racing Team YUASA Battery<\/span><\/strong>\u00a0\u00a0pas\u00f3\u00a0\u00a0<\/span>a Pauls Jonass de Standing Construct Husqvarna Factory Racing<\/span><\/strong>\u00a0\u00a0en la vuelta dos, y luego fij\u00f3 su vista hacia adelante cuando pudo esquivar a Bogers, quien se golpea, y luego\u00a0\u00a0<\/span>a Ben Watson de Kawasaki Racing Team MXGP.\u00a0<\/span><\/strong>\u00a0en la quinta vuelta, antes de alcanzar a Prado.<\/span><\/p>\n

Durante seis vueltas, Forato aplic\u00f3 constantemente la presi\u00f3n sobre Prado y mostr\u00f3 una mejor velocidad en momentos que el espa\u00f1ol e incluso marc\u00f3 la vuelta m\u00e1s r\u00e1pida de la carrera en la s\u00e9ptima vuelta.\u00a0Pero no estaba destinado a ser para el italiano que luego se ca\u00eda en la vuelta 11.<\/span><\/p>\n

En las \u00faltimas vueltas, vimos a Seewer y Renaux mezclados en una re\u00f1ida batalla mientras el franc\u00e9s buscaba solidificar su lugar en el podio despu\u00e9s de sus problemas en Portugal.\u00a0Esta fue tambi\u00e9n una oportunidad para Prado, quien se acerc\u00f3 a la pareja y se uni\u00f3 a la lucha por la segunda posici\u00f3n una vez m\u00e1s.<\/span><\/p>\n

En la vuelta 15, Renaux pas\u00f3 por su compa\u00f1ero de equipo cuando Prado buscaba hacer lo mismo, pero Seewer logr\u00f3 mantener el tercer puesto junto a la bandera a cuadros cuando Gajser gan\u00f3 la carrera.<\/span><\/p>\n

\u00a1Fue el primer 1-1 de Gajser de la temporada, ya que disfrut\u00f3 el momento en el escal\u00f3n m\u00e1s alto del podio con el rugido de sus fan\u00e1ticos que se reunieron en grandes multitudes!\u00a0Renaux celebr\u00f3 su regreso al box con el segundo puesto en la general, con Prado abajo en el tercer escal\u00f3n.<\/span><\/p>\n

Despu\u00e9s de cinco carreras, Gajser ahora tiene 236 puntos a su nombre y contin\u00faa liderando el campeonato MXGP, mientras que Prado es segundo 33 puntos detr\u00e1s y Renaux tercero con 184 puntos.<\/span><\/p>\n

Tim Gajser:\u00a0\u00a0<\/span><\/strong>\u201cFue un gran fin de semana.\u00a0Estaba muy emocionado de venir aqu\u00ed a Trentino, es la primera vez en dos a\u00f1os que pude ver a este p\u00fablico despu\u00e9s de estar un poco tranquilo aqu\u00ed en Pietramurata.\u00a0Fue grandioso.\u00a0Dos buenas carreras, la segunda fue perfecta, tuve una buena salida y pas\u00e9 r\u00e1pidamente a la punta.\u00a0Hice una ventaja c\u00f3moda y control\u00e9 la carrera.\u00a0\u00a1Estoy muy feliz, quiero dar las gracias a todos, a mi equipo, a todos los que me rodean y a mis fan\u00e1ticos!\u00a0<\/span>Creo que es bueno tener algunos cambios.\u00a0Sabes que la pista era la misma desde que llegamos aqu\u00ed en 2013. Es un buen cambio y una gran diferencia, especialmente en la largada con una curva de 180 en lugar de una curva de 90 grados.\u00a0Me sent\u00ed bien, en general, hubo m\u00e1s l\u00edneas y me gust\u00f3\u201d<\/span><\/em><\/p>\n

Maxime Renaux:\u00a0\u00a0<\/span><\/strong>\u201cFue realmente bueno.\u00a0Este podio se siente s\u00faper especial para m\u00ed porque despu\u00e9s de que comenzaron a surgir dudas el fin de semana pasado, fue bueno recuperarse y volver al podio.\u00a0Sab\u00eda que el movimiento de mi compa\u00f1ero de equipo en la segunda carrera fue realmente decisivo porque estaba luchando por los lugares del podio y pod\u00eda hacerlo de manera inteligente y suave, as\u00ed que estoy muy feliz y disfrut\u00e9 mucho ese podio\u201d.<\/span><\/em><\/p>\n

Jorge Prado:\u00a0<\/span><\/strong>\u201cFue un fin de semana duro para m\u00ed.\u00a0No mostr\u00e9 muy buena velocidad en la pr\u00e1ctica cronometrada, pero luego, una vez que cay\u00f3 el partidor pude tomar mi ritmo y estaba contento con eso, trabajamos en la moto para encontrar la configuraci\u00f3n para ser competitivo, por lo que el equipo hizo un gran trabajo para descubrir c\u00f3mo estar lo m\u00e1s cerca posible de la perfecci\u00f3n.\u00a0Dos carreras, dos carreras dif\u00edciles, la primera carrera me qued\u00e9 atrapado detr\u00e1s de Glenn y Tim en las primeras vueltas, se alejaron pero, al final, volv\u00ed a Glenn, pero no pude pasarlo.\u00a0En la segunda carrera, supe nuevamente que no pod\u00eda tirarlo en la primera curva y ese comienzo tambi\u00e9n fue bueno, as\u00ed que pas\u00e9 a Tim y pens\u00e9 que estaba bien, pero luego se par\u00f3 el motor, as\u00ed que fue una pena.\u00a0Pens\u00e9 que podr\u00eda haber sido una buena carrera porque me sent\u00eda recuperado, pero detuve el motor, muchos muchachos me adelantaron y simplemente no pude adelantar a nadie.\u00a0Estuve detr\u00e1s de Maxime toda la carrera y luego vi que pas\u00f3 a Jeremy, trat\u00e9 de hacer lo mismo, pero no pude.\u00a0Ha sido un fin de semana duro, pero ha sido bonito tener de vuelta a la afici\u00f3n y a la afici\u00f3n de Tim\u201d.<\/span><\/em><\/p>\n

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Foto principal: Tim Gajser<\/span><\/em><\/p>\n

Fotos inferiores: 1. Maxime Renaux 2. Jorge Prado\u00a0<\/span><\/em><\/p>\n

MXGP – Gran Premio Carrera 1 – Clasificaci\u00f3n Top 10:<\/span><\/strong>\u00a0\u00a01. Tim Gajser (SLO, Honda), 34: 25,634;\u00a02. Glenn Coldenhoff (NED, Yamaha), +0: 03.684;\u00a03. Jorge Prado (ESP, GASGAS), +0: 06.765;\u00a04. Maxime Renaux (FRA, Yamaha), +0: 18.420;\u00a05. Jeremy Seewer (SUI, Yamaha), +0: 20 781;\u00a06. Calvin Vlaanderen (NED, Yamaha), +0: 22.039;\u00a07. Jeremy Van Horebeek (BEL, Beta), +0: 22.756;\u00a08. Brian Bogers (NED, Husqvarna), +0: 24 648;\u00a09. Alberto Forato (ITA, GASGAS), +0: 27.857;\u00a010. Mitchell Evans (Australia, Honda), +0: 38.700;<\/span><\/p>\n

MXGP – Gran Premio Carrera 2 – Clasificaci\u00f3n Top 10:<\/span><\/strong>\u00a0\u00a01. Tim Gajser (SLO, Honda), 34: 35.096;\u00a02. Maxime Renaux (FRA, Yamaha), +0: 05.170;\u00a03. Jeremy Seewer (SUI, Yamaha), +0: 06.048;\u00a04. Jorge Prado (ESP, GASGAS), +0: 07.175;\u00a05. Brian Bogers (NED, Husqvarna), +0: 08.067;\u00a0Ben Watson (GBR, Kawasaki), +0: 14.250;\u00a07. Rub\u00e9n Fern\u00e1ndez (ESP, Honda), +0: 20.940;\u00a08. Jeremy Van Horebeek (BEL, Beta), +0: 27 492;\u00a09. Mitchell Evans (Australia, Honda), +0: 32.925;\u00a010. Jordi Tixier (FRA, KTM), +0: 36.727;<\/span><\/p>\n

MXGP – Clasificaci\u00f3n GP Top 10:\u00a0<\/span><\/strong>\u00a01. Tim Gajser (SLO, HON), 50 puntos;\u00a02. Maxime Renaux (FRA, YAM), 40 p.;\u00a03. Jorge Prado (ESP, GAS), 38 p.;\u00a04. Jeremy Seewer (SUI, YAM), 36 p\u00e1gs.;\u00a05. Glenn Coldenhoff (NED, YAM), 32 p\u00e1gs.;\u00a06. Brian Bogers (ABAJO, CASA), 29 p.;\u00a07. Jeremy Van Horebeek (BEL, BET), 27 p.;\u00a08. Rub\u00e9n Fern\u00e1ndez (ESP, HON), 24 p.;\u00a09. Mitchell Evans (AUS, HON), 23 p\u00e1gs.;\u00a010. Jordi Tixier (FRA, KTM), 20 p.;<\/span><\/p>\n

MXGP – Clasificaci\u00f3n de los 10 mejores del Campeonato Mundial:<\/span><\/strong>\u00a0\u00a01. Tim Gajser (SLO, HON), 236 puntos;\u00a02. Jorge Prado (ESP, GAS), 203 p.;\u00a03. Maxime Renaux (FRA, YAM), 184 p\u00e1gs.;\u00a04. Jeremy Seewer (SUI, YAM), 160 p.;\u00a05. Glenn Coldenhoff (NED, YAM), 141 p\u00e1gs.;\u00a06. Brian Bogers (NED, HUS), 126 p\u00e1gs.;\u00a07. Jeremy Van Horebeek (BEL, BET), 126 p.;\u00a08. Rub\u00e9n Fern\u00e1ndez (ESP, HON), 125 p.;\u00a09. Alberto Forato (ITA, GAS), 94 p.;\u00a010. Jed Beaton (AUS, KAW), 82 p\u00e1gs.;<\/span><\/p>\n

MXGP – Clasificaci\u00f3n de Fabricantes:<\/span><\/strong>\u00a0\u00a01. Honda, 236 puntos;\u00a02. Yamaha, 213 p\u00e1gs.;\u00a03. GASGAS, 203 p.;\u00a04. Husqvarna, 157 p\u00e1gs.;\u00a05. Beta, 126 p\u00e1gs.;\u00a06. KTM, 120 p\u00e1gs.;\u00a07. Kawasaki, 107 p.;\u00a08. Suzuki, 10 p\u00e1gs.;\u00a09. Fantic, 3 p.;<\/span><\/p>\n

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En la primera carrera MX2 del d\u00eda, el primer\u00a0\u00a0<\/span>Fox Holeshot<\/span><\/strong>\u00a0\u00a0fue para\u00a0\u00a0<\/span>Tom Vialle de Red Bull KTM Factory Racing,<\/span><\/strong>\u00a0\u00a0quien lider\u00f3 sobre<\/span>\u00a0Mikkel Haarup de Big Van World MTX Kawasaki<\/span><\/strong>\u00a0,\u00a0\u00a0<\/span>Hitachi KTM impulsado por Isak Gifting de Milwaukee<\/span><\/strong>\u00a0,\u00a0\u00a0<\/span>Thibault Benistant de Monster Energy Yamaha Factory Racing\u00a0<\/span><\/strong>\u00a0y\u00a0\u00a0<\/span>SM Action. Andrea Adamo del Racing Team YUASA Battery.<\/span><\/strong><\/p>\n

Jago Geerts de Monster Energy Yamaha Factory Racing\u00a0<\/span><\/strong>\u00a0comenz\u00f3 alrededor del 11\u00ba lugar\u00a0, mientras que\u00a0 Kevin Horgmo\u00a0del F&H Kawasaki Racing Team se<\/span><\/strong>\u00a0 cay\u00f3 en la segunda vuelta, cayendo al puesto 26\u00a0.<\/p>\n

Haarup luego marc\u00f3 la vuelta m\u00e1s r\u00e1pida de la carrera mientras buscaba acercarse al l\u00edder, aunque Vialle respondi\u00f3 en la siguiente vuelta para ir m\u00e1s r\u00e1pido que el dan\u00e9s.\u00a0Adamo luego pas\u00f3 a Benistant por el cuarto lugar, mientras\u00a0\u00a0<\/span>Mattia Guadagnini de Red Bull GasGas Factory Racing\u00a0<\/span><\/strong>\u00a0super\u00f3 a\u00a0\u00a0<\/span>Rick Elzinga de Hutten Metaal Yamaha Racing<\/span><\/strong>\u00a0.<\/span><\/p>\n

Geerts avanzaba cuando super\u00f3 a Benistant por el cuarto lugar en la s\u00e9ptima vuelta, mientras que Vialle y Haarup continuaron intercambiando las vueltas m\u00e1s r\u00e1pidas.\u00a0Justo detr\u00e1s de ellos, Gifting sali\u00f3 de la segunda posici\u00f3n, lo que permiti\u00f3 a Adamo pasar a ese puesto, mientras Geerts se acercaba.<\/span><\/p>\n

El belga consigui\u00f3 acercarse al italiano y en la vuelta 17 se situ\u00f3 segundo.\u00a0Benistant todav\u00eda estaba all\u00ed en quinto lugar, mientras\u00a0\u00a0<\/span>que Kay de Wolf de Nestaan \u200b\u200bHusqvarna Factory Racing<\/span><\/strong>\u00a0\u00a0subi\u00f3 al sexto lugar junto con la bandera a cuadros.<\/span><\/p>\n

Durante gran parte de la carrera, fuimos testigos de una batalla muy re\u00f1ida entre Vialle y Haarup, y Haarup no retrocedi\u00f3 ante el ganador habitual.\u00a0En su \u00faltimo empuj\u00f3n por la victoria durante las \u00faltimas curvas, Haarup se sali\u00f3 de la pista y tuvo que abortar la misi\u00f3n para mantenerse segundo.<\/span><\/p>\n

Vialle gan\u00f3 la primera carrera por delante de Haarup, Geerts, Adamo y Benistant.<\/span><\/p>\n

En la segunda carrera, fue de nuevo Vialle con\u00a0\u00a0<\/span>Fox Holeshot<\/span><\/strong>\u00a0, esta vez por delante de Benistant, Elzinga y de Wolf, mientras Adamo luchaba por salir del partidor.\u00a0M\u00e1s tarde, el italiano entr\u00f3 en el pitlane y se qued\u00f3 con un abandono despu\u00e9s de una primera carrera muy fuerte.<\/span><\/p>\n

de Wolf se apresur\u00f3 a pasar a Elzinga por el tercer lugar y luego, menos de una vuelta despu\u00e9s, estaba en segundo lugar despu\u00e9s de pasar a Benistant, aunque el franc\u00e9s no se lo puso tan f\u00e1cil al holand\u00e9s.<\/span><\/p>\n

Mientras tanto, Geerts subi\u00f3 en el orden despu\u00e9s de un comienzo entre los cinco primeros, cuando alcanz\u00f3 a su compa\u00f1ero de equipo Benistant.\u00a0Es posible que Geerts haya presionado demasiado al caer del cuarto lugar, pero se recuper\u00f3 r\u00e1pidamente en el quinto puesto.\u00a0Geerts luego fue atrapado y superado por Guadagnini y\u00a0\u00a0<\/span>Simon L\u00e4ngenfelder de Red Bull GasGas Factory Racing,\u00a0<\/span><\/strong>\u00a0esto lo empuj\u00f3 al noveno lugar.<\/span><\/p>\n

La carrera de Geerts fue de mal en peor cuando se cae una vez m\u00e1s, esta vez retir\u00e1ndose de la carrera.\u00a0Esto fue muy costoso para su liderazgo en el campeonato.<\/span><\/p>\n

Mientras estaba al frente, Vialle marc\u00f3 la vuelta m\u00e1s r\u00e1pida de la carrera y de Wolf se mantuvo cerca.\u00a0Pero lo que fue impresionante fue la vuelta m\u00e1s r\u00e1pida de la carrera de Horgmo en la vuelta 12, ya que buscaba poner un buen resultado en su tarjeta de puntos.<\/span><\/p>\n

Con solo unas pocas vueltas para el final, Haarup estaba mostrando un ritmo incre\u00edble mientras empujaba para pasar a Elzinga para subir al podio.\u00a0Hubo un par de momentos muy cercanos, y momentos en los que Haarup casi choca, \u00a1pero el dan\u00e9s pudo mantenerse en posici\u00f3n vertical y tambi\u00e9n lograr el pase en la \u00faltima vuelta!<\/span><\/p>\n

Vialle gan\u00f3 la carrera por delante de de Wolf, con Benistant tercero por delante de Guadagnini y Horgmo.<\/span><\/p>\n

\u00a1Un puntaje perfecto de 1-1 le dio a Vialle su tercera victoria consecutiva en un GP y tambi\u00e9n la placa roja!\u00a0De Wolf fue segundo, asegurando su segundo podio de 2022 por delante de Haarup, quien continu\u00f3 impresionando a todos con su tercer podio de GP.<\/span><\/p>\n

Vialle ahora lidera el campeonato y tiene 14 puntos de ventaja sobre Geerts, que es segundo por delante de Haarup, que est\u00e1 otros 25 puntos por detr\u00e1s.<\/span><\/p>\n

Tom Vialle:\u00a0<\/span><\/strong>\u00a0\u201cFue un gran fin de semana en general.\u00a0Tuve dos buenas largadas y dos buenas carreras, seguro que no fue f\u00e1cil.\u00a0En la primera carrera, al principio me costaba encontrar la fluidez y no estaba rodando tan bien como en la segunda carrera.\u00a0Pero Mikkel estuvo presionando hasta la \u00faltima vuelta, no comet\u00ed tantos errores y pude obtener la victoria, lo cual fue bueno.\u00a0En la segunda carrera, consegu\u00ed otro holeshot y nuevamente fue dif\u00edcil, Kay estaba presionando, pero yo era un poco mejor en la segunda carrera.\u00a0Estaba feliz, hice una buena segunda carrera y presion\u00e9 hasta el final.\u00a0Ha sido un gran fin de semana, me llevo la placa roja, pero el campeonato a\u00fan es muy largo.\u00a0Solo quiero hacer esto todos los fines de semana, tratar de hacer mi propia carrera, la salida es importante, especialmente este fin de semana donde no fue muy f\u00e1cil pasar, as\u00ed que las largadas me ayudaron mucho\u201d.<\/span><\/em><\/p>\n

Kay de Wolf:\u00a0\u00a0<\/span><\/strong>\u201cEstoy muy contenta de estar de vuelta en el podio.\u00a0Despu\u00e9s de Argentina, fueron unas semanas dif\u00edciles, pero nos recuperamos y estoy feliz de estar en el podio.\u00a0No me esperaba el podio, porque todav\u00eda no estoy al 100% f\u00edsicamente.\u00a0No entren\u00e9 mucho despu\u00e9s de Argentina y todav\u00eda no estamos al 100%, pero trabajaremos en eso y volveremos a la batalla por Letonia\u201d.<\/span><\/em><\/p>\n

Mikkel Haarup:\u00a0\u00a0<\/span><\/strong>\u201cMi s\u00e1bado comenz\u00f3 un poco dif\u00edcil, pero logramos recuperarnos en la clasificaci\u00f3n, lo que nos dio una posici\u00f3n decente al principio.\u00a0La primera carrera fue genial, me divert\u00ed luchando con Tom, me sent\u00ed mucho mejor estando all\u00ed arriba que en Portugal, all\u00ed estaba m\u00e1s nervioso y esta vez sent\u00ed que pod\u00eda empujar un poco m\u00e1s, pero no pude encontrar mi camino alrededor de \u00e9l.\u00a0Segunda carrera, me lo puse muy dif\u00edcil, tuve una mala salida y fui un poco lento en las primeras vueltas.\u00a0Me las arregl\u00e9 para hacer algunos pases muy buenos y el pase en la \u00faltima vuelta me dio el podio que fue bueno.\u00a0Yo no lo sab\u00eda en realidad;\u00a0Solo estaba presionando para obtener m\u00e1s puntos para el campeonato.\u00a0Pero estoy contento con la actuaci\u00f3n.\u00a0No esperaba hacerlo tan bien, por el s\u00e1bado que tuvimos, pero estoy contento de haber subido al podio\u201d.<\/span><\/em><\/p>\n

\u00a0 \u00a0\"\"\u00a0 \u00a0\"\"<\/em><\/p>\n

Foto principal: Tom Vialle<\/span><\/em><\/p>\n

Fotos inferiores: 1. Kay de Wolf 2. Mikkel Haarup<\/span><\/em><\/p>\n

MX2 – Gran Premio Carrera 1 – Clasificaci\u00f3n Top 10:<\/span><\/strong>\u00a0\u00a01. Tom Vialle (FRA, KTM), 34: 48,891;\u00a02. Mikkel Haarup (DEN, Kawasaki), +0: 03.039;\u00a03. Jago Geerts (BEL, Yamaha), +0: 14.088;\u00a0Andrea Andreao (ITA, GASGAS), +0: 21.286;\u00a05. Thibault Benistant (FRA, Yamaha), +0: 25.211;\u00a06. Kay de Wolf (NED, Husqvarna), +0: 26 560;\u00a07. Mattia Guadagnini (ITA, GASGAS), +0: 27.995;\u00a08. Simon L\u00e4ngenfelder (GER, GAS GAS), +0: 33.470;\u00a09. Stephen Rubini (FRA, Honda), +0: 36.048;\u00a010. Isak Gifting (SWE, KTM), +0: 39.348;<\/span><\/p>\n

MX2 – Gran Premio Carrera 2 – Clasificaci\u00f3n Top 10:<\/span><\/strong>\u00a0\u00a01. Tom Vialle (FRA, KTM), 35: 04.840;\u00a02. Kay de Wolf (NED, Husqvarna), +0: 04.237;\u00a03. Thibault Benistant (FRA, Yamaha), +0: 11.713;\u00a04. Mattia Guadagnini (ITA, GASGAS), +0: 13.537;\u00a05. Kevin Horgmo (NOR, Kawasaki), +0: 15.172;\u00a06. Mikkel Haarup (DEN, Kawasaki), +0: 26.172;\u00a07. Rick Elzinga (NED, Yamaha), +0: 27.820;\u00a08. Isak Gifting (SWE, KTM), +0: 34.234;\u00a09. Stephen Rubini (FRA, Honda), +0: 36.037;\u00a010. Simon L\u00e4ngenfelder (GER, GAS GAS), +0: 44.064;<\/span><\/p>\n

MX2 – Clasificaci\u00f3n GP Top 10:<\/span><\/strong>\u00a0\u00a01. Tom Vialle (FRA, KTM), 50 puntos;\u00a02. Kay de Wolf (NED, HUS), 37 p\u00e1gs.;\u00a03. Mikkel Haarup (DEN, KAW), 37 p\u00e1gs.;\u00a04. Thibault Benistant (FRA, YAM), 36 p\u00e1gs.;\u00a05. Mattia Guadagnini (ITA, GAS), 32 p.;\u00a06. Kevin Horgmo (NOR, KAW), 25 p\u00e1gs.;\u00a07. Rick Elzinga (NED, YAM), 24 p\u00e1gs.;\u00a08. Isaac Gifting (SWE, KTM), 24 p\u00e1gs.;\u00a09. Stephen Rubini (FRA, HON), 24 p\u00e1gs.;\u00a010. Simon L\u00e4ngenfelder (GER, GAS), 24 p\u00e1gs.;<\/span><\/p>\n

MX2 – Clasificaci\u00f3n de los 10 mejores del Campeonato Mundial:<\/span><\/strong>\u00a0\u00a01. Tom Vialle (FRA, KTM), 208 puntos;\u00a02. Jago Geerts (BEL, YAM), 194 p\u00e1gs.;\u00a03. Mikkel Haarup (DEN, KAW), 169 p\u00e1gs.;\u00a04. Simon L\u00e4ngenfelder (GER, GAS), 154 p\u00e1gs.;\u00a05. Kay de Wolf (NED, HUS), 150 p.;\u00a06. Mattia Guadagnini (ITA, GAS), 138 p.;\u00a07. Kevin Horgmo (NOR, KAW), 136 p\u00e1gs.;\u00a08. Andrea Adamo (ITA, GAS), 133 p.;\u00a09. Stephen Rubini (FRA, HON), 116 p.;\u00a010. Isaac Gifting (SWE, KTM), 111 p\u00e1gs.;<\/span><\/p>\n

MX2 – Clasificaci\u00f3n de Fabricantes:<\/span><\/strong>\u00a0\u00a01. KTM, 224 puntos;\u00a02. Yamaha, 216 p\u00e1gs.;\u00a03. GASGAS, 196 p\u00e1gs.;\u00a04. Kawasaki, 175 p.;\u00a05. Husqvarna, 164 p\u00e1gs.;\u00a06. Honda, 130 p\u00e1gs.;<\/span><\/p>\n

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La quinta fecha del\u00a0\u00a0Campeonato Mundial de Motocross FIM\u00a0\u00a0vio una acci\u00f3n explosiva cuando\u00a0\u00a0Tim Gajser del Team…<\/p>\n","protected":false},"author":2,"featured_media":58111,"comment_status":"open","ping_status":"open","sticky":false,"template":"","format":"standard","meta":{"om_disable_all_campaigns":false,"_monsterinsights_skip_tracking":false,"_monsterinsights_sitenote_active":false,"_monsterinsights_sitenote_note":"","_monsterinsights_sitenote_category":0,"_uf_show_specific_survey":0,"_uf_disable_surveys":false,"footnotes":""},"categories":[24,115],"tags":[],"class_list":["post-58099","post","type-post","status-publish","format-standard","has-post-thumbnail","hentry","category-mxgp","category-mxgp-argentina"],"aioseo_notices":[],"_links":{"self":[{"href":"https:\/\/www.crossprensa.com.ar\/news\/wp-json\/wp\/v2\/posts\/58099","targetHints":{"allow":["GET"]}}],"collection":[{"href":"https:\/\/www.crossprensa.com.ar\/news\/wp-json\/wp\/v2\/posts"}],"about":[{"href":"https:\/\/www.crossprensa.com.ar\/news\/wp-json\/wp\/v2\/types\/post"}],"author":[{"embeddable":true,"href":"https:\/\/www.crossprensa.com.ar\/news\/wp-json\/wp\/v2\/users\/2"}],"replies":[{"embeddable":true,"href":"https:\/\/www.crossprensa.com.ar\/news\/wp-json\/wp\/v2\/comments?post=58099"}],"version-history":[{"count":2,"href":"https:\/\/www.crossprensa.com.ar\/news\/wp-json\/wp\/v2\/posts\/58099\/revisions"}],"predecessor-version":[{"id":58112,"href":"https:\/\/www.crossprensa.com.ar\/news\/wp-json\/wp\/v2\/posts\/58099\/revisions\/58112"}],"wp:featuredmedia":[{"embeddable":true,"href":"https:\/\/www.crossprensa.com.ar\/news\/wp-json\/wp\/v2\/media\/58111"}],"wp:attachment":[{"href":"https:\/\/www.crossprensa.com.ar\/news\/wp-json\/wp\/v2\/media?parent=58099"}],"wp:term":[{"taxonomy":"category","embeddable":true,"href":"https:\/\/www.crossprensa.com.ar\/news\/wp-json\/wp\/v2\/categories?post=58099"},{"taxonomy":"post_tag","embeddable":true,"href":"https:\/\/www.crossprensa.com.ar\/news\/wp-json\/wp\/v2\/tags?post=58099"}],"curies":[{"name":"wp","href":"https:\/\/api.w.org\/{rel}","templated":true}]}}