{"id":5394,"date":"2014-11-03T10:53:10","date_gmt":"2014-11-03T13:53:10","guid":{"rendered":"http:\/\/www.crossprensa.com.ar\/news\/?p=5394"},"modified":"2014-11-03T10:53:10","modified_gmt":"2014-11-03T13:53:10","slug":"curva-espanola-en-crossprensa","status":"publish","type":"post","link":"https:\/\/www.crossprensa.com.ar\/news\/curva-espanola-en-crossprensa\/sin-categoria\/","title":{"rendered":"Curva espa\u00f1ola en Crossprensa."},"content":{"rendered":"

Hola a todos de nuevo! De nuevo en el aire, volando, para variar. El \u00fanico momento que tengo para poder escribir esta columna. La verdad es que con algo de resaca. Ayer nuestro equipo, el Yamaha-Yamalube-Ausi\u00f3<\/strong> se proclam\u00f3 campe\u00f3n de Espa\u00f1a de Mx2 con Ander Valent\u00edn, que gran pilotazo, y subcampe\u00f3n de Espa\u00f1a de Mx1 con Alvaro Lozano, uno de los pilotos m\u00e1s grandes que ha dado el Mx en Espa\u00f1a en su historia.<\/p>\n

<\/p>\n

Nil Pons, Marc P\u00e0mies\u00a0 y Jose Luis Mart\u00ednez redondearon una gran campa\u00f1a del team este a\u00f1o. Pero no, esto no se detiene y ya estamos preparando la temporada 2015 que va a ser intensa y con posiblemente alguna sorpresa.<\/p>\n

Esta vez vengo a hablaros de Ryan Villopoto. Como dec\u00eda N\u00e9stor, o el Pampero, como prefir\u00e1is, esta columna va sobre el mundial con ojos europeos, as\u00ed que qu\u00e9 mejor que comentar este movimiento? Muchos, adem\u00e1s, me preguntan por \u00e9l, as\u00ed que ah\u00ed va mi opini\u00f3n. Sab\u00e9is que me gusta enrollarme, as\u00ed que os dar\u00e9 algunos datos m\u00e1s que una simple opini\u00f3n.<\/p>\n

Ryan Villopoto, 26 a\u00f1os, nacido en Fortuna, California. No, no es natural de Washington, aunque as\u00ed lo crea la gente, sino de California. Se fueron a vivir m\u00e1s tarde a Poulsbo, Washington, en el Noroeste americano, all\u00ed donde los oto\u00f1os son tan bonitos con las hojas amarillas, verdes, rojas\u2026 ya sab\u00e9is, la t\u00edpica estampa de pel\u00edcula americana de televisi\u00f3n de domingo por la tarde. Un piloto eternamente ligado a Kawasaki y actualmente oficial de Monster-Kawasaki. Aparece en el radar en 2003 donde logra dos campeonatos amateur importantes aparte de multitud de victorias en diferentes carreras ya como miembro del Team Green. En 2004 se lleva doce campeonatos y ya en 2005 hace su incursi\u00f3n en los Pro Ranks de la mano de Mitch Payton. 15\u00ba en Broome Tioga, 5\u00ba en Steel City y 2\u00ba en Glen Helen. No est\u00e1 mal para un rookie!!!!<\/p>\n

\"zzzzzz23092_n\"<\/a><\/p>\n

Aparece como piloto full Pro del team Kawasaki Pro Circuit con base en Corona, California, en 2006. Campe\u00f3n de Motocross Outdoor en su primer a\u00f1o. Record\u00e1is esos tremendos piques con JLaw? Jason no pudo jam\u00e1s con \u00e9l, as\u00ed que se tuvo que buscar otra v\u00edctima, Ryan Dungey. Si el bueno de Jason se hubiera dedicado a correr y no a hacer burradas imaginad el pilotazo que habr\u00edamos disfrutado, pero no fue as\u00ed. Representante del equipo americano en el MXdN y ganador tambi\u00e9n. Rookie del a\u00f1o, como no. En 2007 las cosas fueron a mejor. Campe\u00f3n Sx Lites, campe\u00f3n Mx Outdoor y campe\u00f3n del MXdN en Budds Creek donde dio un recital a bordo de su 250F imponi\u00e9ndose en ambas mangas por una buena diferencia a todas las 450F. En 2008 \u201ctan s\u00f3lo\u201d campe\u00f3n de Mx y del MXdN. En 2009 irrumpe en el campeonato de MX1 en el equipo Monster Kawasaki con dos victorias ya en su primer a\u00f1o en Sx, Seattle y Las Vegas, y una en Mx, como no en Glen Helen. En 2010 ya se lleva 7 victorias en Sx y finalmente en 2011 comienza una saga de campeonatos imparable. Campe\u00f3n de Sx, Mx y MXdN aparte de la Monster Cup. En 2012 campe\u00f3n de SX, en 2013 campe\u00f3n de SX y MX y en 2014 de SX. Cuatro t\u00edtulos seguidos de Sx y un piloto que siempre que se ha colocado en la valla de salida para correr un campeonato de MX lo ha ganado. Impresionante. Un total de 73 victorias AMA.<\/p>\n

<\/p>\n

No est\u00e1 nada mal el palmar\u00e9s de este pilotazo. Y muchos pensar\u00e1n, qu\u00e9 mueve a un piloto como RV2 a largarse a Europa y a correr un campeonato desconocido para \u00e9l cuando lo tiene todo en USA? Bueno, la verdad es que no es el primero en hacerlo, aunque creo que s\u00ed el primero en hacerlo por las razones que lo hace. Por Europa han pasado muchos pilotos americanos, con m\u00e1s o menos suerte. Hemos tenido a Marty Smith, Marty Tripes, Mike Healey, Donny Schmit, Jim Pomeroy, Jim Gibson,\u00a0 Billy Liles, Tallon Vohland, Brad Lackey, Magoo Chandler, Gary Semics, Larson, Young, Danny LaPorte, Mike Brown, Bader Manneh, Rhyno, Trampas Parker, Blackwell, Smith, Glover, Chuck Sun, Marty Moates, Jimmy Albertson, Jimmy DeCotis, Zach Osborne o Thomas Covington por nombrar a la mayor\u00eda. Y todos ellos han tenido sus problemas. De todos estos tan s\u00f3lo cinco han logrado t\u00edtulos. Lackey en el 82 sobre una 500cc, LaPorte en el mismo a\u00f1o sobre una 250cc, Parker sobre una 125cc en el 89 y el malogrado Donny Schmit en 125cc en 1990. En 1991 Parker repetir\u00eda sobre una 250cc y en el 92 Donny sobre la fant\u00e1stica YZM250 del Team Yamaha Rinaldi. En el 94 lo har\u00eda Bobby Moore sobre esa Yamaha negra en 125cc. RV2 es el primero en venir como actual campe\u00f3n y con una racha de cuatro t\u00edtulos de SX bajo el brazo, en lo m\u00e1s alto de su carrera deportiva. Un movimiento muy arriesgado. Por qu\u00e9? Porque est\u00e1 cansado y harto. En America se corren 17 pruebas de SX y 12 de MX aparte de las Monster Cup, Red Bull Rhythm Section y MXdN. Eso son 32 carreras al a\u00f1o para RV2 si las puede correr todas. Aparte de estas carreras, deben atender un mont\u00f3n de eventos promocionales de sus sponsors, y, encima, ir de una punta a otra de USA cada semana con una presi\u00f3n similar a la que hay en un mundial. Agotador. A\u00f1adamos a esto que Ryan est\u00e1 lesionado, tiene una rodilla destrozada incapaz de soportar ya una temporada entera. Est\u00e1 claro que en USA para ganar hay que estar al 120% y Ryan no lo est\u00e1. Est\u00e1 lesionado y cansado. Pero tiene un contrato que debe respetar con Kawasaki, y le queda un a\u00f1o. Seg\u00fan Ryan, su rodilla no aguantar\u00eda una temporada de SX entera y, pese a haber pensado en correr la temporada de MX como una de despedida, Kawasaki no lo vi\u00f3 as\u00ed. Para Kawasaki, y para cualquier equipo americano, lo importante es el SX, donde pueden meter en un estadio a 80.000 personas, donde hay televisi\u00f3n en directo y est\u00e1 cubierto por la prensa. De ah\u00ed viene la idea de acudir al mundial. Cumplir su contrato en 2015 y despu\u00e9s, pase lo que pase, retirarse. Es un autentico impacto publicitario!! Cabe recordar que yo siempre he o\u00eddo a Ryan asegurar que le apetecer\u00eda un a\u00f1o en el mundial, y lo ha cumplido!\u00a0 Pero\u2026 Analicemos lo que sucede cuando un piloto americano se viene a Europa y veremos a qu\u00e9 se enfrenta RV2.<\/p>\n

\"zzzzzz23093_n\"<\/a><\/p>\n

Lo primero. Son menos carreras a un ritmo m\u00e1s suave. Cuando hablo de ritmo me refiero a que no hay carreras cada semana, suele haber 15 d\u00edas entre las 18 carreras de media, eso les proporciona descanso. Pero eso es lo \u00fanico \u201cf\u00e1cil\u201d que se va a encontrar. Ryan se va a vivir a Lommel, B\u00e9lgica. Fr\u00edo, nubes, lluvia y unas condiciones meteorol\u00f3gicas bastante complicadas que dificultan\u00a0 el d\u00eda a d\u00eda para todo, sobretodo el entreno. El idioma. En USA todos hablan americano, aqu\u00ed en Europa hay espa\u00f1ol, franc\u00e9s, alem\u00e1n, holand\u00e9s, italiano\u2026.\u00a0 Eso es sin duda un serio h\u00e1ndicap para entenderte con la gente. Tambi\u00e9n son diferentes culturas, comidas\u2026 No es f\u00e1cil para la adaptaci\u00f3n de un \u201credneck\u201d americano. Puedes comer algo que no te siente bien y adi\u00f3s a la carrera, sobretodo cuando vaya a Tailandia o Qatar\u2026 Afortunadamente ha colocado a Tyla Rattray como compa\u00f1ero de equipo que le va a facilitar la adaptaci\u00f3n. Pero sobretodo, el principal cambio a mi modo de ver es que no estar\u00e1 Aldon Baker, su preparador y el que lo ha encumbrado al pilotazo que es hoy. Le seguir\u00e1 de cerca, o de lejos mejor dicho, dado que no han roto, pero no estar\u00e1 a su lado para tirar de \u00e9l, para alimentarle correctamente, para empujar. Esto sin duda le va a pasar factura. Otro cambio? Carreras de dos d\u00edas. Eso sin duda ser\u00e1 un gran cambio, le ir\u00e1 bien para conocerse los trazados, pero se har\u00e1 cansado y tedioso para un piloto acostumbrado a rodar lunes, martes, mi\u00e9rcoles en su trazado, hacer bicicleta el jueves y descansar el viernes para irse a su carrera. Esto a\u00f1ade stress y castigo a su rodilla. Recordemos que aqu\u00ed los trazados no se suavizan durante el fin de semana, as\u00ed que lo que se encuentre el s\u00e1bado por la ma\u00f1ana no se parecer\u00e1 en nada a lo que deje el domingo tarde. M\u00e1s cambios? Los trazados, y aqu\u00ed viene la GRAN DIFERENCIA<\/strong>. Los trazados USA son todos iguales. Labrados dos palmos, regados hasta la saciedad y largos y rectos con grandes y espectaculares saltos. Bonito, verdad? S\u00ed, pero no efectivo. Aqu\u00ed se va a encontrar con trazados de arena como largas playas entre bosques, por ejemplo Valkenswaard o Lierop, infierno de arena mojada sin fondo como Lommel, circuitos dur\u00edsimos como Teutschental o Talavera de la Reina, roca dura como en Francia y algo parecido a sus trazados como Matterley Basin, aunque no ir\u00e1 en cuarta a fondo con su 450cc como en USA sino algo m\u00e1s lento y t\u00e9cnico. Toda esta variedad le va a obligar a reinventarse cada semana. Complicado. A\u00f1adamos a esto que Cairoli, Desalle, Paulin, Nagl, Van Horebeek, Strijbos o De Dycker por nombrar a algunos, no son mancos como los americanos piensan y que posiblemente cuando toque adelantar o defender posici\u00f3n lo van a hacer a muerte. Van a estar super motivados, no van a aquere que un yankee se r\u00eda en su cara.<\/p>\n

Mi opini\u00f3n es que durante los tres primeros GGPP lo har\u00e1 bien, Qatar, Thailandia, Argentina\u2026 Trazados aptos para RV2, pero a la que llegue a Europa y a Arco di Trento, Valkenswaard, Talavera\u2026 ah\u00ed comenzar\u00e1n sus problemas. Ganar\u00e1 mangas, seguro, incluso carreras, pero mi opini\u00f3n es que el mundial no se lo lleva. Que cada uno saque sus conclusiones con la informaci\u00f3n que tenemos, pero lo bonito de este deporte es que no lo podemos predecir, aunque\u2026 realmente, hay alguien dispuesto a apostar contra Tony Cairoli?<\/p>\n

\n

Como siempre, agradeceros vuestra lectura y, si ten\u00e9is algo que decir, no dud\u00e9is en usar mi twitter @themakx.<\/p>\n

\n

Un fuerte abrazo!<\/p>\n

\n","protected":false},"excerpt":{"rendered":"

Hola a todos de nuevo! De nuevo en el aire, volando, para variar. El \u00fanico…<\/p>\n","protected":false},"author":2,"featured_media":0,"comment_status":"open","ping_status":"open","sticky":false,"template":"","format":"standard","meta":{"om_disable_all_campaigns":false,"_monsterinsights_skip_tracking":false,"_monsterinsights_sitenote_active":false,"_monsterinsights_sitenote_note":"","_monsterinsights_sitenote_category":0,"_uf_show_specific_survey":0,"_uf_disable_surveys":false,"footnotes":""},"categories":[1],"tags":[],"class_list":["post-5394","post","type-post","status-publish","format-standard","hentry","category-sin-categoria"],"aioseo_notices":[],"_links":{"self":[{"href":"https:\/\/www.crossprensa.com.ar\/news\/wp-json\/wp\/v2\/posts\/5394","targetHints":{"allow":["GET"]}}],"collection":[{"href":"https:\/\/www.crossprensa.com.ar\/news\/wp-json\/wp\/v2\/posts"}],"about":[{"href":"https:\/\/www.crossprensa.com.ar\/news\/wp-json\/wp\/v2\/types\/post"}],"author":[{"embeddable":true,"href":"https:\/\/www.crossprensa.com.ar\/news\/wp-json\/wp\/v2\/users\/2"}],"replies":[{"embeddable":true,"href":"https:\/\/www.crossprensa.com.ar\/news\/wp-json\/wp\/v2\/comments?post=5394"}],"version-history":[{"count":1,"href":"https:\/\/www.crossprensa.com.ar\/news\/wp-json\/wp\/v2\/posts\/5394\/revisions"}],"predecessor-version":[{"id":5397,"href":"https:\/\/www.crossprensa.com.ar\/news\/wp-json\/wp\/v2\/posts\/5394\/revisions\/5397"}],"wp:attachment":[{"href":"https:\/\/www.crossprensa.com.ar\/news\/wp-json\/wp\/v2\/media?parent=5394"}],"wp:term":[{"taxonomy":"category","embeddable":true,"href":"https:\/\/www.crossprensa.com.ar\/news\/wp-json\/wp\/v2\/categories?post=5394"},{"taxonomy":"post_tag","embeddable":true,"href":"https:\/\/www.crossprensa.com.ar\/news\/wp-json\/wp\/v2\/tags?post=5394"}],"curies":[{"name":"wp","href":"https:\/\/api.w.org\/{rel}","templated":true}]}}