{"id":51781,"date":"2021-04-17T12:51:07","date_gmt":"2021-04-17T15:51:07","guid":{"rendered":"http:\/\/www.crossprensa.com.ar\/news\/?p=51781"},"modified":"2021-04-17T12:51:07","modified_gmt":"2021-04-17T15:51:07","slug":"sl-mechanic-puro-off-road","status":"publish","type":"post","link":"https:\/\/www.crossprensa.com.ar\/news\/sl-mechanic-puro-off-road\/tecnica\/","title":{"rendered":"SL MECHANIC, PURO OFF ROAD!"},"content":{"rendered":"<p>Nos llam\u00f3 la atenci\u00f3n lo que vimos desde el comienzo, porque aunque estamos acostumbrados a ver grandes estructura y muchos boxes enormes, la prolijidad y el orden adem\u00e1s del tama\u00f1o, nos hizo notar claramente el profesionalismo del trabajo que realizan.<\/p>\n<p>Hablamos con su propietario, Santiago Leitao, y esto nos cont\u00f3.<\/p>\n<p><!--more--><\/p>\n<p><img fetchpriority=\"high\" decoding=\"async\" class=\"alignnone wp-image-51787 size-full\" src=\"http:\/\/www.crossprensa.com.ar\/news\/wp-content\/uploads\/2021\/04\/167262004_28119586299042861_7434272643165502041_n.jpg\" alt=\"\" width=\"889\" height=\"509\" srcset=\"https:\/\/www.crossprensa.com.ar\/news\/wp-content\/uploads\/2021\/04\/167262004_28119586299042861_7434272643165502041_n.jpg 889w, https:\/\/www.crossprensa.com.ar\/news\/wp-content\/uploads\/2021\/04\/167262004_28119586299042861_7434272643165502041_n-300x172.jpg 300w, https:\/\/www.crossprensa.com.ar\/news\/wp-content\/uploads\/2021\/04\/167262004_28119586299042861_7434272643165502041_n-620x355.jpg 620w, https:\/\/www.crossprensa.com.ar\/news\/wp-content\/uploads\/2021\/04\/167262004_28119586299042861_7434272643165502041_n-768x440.jpg 768w, https:\/\/www.crossprensa.com.ar\/news\/wp-content\/uploads\/2021\/04\/167262004_28119586299042861_7434272643165502041_n-750x429.jpg 750w\" sizes=\"(max-width: 889px) 100vw, 889px\" \/><\/p>\n<p>Santiago Leitao, buenas tardes.<\/p>\n<p>Como comienza tu v\u00ednculo con las motos y la mec\u00e1nica?<\/p>\n<p><em><strong>Mi v\u00ednculo comienza desde chico, siempre mi pap\u00e1 tuvo motos. no en forma profesional pero siempre en contacto.<\/strong><\/em><\/p>\n<p>De que manera llegaste a desarrollar el equipo y un gran taller?<\/p>\n<p><em><strong>Lo del taller y equipo siempre fue mi sue\u00f1o . Di un paso al costado a la empresa de toda la vida de la familia para dedicarme de lleno a mi pasi\u00f3n. en el 2018 fui parte del DG motocross team como piloto y de ah\u00ed en m\u00e1s apunte a formar mi propia estructura.<\/strong><\/em><\/p>\n<p>El hecho de dedicarte al off road y al motocross espec\u00edficamente, te limita o es una ventaja?<\/p>\n<p><em><strong>Apunto a trabajar s\u00f3lo sobre motos de offroad y mx por el hecho de ser profesional y conocer al m\u00e1ximo cada detalle de la especialidad . Creo q abarcando todas las disciplinas es casi imposible conocer cada detalle. Es una gran ventaja trabajar todo el tiempo sobre la misma disciplina y es algo q a los clientes le gusta mucho. llegar a un taller q se especializa s\u00f3lo en motocross es algo diferente\u2026<\/strong><\/em><\/p>\n<p><img decoding=\"async\" class=\"alignnone wp-image-51785 size-full\" src=\"http:\/\/www.crossprensa.com.ar\/news\/wp-content\/uploads\/2021\/04\/WhatsApp-Image-2021-04-14-at-14.17.16-1.jpeg\" alt=\"\" width=\"960\" height=\"1280\" \/><\/p>\n<p>Ser piloto, ayuda a entender cuando te toca atender a tus clientes?<\/p>\n<p><em><strong>Ser piloto\u00a0 es un plus a la hora de trabajar. Trato de correr lo que m\u00e1s puedo para poder as\u00ed tambi\u00e9n entender bien a mis pilotos, lo q les pasa dentro de pista y trabajar cada fin de semana con ellos, a la par. Claro que es un desgaste f\u00edsico gigante!<\/strong><\/em><\/p>\n<p>De que manera capt\u00e1s lo que cada piloto necesita, sea con motor o suspensiones?<\/p>\n<p><em><strong>A la hora de trabajar en un motor o en una suspensi\u00f3n siempre apunto a la confiabilidad y que la moto sea lo m\u00e1s segura posible. cosas nuevas y pruebas s\u00f3lo las hago en mis motos . creo q la mejor moto es la que nunca te deja de a pi\u00e9. No sirve de nada tener un misil, una manga y que la otra la moto rompa. como as\u00ed tambi\u00e9n hay que tener en cuenta y analizar hasta donde es capaz el piloto de manejar lo que estamos armando. muchas veces es contraproducente y el piloto no se adapta. La puesta a punto es complicada, todos quieren la moto suave y tirarse de un edificio y que a la vez traccione y no cansen&#8230; pero bueno trabajamos para encontrar el balance justo para cada piloto<\/strong><\/em><\/p>\n<p>Cuando te toca trabajar un motor por dentro, se tiene en cuenta lo que el piloto pide o lo que vos pens\u00e1s que necesita?<\/p>\n<p><img decoding=\"async\" class=\"alignnone wp-image-51786 size-full\" src=\"http:\/\/www.crossprensa.com.ar\/news\/wp-content\/uploads\/2021\/04\/WhatsApp-Image-2021-04-14-at-14.17.16-2.jpeg\" alt=\"\" width=\"1280\" height=\"960\" srcset=\"https:\/\/www.crossprensa.com.ar\/news\/wp-content\/uploads\/2021\/04\/WhatsApp-Image-2021-04-14-at-14.17.16-2.jpeg 1280w, https:\/\/www.crossprensa.com.ar\/news\/wp-content\/uploads\/2021\/04\/WhatsApp-Image-2021-04-14-at-14.17.16-2-300x225.jpeg 300w, https:\/\/www.crossprensa.com.ar\/news\/wp-content\/uploads\/2021\/04\/WhatsApp-Image-2021-04-14-at-14.17.16-2-533x400.jpeg 533w, https:\/\/www.crossprensa.com.ar\/news\/wp-content\/uploads\/2021\/04\/WhatsApp-Image-2021-04-14-at-14.17.16-2-768x576.jpeg 768w, https:\/\/www.crossprensa.com.ar\/news\/wp-content\/uploads\/2021\/04\/WhatsApp-Image-2021-04-14-at-14.17.16-2-750x563.jpeg 750w, https:\/\/www.crossprensa.com.ar\/news\/wp-content\/uploads\/2021\/04\/WhatsApp-Image-2021-04-14-at-14.17.16-2-1140x855.jpeg 1140w\" sizes=\"(max-width: 1280px) 100vw, 1280px\" \/><\/p>\n<p><em><strong>Hablando de motos 0km cada vez vienen mejor. aconsejo probarlas primero con una puesta a punto para el piloto pero sin modificar nada . luego\u00a0 se ve en que mejorar . pero siempre hay que probar antes de tocar.<\/strong><\/em><\/p>\n<p>Si te dan a elegir entre 2T y 4T, con que motor te quedar\u00edas?<\/p>\n<p><em><strong>Que pregunta&#8230; 2t o 4t ja. soy un fan\u00e1tico del 2t pero es dif\u00edcil competirle a un 4t por la forma de entregar la potencia, frenado y dem\u00e1s&#8230;. pero hay pilotos q se adaptan y pueden llevar muy bien un 2t<\/strong><\/em><\/p>\n<p>Como se plantea un objetivo de crecimiento en una estructura como la tuya? Ganando muchas carreras o muchos campeonatos? A donde apunt\u00e1s hoy en este contexto?<\/p>\n<p><em><strong>El objetivo como jefe de equipo es lograr un gran grupo humano y que todos crezcamos juntos. Apunto mucho a pilotos de poca experiencia y con hambre de gloria. eso es lo que en un futuro nos va a destacar. Manteniendo siempre la humildad, prolijidad y compromiso con el deporte . hay que apostar al semillero del mx y no s\u00f3lo formar un equipo para pilotos consagrados.<\/strong><\/em><\/p>\n<p>Santiago, nos estaremos viendo en las pr\u00f3ximas carreras, muchas gracias por ser parte de Crossprensa!<\/p>\n<p>Para ponerte en contacto con ellos, click en el aviso de abajo:<\/p>\n<p><a href=\"https:\/\/www.instagram.com\/sl.mechanic\/\"><img loading=\"lazy\" decoding=\"async\" class=\"alignnone wp-image-51430 size-full\" src=\"http:\/\/www.crossprensa.com.ar\/news\/wp-content\/uploads\/2021\/03\/Sin-t\u00edtulo-7056-1.jpg\" alt=\"\" width=\"1594\" height=\"141\" \/><\/a><\/p>\n<p>&nbsp;<\/p>\n","protected":false},"excerpt":{"rendered":"<p>Nos llam\u00f3 la atenci\u00f3n lo que vimos desde el comienzo, porque aunque estamos acostumbrados a&#8230;<\/p>\n","protected":false},"author":2,"featured_media":51784,"comment_status":"open","ping_status":"open","sticky":false,"template":"","format":"standard","meta":{"om_disable_all_campaigns":false,"_monsterinsights_skip_tracking":false,"_monsterinsights_sitenote_active":false,"_monsterinsights_sitenote_note":"","_monsterinsights_sitenote_category":0,"_uf_show_specific_survey":0,"_uf_disable_surveys":false,"footnotes":""},"categories":[38,12],"tags":[],"class_list":["post-51781","post","type-post","status-publish","format-standard","has-post-thumbnail","hentry","category-hot-news","category-tecnica"],"aioseo_notices":[],"_links":{"self":[{"href":"https:\/\/www.crossprensa.com.ar\/news\/wp-json\/wp\/v2\/posts\/51781","targetHints":{"allow":["GET"]}}],"collection":[{"href":"https:\/\/www.crossprensa.com.ar\/news\/wp-json\/wp\/v2\/posts"}],"about":[{"href":"https:\/\/www.crossprensa.com.ar\/news\/wp-json\/wp\/v2\/types\/post"}],"author":[{"embeddable":true,"href":"https:\/\/www.crossprensa.com.ar\/news\/wp-json\/wp\/v2\/users\/2"}],"replies":[{"embeddable":true,"href":"https:\/\/www.crossprensa.com.ar\/news\/wp-json\/wp\/v2\/comments?post=51781"}],"version-history":[{"count":3,"href":"https:\/\/www.crossprensa.com.ar\/news\/wp-json\/wp\/v2\/posts\/51781\/revisions"}],"predecessor-version":[{"id":51788,"href":"https:\/\/www.crossprensa.com.ar\/news\/wp-json\/wp\/v2\/posts\/51781\/revisions\/51788"}],"wp:featuredmedia":[{"embeddable":true,"href":"https:\/\/www.crossprensa.com.ar\/news\/wp-json\/wp\/v2\/media\/51784"}],"wp:attachment":[{"href":"https:\/\/www.crossprensa.com.ar\/news\/wp-json\/wp\/v2\/media?parent=51781"}],"wp:term":[{"taxonomy":"category","embeddable":true,"href":"https:\/\/www.crossprensa.com.ar\/news\/wp-json\/wp\/v2\/categories?post=51781"},{"taxonomy":"post_tag","embeddable":true,"href":"https:\/\/www.crossprensa.com.ar\/news\/wp-json\/wp\/v2\/tags?post=51781"}],"curies":[{"name":"wp","href":"https:\/\/api.w.org\/{rel}","templated":true}]}}