{"id":49276,"date":"2020-11-12T21:11:20","date_gmt":"2020-11-13T00:11:20","guid":{"rendered":"http:\/\/www.crossprensa.com.ar\/news\/?p=49276"},"modified":"2020-11-12T21:11:20","modified_gmt":"2020-11-13T00:11:20","slug":"adios-al-jgrmx-suzuki","status":"publish","type":"post","link":"https:\/\/www.crossprensa.com.ar\/news\/adios-al-jgrmx-suzuki\/ama-motocross\/","title":{"rendered":"ADIOS AL JGRMX SUZUKI&#8230;"},"content":{"rendered":"<p><span>La noticia que nadie esperaba finalmente est\u00e1 aqu\u00ed: JGRMX terminar\u00e1 su equipo de carrera de inmediato.\u00a0<\/span><span>Las conversaciones sobre el cierre han circulado dentro de la industria, han sido confirmadas por varias personas involucradas y se han anunciado a trav\u00e9s de un video en las redes sociales.\u00a0<\/span><\/p>\n<p><!--more--><\/p>\n<p><span>El equipo de Carolina del Norte, propiedad del entrenador del Sal\u00f3n de la Fama de la NFL, Joe Gibbs y que corre junto con la direcci\u00f3n Joe Gibbs Racing NASCAR, pas\u00f3 13 a\u00f1os en total en el motocross profesional, trabaj\u00f3 con una larga lista de pilotos de alto calibre y se desempe\u00f1\u00f3 como el buque insignia con esfuerzos para Yamaha y Suzuki en diferentes momentos.\u00a0Esta es una noticia terrible no solo para el personal del equipo y los corredores, pero para la industria en su conjunto.\u00a0<\/span><\/p>\n<p><span>El legado de JGRMX es digno de una rese\u00f1a mucho m\u00e1s amplia gracias a sus ambiciosos esfuerzos en gesti\u00f3n e ingenier\u00eda, el calibre de los pilotos que emplearon, los \u00e9xitos en los niveles m\u00e1s altos del deporte y la serie de reveses que los han obligado a cerrar el equipo .\u00a0<\/span><\/p>\n<p><span>Lanzado en 2008 con equipo de Yamaha, ganaron su primera carrera con Josh Grant en el Anaheim One Supercross 2009 un a\u00f1o despu\u00e9s y compitieron por los cinco primeros puestos durante el resto de la temporada.\u00a0En 2012, JGRMX firm\u00f3 un contrato de varios a\u00f1os con Yamaha y trajo a James Stewart al equipo con un acuerdo de alto perfil, que inclu\u00eda un posible cambio a cuatro carreras en el futuro, pero las preocupaciones sobre el entonces revolucionario dise\u00f1o de la YZ450F finalmente provoc\u00f3 que el piloto y el equipo se dividieran solo unos meses despu\u00e9s de su acuerdo.<\/span><\/p>\n<p><span>Justin Barcia se uni\u00f3 al equipo en 2015 y esto inici\u00f3 una era llena de acontecimientos para el equipo.\u00a0Un aumento en los problemas con Yamaha, tanto la corporaci\u00f3n como la motocicleta, hizo que JGRMX cambiara su alianza a las motocicletas Suzuki en 2017 y los cambios posteriores en el OEM los convirtieron en el \u00fanico equipo de carreras de motocross respaldado por la f\u00e1brica de Suzuki en el mundo.\u00a0JGRMX gestion\u00f3 los programas de las clases 250 y 450 y, a principios de 2019, eran responsables de siete corredores en total (Justin Hill \/ Chad Reed \/ Weston Peick \/ Alex Martin \/ Jimmy Decotis \/ Enzo Lopes \/ Kyle Peters) y ten\u00edan dos plataformas en El camino.<\/span><\/p>\n<p><span>A pesar de un equipo repleta de estrellas y resultados respetables, AutoTrader.com, patrocinador del t\u00edtulo desde hace mucho tiempo, termin\u00f3 su relaci\u00f3n con JGRMX en 2019,\u00a0<\/span><span>una decisi\u00f3n que oblig\u00f3 al equipo a reestructurarse a mitad de temporada y reducir su tama\u00f1o general<\/span><span>\u00a0.\u00a0En \u00faltima instancia, este fue el momento decisivo en el destino de JGRMX, ya que la b\u00fasqueda de un patrocinador de reemplazo fue algo en lo que trabajaron hasta el anuncio de hoy.<\/span><\/p>\n<p><em><strong>Si quer\u00e9s suscribirte a Crossprensa, y apoyarnos para poder seguir informando, es mas barato que comprar una revista! 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