El belga ex campe\u00f3n del mundo de motocross 500cc y al frente de su equipo JM HONDA, hizo un an\u00e1lisis muy certero de como es la actualidad del motocross hoy, y adem\u00e1s de como cree que ser\u00e1 el futuro: Los calendarios, los viajes, la reducci\u00f3n de personal, las relaciones con los pilotos… algo para no dejar de leer porque veremos en estas palabras el espejo de todo nuestro deporte.<\/p>\n
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En circunstancias normales, el gerente del equipo JM Honda Racing, Jacky Martens, habr\u00eda regresado de Saint-Jean d’Ang\u00e9ly y habr\u00eda tenido que preparar el MXGP italiano en Maggiora.\u00a0Sin embargo, en la era de dejar la corona, el ex campe\u00f3n mundial centra su atenci\u00f3n en reiniciar el campeonato mundial de motocross FIM.<\/span><\/p>\n \u00bfC\u00f3mo has pasado las \u00faltimas semanas?<\/span><\/strong> Para Julien Lieber, quien se someti\u00f3 a una cirug\u00eda de mu\u00f1eca a principios de marzo, este descanso lleg\u00f3 en un momento favorable.\u00a0Como est\u00e1 ahora?<\/span><\/strong> \u00bfC\u00f3mo est\u00e1n los otros dos pilotos, Benoit Paturel y Artem Guryev?<\/span><\/strong> La UCI (editada por la World Cycling Federation) acaba de publicar un nuevo calendario de oto\u00f1o, \u00bfc\u00f3mo est\u00e1n las cosas en motocross?<\/span><\/strong> \u00bfEl equipo mismo utiliz\u00f3 este per\u00edodo para hacer mejoras despu\u00e9s de los primeros GP?<\/span><\/strong> \u00bfQu\u00e9 significa esta situaci\u00f3n de coronavirus para la trayectoria diaria del equipo?<\/span><\/strong> Est\u00e1 claro que, tambi\u00e9n en lo que respecta a la preparaci\u00f3n, ha comenzado una nueva era sorprendente e inesperada.\u00a0Esto requerir\u00e1 ajustes para cada piloto aficionado o profesional.<\/span><\/strong> \u00bfHay alguna consulta sobre c\u00f3mo proceder despu\u00e9s de este per\u00edodo?<\/span><\/strong> \u00bfC\u00f3mo podr\u00edan reducirse los costos?<\/span><\/strong> Las discusiones sobre ahorros y costos son rampantes en todos los deportes hoy en d\u00eda, ya sea F\u00f3rmula 1, MotoGP, f\u00fatbol o ciclismo.\u00a0\u00bfVigila lo que est\u00e1 sucediendo en otros lugares?<\/span><\/strong> El belga ex campe\u00f3n del mundo de motocross 500cc y al frente de su equipo…<\/p>\n","protected":false},"author":2,"featured_media":47036,"comment_status":"open","ping_status":"open","sticky":false,"template":"","format":"standard","meta":{"om_disable_all_campaigns":false,"_monsterinsights_skip_tracking":false,"_monsterinsights_sitenote_active":false,"_monsterinsights_sitenote_note":"","_monsterinsights_sitenote_category":0,"_uf_show_specific_survey":0,"_uf_disable_surveys":false,"footnotes":""},"categories":[38,24],"tags":[],"class_list":["post-47035","post","type-post","status-publish","format-standard","has-post-thumbnail","hentry","category-hot-news","category-mxgp"],"aioseo_notices":[],"_links":{"self":[{"href":"https:\/\/www.crossprensa.com.ar\/news\/wp-json\/wp\/v2\/posts\/47035","targetHints":{"allow":["GET"]}}],"collection":[{"href":"https:\/\/www.crossprensa.com.ar\/news\/wp-json\/wp\/v2\/posts"}],"about":[{"href":"https:\/\/www.crossprensa.com.ar\/news\/wp-json\/wp\/v2\/types\/post"}],"author":[{"embeddable":true,"href":"https:\/\/www.crossprensa.com.ar\/news\/wp-json\/wp\/v2\/users\/2"}],"replies":[{"embeddable":true,"href":"https:\/\/www.crossprensa.com.ar\/news\/wp-json\/wp\/v2\/comments?post=47035"}],"version-history":[{"count":2,"href":"https:\/\/www.crossprensa.com.ar\/news\/wp-json\/wp\/v2\/posts\/47035\/revisions"}],"predecessor-version":[{"id":47038,"href":"https:\/\/www.crossprensa.com.ar\/news\/wp-json\/wp\/v2\/posts\/47035\/revisions\/47038"}],"wp:featuredmedia":[{"embeddable":true,"href":"https:\/\/www.crossprensa.com.ar\/news\/wp-json\/wp\/v2\/media\/47036"}],"wp:attachment":[{"href":"https:\/\/www.crossprensa.com.ar\/news\/wp-json\/wp\/v2\/media?parent=47035"}],"wp:term":[{"taxonomy":"category","embeddable":true,"href":"https:\/\/www.crossprensa.com.ar\/news\/wp-json\/wp\/v2\/categories?post=47035"},{"taxonomy":"post_tag","embeddable":true,"href":"https:\/\/www.crossprensa.com.ar\/news\/wp-json\/wp\/v2\/tags?post=47035"}],"curies":[{"name":"wp","href":"https:\/\/api.w.org\/{rel}","templated":true}]}}
\nJacky Martens:<\/span><\/strong>\u00a0\u201c\u00a1Hemos continuado!\u00a0Hablo principalmente de mi papel.\u00a0En realidad para nosotros este fue un segundo receso de invierno en el que t\u00e9cnicamente puntuamos la preparaci\u00f3n en las motos y m\u00e1s.\u00a0Como saben, solo recibimos la luz verde tarde para prepararnos para nuestra entrada con una nueva marca en una nueva categor\u00eda.\u00a0Los motores ahora son del m\u00e1s alto nivel, tambi\u00e9n porque podemos producir muchas piezas internamente y probarlas inmediatamente en el banco de pruebas “.<\/span><\/p>\n
\nMartens:<\/span><\/strong>\u00a0\u201cEn realidad, la operaci\u00f3n fue demasiado radical para hablar de manera rutinaria.\u00a0En las \u00faltimas semanas, Julien ha retrocedido un poco en su rehabilitaci\u00f3n porque ya no se le permit\u00eda ir al fisioterapeuta.\u00a0Un efecto secundario desagradable de la coronacrisis, pero ahora puede hacer su fisioterapia nuevamente.\u00a0La flexibilidad en la articulaci\u00f3n es buena, pero la mu\u00f1eca a\u00fan no es lo suficientemente estable.\u00a0Tomar\u00e1 un tiempo\u00a0Afortunadamente no estaremos en el partidor de inmediato.\u00a0Aunque realmente tendr\u00e1 que desarrollar sus sensaciones con la moto nuevamente porque su \u00faltima carrera data de junio del a\u00f1o pasado “.<\/span><\/p>\n
\nMartens:<\/span><\/strong>\u00a0\u201cBueno, Guryev est\u00e1 completamente en forma ahora.\u00a0A pesar de que no han podido manejar todo ese tiempo, los pilotos han seguido entrenando f\u00edsicamente.\u00a0Benoit tuvo un impulso positivo al ver los primeros resultados de su arduo trabajo en los GP.\u00a0Est\u00e1 s\u00faper motivado y la colaboraci\u00f3n con el entrenador Jo\u00ebl Roelants es excelente.\u00a0Para Artem, este per\u00edodo es una oportunidad para fortalecerse y enfocarse en sus puntos de trabajo sin distraerse con viajes o carreras.\u00a0De hecho, esta es una oportunidad \u00fanica para mejorar en una situaci\u00f3n dif\u00edcil “.<\/span><\/p>\n
\nMartens:<\/span><\/strong>\u00a0\u201cEntiendo que un nuevo calendario MXGP se lanzar\u00e1 muy pronto.\u00a0Creo que Infront Moto Racing tambi\u00e9n se ha dado cuenta de que dependemos mucho de la evoluci\u00f3n de un pa\u00eds a otro y, al mismo tiempo, el campeonato mundial de motocross es un asunto muy internacional con equipos, corredores, proveedores y personal de apoyo de toda Europa.\u00a0Personalmente, ir\u00eda por un calendario desde principios de septiembre hasta finales de octubre.\u00a0parece muy dif\u00edcil, dada la duraci\u00f3n de los contratos y la preparaci\u00f3n para la nueva temporada “.<\/span><\/p>\n
\nMartens:<\/span><\/strong>\u00a0\u201cComo dije, solo necesit\u00e1bamos ese poco tiempo para dar un paso m\u00e1s en t\u00e9rminos de rendimiento.\u00a0Esto ha sucedido ahora.\u00a0Adem\u00e1s, aprende a\u00fan m\u00e1s de la competencia misma.\u00a0En Valkenswaard, Paturel fue recargado con cinco lugares el s\u00e1bado despu\u00e9s de la carrera de clasificaci\u00f3n porque su moto produjo demasiados decibelios en el medidor de nivel de sonido.\u00a0No hemos experimentado algo as\u00ed en mucho tiempo.\u00a0En colaboraci\u00f3n con los sistemas de escape Honda y HGS, hemos encontrado una soluci\u00f3n.\u00a0Todo funciona perfectamente ahora y Yentel (Martens) est\u00e1 en buena forma nuevamente, por lo que podemos reunir m\u00e1s aportes de los pilotos para las pruebas “.<\/span><\/p>\n
\nMartens:<\/span><\/strong>\u00a0\u201cEn primer lugar, estoy muy feliz de haber hecho la transici\u00f3n a MXGP con muchos socios leales este a\u00f1o.\u00a0Todos los patrocinadores siguen muy involucrados y muy entusiasmados.\u00a0Por otro lado, debe reconocer que especialmente ahora ser\u00e1 extremadamente dif\u00edcil atraer nuevos patrocinadores.\u00a0Como equipo, tratamos de generar el mayor valor posible para nuestros socios.\u00a0Seguimos presentes en las redes sociales y destacamos a todos los patrocinadores uno por uno con videos personalizados.\u00a0La respuesta hasta ahora ha sido excelente y creo que nos hace una excepci\u00f3n en el paddock en estos d\u00edas.\u00a0\u00a1Entonces continuemos en ese frente tambi\u00e9n!\u00a0“<\/span><\/p>\n
\nMartens:<\/span><\/strong>\u201cEs verdad.\u00a0Todos tendr\u00e1n que demostrar que pueden manejar esta nueva situaci\u00f3n de manera responsable.\u00a0Respetando las distancias sociales, incluso cuando est\u00e1s fuera de entrenamientos.\u00a0El conductorpiloto que se dirige a la pista comienza con una persona de apoyo.\u00a0Todos lo har\u00e1n, debemos mostrar disciplina para hacerlo.\u00a0Para el primer GP, tanto la organizaci\u00f3n como los equipos tendr\u00e1n que hacer su tarea.\u00a0Como colectivo en este deporte debemos ser conscientes de ello.\u00a0Darse la mano, besarse para saludar a alguien, todo esto es una inc\u00f3gnita de ahora en adelante y las m\u00e1scaras para la boca se convertir\u00e1n en la nueva realidad.\u00a0Solo piense en el pitbox donde puede estar con un n\u00famero m\u00e1ximo de personas, u otras cuestiones pr\u00e1cticas: un piloto que gana o sube al podio y es recibido con entusiasmo, entrega de trofeos … “<\/span><\/p>\n
\nMartens:<\/span><\/strong>\u00a0\u201cHa habido algunas discusiones informales entre los equipos, s\u00ed.\u00a0Es natural.\u00a0Despu\u00e9s de todo, esta crisis afecta a todo ya todos: todos los pa\u00edses, todos los continentes y todos los sectores.\u00a0Incluso los equipos con altos presupuestos o propietarios ricos no pueden escapar de las consecuencias de la crisis de la corona.\u00a0Creo que es muy dif\u00edcil continuar como si nada estuviera pasando.\u00a0Como cualquier deporte, MXGP tendr\u00e1 que pensar en c\u00f3mo se puede hacer en una escala m\u00e1s peque\u00f1a y con un presupuesto m\u00e1s bajo.\u00a0Durante a\u00f1os ha habido una carrera para obtener cada vez m\u00e1s.\u00a0M\u00e1s profesionalismo, m\u00e1s miembros del equipo, una presentaci\u00f3n de alto perfil … Es hora de ver todo esto cr\u00edticamente “.<\/span><\/p>\n
\nMartens:<\/span><\/strong>\u201cEl n\u00famero de GP y, en particular, las carreras en el extranjero son un factor crucial en los costos totales.\u00a0Como equipo, podemos cubrir el costo de cuatro GGPP europeos a expensas de un Gran Premio en el extranjero.\u00a0Hace diez a\u00f1os hab\u00eda dos carreras en el extranjero en el calendario.\u00a0Ahora hay cuatro m\u00e1s dos carreras fuera del \u00e1rea Schengen: Rusia y Turqu\u00eda.\u00a0Incluso una regla para una motocicleta tendr\u00eda sentido: esta llamada regla para una moto podr\u00eda ofrecer a los fabricantes la oportunidad de demostrar la confiabilidad de sus maquinas.\u00a0Adem\u00e1s, estoy pensando en reducir el n\u00famero de miembros del equipo, lo que reducir\u00e1 el costo salarial.\u00a0Con dos mec\u00e1nicos por piloto y un coordinador, deber\u00eda poder trabajar de manera eficiente.\u00a0Al menos si el calendario lo permite.\u00a0Por ejemplo, la log\u00edstica que rodea a los GP\u00b4s en el extranjero ahora est\u00e1 cargando mucho m\u00e1s en los equipos.<\/span><\/p>\n
\nMartens:<\/span><\/strong>\u201cPor un lado, la situaci\u00f3n en motocross es completamente incomparable con lo que sucede en los deportes principales.\u00a0La promotora de MotoGP, Dorna, apoya a los equipos financieramente en estos tiempos, sin grandes ingresos por televisi\u00f3n que es simplemente imposible en MXGP.\u00a0Esto es comprensible, pero al igual que los pilotos, como equipo dependemos completamente del patrocinio.\u00a0Es por eso que muchas cosas cambiar\u00e1n, sin embargo, con el propio motocross tenemos un producto fant\u00e1stico.\u00a0En los \u00faltimos a\u00f1os hemos trabajado duro para llevar todo a un nivel muy alto.\u00a0Incluso si nos vemos obligados a dar un (peque\u00f1o) paso hacia atr\u00e1s, tengo plena confianza en el futuro “.<\/span><\/p>\n","protected":false},"excerpt":{"rendered":"