{"id":46800,"date":"2020-03-20T11:45:00","date_gmt":"2020-03-20T14:45:00","guid":{"rendered":"http:\/\/www.crossprensa.com.ar\/news\/?p=46800"},"modified":"2020-03-20T11:45:00","modified_gmt":"2020-03-20T14:45:00","slug":"cuarentena-que-hacer-con-tu-moto-ots-kayaba-te-aconseja","status":"publish","type":"post","link":"https:\/\/www.crossprensa.com.ar\/news\/cuarentena-que-hacer-con-tu-moto-ots-kayaba-te-aconseja\/tecnica\/","title":{"rendered":"CUARENTENA: QUE HACER CON TU MOTO? OTS KAYABA, TE ACONSEJA…"},"content":{"rendered":"

Estar en cuarentena no significa estar inactivo. Si bien no habr\u00e1 carreras por un largo tiempo podemos trabajar con nuestra moto para hacerle esas cosas que siempre quedan para despu\u00e9s… Hablamos con Facundo Lastra de OTS KAYABA ARGENTINA para preguntarle varias cosas sobre que hacer con nuestras suspensiones. Y esto nos cont\u00f3 un t\u00e9cnico muy experimentado, sobre todo en Rally y en Dakar:<\/p>\n

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Hola Facundo, cuantos a\u00f1os trabajando en motos de carrera?<\/p>\n

Hola Nestor, apenas 12…<\/strong><\/em><\/p>\n

Porqu\u00e9 elegiste especializarte en suspensiones?<\/p>\n

Siempre me gusto el tema y creo que es lo m\u00e1s importante de la moto . Si no podes ir derecho no podes acelerar . Y si la moto te cansa o te hace asusta alguna de sus reacciones, tampoco podes acelerar. <\/strong><\/em><\/p>\n

Puede sufrir deterioro una suspensi\u00f3n por permanecer inactiva?<\/p>\n

Depende el tiempo que est\u00e9 parada, pero creo que es m\u00e1s el uso sin previo mantenimiento, depsues de estar parada, que por el hecho de estar parada en si .<\/strong><\/em><\/p>\n

Que puede hacer un usuario de una moto de carrera, para testear la horquilla?<\/p>\n

Depende de que suspension hablemos pero siempre el primer s\u00edntoma a simple vista es la p\u00e9rdida de aceite o sentir que funcionara solo el resorte . Tambi\u00e9n podes fijarte el juego entre las vainas y las botellas, es bastante complicado en realidad .<\/strong><\/em><\/p>\n

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En que deber\u00edan fijarse en el amortiguador trasero?<\/p>\n

En el amortiguador igual. Sin sacarlo al menos, algunas motos no dan lugar ni si quiera a medir la presi\u00f3n de nitr\u00f3geno, pero si podes controlar el juego de la r\u00f3tula superior, o el juego de de los rodamientos de bieletas y horquillon que son vitales para la seguridad del piloto m\u00e1s que para el buen funcionamiento de la moto, que tambi\u00e9n lo son. Tambi\u00e9n podr\u00eda tener p\u00e9rdida de aceite o sentir que anda solo el resorte como para notar una aver\u00eda o mal funcionamiento a simple vista .<\/strong><\/em><\/p>\n

\"No
\nNo solo son las suspensiones, sino tambi\u00e9n rodamientos y torrington, como se puede saber si est\u00e1n desgastados?<\/p>\n

El tema con bieletas y horquillon es que salvo que est\u00e9n destruidas o con mucho juego si no desarmas no podes ver nada, y eso entre el barro y las hidro vive sec\u00e1ndose y as\u00ed se rompe o se clava, eso roto hace funcionar mal el emortiguador y no sirve m\u00e1s. Genera da\u00f1os irreparables.<\/strong><\/em><\/p>\n

\"\"
\nUna suspensi\u00f3n no es algo que pueda mantener un usuario com\u00fan. Cada cuanto se recomienda hacer un service Kayaba oficial?<\/p>\n

Un service de suspensiones y chasis no deber\u00eda superar las 40 hs de uso amateur y 25 de uso profesional. En equipos oficiales es algo que se hace constantemente . Despu\u00e9s es como todo, cuanto m\u00e1s bola le des m\u00e1s va a durar . <\/strong><\/em><\/p>\n

Gracias Facundo! Y vamos a serguir en contacto!<\/p>\n

Gracias a vos Nestor, hablamos !<\/strong><\/em><\/p>\n

Para ponerte en contacto, click en la im\u00e1gen!<\/p>\n

\"\"<\/a><\/p>\n","protected":false},"excerpt":{"rendered":"

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