{"id":42701,"date":"2019-05-21T16:33:46","date_gmt":"2019-05-21T19:33:46","guid":{"rendered":"http:\/\/www.crossprensa.com.ar\/news\/?p=42701"},"modified":"2019-05-21T20:11:15","modified_gmt":"2019-05-21T23:11:15","slug":"mx-retro-argentina-las-primeras-japonesas","status":"publish","type":"post","link":"https:\/\/www.crossprensa.com.ar\/news\/mx-retro-argentina-las-primeras-japonesas\/historia\/","title":{"rendered":"MX RETRO ARGENTINA: LAS PRIMERAS JAPONESAS."},"content":{"rendered":"<p>Era el a\u00f1o 1976, cuando el auge del Motocross en Argentina, empezaba a tener un serio empuje para darle trascendencia y nivel t\u00e9cnico adem\u00e1s. Ya hab\u00eda muchas marcas europeas como Bultaco, Montesa, CZ, Maico, pero pocas japonesas se ve\u00edan entonces. Un grupo de 20 pilotos en Buenos Aires, decide hacer una importaci\u00f3n especial de 20 Yamaha YZ 125 que DEBER\u00cdAN HABER SIDO MODELO 77, pero fueron del a\u00f1o anterior.<\/p>\n<p><!--more--><\/p>\n<p><a href=\"https:\/\/www.facebook.com\/QPGMxParts\/\"><img fetchpriority=\"high\" decoding=\"async\" class=\"alignnone wp-image-42703 size-full\" src=\"http:\/\/www.crossprensa.com.ar\/news\/wp-content\/uploads\/2019\/05\/Sin-t\u00edtulo-5-1.jpg\" alt=\"\" width=\"2344\" height=\"256\" \/><\/a><\/p>\n<p>Ese &#8220;peque\u00f1o detalle&#8221; con qui\u00e9n envi\u00f3 las motos desde USA, hizo que aqu\u00ed corrieran las modelo \u00b476 en la FORMULA INTERNACIONAL, que ten\u00eda su debut como tal bajo la fiscalizaci\u00f3n de la FAM en ese momento, que era presidida por Domingo Federico Diana y Juan Carlos Taboada como vicepresidente (Si, si, el mismo&#8230;)<\/p>\n<p>No exist\u00eda Yamaha Argentina como tal, a\u00fan. Y Zanella tampoco ten\u00eda su asociaci\u00f3n con la marca. Pero si se armaron muy bien para recorrer muchos circuitos, y el primer piloto oficial de la marca se llama Reynaldo Cozzani, que luego fuera organizador de carreras por el Campeonato Latinoamericano (Franck 1978\/79) y mas adelante los Mundiales de Motocross en Salta, Cosqu\u00edn y Villa Carlos Paz desde 1985 al 95)<\/p>\n<p>La moto, ten\u00eda la caracter\u00edstica muy especial de tener una horquilla A AIRE. Si se\u00f1ores, con el mismo concepto de las suspensiones actuales. Un resevorio externo de aire comprimido que hac\u00eda las veces de resorte, y hac\u00eda parecer que la moto ten\u00eda veloc\u00edmetro y cuenta vueltas. En USA se conoci\u00f3 como KAYABA SPEEDO&amp;TACH y aqu\u00ed la hicimos mas aut\u00f3ctona, se conoci\u00f3 como LA YERBERA. Eran de 35mm.<\/p>\n<p><em><strong>FOTO: #2 Diego Graziosi y #11 Reinaldo Cozzani, cuando comenzaba la categor\u00eda.<\/strong><\/em><\/p>\n<p><img decoding=\"async\" class=\"alignnone wp-image-42713 size-full\" src=\"http:\/\/www.crossprensa.com.ar\/news\/wp-content\/uploads\/2019\/05\/Sin-t\u00edtulo-72358243-3.jpg\" alt=\"\" width=\"960\" height=\"633\" srcset=\"https:\/\/www.crossprensa.com.ar\/news\/wp-content\/uploads\/2019\/05\/Sin-t\u00edtulo-72358243-3.jpg 960w, https:\/\/www.crossprensa.com.ar\/news\/wp-content\/uploads\/2019\/05\/Sin-t\u00edtulo-72358243-3-300x198.jpg 300w, https:\/\/www.crossprensa.com.ar\/news\/wp-content\/uploads\/2019\/05\/Sin-t\u00edtulo-72358243-3-768x506.jpg 768w, https:\/\/www.crossprensa.com.ar\/news\/wp-content\/uploads\/2019\/05\/Sin-t\u00edtulo-72358243-3-607x400.jpg 607w, https:\/\/www.crossprensa.com.ar\/news\/wp-content\/uploads\/2019\/05\/Sin-t\u00edtulo-72358243-3-120x80.jpg 120w\" sizes=\"(max-width: 960px) 100vw, 960px\" \/><\/p>\n<p>Esos dep\u00f3sitos ten\u00edan un pist\u00f3n flotante con aire a alta presi\u00f3n arriba y baja presi\u00f3n debajo, que era comprimido cuando la rueda sub\u00eda. El concepto era correcto y de tener una v\u00e1lvula efectiva hubiese funcionado. El problema no fue el aire, sino la v\u00e1lvula.<\/p>\n<p>Pero mas all\u00e1 de conceptos puntuales, pudimos ver grand\u00edsimas carreras con grand\u00edsimos pilotos que luego detallaremos, como Diego Graziosi que lleg\u00f3 a ser piloto oficial de Honda, y hasta con recomendaci\u00f3n para ir a correr a USA! pero eso ser\u00e1 motivo de otra nota. Y si los quieren ver en acci\u00f3n, abajo est\u00e1 el video&#8230;<\/p>\n<p><a href=\"https:\/\/www.facebook.com\/trapote.racing\/\"><img decoding=\"async\" class=\"alignnone wp-image-42704 size-full\" src=\"http:\/\/www.crossprensa.com.ar\/news\/wp-content\/uploads\/2019\/05\/Sin-t\u00edtulo-10-1.jpg\" alt=\"\" width=\"2343\" height=\"255\" \/><\/a><\/p>\n<p><iframe title=\"MX ARGENTINO 1977\" width=\"640\" height=\"360\" src=\"https:\/\/www.youtube.com\/embed\/2A1TkOUEqOI?start=11&#038;feature=oembed\" frameborder=\"0\" allow=\"accelerometer; autoplay; clipboard-write; encrypted-media; gyroscope; picture-in-picture; web-share\" referrerpolicy=\"strict-origin-when-cross-origin\" allowfullscreen><\/iframe><\/p>\n<p>Foto Archivo Crossprensa\/Il libro del Motocross (Italia).<\/p>\n","protected":false},"excerpt":{"rendered":"<p>Era el a\u00f1o 1976, cuando el auge del Motocross en Argentina, empezaba a tener un&#8230;<\/p>\n","protected":false},"author":2,"featured_media":0,"comment_status":"open","ping_status":"open","sticky":false,"template":"","format":"standard","meta":{"om_disable_all_campaigns":false,"_monsterinsights_skip_tracking":false,"_uf_show_specific_survey":0,"_uf_disable_surveys":false,"footnotes":""},"categories":[13,38,27],"tags":[],"class_list":["post-42701","post","type-post","status-publish","format-standard","hentry","category-historia","category-hot-news","category-mx-argentino"],"aioseo_notices":[],"_links":{"self":[{"href":"https:\/\/www.crossprensa.com.ar\/news\/wp-json\/wp\/v2\/posts\/42701","targetHints":{"allow":["GET"]}}],"collection":[{"href":"https:\/\/www.crossprensa.com.ar\/news\/wp-json\/wp\/v2\/posts"}],"about":[{"href":"https:\/\/www.crossprensa.com.ar\/news\/wp-json\/wp\/v2\/types\/post"}],"author":[{"embeddable":true,"href":"https:\/\/www.crossprensa.com.ar\/news\/wp-json\/wp\/v2\/users\/2"}],"replies":[{"embeddable":true,"href":"https:\/\/www.crossprensa.com.ar\/news\/wp-json\/wp\/v2\/comments?post=42701"}],"version-history":[{"count":5,"href":"https:\/\/www.crossprensa.com.ar\/news\/wp-json\/wp\/v2\/posts\/42701\/revisions"}],"predecessor-version":[{"id":42714,"href":"https:\/\/www.crossprensa.com.ar\/news\/wp-json\/wp\/v2\/posts\/42701\/revisions\/42714"}],"wp:attachment":[{"href":"https:\/\/www.crossprensa.com.ar\/news\/wp-json\/wp\/v2\/media?parent=42701"}],"wp:term":[{"taxonomy":"category","embeddable":true,"href":"https:\/\/www.crossprensa.com.ar\/news\/wp-json\/wp\/v2\/categories?post=42701"},{"taxonomy":"post_tag","embeddable":true,"href":"https:\/\/www.crossprensa.com.ar\/news\/wp-json\/wp\/v2\/tags?post=42701"}],"curies":[{"name":"wp","href":"https:\/\/api.w.org\/{rel}","templated":true}]}}