Para quienes estamos de verdad desde siempre en el MX, no nos era desconocido el nombre de Lucas de La Fuente ya que comenz\u00f3 siendo piloto, luego devenido en manager de Stefan Everts y adem\u00e1s siempre con v\u00ednculos profesionales en Europa. Y como todos saben, logr\u00f3 que por 4 a\u00f1os, Argentina tuviese el mejor circuito del MXGP en todo el planeta.<\/p>\n
Hablamos de todo con Lucas, de Herlings, de la enfermedad de Stefan, del MX Argentino, de exportarp pilotos, de la pista argentina… aqu\u00ed la nota.<\/p>\n
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1- Lucas, cuantos a\u00f1os llev\u00e1s ya de motocross?<\/p>\n
La verdad que nunca me puse a pensarlo … Empec\u00e9 a andar en moto a los 14 a\u00f1os , tengo 42 .<\/strong><\/em><\/p>\n A partir del a\u00f1o 1999 empec\u00e9 a trabajar profesionalmente en temas relacionados con Mx en Europa .<\/strong><\/em><\/p>\n <\/p>\n 2- Como empez\u00f3 tu v\u00ednculo con la fl\u00eda Everts?<\/p>\n Conoc\u00ed a Harry Everts en Espa\u00f1a en 1996 al inscribirme por recomendaci\u00f3n de N Salzman en un curso de Mx . Nico estaba viviendo all\u00ed en esa \u00e9poca y me recibi\u00f3 en su casa y me \u00a0llevo hasta el lugar donde Harry daba los cursos . \u00a0A partir de ah\u00ed se genero un vinculo con Harry , al a\u00f1o siguiente lo invite a Argentina e hicimos unos cursos .<\/strong><\/em><\/p>\n Ese mismo a\u00f1o a Harry le surgi\u00f3 la posibilidad de armar un proyecto de escuela – trainning camps , en un lugar de Espa\u00f1a llamado Benicasim , que era donde Stefan hacia su pre temporada de invierno .<\/strong><\/em><\/p>\n Un d\u00eda me llego un fax de Harry pregunt\u00e1ndome si estar\u00eda dispuesto a trabajar con el en este nuevo proyecto . A las dos semanas estaba en Europa organizando lo que seria nuestra primera temporada de la EVERTS MX RACING SCHOOL .<\/strong><\/em><\/p>\n La empresa fue creciendo mucho a\u00f1o a a\u00f1o y en 2002 se sumo Stefan como socio. \u00a0Para ese momento Stefan era el actual Campe\u00f3n del mundo , Harry tenia 4 t\u00edtulos mundiales … . Armamos una estructura muy linda con 2 hoteles y 7 circuitos en un \u00e1rea de 30 km de distancia .<\/strong><\/em><\/p>\n A partir de la incorporaci\u00f3n de Stefan , se fue profesionalizando \u00a0todo y el crecimiento fue incre\u00edble . 3 meses antes de comenzar\u00a0 cada periodo de pre temporada de la escuela , ya estaban todos los cupos vendidos !<\/strong><\/em><\/p>\n Comenz\u00e1bamos en navidad con ni\u00f1os a partir de 65 cc y luego a partir de mitad de enero ya llegaban muchos de los equipos y pilotos profesionales del Mundial de Mx .<\/strong><\/em><\/p>\n Fueron a\u00f1os de mucho trabajo , intensos , pero muy interesantes y productivos .<\/strong><\/em><\/p>\n Se convirtio en una empresa muy rentable y apasionante .<\/strong><\/em><\/p>\n Por la ecuela pasaron muchos pilotos profecionales como : S Ramon , G Langston , M Bervoets , P Beirer , T Leok , T Rattray , T Searle , D Philipaerts ,M Nagle , J Barragan , J Barreda , J Van Horebeek\u00a0 y muchos mas …\u00a0 Casi todos los pilotos del mundial de esos a\u00f1os preparaban su pretemporada con nosotros .<\/strong><\/em><\/p>\n Recuerdo a Jeffrey Herlings con una RM 85 . Tenia 11 a\u00f1os , un dia desapareci\u00f3 la llave del deposito donde se guardaban las bicicletas justo antes de que los pilotos\u00a0 salgan a entrenar con ellas por la ma\u00f1ana . Luego de preguntar por todos lados, resulta que Jeffrey hab\u00eda agarrado el llavero y lo hab\u00eda tirado al mar ! Prefer\u00eda andar en moto que en bici\u2026<\/strong><\/em><\/p>\n Cuando quisimos buscar a los padres de Jeffrey para poner las cosas en orden , me di cuenta de que estaba solo! Su madre lo hab\u00eda tra\u00eddo desde Holanda , lo dejo all\u00ed solo , le pidi\u00f3 al padre de otro piloto que lo traslade a los circuitos y se fue de vuelta a Holanda porque no pod\u00eda faltar al trabajo … A los 15 a\u00f1os Stefan lo llevo al equipo KTM de mx2.<\/strong><\/em><\/p>\n Paralelamente , con Harry ten\u00edamos a cargo el equipo del Mundial de 125 de la RFME , primero con TM y luego con KTM . Viv\u00edamos durante la pretemporada en Espa\u00f1a y el resto del a\u00f1o en B\u00e9lgica donde estaban las bases de casi todos los equipos .<\/strong><\/em><\/p>\n Durante esos a\u00f1os se genero una fuerte amistad con Stefan , con quien pas\u00e1bamos mucho tiempo juntos , y trabaje con el en\u00a0 proyectos , contratos , etc<\/strong><\/em><\/p>\n A los 22 -23 a\u00f1os estaba al lado del Campe\u00f3n del Mundo y era su persona de confianza en todo el aspecto comercial . \u00a0Fue una GRAN experiencia , que me formo mucho profesionalmente y como persona .<\/strong><\/em><\/p>\n <\/p>\n 3- Como tomaste la noticia de la enfermedad de Stefan?<\/p>\n Como a cualquiera que le informan que un buen amigo esta complicado …<\/strong><\/em><\/p>\n <\/p>\n 4- Vamos a nuestro GP: Porqu\u00e9 hubo tantas dudas de la realizaci\u00f3n para 2019?<\/p>\n Visto desde adentro no se sin son dudas… Cada a\u00f1o se trabaja en el proyecto y se tienen que reunir un mont\u00f3n de condiciones para poder realizarlo .<\/strong><\/em><\/p>\n En cada edici\u00f3n hay que conformar un presupuesto y conseguirlo , que no es tarea f\u00e1cil y lleva tiempo. En el medio de ese proceso el ambiente se pone nervioso , empieza a sacar sus propias conclusiones , salen noticias , etc …<\/strong><\/em><\/p>\n Este a\u00f1o tal vez se demoro un poco mas la confirmaci\u00f3n , por la situaci\u00f3n del pa\u00eds que todos conocemos . El Gobierno Nacional debido al recorte presupuestario , retiro su apoyo y eso genero que Neuquen tenga que cubrir gran parte del presupuesto .<\/strong><\/em><\/p>\n Estas cosas llevan tiempo y trabajo…<\/strong><\/em><\/p>\n <\/p>\n 5- Tener por 4 a\u00f1os el mejor circuito del MXGP, es un plus positivo?<\/p>\n Es muy agradable saber que el paddock del MXGP\u00a0 tiene a la carrera de Argentina como la favorita del calendario. Trabajamos mucho para hacer las cosas bien y demostramos que en Argentina se pueden hacer las cosas igual o mejor que en cualquier lugar del Mundo .<\/strong><\/em><\/p>\n <\/p>\n 6- Este a\u00f1o, el circuito tendr\u00e1 modificaciones?<\/p>\n No de trazado . Siempre encontramos alg\u00fan detalle menor que se modifica , pero nada considerable . Los pilotos ruedan en esa pista 2 veces al a\u00f1o , por lo cual no es que se cansan del mismo trazado o que haga falta hacer muchos cambios .<\/strong><\/em><\/p>\n <\/p>\n 7- Ante la superposici\u00f3n de fechas con las elecciones en Neuqu\u00e9n, hay un cambio de calendario?<\/p>\n 2 y 3 marzo , creo que es un cambio positivo ya que es fin de semana largo y eso le puede venir bien a la gente que viaja desde lejos , que son muchos .<\/strong><\/em><\/p>\n <\/p>\n 8- Una pregunta recurrente de nuestros lectores: Porqu\u00e9 el circuito permanece cerrado luego del Mundial?<\/p>\n Porque esta emplazado en un predio privado donde se hace un acuerdo para utilizarlo para el evento . Durante el a\u00f1o funciona all\u00ed un club de rugby donde participan muchos chicos .<\/strong><\/em><\/p>\n No es una pista como para dejarla abierta y ande cualquiera , seria muy peligroso . Por otro lado es una pista que requiere de una estructura importante y muy costosa para tenerla en condiciones.<\/strong><\/em><\/p>\n No se penso como una pista permanente, si no como para el evento espec\u00edficamente .<\/strong><\/em><\/p>\n Tal cual ocurre en muchas pistas del calendario de MXGP , que solo se utilizan para el fin de semana de la carrera , como por ejemplo Materley Bassin en Inglaterra .<\/strong><\/em><\/p>\n <\/p>\n 9- Cual es el objetivo a futuro de nuestra carrera? Permanece en Neuqu\u00e9n?<\/p>\n SI , Neuqu\u00e9n crey\u00f3 y apoyo este proyecto cuando casi nadie lo cre\u00eda viable . Se trabajo profesionalmente y se logro establecer un excelente evento .<\/strong><\/em><\/p>\n El primer a\u00f1o mucha gente criticaba el hecho de hacer la carrrera en un pueblo tan chico y lejos … El tiempo y los resultados demostraron que no est\u00e1bamos tan equivocados .<\/strong><\/em><\/p>\n <\/p>\n 10- Si se pensara en otra plaza, cual ser\u00eda la adecuada a tu criterio?<\/p>\n No sabr\u00eda decirlo , eso requerir\u00eda de un relevamiento y un an\u00e1lisis previo. Lo que si se es que lo que logramos hacer ac\u00e1, no seria f\u00e1cil replicarlo en otros lugares .<\/strong><\/em><\/p>\n <\/p>\n 11- Como ves el motocross argentino? Que le falta para avanzar? (Se que es recurrente la pregunta\u2026)<\/p>\n Uhh , seria muy larga esta respuesta …<\/strong><\/em><\/p>\n Solo digo que deber\u00edan mirar mas y copiar como se hacen las cosas en Europa o Usa , donde a lo largo de los a\u00f1os han ido pasando por diferentes procesos y problem\u00e1ticas y les han ido encontrando la soluci\u00f3n .<\/strong><\/em><\/p>\n <\/p>\n 12- Mir\u00e1s pilotos nacionales, pensando en exportarlos o no est\u00e1 dentro de tus objetivos?<\/p>\n Soy amigo de Juanpi Luzzardi y miro sus carreras .<\/strong><\/em><\/p>\n Un piloto hoy en d\u00eda por mas talentoso que sea , hay que formarlo . Formarlo implica muchas cosas. No creo de que puedan formar un piloto en\u00a0 Argentina para “exportarlo ” .<\/strong><\/em><\/p>\n Si creo que un piloto Argentino puede formarse profesionalmente afuera y lograr cosas importantes . Esto requiere de mucho tiempo, presupuesto y sacrificio .<\/strong><\/em><\/p>\n Miren a Jorge Prado , viviendo en Espa\u00f1a , tuvo que mudarse con toda su familia a los 13 a\u00f1os a Belgica , para formarse. Para lograr resultados en MXGP hay que pasarse MUCHAS horas en Lommel … Hasta Tony Cairioli se mudo a B\u00e9lgica varios a\u00f1os para aprender a ir r\u00e1pido en la arena.<\/strong><\/em><\/p>\n El ejemplo de piloto Argentino que logro eso es KEVIN BENAVIDES . A base de trabajo y profesionalismo, \u00a0Kevin es hoy de los 3 pilotos mas respetados y buscados en el rally , y es ARGENTINO .<\/strong><\/em><\/p>\n Intento colaborar con los pilotos que quieren hacer las cosas bien .<\/strong><\/em><\/p>\n <\/p>\n 13 So\u00f1\u00e1s con ver un Argentino en el Mundial?<\/p>\n Seria lindo.<\/strong><\/em><\/p>\n Ya tenemos uno y muy bueno! Disfruto de ver a Kevin en lo mas alto del Rally Mundial .<\/strong><\/em><\/p>\n <\/p>\n 14- Que cambios har\u00edas para que mejoremos nuestro deporte?<\/p>\n Capacitar\u00eda a la gente que lo dirige y SIEMPRE tomar\u00eda como referencia a Europa y USA .<\/strong><\/em><\/p>\n Har\u00eda un proyecto a 10 -15 a\u00f1os con planificaci\u00f3n , objetivos , etc<\/strong><\/em><\/p>\n Gracias Lucas, por la nota primero y por confiar en Crossprensa desde el comienzo. Es un verdadero placer cada vez que hablamos con vos, porque no sos ego\u00edsta con tus conocimientos y con mucha humildad siempre nos respond\u00e9s y a veces hasta orient\u00e1s con la informaci\u00f3n!<\/p>\n Y como siempre, nos quedamos con ganas de mas…<\/p>\n N\u00e9stor Guti\u00e9rrez<\/p>\n Foto de tapa: Nicol\u00e1s Gimenez<\/p>\n","protected":false},"excerpt":{"rendered":" Para quienes estamos de verdad desde siempre en el MX, no nos era desconocido el…<\/p>\n","protected":false},"author":2,"featured_media":0,"comment_status":"open","ping_status":"open","sticky":false,"template":"","format":"standard","meta":{"om_disable_all_campaigns":false,"_monsterinsights_skip_tracking":false,"_monsterinsights_sitenote_active":false,"_monsterinsights_sitenote_note":"","_monsterinsights_sitenote_category":0,"_uf_show_specific_survey":0,"_uf_disable_surveys":false,"footnotes":""},"categories":[38,24],"tags":[],"class_list":["post-39933","post","type-post","status-publish","format-standard","hentry","category-hot-news","category-mxgp"],"aioseo_notices":[],"_links":{"self":[{"href":"https:\/\/www.crossprensa.com.ar\/news\/wp-json\/wp\/v2\/posts\/39933","targetHints":{"allow":["GET"]}}],"collection":[{"href":"https:\/\/www.crossprensa.com.ar\/news\/wp-json\/wp\/v2\/posts"}],"about":[{"href":"https:\/\/www.crossprensa.com.ar\/news\/wp-json\/wp\/v2\/types\/post"}],"author":[{"embeddable":true,"href":"https:\/\/www.crossprensa.com.ar\/news\/wp-json\/wp\/v2\/users\/2"}],"replies":[{"embeddable":true,"href":"https:\/\/www.crossprensa.com.ar\/news\/wp-json\/wp\/v2\/comments?post=39933"}],"version-history":[{"count":1,"href":"https:\/\/www.crossprensa.com.ar\/news\/wp-json\/wp\/v2\/posts\/39933\/revisions"}],"predecessor-version":[{"id":39935,"href":"https:\/\/www.crossprensa.com.ar\/news\/wp-json\/wp\/v2\/posts\/39933\/revisions\/39935"}],"wp:attachment":[{"href":"https:\/\/www.crossprensa.com.ar\/news\/wp-json\/wp\/v2\/media?parent=39933"}],"wp:term":[{"taxonomy":"category","embeddable":true,"href":"https:\/\/www.crossprensa.com.ar\/news\/wp-json\/wp\/v2\/categories?post=39933"},{"taxonomy":"post_tag","embeddable":true,"href":"https:\/\/www.crossprensa.com.ar\/news\/wp-json\/wp\/v2\/tags?post=39933"}],"curies":[{"name":"wp","href":"https:\/\/api.w.org\/{rel}","templated":true}]}}