{"id":36368,"date":"2018-05-23T13:21:31","date_gmt":"2018-05-23T16:21:31","guid":{"rendered":"http:\/\/www.crossprensa.com.ar\/news\/?p=36368"},"modified":"2018-05-23T13:27:48","modified_gmt":"2018-05-23T16:27:48","slug":"linea-ktm-2019","status":"publish","type":"post","link":"https:\/\/www.crossprensa.com.ar\/news\/linea-ktm-2019\/presentaciones\/","title":{"rendered":"LINEA KTM 2019"},"content":{"rendered":"

\u00a0Redise\u00f1adas, mejoradas, mas livianas, mas tecnolog\u00eda y mucho mas para llevarte a la victoria. Ktm te ofrece todo, el resto depende de vos…<\/strong><\/p>\n

Mir\u00e1 todo lo nuevo que hay para 2019<\/p>\n

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2019 MARCOS KTM DE CUATRO TIEMPOS<\/strong>
\nTodos los modelos KTM SX 2019 cuentan con nuevos chasis de acero cromado de alta tecnolog\u00eda y livianos en varios perfiles, incluidos los elementos hidroformados producidos por WP Performance Systems con robots de \u00faltima generaci\u00f3n.\u00a0Presentan una rigidez optimizada (un 2% m\u00e1s r\u00edgido longitudinalmente y un 10% m\u00e1s r\u00edgido a la torsi\u00f3n). Los nuevos protectores de bastidor mejoran el agarre y el lado derecho es protector de calor para el silenciador.\u00a0En el 250SXF, 350SXF y 450SXF hay soportes para montar una placa de deslizamiento compuesta.\u00a0El bastidor auxiliar es 900 gramos m\u00e1s liviano y 40 mm m\u00e1s largo que antes.<\/p>\n

2019 CARROCER\u00cdA, ASIENTO Y CAJA DE AIRE<\/strong>
\nTodos los nuevos pl\u00e1sticos que proporcionan ergonom\u00eda perfecta y puntos de contacto para el conductor, m\u00e1xima libertad de movimiento y manejo mejorado.\u00a0Adem\u00e1s, el dise\u00f1o de la viga en I para los guardabarros delanteros y traseros son ejemplos principales de un dise\u00f1o inteligente, que garantiza la m\u00e1xima estabilidad con el menor peso a trav\u00e9s de una estructura y un montaje bien pensado.<\/p>\n

Un asiento de nueva forma proporciona una mejor ergonom\u00eda y una mayor comodidad del piloto.\u00a0Debido a las tiras de silicona recientemente desarrolladas, la cubierta del asiento proporciona una mejor sensaci\u00f3n y agarre.\u00a0El asiento se instala con un perno largo desde el lado izquierdo del bastidor para facilitar su extracci\u00f3n e instalaci\u00f3n.<\/p>\n

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Una nueva caja de aire se ha reelaborado por completo para aumentar la capacidad.\u00a0Esto mejora la respuesta del acelerador.\u00a0Los modelos 250SXF, 350SXF y 450SXF tienen nuevos tubos de aspiraci\u00f3n para mejorar el rendimiento del motor.\u00a0El filtro de aire Twin-Air grande est\u00e1 montado en una caja r\u00edgida, lo que minimiza la instalaci\u00f3n incorrecta del filtro. Se puede cambiar sin herramientas en segundos, una caracter\u00edstica est\u00e1ndar y original de KTM<\/p>\n

DEP\u00d3SITO DE COMBUSTIBLE 2019<\/strong>
\nLos modelos 250SXF, 350SXF y 450SXF est\u00e1n equipados con tanques ligeros de polietileno de nuevo dise\u00f1o que mejoran la ergonom\u00eda.\u00a0Capacidad de combustible de 7 litros.\u00a0La tapa de llenado con una rosca interior permite un cierre f\u00e1cil y confiable.\u00a0En los modelos 250SXF, 350SXF y 450SXF, las mangueras de la bomba de combustible se conducen en l\u00ednea recta desde el lado derecho del tanque de gasolina hasta la bomba de combustible del lado izquierdo para eliminar el retorcimiento.<\/p>\n

\"\"El 2011 KTM 450SXF tiene un nuevo asiento,\u00a0caja de filtro ampliada, ergonomia m\u00e1s estrecha y m\u00e1s potencia.<\/strong><\/p>\n

2019 KTM 250SXF, 350SXF Y 450SXF ESCAPES<\/strong>
\nLos nuevos escapes son m\u00e1s delgados y est\u00e1n dentro de los l\u00edmites de sonido para carreras.\u00a0Los cuatro tiempos 250SXF, 350SXF y 450SXF est\u00e1n equipados con nuevas salidas\u00a0espec\u00edficas del modelo con una curva de\u00a0avanzado de dise\u00f1o de flujo (FDH).\u00a0El resonador, que solo se ofreci\u00f3 en los 450 el a\u00f1o pasado, est\u00e1 mejor integrado en la salida, lo que hace que la parte delantera del escape sea m\u00e1s delgada y proporciona un mejor rendimiento del motor y un ruido reducido.\u00a0Los silenciadores de cuatro tiempos cuentan con un nuevo perfil de cartucho y tapa de extremo, as\u00ed como un dise\u00f1o interno redise\u00f1ado.\u00a0Lo mejor de todo es que existe una divisi\u00f3n deslizable entre el tubo de la tapa \u00a0y la tuber\u00eda central que permite que el sistema de escape elimine lo que necesite.<\/p>\n

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SISTEMA DE REFRIGERACI\u00d3N 2019<\/strong>
\nTodos los modelos KTM 2019 cuentan con radiadores de nuevo dise\u00f1o que est\u00e1n montados 12 mm m\u00e1s abajo que los predecesores.\u00a0Esto reduce el centro de gravedad y, junto con una nueva forma de radiador, combinan perfectamente con el dise\u00f1o de la nueva\u00a0protecci\u00f3n\u00a0lateral (alet\u00edn) del radiador para hacer que la\u00a0moto sea m\u00e1s estrecha y m\u00e1s f\u00e1cil avanzar en los movimientos.\u00a0Gracias a la circulaci\u00f3n de l\u00edquido calculada (CFD) y a la ventilaci\u00f3n mejorada, se mejora la refrigeraci\u00f3n.\u00a0El tubo de refrigerante, que pasa a trav\u00e9s del chasis, es 4 mm m\u00e1s grande para mejorar el flujo de refrigerante desde la tapa a los radiadores.<\/p>\n

\"\"El embrague hidr\u00e1ulico, el arranque el\u00e9ctrico, el s\u00faper cambio y el peso ligero hacen que la 2019 KTM 450SXF sea la\u00a0moto a batir en 2019.<\/strong><\/p>\n

MOTOR 2019 450SXF<\/strong>
\nCon su motor SOHC (\u00e1rbol de levas \u00fanico) y tapa compacta, el motor 2019 KTM 450SXF est\u00e1 a la cabeza de su categor\u00eda.\u00a0El peso del motor se ha reducido a\u00a026.9 Kg.\u00a0(con arranque el\u00e9ctrico incluido).\u00a0La relaci\u00f3n de compresi\u00f3n es 12.75: 1.\u00a0La culata del 450SXF es 15 mm m\u00e1s baja y 500 gramos m\u00e1s liviana que el a\u00f1o pasado.\u00a0El flujo de gas a trav\u00e9s de los conductos de nueva configuraci\u00f3n se controla mediante un \u00e1rbol de levas recientemente configurado con una superficie de leva mejorada y un tiempo de\u00a0apertura m\u00e1s corto.\u00a0El motor de cuatro v\u00e1lvulas utiliza v\u00e1lvulas de titanio ultraligeras (admisi\u00f3n de 40 mm, escape de 33 mm), balancines extremadamente r\u00edgidos y una gu\u00eda de cadena de levas de baja fricci\u00f3n<\/p>\n

El 2019 450SXF utiliza un embrague DDS desarrollado por KTM (acero de diafragma amortiguado) con un canasto de acero sin desgaste y placas de embrague extremadamente resistentes al calor.\u00a0Este dise\u00f1o emplea un\u00a0resorte de diafragma (arandela Belleville) en lugar de los resortes helicoidales habituales, lo que facilita considerablemente la acci\u00f3n del embrague.\u00a0El resorte de diafragma tambi\u00e9n deja suficiente espacio para un sistema de amortiguaci\u00f3n de caucho integrado en el cubo del embrague, lo que beneficia tanto la tracci\u00f3n como la durabilidad.<\/p>\n

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El proveedor de f\u00f3rmula 1 Pankl ahora hace las transmisiones de cinco velocidades en las KTM 2019.\u00a0Todos los motores de cuatro tiempos est\u00e1n equipados con un sensor de posici\u00f3n de marcha (que cambio est\u00e1 puesto) que ofrece la opci\u00f3n de diferentes caracter\u00edsticas del motor para cada engranaje.<\/p>\n

El sistema de gesti\u00f3n del motor Keihin (centralita), con inyecci\u00f3n electr\u00f3nica de combustible, presenta un nuevo cuerpo del acelerador de 44 mm, un montaje del cable del acelerador redise\u00f1ado y un sello mejorado del sensor de presi\u00f3n absoluta del colector (MAP) que hace que el sistema sea a\u00fan m\u00e1s confiable.\u00a0La ECU presenta nuevos mapas adaptados al nuevo escape y culata, y regula la tracci\u00f3n y el control de lanzamiento \u00fanicos.\u00a0Adem\u00e1s, proporciona diferentes mapas para las caracter\u00edsticas de potencia \u00f3ptimas para cada marcha.<\/p>\n

\"\"Vean la c\u00e1mara de resonancia recientemente dise\u00f1ada en el motor 2019 KTM 350SXF.<\/strong><\/p>\n

MOTOR<\/strong>
\n2019 350SXF<\/strong> El motor 2019 KTM 350SXF presenta un nuevo embrague, una transmisi\u00f3n mejorada y una culata DOHC redise\u00f1ada.\u00a0El dise\u00f1o de la cabeza del cilindro redise\u00f1ado es 200 gramos m\u00e1s liviano que el a\u00f1o pasado.\u00a0Los dos \u00e1rboles de levas superiores con una superficie superflexible optimizada para la fricci\u00f3n, los botadores con un recubrimiento DLC\u00a0impulsan adem\u00e1s de cuatro v\u00e1lvulas ligeras de titanio (admisi\u00f3n 36.3mm, escape 29.1mm).\u00a0El caudal se ha maximizado para una potencia \u00f3ptima que finaliza a una velocidad del motor de 13.400 rpm.<\/p>\n

El pist\u00f3n de 88 mm, forjado, tiene su geometr\u00eda de\u00a0cabeza dise\u00f1ada para funcionar perfectamente con la c\u00e1mara de combusti\u00f3n de alta compresi\u00f3n.\u00a0La relaci\u00f3n de compresi\u00f3n est\u00e1 en 14: 1.<\/p>\n

Un embrague de diafragma de acero (DS) de nuevo dise\u00f1o presenta una canasta de embrague de acero de una pieza con el engranaje principal mecanizado en ella.\u00a0El resorte de diafragma (arandela belleville) reduce la fuerza de operaci\u00f3n requerida para accionar el embrague.<\/p>\n

La caja de cinco velocidades en las KTM 2019 est\u00e1n equipados con un sensor de engranaje que ofrece la opci\u00f3n de diferentes caracter\u00edsticas del motor para cada engranaje, solo en las 4T.<\/p>\n

El sistema de gesti\u00f3n del motor Keihin, con inyecci\u00f3n electr\u00f3nica de combustible, presenta un nuevo cuerpo del acelerador de 44 mm, un montaje del cable del acelerador redise\u00f1ado y un sello mejorado del sensor de presi\u00f3n absoluta del colector (MAP) que hace que el sistema sea a\u00fan m\u00e1s confiable.\u00a0La ECU presenta nuevos mapas adaptados al nuevo escape y culata, y regula la tracci\u00f3n y el control de lanzamiento \u00fanicos.\u00a0Adem\u00e1s, proporciona diferentes mapas para las caracter\u00edsticas de potencia \u00f3ptimas para cada marcha.<\/p>\n

MOTOR 2019 250SXF<\/strong>\"\"
\nEl motor 250 SXF es conocido por ser el motor m\u00e1s potente en su categor\u00eda.\u00a0Y con actualizaciones sobre sincronizaci\u00f3n de v\u00e1lvulas, escape, airbox y EMS, toda la fuente de alimentaci\u00f3n produce a\u00fan m\u00e1s par y potencia en todo el rango de rpm hasta 14,000 rpm.\u00a0La pieza central del motor compacto DOHC (\u00e1rbol de levas doble) es la culata de \u00faltima generaci\u00f3n.\u00a0Cuenta con dos \u00e1rboles de levas que activan las v\u00e1lvulas de titanio (admisi\u00f3n de 32.5 mm, escape de 26.5 mm) a trav\u00e9s de\u00a0botadores superligeros.\u00a0El \u00e1rbol de levas de escape presenta una nueva sincronizaci\u00f3n para una mejor entrega de potencia.\u00a0Con un bajo peso del motor de solo\u00a026.9 Kg (incluido el arranque el\u00e9ctrico), la KTM 250SXF es la bicicleta m\u00e1s liviana de la clase 250.<\/p>\n

Un embrague DS (diafragma de acero) recientemente desarrollado presenta una cesta de embrague de una pieza combinada con el engranaje principal de acero de tocho de alta resistencia.\u00a0Garantiza una fiabilidad inmejorable y contribuye al reducido tama\u00f1o del motor gracias a su dise\u00f1o compacto sin remaches.\u00a0El embrague DS est\u00e1 pretensado por un resorte de diafragma, lo que reduce sustancialmente la fuerza de operaci\u00f3n requerida para utilizar\u00a0el embrague hidr\u00e1ulico Brembo.<\/p>\n

\"\"El KTM 250 SXF 2019 usa una nueva transmisi\u00f3n de cinco velocidades hecha por Pankl.\u00a0Todos los motores de cuatro tiempos KTM 2019 est\u00e1n equipados con un sensor de engranaje que ofrece la opci\u00f3n de diferentes mapeos del motor para cada marcha.<\/strong><\/p>\n

El sistema de gesti\u00f3n del motor Keihin, con inyecci\u00f3n electr\u00f3nica de combustible, presenta un nuevo cuerpo del acelerador de 44 mm, un montaje del cable del acelerador redise\u00f1ado y un sello mejorado del sensor de presi\u00f3n absoluta del colector (MAP) que hace que el sistema sea a\u00fan m\u00e1s confiable.\u00a0La ECU presenta nuevos mapas adaptados al nuevo escape y culata, y regula la tracci\u00f3n y el control de lanzamiento \u00fanicos.\u00a0Adem\u00e1s, proporciona diferentes mapas para las caracter\u00edsticas de potencia \u00f3ptimas para cada marcha.<\/p>\n

2019 KTM 250SXF de cuatro tiempos.<\/strong>\"\"<\/p>\n

2019 KTM 250SXF, 350SXF y 450SXF RUEDAS \/ BATER\u00cdA \/ CABLEADO<\/strong>
\nLas ruedas KTM cuentan con n\u00facleos maquinados CNC y llantas Excel de alta gama, pero para 2019 las niples de aluminio tendr\u00e1n un dise\u00f1o redise\u00f1ado para reducir la\u00a0tensi\u00f3n de los rayos.\u00a0Los neum\u00e1ticos son un combo Dunlop Geomax MX3S.<\/p>\n

Bater\u00eda para 250SXF, 350SXF y 450SXF de cuatro tiempos, nueva y m\u00e1s capaz, s\u00faper liviana, de 2 Ah, bater\u00eda de arranque de iones de litio (litio-hierro-fosfato) que proporciona un arranque a\u00fan m\u00e1s r\u00e1pido (especialmente en climas fr\u00edos) y contribuye al bajo peso del veh\u00edculo.\u00a0Un paquete redise\u00f1ado del regulador de voltaje y condensador concentra los componentes el\u00e9ctricos en una bandeja debajo del asiento y hace que todo el sistema sea a\u00fan m\u00e1s confiable.<\/p>\n

\"\"Las horquillas de aire 48mm WP de KTM hacen que la suspensi\u00f3n en 250SXF, 350SXF y 450SXF sea completamente ajustable para cualquier\u00a0piloto de cualquier tama\u00f1o.<\/strong><\/p>\n

2019 WP AER HORQUILLAS DE AIRE Y ABRAZADERA TRIPLE<\/strong>
\nTodos los modelos 2019 KTM est\u00e1n equipados con la liviana horquilla delantera WP AER de 48 mm.\u00a0Las funciones de amortiguaci\u00f3n est\u00e1n en la horquilla derecha y el\u00a0pulm\u00f3n de aire est\u00e1 en la izquierda. el barral izquierdo presenta un sistema de aire de dos c\u00e1maras con un cartucho encapsulado para evitar la p\u00e9rdida de presi\u00f3n de aire; incluso si se produce un escape en la junta de la horquilla externa, la presi\u00f3n interna del cartucho permanece igual.\u00a0Solo hay una v\u00e1lvula de aire para ajustar y se suministra una bomba con la moto.<\/p>\n

Las abrazaderas triples mecanizadas por CNC cuentan con\u00a0las superiores m\u00e1s r\u00edgidas (5% m\u00e1s r\u00edgidas).\u00a0Los montajes de barras con amortiguaci\u00f3n de goma reducen el nivel de vibraci\u00f3n y son ajustables en dos direcciones.\u00a0Un medidor de horas viene en stock ya montado en la abrazadera triple superior.<\/p>\n","protected":false},"excerpt":{"rendered":"

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