![\"\"](\"http:\/\/www.crossprensa.com.ar\/news\/wp-content\/uploads\/2017\/10\/Gr\u00e1ficoz1079-587x400.jpg\")
<\/p>\nPara aquellos que nos metimos en el deporte en la d\u00e9cada de 1970, la noticia de que Suzuki abandon\u00f3 el MXGP, incluso si solo es por un a\u00f1o, son noticias tristes.\u00a0Muchos no recuerdan la historia de la marca o simplemente no saben que su primer campe\u00f3n del Mundo fue\u00a0Joel Robert en 1970 y gan\u00f3 m\u00e1s que Roger DeCoster, luego llegaron Gaston Rahier, Harry Everts e incluso Stefan Everts pusieron la magia amarilla en lo mas alto del podio.<\/p>\n
<\/p>\n
Sin embargo,\u00a0luego de diez a\u00f1os sin\u00a0t\u00edtulos mundiales en MXGP o MX2, parece que su motivaci\u00f3n y dedicaci\u00f3n al deporte ha desaparecido, y siendo la primera marca japonesa en ganar un campeonato del mundo de Motocross.<\/p>\n
Fue hace casi 50 a\u00f1os, despu\u00e9s de una era de dominaci\u00f3n por\u00a0marcas como CZ y Husqvarna, los japoneses decidieron tomar el deporte en serio y dominaron, ganando su primer t\u00edtulo en 1970 con Joel Robert.\u00a0Suzuki hab\u00eda robado al duro belga de CZ, que hab\u00eda ganado el t\u00edtulo mundial 250 en 1968 y 1969 para CZ.\u00a0Robert agregar\u00eda t\u00edtulos en 70, 71 y 72 para Suzuki, y al mismo tiempo Suzuki contrat\u00f3 a De Coster en la categor\u00eda de 500cc.\u00a0Ganar\u00eda en la moto amarilla en 1971, 72, 73, 75 y 76.<\/p>\n
<\/p>\n
<\/p>\n
Suzuki tambi\u00e9n domin\u00f3 en la categor\u00eda de 125cc, ganando los primeros 10 t\u00edtulos en la\u00a0categor\u00eda mas chica, con Gaston Rahier (75,76,77), Akira Watanabe (78), Harry Everts (79, 80 y 81), Eric Geboers (82 y 83) y finalmente Michele Rinaldi (84) ayudaron a asegurarse de que Suzuki fuera conocido (al igual que KTM ahora) como el equipo\u00a0a vencer en el paddock.<\/p>\n
![\"\"](\"http:\/\/www.crossprensa.com.ar\/news\/wp-content\/uploads\/2017\/10\/Gr\u00e1ficoz1080-602x400.jpg\")
<\/p>\n
Greg Albertyn ganar\u00eda un t\u00edtulo de 250cc en 1994 y Mickael Pichon dos en 2000 y 2001, el \u00e9xito de Suzuki estaba m\u00e1s o menos terminado.\u00a0Steve Ramon ser\u00eda el \u00faltimo ganador del t\u00edtulo mundial de Suzuki en 2007, en la categor\u00eda 250 y cuando KTM comenz\u00f3 a tomar el control total de los t\u00edtulos MXGP y MX2, con Yamaha y Honda tambi\u00e9n\u00a0con actuaciones ganadoras, se estaba volviendo m\u00e1s y m\u00e1s m\u00e1s dif\u00edcil para Sylvain Geboers encontrar un presupuesto que lo colocara en una oportunidad contra el todopoderoso ej\u00e9rcito naranja de KTM.<\/p>\n
Cuando Stefan Everts se hizo cargo del\u00a0lugar de Geboers, hab\u00eda esperanza de que tal vez \u00e9l podr\u00eda encontrar el presupuesto y el apoyo para hacer que las cosas volvieran a ser importantes para Suzuki.\u00a0Un soplo de aire fresco en el equipo no les dio un t\u00edtulo mundial, tuvieron \u00e9xito en algunos GP con Jeremy Seewer ganando varios fines de semana, y Hunter Lawrence le dio al equipo \u00e9xito en el MXoN de este a\u00f1o, ganando la categor\u00eda MX2.\u00a0Desafortunadamente, parece que Suzuki, tal como lo hab\u00edan hecho hace un par de d\u00e9cadas, decidi\u00f3 que era hora de tomarse un descanso del deporte en Europa.\u00a0Todos esperamos que regresen, pero esperemos que si lo hacen, lo hagan con la misma motivaci\u00f3n y determinaci\u00f3n que KTM, HRC, Yamaha, Kawasaki y Husqvarna, porque todos los logros del pasado tienen que servirles para un gran futuro.<\/p>\n
![\"\"](\"http:\/\/www.crossprensa.com.ar\/news\/wp-content\/uploads\/2017\/10\/GFA0299-copia-604x400.jpg\")
<\/p>\n","protected":false},"excerpt":{"rendered":"
Para aquellos que nos metimos en el deporte en la d\u00e9cada de 1970, la noticia…<\/p>\n","protected":false},"author":2,"featured_media":0,"comment_status":"open","ping_status":"open","sticky":false,"template":"","format":"standard","meta":{"om_disable_all_campaigns":false,"_monsterinsights_skip_tracking":false,"_monsterinsights_sitenote_active":false,"_monsterinsights_sitenote_note":"","_monsterinsights_sitenote_category":0,"_uf_show_specific_survey":0,"_uf_disable_surveys":false,"footnotes":""},"categories":[7,27,24],"tags":[5],"class_list":["post-31433","post","type-post","status-publish","format-standard","hentry","category-mx","category-mx-argentino","category-mxgp","tag-slice"],"aioseo_notices":[],"_links":{"self":[{"href":"https:\/\/www.crossprensa.com.ar\/news\/wp-json\/wp\/v2\/posts\/31433","targetHints":{"allow":["GET"]}}],"collection":[{"href":"https:\/\/www.crossprensa.com.ar\/news\/wp-json\/wp\/v2\/posts"}],"about":[{"href":"https:\/\/www.crossprensa.com.ar\/news\/wp-json\/wp\/v2\/types\/post"}],"author":[{"embeddable":true,"href":"https:\/\/www.crossprensa.com.ar\/news\/wp-json\/wp\/v2\/users\/2"}],"replies":[{"embeddable":true,"href":"https:\/\/www.crossprensa.com.ar\/news\/wp-json\/wp\/v2\/comments?post=31433"}],"version-history":[{"count":2,"href":"https:\/\/www.crossprensa.com.ar\/news\/wp-json\/wp\/v2\/posts\/31433\/revisions"}],"predecessor-version":[{"id":31439,"href":"https:\/\/www.crossprensa.com.ar\/news\/wp-json\/wp\/v2\/posts\/31433\/revisions\/31439"}],"wp:attachment":[{"href":"https:\/\/www.crossprensa.com.ar\/news\/wp-json\/wp\/v2\/media?parent=31433"}],"wp:term":[{"taxonomy":"category","embeddable":true,"href":"https:\/\/www.crossprensa.com.ar\/news\/wp-json\/wp\/v2\/categories?post=31433"},{"taxonomy":"post_tag","embeddable":true,"href":"https:\/\/www.crossprensa.com.ar\/news\/wp-json\/wp\/v2\/tags?post=31433"}],"curies":[{"name":"wp","href":"https:\/\/api.w.org\/{rel}","templated":true}]}}