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<\/p>\nUna presentaci\u00f3n brillante en un lugar exclusivo como Puerto Madero, y con toda la atenci\u00f3n de KTM Argentina para los periodistas y todos los concesionarios de Argentina presentes para una ocasi\u00f3n muy especial, porque disfrutamos de ver 3 modelos: Las DUKE 200, 250 y 390. Motos que impresionan a simple vista y tuvimos la oportunidad de probar la 39o gracias a la amabilidad de Juan C. Mas Nombela (Grte. KTM Argentina) Y Mat\u00edas Funes (Grte. M\u00e1rketing KTM), test que aqu\u00ed les contamos.<\/p>\n
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Se podr\u00eda presuponer que por la invitaci\u00f3n, o nuestra cercan\u00eda con la empresa, o simplemente por ser sponsors, DEBER\u00cdAMOS hablar bien de la moto. Pero no… lo primero es anticiparles que no pasa por ninguno de esos lados sino por la simple raz\u00f3n de que es una moto incre\u00edble.<\/p>\n
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La tecnolog\u00eda que tiene, adem\u00e1s de su l\u00ednea que llena los ojos de cualquiera a simple vista, adem\u00e1s de la performance demostrada cuando pudimos probarla, nos hace decir que sin dudas, la KTM 390 es una moto JUSTA. En la ciudad se mueve muy \u00e1gil, en manejo deportivo es divertida, cuando queremos pasear el motor es suave y ante la menor solicitud al acelerador, el mando electr\u00f3nico responde al instante sin la sensaci\u00f3n de p\u00e9rdida de control en ning\u00fan momento. Los frenos responden de maravilla ayudados por el sistema ABS, pero cuando se toca el bot\u00f3n m\u00e1gico de MODO SUPERMOTARD… ah\u00ed si que se desata la caballer\u00eda del motor y se nota claramente el car\u00e1cter deportivo que se logra de esta forma.<\/p>\n
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Un torque brutal que empuja hacia adelante, la suspensi\u00f3n trasera que transmite sensaciones siempre agradables, y la acertada elecci\u00f3n de neum\u00e1ticos que brindan seguridad y agarre hacen que la moto sea confiable y f\u00e1cil de manejar. Se puede aprender sobre ella sin miedos a que se desboque, pero para conductores con experiencia la van a disfrutar desde el primer CLACK de la primera macha colocada, al \u00faltimo CLICK del motor enfri\u00e1ndose mientras la admiramos orgullosos de ser los due\u00f1os de una KTM.<\/p>\n
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Acertad\u00edsima desici\u00f3n en dos puntos claves: Im\u00e1gen y sonido… Los stickers (calcos) de la moto del modelo anterior dejaban mucho que desear en el dise\u00f1o (pero no en calidad), porque daban un aspecto extra\u00f1o y fuera de \u00e9poca, pero ahora con una l\u00ednea futurista y acompa\u00f1ando el dise\u00f1o general de la moto han logrado dar en la tecla para que sin que el “admirador” sea experto, se pueda notar a primera vista que se trata de una moto especial.<\/p>\n
Otro de los grandes aciertos fue poner el escape por fuera, y no como estaba antes… Sinceramente les digo que el sonido del motor es algo que enamora, seduce, pone la piel de gallina. Es el punto justo entre rumorosidad y ruido. Ni lo uno ni lo otro. Simplemente m\u00fasica.<\/p>\n
El tablero brinda toda la informaci\u00f3n necesaria de manera clara y veloz, sin dejar de ser bonito cuando est\u00e1 iluminado no se ha tomado como algo meramente decorativo sino que se nota claramente que est\u00e1 bien pensado para que al primer golpe de vista encontremos todo lo que necesitamos saber.<\/p>\n
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La posici\u00f3n de manejo es muy c\u00f3moda, como as\u00ed tambi\u00e9n el asiento. Los apoyapi\u00e9s est\u00e1n un tanto retrasados en su posici\u00f3n cuando la moto est\u00e1 detenida, pero una vez puesta en marcha se logra una posici\u00f3n muy ergon\u00f3mica para el manejo y se disfruta porque no cansa. Adem\u00e1s el nuevo tanque de combustible permite que las rodillas vayan mas “dentro” de la moto permitiendo dar mas sensaci\u00f3n de control ante el cambio de direcci\u00f3n.<\/p>\n
Las suspensiones, si bien no permiten un cambio de reglaje amplio, tal y como vienen de f\u00e1brica cumplen mas que satisfactoriamente con su funci\u00f3n haciendo que el manejo sea placentero en todo momento.<\/p>\n
Quiz\u00e1s nos hubiese gustado tener la posibilidad de poder probarla en un espacio mas amplio o sin tanto tr\u00e1nsito como el urbano pero fue mas que suficiente para poder saber que est\u00e1bamos sobre una obra de arte austr\u00edaca para un p\u00fablico amplio porque tanto sea para pasear, disfrutar o sacarse las ganas del manejo deportivo en un \u00e1mbito adecuado, la DUKE 390 es una moto que no va a defraudar a nadie que se disponga a tenerla.<\/p>\n
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Adem\u00e1s, la disponibilidad de repuestos, la atenci\u00f3n post venta, y el asesoramiento que KTM brinda a cada cliente habla claramente de la seriedad con que se toma cada moto que se vende, porque quien la compra no es solo un cliente sino que pasa a formar parte del mundo KTM lo que no es poco, sino que es muy exclusivo en todo sentido y as\u00ed hacen sentir a cada persona.<\/p>\n
Duke 390. Te la vas a perder?<\/p>\n
Todos nuestros test se hacen con cascos Just1<\/a>\u00a0de C\u00f3rdoba Motos.<\/p>\n