Hoy justamente en el d\u00eda del periodista deportivo, cuando algo merece un an\u00e1lisis de los serios, a conciencia y con mucho criterio con sentido de autocr\u00edtica es que me toca escribir esta nota.<\/p>\n
Trenque Lauquen es la localidad con mas historia en el MX Nacional (en actividad) y lo que se vio en la pista como lo que se anunci\u00f3 fuera de ella sin dudas que marc\u00f3 un moj\u00f3n en el camino del motocross Argentino.<\/p>\n
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Un Moj\u00f3n en un camino es una marca que muestra hasta donde se lleg\u00f3, o desde donde se parte. Y cuanto se recorri\u00f3 o cuanto falta para llegar.<\/p>\n
Este fin de semana sin dudas que se parti\u00f3 hacia un lugar muy importante en el motocross argentino y vamos a analizar punto por punto porqu\u00e9 (Y lo hacemos en el orden que se desarrollaron los acontecimientos) y luego hablaremos de la carrera en s\u00ed que fue espectacular!<\/p>\n
En la conferencia de prensa del d\u00eda S\u00e1bado, luego que hablaran los pilotos, el grupo de gente que integra la Conam dio a conocer que se realizar\u00edan los siguientes proyectos:<\/p>\n
Es una iniciativa impecable, que teniendo en cuenta los \u00edtems que se dieron a conocer van a darle un lugar important\u00edsimo a todos los pilotos, su evoluci\u00f3n y fundamentalmente EL ROL QUE DEBEN CUMPLIR LAS FEDERACIONES (Incluso la nacional que deber\u00eda tomar el ejemplo de las provinciales). Ser\u00e1 una sola carrera en circuito a definir (Neuqu\u00e9n o San Juan y me inclino por San Juan por causas que no puedo contar todav\u00eda.), pero mas all\u00e1 del escenario que cada federaci\u00f3n deba elegir a los pilotos que representen a su provincia dentro de esta carrera especial, en las categor\u00edas MX1, MX2 y MX3, va a ser una muy buena forma de tener campeones zonales que se enfrenten entre TODOS, mano a mano con un formato similar al del Motocross de las Naciones, pero con TODO PAGO por cada federaci\u00f3n para estos pilotos y ser\u00eda bueno que el premio para los ganadores sea poder correr un argentino completo -para pilotos no rankeados en el Argentino- con los gastos administrativos pagos. Una propuesta similar hicimos en su momento en el Motazo Nacional<\/a> y apoyamos plenamente esta iniciativa de Conam.<\/p>\n Es un anhelo largamente ansiado por todos los que estamos en el motocross y nos duele ver que tenemos pilotos capaces pero que nunca se hizo un trabajo serio al respecto. Escuchar a Omar Seibel con el planteo y de la forma en que est\u00e1 pensado, sin dudas que es un excelente indicio para poder de esta forma so\u00f1ar con ver a los nuestros dentro de la carrera mas grande del planeta y donde de VERDAD se muestran todos los pilotos del mundo frente a frente. Ojal\u00e1 este emprendimiento sirva tambi\u00e9n para que podamos crecer deportivamente y tener un motocross mas cercano a la realidad internacional porque con el solo hecho de correr 10 minutos menos que en cualquiera carrera internacional ya nos pone en otra dimensi\u00f3n inferior, y ayer lo vimos y lo palmamos en Trenque Lauquen. La selecci\u00f3n de pilotos, el director del equipo, el entrenador, los mec\u00e1nicos, todo va a ser motivo de nuestro seguimiento period\u00edstico y saber a quienes tendremos en Inglaterra en 2017. Se va a necesitar mucho apoyo! Y las empresas van a tener que hacerlo porque esto es el \u00faltimo escal\u00f3n del motocross a nivel mundial. No hay un mas all\u00e1 y Conam lo quiere hacer posible.<\/p>\n Conam anunci\u00f3 tambi\u00e9n que el pr\u00f3ximo a\u00f1o tendr\u00e1 transmisiones en vivo via streaming por internet con audio e im\u00e1gen de las carreras del Campeonato Argentino. La iniciativa nos parece genial, para Crossprensa tener competencia nos sirve y nos hace crecer adem\u00e1s de tomar con mas responsabilidad a\u00fan lo que les venimos ofreciendo hace ya varios a\u00f1os en el Campeonato Argentino y la gente va a tener la posibilidad de elegir por lo que cada uno ofrecer\u00e1 lo mejor que tenga para de esa forma poder sobresalir y captar mayor audiencia. Lo que NO nos parece bien es que est\u00e9 directamente vinculado a Conam el grupo period\u00edstico (Y no tiene que ver con mayor o menor capacidad), porque el hecho de PERTENECER, hace que limite la opini\u00f3n, la condicione. Si se van a acotar solo a transmitir lo que se vea en una c\u00e1mara no es algo que pueda conformar, aunque la falta de este tipo de iniciativa quiz\u00e1s conforme al p\u00fablico pero si no se va a hacer en forma independiente es complicada la credibilidad de lo que se escuche por el condicionamiento de “no criticar al jefe” aunque se de la apertura mental de Conam y que tambi\u00e9n soportan cr\u00edticas sin molestarse pero nuestra postura es esa. Contrariamente a lo que varios me dijeron ayer, nosotros preferimos seguir en lo que estamos haciendo y mejorar la calidad de lo que ofrecemos para ir HOMBRO CON HOMBRO empujando por el motocross argentino, ni atr\u00e1s ni adelante, AL LADO. Y ojal\u00e1 esta iniciativa prenda para que mas medios ofrezcan mayor cobertura period\u00edstica y mejor material para el gran p\u00fablico.<\/p>\n En lo dem\u00e1s, hay mucho para analizar de la parte deportiva y sobre todo en MX2, donde el chileno Hardy Mu\u00f1oz dio c\u00e1tedra ganando en esta competitiva categor\u00eda con una 125 2T, STOCK y hasta con el escape de f\u00e1brica. No es en detrimento o degradar a nuestro pilotos sino para qudos puedan repensar lo que se hace y como se hace. Mostr\u00f3 claramente la diferencia de lo que decimos siempre y desde hace mucho. Cuando un piloto de nivel internacional est\u00e1 reci\u00e9n cambiando el aire, los nuestros ya recibieron la bandera a cuadros. Res\u00famen: A nuestra MX2 y MX1, les faltan 10 minutos de carrera por manga.<\/p>\n <\/p>\n <\/p>\n","protected":false},"excerpt":{"rendered":" Hoy justamente en el d\u00eda del periodista deportivo, cuando algo merece un an\u00e1lisis de los…<\/p>\n","protected":false},"author":2,"featured_media":24415,"comment_status":"open","ping_status":"open","sticky":false,"template":"","format":"standard","meta":{"om_disable_all_campaigns":false,"_monsterinsights_skip_tracking":false,"_monsterinsights_sitenote_active":false,"_monsterinsights_sitenote_note":"","_monsterinsights_sitenote_category":0,"_uf_show_specific_survey":0,"_uf_disable_surveys":false,"footnotes":""},"categories":[7,27,1],"tags":[5],"class_list":["post-24413","post","type-post","status-publish","format-standard","has-post-thumbnail","hentry","category-mx","category-mx-argentino","category-sin-categoria","tag-slice"],"aioseo_notices":[],"_links":{"self":[{"href":"https:\/\/www.crossprensa.com.ar\/news\/wp-json\/wp\/v2\/posts\/24413","targetHints":{"allow":["GET"]}}],"collection":[{"href":"https:\/\/www.crossprensa.com.ar\/news\/wp-json\/wp\/v2\/posts"}],"about":[{"href":"https:\/\/www.crossprensa.com.ar\/news\/wp-json\/wp\/v2\/types\/post"}],"author":[{"embeddable":true,"href":"https:\/\/www.crossprensa.com.ar\/news\/wp-json\/wp\/v2\/users\/2"}],"replies":[{"embeddable":true,"href":"https:\/\/www.crossprensa.com.ar\/news\/wp-json\/wp\/v2\/comments?post=24413"}],"version-history":[{"count":3,"href":"https:\/\/www.crossprensa.com.ar\/news\/wp-json\/wp\/v2\/posts\/24413\/revisions"}],"predecessor-version":[{"id":24418,"href":"https:\/\/www.crossprensa.com.ar\/news\/wp-json\/wp\/v2\/posts\/24413\/revisions\/24418"}],"wp:featuredmedia":[{"embeddable":true,"href":"https:\/\/www.crossprensa.com.ar\/news\/wp-json\/wp\/v2\/media\/24415"}],"wp:attachment":[{"href":"https:\/\/www.crossprensa.com.ar\/news\/wp-json\/wp\/v2\/media?parent=24413"}],"wp:term":[{"taxonomy":"category","embeddable":true,"href":"https:\/\/www.crossprensa.com.ar\/news\/wp-json\/wp\/v2\/categories?post=24413"},{"taxonomy":"post_tag","embeddable":true,"href":"https:\/\/www.crossprensa.com.ar\/news\/wp-json\/wp\/v2\/tags?post=24413"}],"curies":[{"name":"wp","href":"https:\/\/api.w.org\/{rel}","templated":true}]}}2- EQUIPO MOTOCROSS DE LAS NACIONES 2017<\/h3>\n
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