{"id":21389,"date":"2016-06-29T16:44:50","date_gmt":"2016-06-29T19:44:50","guid":{"rendered":"http:\/\/www.crossprensa.com.ar\/news\/?p=21389"},"modified":"2016-06-29T16:44:50","modified_gmt":"2016-06-29T19:44:50","slug":"que-paso-con-la-yzf-oficiales-en-usa","status":"publish","type":"post","link":"https:\/\/www.crossprensa.com.ar\/news\/que-paso-con-la-yzf-oficiales-en-usa\/ama-motocross\/","title":{"rendered":"Que pas\u00f3 con la YZF oficiales en USA?"},"content":{"rendered":"<p style=\"text-align: justify;\">Las motos del equipo Yamalube \/ Star Racing Yamaha volaban absolutamente principios de esta temporada, marcada por\u00a0podio total en Glen Helen. Pero en el punto m\u00e1s alto \u00a0mostr\u00f3 una grieta en la estructura del equipo ya que\u00a0los hermanos Mart\u00edn terminaron con abandonos-Alex lleno de humo\u00a0en una manga, y Jeremy parec\u00eda tener el mismo problema en la manga dos. Eso es una gran parte de los puntos perdidos por cada corredor, \u00a0Alex ven\u00eda segundo cuando su moto se rompe, y Jeremy estaba en tercer lugar.<\/p>\n<p style=\"text-align: justify;\"><!--more--><\/p>\n<p style=\"text-align: justify;\">Normalmente, los equipos son bastante herm\u00e9ticos sobre estas cosas, por lo general tratando de hacer pasar incluso problemas con el motor catastr\u00f3ficos como algo de menor importancia como &#8220;problemas el\u00e9ctricos&#8221;. En High Point el equipo no tuvo ninguna\u00a0respuesta ya que no hab\u00edan abierto los\u00a0motores, pero el director del equipo Brad Hoffman le cont\u00f3 a los colegas de RacerX que hab\u00eda pasado en\u00a0la ma\u00f1ana del s\u00e1bado en Muddy Creek.<\/p>\n<p style=\"text-align: justify;\">&#8220;B\u00e1sicamente, las motos se han\u00a0sobrecalentado y soplaron la junta de la tapa (de cilindro) en ambos motores&#8221;, explic\u00f3 Hoffman.<\/p>\n<p style=\"text-align: justify;\">\n<p style=\"text-align: justify;\"><iframe src=\"http:\/\/vplayer.nbcsports.com\/p\/BxmELC\/allisports\/select\/fTjdNFT6FOGy\" width=\"640\" height=\"360\" frameborder=\"0\" allowfullscreen=\"allowfullscreen\">Your browser does not support iframes.<\/iframe><\/p>\n<p style=\"text-align: justify;\">Es dif\u00edcil precisarlo m\u00e1s all\u00e1 de eso, porque una vez que una moto\u00a0se sobrecalienta y un piloto intenta llegar a la l\u00ednea de meta, se rompe todo y termina en una pila de cosas que pudieron causar la falla porque no se puede determinar. Se puede desarmar el motor pero es dif\u00edcil saber que se rompi\u00f3 primero o cuales por temperatura, o cuales podr\u00edan haber causado el problema. Cuando el motor se par\u00f3, no hay evidencia.<\/p>\n<p style=\"text-align: justify;\">Y eso tiene importancia porque los equipos, obviamente, quieren evitar que el problema se repita. Ser\u00eda muy bueno si pudieran apuntar a un solo tema y arreglarlo, pero en cambio el equipo dej\u00f3 probar varios arreglos diferentes para Muddy Creek. Hoffman dice que ha habido un buen n\u00famero de cambios en sus motores de carrera durante el a\u00f1o pasado, pero es dif\u00edcil comprobar la\u00a0duraci\u00f3n de cada pieza individual en un entorno de carreras.<\/p>\n<p style=\"text-align: justify;\">(Por cierto, aqu\u00ed es donde le recordamos que un motor de serie YZ250F y el motor dentro una moto oficial\u00a0de f\u00e1brica son muy, muy diferente. Se puede decir &#8220;diferente hasta la manija&#8221;)<\/p>\n<p style=\"text-align: justify;\">El equipo ha tenido cero problemas de este tipo durante horas y horas de pruebas del motor. Pero Hoffman fue r\u00e1pido para recordarnos que los pilotos lo hacen\u00a0mucho, mucho m\u00e1s dif\u00edcil en las carreras, porque se somete a los motores a tensiones diferentes de cualquiera otra condici\u00f3n en un banco. Las pistas hacen una diferencia, una pista resbaladiza, dura, puede provocar que las ruedas patinen y altas revoluciones, pero los motores de hoy en d\u00eda se pueden\u00a0manejar con calma. Una, m\u00e1s pesada, m\u00e1s profunda (como High Point y Muddy Creek) pone el motor bajo mucho m\u00e1s estr\u00e9s. Eso crea calor, y que puede traer problemas. Este problema es tan viejo como el tiempo cuando se trata de motocross-basta pensar en la cantidad de motos rotas\u00a0que hemos visto en\u00a0Southwick.<\/p>\n<p style=\"text-align: justify;\">Cuando la moto de Alex se rompe, todo el l\u00edquido refrigerante se hab\u00eda escapado, y\u00a0por el momento la moto la cargaban a la camioneta. El equipo esperaba que fuera el tema\u00a0de\u00a0que Alex hab\u00eda impactado una roca cuando se sali\u00f3 de la pista, y tal vez algo que se rompi\u00f3 y permiti\u00f3 que el refrigerante salga. Alex Martin\u00a0dijo despu\u00e9s de la carrera, &#8220;\u00bfQui\u00e9n \u00a0sabe por qu\u00e9? Hay tantos\u00a0lugares con piedras. Yo ten\u00eda un gran momento cuando estaba corriendo esa manga. Tengo tal vez podr\u00eda golpear el radiador no, no lo s\u00e9. Que estas cosas pasan &#8220;.<\/p>\n<p>&nbsp;<\/p>\n<p><iframe src=\"http:\/\/vplayer.nbcsports.com\/p\/BxmELC\/allisports\/select\/j_55aNH5v2u0\" width=\"640\" height=\"360\" frameborder=\"0\" allowfullscreen=\"allowfullscreen\">Your browser does not support iframes.<\/iframe><\/p>\n","protected":false},"excerpt":{"rendered":"<p>Las motos del equipo Yamalube \/ Star Racing Yamaha volaban absolutamente principios de esta temporada,&#8230;<\/p>\n","protected":false},"author":2,"featured_media":21390,"comment_status":"open","ping_status":"open","sticky":false,"template":"","format":"standard","meta":{"om_disable_all_campaigns":false,"_monsterinsights_skip_tracking":false,"_monsterinsights_sitenote_active":false,"_monsterinsights_sitenote_note":"","_monsterinsights_sitenote_category":0,"_uf_show_specific_survey":0,"_uf_disable_surveys":false,"footnotes":""},"categories":[25],"tags":[6],"class_list":["post-21389","post","type-post","status-publish","format-standard","has-post-thumbnail","hentry","category-ama-motocross","tag-text"],"aioseo_notices":[],"_links":{"self":[{"href":"https:\/\/www.crossprensa.com.ar\/news\/wp-json\/wp\/v2\/posts\/21389","targetHints":{"allow":["GET"]}}],"collection":[{"href":"https:\/\/www.crossprensa.com.ar\/news\/wp-json\/wp\/v2\/posts"}],"about":[{"href":"https:\/\/www.crossprensa.com.ar\/news\/wp-json\/wp\/v2\/types\/post"}],"author":[{"embeddable":true,"href":"https:\/\/www.crossprensa.com.ar\/news\/wp-json\/wp\/v2\/users\/2"}],"replies":[{"embeddable":true,"href":"https:\/\/www.crossprensa.com.ar\/news\/wp-json\/wp\/v2\/comments?post=21389"}],"version-history":[{"count":1,"href":"https:\/\/www.crossprensa.com.ar\/news\/wp-json\/wp\/v2\/posts\/21389\/revisions"}],"predecessor-version":[{"id":21391,"href":"https:\/\/www.crossprensa.com.ar\/news\/wp-json\/wp\/v2\/posts\/21389\/revisions\/21391"}],"wp:featuredmedia":[{"embeddable":true,"href":"https:\/\/www.crossprensa.com.ar\/news\/wp-json\/wp\/v2\/media\/21390"}],"wp:attachment":[{"href":"https:\/\/www.crossprensa.com.ar\/news\/wp-json\/wp\/v2\/media?parent=21389"}],"wp:term":[{"taxonomy":"category","embeddable":true,"href":"https:\/\/www.crossprensa.com.ar\/news\/wp-json\/wp\/v2\/categories?post=21389"},{"taxonomy":"post_tag","embeddable":true,"href":"https:\/\/www.crossprensa.com.ar\/news\/wp-json\/wp\/v2\/tags?post=21389"}],"curies":[{"name":"wp","href":"https:\/\/api.w.org\/{rel}","templated":true}]}}