![\"1\"](\"http:\/\/www.crossprensa.com.ar\/news\/wp-content\/uploads\/2016\/05\/1-2-620x351.jpg\")
– NUEVA HORQUILLA\u00a0WP 48 AER con un dise\u00f1o sofisticado c\u00e1mara de aire y de amortiguaci\u00f3n por separado para facilitar el ajuste a cualquier nivel de condici\u00f3n de la pista, el peso del piloto\u00a0o habilidad. La horquilla\u00a0es ahora 1.5 Kgs m\u00e1s liviana que la unidad 4CS que sustituye – Un chasis\u00a0de acero Chromoly liviano proporciona una alta rigidez torsional con menos rigidez longitudinal que resulta en un\u00a0manejo controlado y la excelente absorci\u00f3n de energ\u00eda en los aterrizajes. 2017 KTM 250 SX Actualizaciones<\/strong><\/p>\n – Nuevo motor de cc 249 cuenta con una nueva arquitectura de todo, con una nueva disposici\u00f3n de cigue\u00f1al\u00a0para una mejor centralizaci\u00f3n de masas 2017 KTM 250\/350\/450 SX-F Actualizaciones<\/strong><\/p>\n – NUEVA HORQUILLA\u00a0WP 48 AER con un dise\u00f1o sofisticado c\u00e1mara de aire y de amortiguaci\u00f3n por separado para facilitar el ajuste a cualquier nivel de condici\u00f3n de la pista, el peso del piloto\u00a0o habilidad. La horquilla\u00a0es ahora 1.5 Kgs m\u00e1s liviana que la unidad 4CS que sustituye – – NUEVA tija (cristo) superior, que admite la nueva caracter\u00edstica de flexi\u00f3n de la horquilla ARE 48 para una mejor acci\u00f3n y la reducci\u00f3n de la fricci\u00f3n – Super ligeros discos de freno\u00a0Galfer Wave, CNC centros de mecanizado CNC de alta gama, llantas Excel y neum\u00e1ticos MX3S GEOMAX Dunlop 2017 KTM 50 SX Actualizaciones<\/strong><\/p>\n – Nueva WP ARE 35. Horquilla delantera con suspensi\u00f3n neum\u00e1tica, es f\u00e1cilmente ajustable para diferentes pilotos, as\u00ed como condiciones de la pista 2016 KTM 50 SX Mini (All-New Machine)<\/strong><\/p>\n – Dise\u00f1o de motor 3 -eje mantiene el cig\u00fce\u00f1al cerca del centro de gravidad de la moto, logrando un r\u00e1pido control de ella, y con la v\u00e1lvula de l\u00e1minas (Flapper) con un mayor \u00e1ngulo de apertura, optimizado para un rendimiento m\u00e1ximo. 2017 KTM 65 SX<\/strong><\/p>\n – Nueva WP ARE 35. Horquilla delantera con suspensi\u00f3n neum\u00e1tica, es f\u00e1cilmente ajustable para diferentes pilotos, as\u00ed como condiciones de la pista<\/span> <\/p>\n","protected":false},"excerpt":{"rendered":" KTM ha lanzado oficialmente su l\u00ednea completa de motocicletas de motocross de 2017, y una…<\/p>\n","protected":false},"author":2,"featured_media":0,"comment_status":"open","ping_status":"open","sticky":false,"template":"","format":"standard","meta":{"om_disable_all_campaigns":false,"_monsterinsights_skip_tracking":false,"_monsterinsights_sitenote_active":false,"_monsterinsights_sitenote_note":"","_monsterinsights_sitenote_category":0,"_uf_show_specific_survey":0,"_uf_disable_surveys":false,"footnotes":""},"categories":[25,30,7,27,24,12],"tags":[5],"class_list":["post-20705","post","type-post","status-publish","format-standard","hentry","category-ama-motocross","category-ama-supercross","category-mx","category-mx-argentino","category-mxgp","category-tecnica","tag-slice"],"aioseo_notices":[],"_links":{"self":[{"href":"https:\/\/www.crossprensa.com.ar\/news\/wp-json\/wp\/v2\/posts\/20705","targetHints":{"allow":["GET"]}}],"collection":[{"href":"https:\/\/www.crossprensa.com.ar\/news\/wp-json\/wp\/v2\/posts"}],"about":[{"href":"https:\/\/www.crossprensa.com.ar\/news\/wp-json\/wp\/v2\/types\/post"}],"author":[{"embeddable":true,"href":"https:\/\/www.crossprensa.com.ar\/news\/wp-json\/wp\/v2\/users\/2"}],"replies":[{"embeddable":true,"href":"https:\/\/www.crossprensa.com.ar\/news\/wp-json\/wp\/v2\/comments?post=20705"}],"version-history":[{"count":5,"href":"https:\/\/www.crossprensa.com.ar\/news\/wp-json\/wp\/v2\/posts\/20705\/revisions"}],"predecessor-version":[{"id":20736,"href":"https:\/\/www.crossprensa.com.ar\/news\/wp-json\/wp\/v2\/posts\/20705\/revisions\/20736"}],"wp:attachment":[{"href":"https:\/\/www.crossprensa.com.ar\/news\/wp-json\/wp\/v2\/media?parent=20705"}],"wp:term":[{"taxonomy":"category","embeddable":true,"href":"https:\/\/www.crossprensa.com.ar\/news\/wp-json\/wp\/v2\/categories?post=20705"},{"taxonomy":"post_tag","embeddable":true,"href":"https:\/\/www.crossprensa.com.ar\/news\/wp-json\/wp\/v2\/tags?post=20705"}],"curies":[{"name":"wp","href":"https:\/\/api.w.org\/{rel}","templated":true}]}}
\n– nueva configuraci\u00f3n de la suspensi\u00f3n trasera y el resorte\u00a0trasero m\u00e1s blando se adapta perfectamente a la AER WP 48\u00a0delantera.
\n– Nuevo carburador Mikuni 38mm TX \u00a0para una\u00a0entrega de potencia m\u00e1s suave y m\u00e1s controlable. Tambi\u00e9n es menos sensible a la altitud y los cambios de temperatura
\n– acelerador NUEVO con ajuste de jueto libre f\u00e1cil, similar a los motores de 4 tiempos que ofrecen las levas del acelerador intercambiables para diferentes caracter\u00edsticas de apertura de la v\u00e1lvula reguladora. (guillotina).
\n– NUEVA tija (cristo) superior, que admite la nueva caracter\u00edstica de flexi\u00f3n de la horquilla ARE 48 para una mejor acci\u00f3n y la reducci\u00f3n de la fricci\u00f3n
\n– abrazaderas del manillar NUEVAS. Cuentan con una abrazadera y de tipo puente inferior de sujeci\u00f3n superior separada para m\u00e1s rigidez a la torsi\u00f3n
\n– NUEVO pedal de freno trasero, 10mm m\u00e1s largo y pastillas de freno menos agresivas proporcionar una mejor modulaci\u00f3n y control.<\/p>\n![\"2\"](\"http:\/\/www.crossprensa.com.ar\/news\/wp-content\/uploads\/2016\/05\/2-1-620x350.jpg\")
\n– El\u00a0dise\u00f1o KTM de la estribera mantiene el pivote y su perno limpios evitando que se obstruyan, lo que garantiza que el pedal\u00edn est\u00e1 siempre en la posici\u00f3n correcta.
\n– NUEVOS PU\u00d1OS ODI \u00a0que cuentan con un seguro para el\u00a0encendido, en la empu\u00f1adura izquierda y un agarre vulcanizado en el lado del acelerador
\n– Super livianos discos de freno\u00a0Galfer Wave, centros de mecanizado\u00a0CNC (Mazas), llantas de alta gama Excel y neum\u00e1ticos MX3S GEOMAX Dunlop
\n– Caja de aire y filtro de dise\u00f1o nuevo, proporcionan el m\u00e1ximo rendimiento con r\u00e1pidas extracciones “sin herramientas” para los cambios de filtro de aire
\n– motor es compacto y ligero, tiene\u00a0una impresionante potencia desde bajas vueltas, y es la dominadora en su categor\u00eda.
\n– Dise\u00f1o ANTISUCIEDAD de la palanca de cambio evita que la suciedad en la articulaci\u00f3n de palanca se acumule, \u00a0para asegurar el desplazamiento adecuado en cualquier condici\u00f3n<\/p>\n![\"3\"](\"http:\/\/www.crossprensa.com.ar\/news\/wp-content\/uploads\/2016\/05\/3-1-539x400.jpg\")
\n– NUEVO cilindro con v\u00e1lvula de potencia controlado de doble v\u00e1lvula para una entrega de potencia suave que se puede ajustar en segundos para diferentes condiciones de la pista
\n– Nuevo balanceador lateral reduce las vibraciones del motor, y esto redunda en menos fatiga del piloto al final de la\u00a0carrera.
\n– NUEVA y reelaborada caja de cambios con transmisi\u00f3n de 5 velocidades, cambia m\u00e1s f\u00e1cil con m\u00e1s precisi\u00f3n
\n– embrague DDS de accionamiento hidr\u00e1ulico. Cuenta con un sistema de amortiguaci\u00f3n para una mejor tracci\u00f3n y durabilidad
\n– NUEVO carburador de 38mm Mikuni TX. Tiene una entrega de potencia m\u00e1s suave y m\u00e1s controlable. Tambi\u00e9n es menos sensible a los cambios de altitud y temperatura
\n– NUEVO chasis\u00a0de acero Chromoly liviano proporciona una alta rigidez torsional con menos rigidez longitudinal que resulta en un\u00a0manejo controlado y la excelente absorci\u00f3n de energ\u00eda en los aterrizajes.
\n– Tubo de escape sintonizado NUEVO para una m\u00e1xima potencia de salida
\n– NUEVA HORQUILLA\u00a0WP 48 AER con un dise\u00f1o sofisticado c\u00e1mara de aire y de amortiguaci\u00f3n por separado para facilitar el ajuste a cualquier nivel de condici\u00f3n de la pista, el peso del piloto\u00a0o habilidad. La horquilla\u00a0es ahora 1.5 Kgs m\u00e1s liviana que la unidad 4CS que sustituye
\n– nueva configuraci\u00f3n de la suspensi\u00f3n trasera y el resorte\u00a0trasero m\u00e1s blando se adapta perfectamente a la WP ARE 48.
\n– NUEVA tija (cristo) superior, que admite la nueva caracter\u00edstica de flexi\u00f3n de la horquilla ARE 48 para una mejor acci\u00f3n y la reducci\u00f3n de la fricci\u00f3n
\n– abrazaderas NUEVAS en el\u00a0Manillar cuentan con un puente inferior de sujeci\u00f3n superior separada para una mayor rigidez torsional
\n– NUEVO pedal de freno 10 mm. \u00a0mas largo y pastillas de freno menos agresivas proporcionar una mejor modulaci\u00f3n y control
\n– Super livianos discos de freno\u00a0Galfer Wave, centros de mecanizado\u00a0CNC (Mazas), llantas de alta gama Excel y neum\u00e1ticos MX3S GEOMAX Dunlop
\n– Caja de aire y filtro de dise\u00f1o nuevo, proporcionan el m\u00e1ximo rendimiento con r\u00e1pidas extracciones “sin herramientas” para los cambios de filtro de aire
\n– motor es compacto y ligero, tiene\u00a0una impresionante potencia desde bajas vueltas, y es la dominadora en su categor\u00eda.
\n– Dise\u00f1o ANTISUCIEDAD de la palanca de cambio evita que la suciedad en la articulaci\u00f3n de palanca se acumule, \u00a0para asegurar el desplazamiento adecuado en cualquier condici\u00f3n<\/p>\n![\"5\"](\"http:\/\/www.crossprensa.com.ar\/news\/wp-content\/uploads\/2016\/05\/5-1-620x350.jpg\")
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\n– Nueva configuraci\u00f3n de la suspensi\u00f3n trasera y el resorte\u00a0trasero m\u00e1s blando se adapta perfectamente a la WP ARE 48.
\n– interruptor con mapa NUEVO de encendido, en el manillar que tambi\u00e9n activa control de tracci\u00f3n y control de largada para una tracci\u00f3n mejorada para iniciar, mitad y final de la carrera<\/p>\n![\"6\"](\"http:\/\/www.crossprensa.com.ar\/news\/wp-content\/uploads\/2016\/05\/6-1-620x355.jpg\")
\n– abrazaderas NUEVAS en el\u00a0Manillar cuentan con un puente inferior de sujeci\u00f3n superior separada para una mayor rigidez torsional
\n– NUEVO pedal de freno 10 mm. \u00a0mas largo y pastillas de freno menos agresivas proporcionar una mejor modulaci\u00f3n y control
\n–\u00a0Nuevas gu\u00edas en la tapa de cilindro en aluminio que las hace 60 gr. mas liviana que las anteriores de acero.
\n– NUEVO chasis\u00a0de acero Chromoly liviano proporciona una alta rigidez torsional con menos rigidez longitudinal que resulta en un\u00a0manejo controlado y la excelente absorci\u00f3n de energ\u00eda en los aterrizajes.
\n– El\u00a0dise\u00f1o KTM de la estribera mantiene el pivote y su perno limpios evitando que se obstruyan, lo que garantiza que el pedal\u00edn est\u00e1 siempre en la posici\u00f3n correcta.<\/p>\n![\"7\"](\"http:\/\/www.crossprensa.com.ar\/news\/wp-content\/uploads\/2016\/05\/7-1-620x350.jpg\")
\n– Caja de aire y dise\u00f1o de filtro proporcionan el m\u00e1ximo rendimiento, con extracci\u00f3n “sin herramientas” para cambios de filtro de aire r\u00e1pidos.
\n– Dise\u00f1o ANTISUCIEDAD de la palanca de cambio evita que la suciedad en la articulaci\u00f3n de palanca se acumule, \u00a0para asegurar el desplazamiento adecuado en cualquier condici\u00f3n<\/p>\n![\"8\"](\"http:\/\/www.crossprensa.com.ar\/news\/wp-content\/uploads\/2016\/05\/8-1-464x400.jpg\")
\n– Nueva suspensi\u00f3n trasera totalmente ajustable para que coincida con el rendimiento de\u00a0la horquilla\u00a0WP ARE 35.
\n– Tubo de escape de nuevo desarrollo, proporciona una mejor entrega de potencia y m\u00e1s potencia de pico sobre toda la gama de revoluciones
\n– Dise\u00f1o de motor 3 -eje mantiene el cig\u00fce\u00f1al cerca del centro de gravidad de la moto, logrando un r\u00e1pido control de ella, y con la v\u00e1lvula de l\u00e1minas (Flapper) con un mayor \u00e1ngulo de apertura, optimizado para un rendimiento m\u00e1ximo.
\n– Carrocer\u00eda que imita el\u00a0estilo completo 2017 SX-F que le da a la 50 SX un perfil delgado para una excelente ergonom\u00eda y manejo
\n– frenos delanteros y traseros hidr\u00e1ulicos de F\u00f3rmula combinados con discos WAVE livianos son de gran durabilidad y eficiencia\u00a0con retroalimentaci\u00f3n que da el control para cualquier nivel de habilidad
\n– Un embrague autom\u00e1tico multidisco centr\u00edfugo proporciona una aceleraci\u00f3n manejable y puede se ajustar\u00e1n a las condiciones de la pista en cuesti\u00f3n de minutos sin necesidad de herramientas
\n– Super livianas\u00a0llantas de aluminio anodizadas en negro se hacen coincidir con los neum\u00e1ticos MAXXIS para un agarre m\u00e1ximo<\/p>\n
\n– Carrocer\u00eda que imita el\u00a0estilo completo 2017 SX-F que le da a la 50 SX un perfil delgado para una excelente ergonom\u00eda y manejo
\n– frenos delanteros y traseros hidr\u00e1ulicos de F\u00f3rmula combinados con discos WAVE livianos son de gran durabilidad y eficiencia\u00a0con retroalimentaci\u00f3n que da el control para cualquier nivel de habilidad
\n– Un embrague autom\u00e1tico multidisco centr\u00edfugo proporciona una aceleraci\u00f3n manejable y puede se ajustar\u00e1n a las condiciones de la pista en cuesti\u00f3n de minutos sin necesidad de herramientas
\n– Super livianas\u00a0llantas de aluminio anodizadas en negro se hacen coincidir con los neum\u00e1ticos MAXXIS para un agarre m\u00e1ximo<\/p>\n![\"9\"](\"http:\/\/www.crossprensa.com.ar\/news\/wp-content\/uploads\/2016\/05\/9-1-430x400.jpg\")
\n– carrocer\u00eda elegante que ofrece una excelente ergonom\u00eda para el control en situaciones extremas.<\/span>
\n– Nuevos gr\u00e1ficos para que coincida con los modelos de tama\u00f1o completo SX <\/span>
\n– La 65 SX se beneficia de la tecnolog\u00eda de vanguardia de 2 tiempos y un f\u00e1cil cambio de la transmisi\u00f3n de 6 velocidades con un embrague hidr\u00e1ulico. <\/span>
\n– un monoamortiguador WP PDS garantiza caracter\u00edsticas de amortiguaci\u00f3n y estabilidad \u00f3ptimas excepcional. <\/span>El recorrido de la rueda trasera es de 270 mm.
\n– Con la compresi\u00f3n y rebote ajustable, la suspensi\u00f3n se puede configurar con precisi\u00f3n para el piloto y la pista en todo\u00a0momento.
\n– El 65 SX est\u00e1 equipado con frenos delantero y trasero con enormes pinzas de cuatro pistones que freno. Muerden suavemente con los discos Wave \u00a0de 198 mm delante y 160 mm de di\u00e1metro trasera.
\n– Al igual que las motos oficiales de los grandes corredores de f\u00e1brica KTM, el 65 SX tiene anodizado negro, en las ultralivianas llantas de aluminio que proporcionan la mayor resistencia.
\n– MAXXIS provee de neum\u00e1ticos de tacos para obtener una excelente adherencia en cualquier tipo de terreno.<\/p>\n