{"id":17651,"date":"2016-01-18T22:40:22","date_gmt":"2016-01-19T01:40:22","guid":{"rendered":"http:\/\/www.crossprensa.com.ar\/news\/?p=17651"},"modified":"2016-01-18T22:41:35","modified_gmt":"2016-01-19T01:41:35","slug":"barreda-bort-hola-ktm","status":"publish","type":"post","link":"https:\/\/www.crossprensa.com.ar\/news\/barreda-bort-hola-ktm\/dakar\/","title":{"rendered":"Barreda Bort: Hola KTM&#8230;"},"content":{"rendered":"<p><span class=\"capital-letter\">E<\/span>l futuro de Joan Barreda es, hoy por hoy, una inc\u00f3gnita. El espa\u00f1ol dej\u00f3 este Dakar decepcionado\u00a0por su tercer intento fallido con el equipo de f\u00e1brica de Honda. Era el favorito ya que no estaban ni Cyril Despres ni Marc Coma, pero&#8230; no termin\u00f3.<\/p>\n<p><!--more--><\/p>\n<p>El piloto de Torreblanca termin\u00f3\u00a0descontento con algunos aspectos de HRC. Tanto que,<strong>\u00a0ya ha iniciado los contactos con la marca rival, KTM<\/strong>. Lo hizo antes de\u00a0volver a Espa\u00f1a y fue\u00a0solamente, una primera toma de contacto, pero Barreda dej\u00f3 claro a los dirigentes del equipo austr\u00edaco que est\u00e1 m\u00e1s que dispuesto a correr con ellos ya el pr\u00f3ximo Dakar.<\/p>\n<p><strong>Joan tiene la ventaja\u00a0de que el pasado firm\u00f3 su nuevo contrato con Honda que lo\u00a0liga con la casa del ala dorada hasta 2018. <\/strong>Incluso existe una opci\u00f3n de ampliar ese acuerdo hasta 2019. El espa\u00f1ol es la punta de lanza del proyecto, recibe un buen sueldo y el equipo se\u00a0fue acomodando con el paso del tiempo, m\u00e1s a su gusto.<\/p>\n<p>Pero la decepci\u00f3n por el abandono fue tan grande que Barreda\u00a0est\u00e1 hasta dispuesto a percibir algo menos de dinero con tal de contar con una moto (seg\u00fan el)\u00a0completamente confiable, como\u00a0demostr\u00f3\u00a0ser la KTM. No en vano llevan 15 a\u00f1os seguidos ganando la carrera.<\/p>\n<p><strong>Barreda sabe, adem\u00e1s, que en la marca\u00a0europea no hay un piloto que ostente el t\u00edtulo de n\u00famero 1.<\/strong> No lo hubo cuando convivieron Coma y Despres, no lo ha habido en 2016,\u00a0ya que\u00a0Price, Walkner, Meo o Quintanilla tuvieron\u00a0total libertad y las mismas garant\u00edas mec\u00e1nicas.<\/p>\n<p>El hecho de que Price haya ganado en su segundo intento puso mas firme\u00a0la posici\u00f3n del australiano, pero KTM tiene en cuenta tambi\u00e9n a otras promesas como Sunderland, que no pudo correr\u00a0por lesi\u00f3n. Los j\u00f3venes\u00a0pilotos aceleraron r\u00e1pido\u00a0y eso juega en contra de Bang Bang.<\/p>\n<p>En Honda, mientras, tambi\u00e9n se prev\u00e9 una nueva reestructuraci\u00f3n. Nakamoto ya confirm\u00f3 que su compromiso sigue. &#8220;Aunque no ganemos, seguiremos en el Dakar&#8221;, asegur\u00f3.<\/p>\n<p><strong>En HRC hay algo de descontento con Barreda<\/strong>. Creen que pod\u00eda haber hecho un esfuerzo extra para continuar en carrera y ayudar a Gon\u00e7alves. Con todo, esas &#8220;peleitas&#8221;\u00a0son salvables. Una posible renuncia de Joan Barreda Bort obligar\u00eda a contratar\u00a0a un piloto del top 5 de este a\u00f1o&#8230;<\/p>\n<p>Digo, no se&#8230;<\/p>\n<p>Fuente: Marca.com<\/p>\n<p>Adaptaci\u00f3n: Crossprensa.<\/p>\n","protected":false},"excerpt":{"rendered":"<p>El futuro de Joan Barreda es, hoy por hoy, una inc\u00f3gnita. 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