MXGP/AMA SMX: Que pretemporada de cambios!

Esta previsiblemente será una de las temporadas previas más emocionantes en mucho tiempo. Varios corredores terminaron sus contratos multianuales este año, lo que ofrecía la posibilidad de grandes contratos en 2026. ¡Y así fue! Les contamos aquí como están las cosas entre pilotos y equipos hasta hoy… y que se vendrá en los próximos días!

Eli Tomac : Ya se esperaba su retiro, porque ese famoso corte de su tendón de Aquiles era como que le había quitado rendimiento pero… VOLVIÓ A GANAR! El tema pasó con Yamaha por el pronto paso de Deegan a 450, y con Webb ganando el SX, obviamente iba a tener una rebaja de dólares en su contrato, entonces decidió irse. Eli se va a Red Bull KTM. La pregunta es si luego de tantos años con motos japonesas, se adaptará rápido a una europea que le va a cambiar el manejo significativamente porque un motor monoárbol (un árbol de levas), y un chasis de acero (acostumbrado a los de aluminio) lo obligarán a ir diferente. Le costará mucho viendo lo que pasó con Prado a la inversa? Veremos… También se habló de la opción de Ducati, pero con una moto todavía en desarrollo prefirió dejar pasar la oferta.

KTM pierde a Sexton que se va a Kawasaki (Sin que se sepa aún quién será su compañero de equipo) y es un (otro) cambio extraño porque ya dejó a Honda y a KTM siendo que ambas marcas querían retenerlo. Logrará levantar la performance de Kawasaki? Hay un equipo consolidado que necesita a alguien así, y es Red Bull KTM. Ese equipo perderá a Chase Sexton . También oímos que Tomac había considerado la Ducati TLD, pero Tomac sigue con la mentalidad de ganar ahora y llegó un momento en que ni siquiera se sabía si la Ducati estaría lista para Anaheim 1. Así que Tomac optó por la opción más lógica. Pronto habrá un anuncio —y Tomac con la gorra de Red Bull—. Pero ¿podrá sentirse cómodo con una moto europea después de toda una vida con máquinas japonesas?

Jorge Prado: Que difícil se le puso todo al 4 veces campeón del Mundo. Mucho se dijo, mucho hablaron, poco era cierto y Prado era uno de los pocos pilotos con prestigio que no se preocupaba por un contrato porque tuvo un acuerdo de tres años con Kawasaki. Pero, la situación se volvió insostenible, con dardos lanzados que luego se eliminaron de las redes, y todo era una situación muy incómoda para ambas partes, y Prado incluso perdiendo dinero quería irse. KTM se quedaba con una moto libre que se pensó iba a ser para Viallé (que no aceptó el trato y se pasa a MXGP nuevamente pero con Honda). Romper el contrato de Prado con Kawasaki y la bebida energizante no fue simple ni fácil. Ahora ya todo es pasado y quedó libre ayer Jueves 16 de Octubre. Ahora se espera el anuncio de KTM para que Jorge se quede en USA, definitivamente NO VUELVE a MXGP, al menos por ahora.

Tom Vialle: El reglamento de 250SX AMA, llevaba al cambio de categoría al francés, para correr en la categoría 450, y la oferta de KTM era por un año en esa categoría, pero surgió (como les contamos hace un par de meses), la oferta de Honda que era plurianual y ante la pérdida de Tim Gajser, Viallé aceptó esta propuesta para además volver al mundial. Y esta moto que queda libre es la que tendrá a Prado como piloto con la marca austríaca. Con el paso a Honda, tendrá como compañeros de equipo a Rubén Fernández y nada menos que a Jeffrey Herlings!!! Gran apuesta del ala dorada con Marcus Pereira da Freitas al frente.

Tim Gajser: Gajser deja Honda? Era la pregunta recurrente en los mensajes de redes y whatsapp, y nuestra respuesta fue siempre Sí,

Una de las uniones más largas del mundo profesional del MX, terminó en Motocross de las Naciones, la última vez que Gajser corrió con Honda. Nuestra primera nota con el Esloveno fue en 2014, cuando recién estaba empezando a sonar su nombre y nuestra amiga y colega Andreja Prel (Ex jefa de prensa del Mundial), nos enviaba aquel primer video. El año que viene irá a Yamaha para MXGP, pero habrá algo aún raro en el campeonato mundial?

Jeffrey Herlings: Si Gajser sobre una Yamaha será raro, imaginate ver a Herlings sobre una Honda! Si bien no será público y oficial hasta (creemos) Diciembre/Enero, los contratos ya están cerrados.

Jason Anderson: Hicimos pública esta noticia la semana pasada, con EL HOMBRE 21 dentro del equipo Twisted Tea Suzuki, presentado por Progressive Insurance. Su primera aparición pública con la RMZ será precisamente en Buenos Aires el 8 de Noviembre, lo que marcará el retorno de Anderson a la marca de Hammamatsu para lo que pasaron muchos años (La última que manejó fué una 80cc), y obviamente será el compañero de equipo de Ken Roczen.

Confirmado el team Fantic MXGP temporada 2026. Se daba por disuelto, pero… por algo no publicamos nada! Quienes serán los pilotos? Brent van Donick y Jan Pancar.

Rick elzinga, piloto oficial BETA temporada 2026. Su compañero de team es posible que sea Jago Geerts,
Se confirma en los próximos días.

¿Qué más queda? Para empezar, nadie parece saber quién ocupará el puesto vacante de Prado en la Kx 450. Sexton tendrá compañero de equipo, ¿pero quién?

Y una pregunta más, pero de preguntón que soy nomás… el MXGP en Argentina, se hace en Córdoba?

Pampero.