MX CORDOBÉS: DOMINGO DE RESURRECCIÓN.

Ya pasó Pascua y no tiene nada que ver, pero sin dudas que resucitó la pasión a pleno del MX CORDOBÉS! los 265 pilotos inscriptos, que incluso hizo que algunas motos debieran “prestar” su transponder a otras categorías, dejó bien en claro que los 250 elementos que habían llevado no alcanzaron! La competitividad de este campeonato, el nivel de circuitos y pilotos, y la seriedad de la fiscalización no dejan dudas de porqué lo eligen (luego del Argentino) las y los pilotos de todo el país!

Llegar y ver los boxes a pleno, daba la pauta de que la carrera sería un récord (el primero) en 2023 superando la expectativa de organizadores, fiscalizadores y promotor. Y las propias nuestras, ya que siendo Crossprensa parte de la prensa y organización del campeonato, las consultas y comentarios previos nos hacían suponer mucha concurrencia de motos, pero no sabíamos cuantas!

De punta a punta del país, los pilotos llegaron a Río III. La organización por parte de MX RÍO III, como siempre impecable de la mano de Gabriel Mana y un enorme grupo de trabajo donde cada cual sabe lo que tiene que hacer y lo hacen BIEN, y como siempre destacar el trabajo de Tony Baravalle con las máquinas dejando la pista impecable en todo momento, siendo un verdadero motocross cuando se rompió pero la humedad que nunca faltó ni con viento crítico, habló claramente de un trabajo previo intenso.

Los boxes bien organizados, horarios que incluso dieron margen positivo porque se adelantaron y siempre se cumplieron, y salvo algún detalle como los precios elevados en el servicio gastronómico (que no pertenecía a la organización), hicieron que algunos pusieran quejas a quién escribe. Y lo comprobamos… es un punto a tener en cuenta porque si se puede y se DEBE ganar, pero tanto? Seguramente se pondrán de acuerdo entre el concesionario del buffet y la organización para la próxima.

Por lo demás, otra cosa para mejorar es la ubicación de los baños químicos, o bien la distribución porque estaban lejos de la parte central.

Y la complicación que trajo el viento sobre todo antes del comienzo de las 2das. mangas, obviamente no fue culpa de nadie! pero si que tenía a todos los mecánicos y pilotos disponibles colgados de las carpas para que no se vuelen… Fue demasiado intenso por momentos con ráfagas de hasta 80 Kph!

Las carreras, dejaron conformes a todo el mundo porque fueron peleadas en todas las categorías, destacándose la victoria de #55 Nicolás Mana en MX1 (foto de tapa), primera en la categoría para el piloto local, y la vuelta de #99 Jazmín Rutherford ganando en la categoría Damas, en dura lucha con #9 Brenda Righi que tuvo que esforzarse y mucho para ganar la primera manga, pero no le alcanzó para la segunda y fue la piloto de Santa Cruz la que ganó la general, ganando la 2da. carrera.

El trabajo de la fiscalizadora sin dudas que vuelve a ser destacable, sin inconvenientes ni nada que objetar porque el grupo de trabajo que tiene armado la Fecormot con Mario Medina a la cabeza muestra efectividad carrera tras carrera y si existe algún inconveniente siempre se subsana de forma inmediata siendo técnico o reglamentario. Por el lado de los médicos, que decir? IMPECABLES siempre también!

Sobre la pista, escuchamos alguna queja de que “estaba muy rota”. Las opciones son claras: Mirar 5 Mts adelante del guardabarros delantero y buscar las líneas mas sanas por los bordes. Bancárselas porque ESTO ES MOTOCROSS, o dedicarse al ajedrez. Después van a un nacional o si tienen la fortuna de hacer una carrera internacional, se desencuentran con el piso, la duración de mangas y demás por no estar acostumbrados. Para Crossprensa COMO ESTABA EL PISO, ESTABA BIEN! Sinó no van a aprender mas y van a tener que sacar el libreto de excusas si van afuera y no está bueno.

Por el lado del estacionamiento y el público: Ingresó a boxes gente con vehículos que no debería haberlo hecho porque no tienen NI IDEA de como funciona el movimiento en esa zona y estacionaban donde mejor les parecía, complicando a muchos. No exagero si digo que tuve que nombrar por la patente a mas de 15 autos para que los saquen del lugar donde estaban… y eso no debe pasar.

No son quejas, sino críticas constructivas para que no vuelva a pasar y el desarrollo del espectáculo con esa cantidad de motos no se complique por gente que al no ser del ambiente no sabe, o bien son poco criteriosos.

Por lo demás, fue una carrera perfecta, se terminó temprano, todos se volvieron con una sonrisa y solo el golpe que nos asustó a todos fue el de Nicolás Carranza que sufrió una dislocación de cadera pero ya está bien y reponiéndose, según nos contó el propio piloto.

Ahora el desafío está en manos de Uds., pilotos, y es superar este récord y sentirse PARTE del campeonato mas grande del país.

La pregunta es la de siempre: Se lo van a perder?

Néstor “Pampero” Gutiérrez

Director de Crossprensa.