LINEA SUZUKI 2016

Una marca que está entre las top en todos lados, sea en el Mundial con Desalle y Strijbos, o en el AMA con Roczen, no deja dudas de que sus motos están hechas para ganar carreras. En Argentina, Darío Arco y Juanpi Luzzardi, lo dejan bien claro también peleando en cada fecha, y con Arco esperando la vuelta. Aquí les mostramos los modelos 2016 y sus características.

2016 Suzuki RM-Z450

El Suzuki RM-Z450 2016 regresa con las características que hacen que sea una ganador en Motocross y Supercross. Esta moto está impulsada por un motor de 449 cc de cuatro tiempos de refrigeración por líquido. con inyección electrónica Suzuki diseñado específicamente para su uso en motocross. El sistema de inyección con la progresión del acelerador electrónico, hace que tenga una entrega de potencia eficiente. Un inyector de 12 canales tiene un funcionamiento eficiente al igual que la mezcla de aire / combustible afinada. Los pilotos pueden elegir entre diferentes accesorios de combustible que se incluyen con la moto, fácil de ajustar, sin necesidad de herramientas.

Además la 2016, tiene el Holeshot Assist Control (HAC-S), que permite al piloto elegir una de las tres formas de ayudar a lalargada y ganar el holeshot. Los modos únicos ofrecen un rendimiento específico dependiendo de la habilidad del piloto y de las condiciones de la largada.

El RM-Z450 utiliza Showa, con la suspensión SFF-Air para ofrecer un peso reducido, aumentando el diámetro interno, y aumentando el tamaño de la varilla / pistón. El SFF-Air se compone de 3 compartimientos, y los controladores puede cambiar fácilmente el ritmo del resorte con una bomba de aire en lugar de cambiar los resortes helicoidales.

2016 Suzuki RM-Z450 Especificaciones

MOTOR

Motor – 449cc, 4 tiempos, refrigerado por líquido, monocilíndrico, DOHC
Diámetro Carrera – 96.0mm (3.78 in) x 62.1mm (2.4 in)
Relación de compresión – 12,5: 1
Sistema de combustible – Inyección de Combustible
Arranque -Por patada
Lubricación – cárter semiseco

UNIDAD DE TRANSMISION

Transmisión – 5 velocidades de toma constante
Finales Drive – Cadena, DID525V9, 114 pernos.

CHASIS

Suspensión delantera – telescópica invertida, muelle de aire, aceite
Suspensión trasera – Tipo de bieletas, resorte helicoidal, aceite
Frenos delantero – Freno de disco
Frenos traseros – Freno de disco
Neumáticos Delantero – 80 / 100-21 51M, tipo tubo
Los neumáticos traseros – 110 / 90-19 62M, tipo tubo
Capacidad del tanque de combustible – 6.2 L (1.6 galones)
Color – Negro Campeón Amarillo / Sólido

ELÉCTRICA

Encendido – Encendido electrónico (CDI)

DIMENSIONES

Longitud total – 2190 mm (86,2 pulgadas)
Ancho total – 830 mm (32,7 pulgadas)
Altura – 1.270 mm (50,0 pulgadas)
Distancia entre ejes – 1,495 mm (58,9 pulgadas)
Distancia al suelo – 325 mm (12,8 pulgadas)
Altura del asiento – 955 mm (37,6 pulgadas)
Peso – 112 kg (247 libras)

2016 Suzuki RM-Z250

Probado y desarrollado con la ayuda de los mejores corredores profesionales de Suzuki, las características de la Suzuki RM-Z250 de ‘Holeshot Assist Control (HAC-S), al igual que la 450.

El “Modo A” está diseñado para superficies duras o condiciones lejos de ser ideal en la largada, y “Modo B” se utiliza cuando hay un mejor grip y el deseo del piloto que requiera una largada más agresiva. Los jinetes también pueden elegir la forma de lanzar estándar. Probada en la RM-Z450 oficial de fábrica, el S-HAC es elegido para los holeshots.

Los Ingenieros de Suzuki han dado a las nuevas RM-Z250 cambios importantes en la suspensión, incluyendo un nuevo resorte de aire KYB ofreciendo un mejor rendimiento, los ajustes simplificados, y la reducción de peso en comparación con las suspensiones de resorte convencional. Los reguladores están posicionados en la parte superior para los ajustes más fáciles.

La RM-Z250 cuenta con un nuevo chasis diseñado para amplificar los beneficios de las actualizaciones de la suspensión. El cuadro proporciona un mejor control a través de los pozos y de frenado, tiene una sensación de ligereza, y mantiene la curva maestra en el RM-Z.

La RM-Z250 es empujada por un motor de 249 cc de inyección de cuatro tiempos con modificaciones a la asignación de combustible que ayudan al arranque del motor y mejorar la facilidad roll-on y esa sensación de poder.

El motor de 249 cc, 4 tiempos, DOHC, con inyección electrónica de combustible está diseñado para ser compacto, ligero y potente.

2016 Suzuki RM-Z250 Especificaciones

MOTOR

Motor – 249cc, 4 tiempos, refrigerado por líquido, monocilíndrico, DOHC
Diámetro x carrera – 77.0mm (3.0 in) x 53.6mm (2.1 in)
Sistema de combustible – Inyección de Combustible
Arranque – por patada
Lubricación – cárter semiseco

UNIDAD DE TRANSMISION

Transmisión – 5 velocidades de toma constante
Finales Drive – Cadena, DID520DMA4, 114 enlaces

CHASIS

Suspensión delantera – telescópica invertida, muelle helicoidal, aceite
Suspensión trasera – Tipo de enlace, muelle helicoidal, aceite
Frenos delantero – Freno de disco
Frenos traseros – Freno de disco
Neumáticos Delantero – 80 / 100-21 51M, tipo tubo
Los neumáticos traseros – 100 / 90-19 57M, tipo tubo
Capacidad del tanque de combustible – 6.5 L (1.7 galones)
Color – Negro Campeón Amarillo / Sólido

ELÉCTRICA

Encendido – Encendido electrónico (CDI)

DIMENSIONES

Longitud total – 2170 mm (85,4 pulgadas)
Ancho total – 830 mm (32,7 pulgadas)
Altura – 1.270 mm (50,0 pulgadas)
Distancia entre ejes – 1,475 mm (58,1 pulgadas)
Distancia al suelo – 345 mm (13,6 pulgadas)
Altura del asiento – 955 mm (37,6 pulgadas)

2016 Suzuki RM85

2016 Suzuki RM85, al igual que sus hermanos mayores, es una líder en su clase . Motor de 84.7cc de dos tiempos refrigerado por líquido de alimentación normal, con un rendimiento impresionante de gama media. La caja es de seis velocidades.

La suspensión Showa de 37mm invertida de la 85 son totalmente ajustables para rñ peso, estilo y capacidad del piloto. El amortiguador trasero Showa, con gran diámetro del cuerpo del amortiguador, está diseñado con válvulas para producir una sensación de suavidad y una mayor resistencia cuando toca la parte inferior.