Husqvarna 250/300, por Leandro Yorio.

Hablar de este piloto es hablar de alguien que tiene muchísima experiencia, muchas carreras corridas y ganadas contra los mejores de Argentina a principio de los 90. Luego se radicó en USA, y ahora de vuelta en nuestro país tuvo la amabilidad de aceptar la invitación a probar las Husqvarna junto a Crossprensa, y esta fue su impresión.

Las pruebas que realizamos en Arawak juntos con Leandro dejaron estas sensaciones:

Apenas me subi y rode un poco es notable el buen balance de todos sus components ,, frenos , embreague, posicion de manejo ,manubrio etc, lo que hace la moto muy predecible y muy estable . da mucha seguridad acostarla en las curvas y estirar los frenajes ,, en mi caso me senti comodo casi instantaneamente, eso habla del buen trabajo y desarrolo de ciclistica de Husqvarna,
Ambas se sienten finas y muy livianas ya que cuentan con el mismo chasis, .. en mi caso en particular me encanta la posición de manejo y la flexibilidad del cuadro , Tanto el embrague y los frenos son excelentes ya que son sensibles pero controlables , Con respecto a las suspensiones es una tarea difícil ya que habría que trabajar y ver exactamente como estaban puestas a punto, de todas formas la suspensión va muy bien y da un muy buen grip tanto al acelerar como al frenar ( algunos tester cambiaron los clicks de las suspensiones ) lo que si pude comprobar es que en una caida al plano las suspensiones se comportaron maravillosamente absorbiendo el tope final sobre todo los barrales de aire demostraron esa virtud de no transmitir el golpe del tope final, en general la impresión es que estan seteadas para enduro y para un andar mas agresivo o extremo hay que simplemente ajustarlas.

Con respecto al motor , es el mejor 2t que se haya fabricado…por que digo esto? Por que se aplico la tecnologia para hacerlo aun mas durable, mejor performance y controlable, con respecto si 250/300 en mi opinión va a depender de el gusto y tipo de manejo o actividad que se quiera realizar, de las dos me gusto la alegría y como trepa de vueltas el 250 , pero a la hora de elegir me quedo con el torque y potencia de la 300, y es de destacar que gracias al nuevo Sistema de inyección se siente que en bajas vueltas el motor siempre esta con la mezcla justa y casi como un 4t no tiende a apagarse y un extra de torque.

En pocas palabras cualquiera de las dos opciones es imposible equivocarse al elegir alguna de ellas, se sienten livianas , ágiles y potencia controlable con una excelencia de componentes que hacen el manejo un placer, tanto para un andar trailero o enduro como así para competencia y agresivo.