ESAS MOTOS RARAS… 125 con inyección! La moto que faltó.

Prototipos surgieron a montones y quedaron en eso. Moto Villa es una marca histórica italiana que surge de un par de hermanos muy habilidosos y con esa innata forma artesanal que no necesitaba ingeniería… Aquí la historia de la moto que NUNCA, pero… casi.

Presentada originalmente en el Salón de Milán en 2018, la Moto Villa 125FV reaparece ocasionalmente en honor a Francesco Villa (FV), quien falleció en 2020.

La Moto Villa FV125 es a la vez una moto del pasado y una moto del futuro. El “FV” significa Francesco Villa, un famoso constructor italiano con una larga trayectoria de logros. Francesco Villa comenzó a trabajar en máquinas de carrera a los 20 años como mecánico en Ducati bajo la dirección de Fabio Taglioni, pero finalmente fue reclutado por su talento para las carreras para unirse al equipo de carreras de Ducati. En 1968, Francesco, que había estado diseñando para Montesa, y su hermano Walter decidieron construir sus propias motocicletas. Walter Villa ganó el Campeonato Mundial de Carreras de 250cc de 1975 y los Campeonatos Mundiales de 250cc y 350 de 1976 para Aermacchi/Harley-Davidson. Los dos hermanos eran íconos italianos de las carreras y a Moto Villa le gustaría producir el FV125 en su honor.

Si observa el cuerpo del acelerador, verá el accesorio en T de la boquilla EFI inclinado hacia el cilindro.

Además de los cuatro títulos mundiales, Walter ganó ocho campeonatos italianos. Después de retirarse al final de la temporada de 1980, Villa se convirtió en un jugador clave en el histórico Gran Premio. Walter murió a la edad de 58 años de un ataque al corazón en 2002. Francesco mantuvo vivo el legado de carreras de la familia con una serie de motos de carreras especiales, pero en 2012 vendió Moto Villa a la familia Bivio. En 2019, Francesco abrió un museo permanente de motocicletas dedicado a la historia de Moto Villa. Sin embargo, dos meses después, en febrero de 2020, Francesco Villa falleció a la edad de 87 años.

Las ruedas de la FV125 son de ruedas X2R Rock. Tengan en cuenta que no hay niples de radios en las ruedas.

El nuevo motor Moto Villa FV125 tiene un diámetro de 54 mm y una carrera de 54,4 mm, caja de cambios de seis velocidades, válvula de potencia neumática, inyección electrónica de combustible y ECU programable. Según los informes, el motor ha sido probado en banco desde su introducción original para ajustar el sistema de inyección de combustible, y un motor en funcionamiento se ha colocado en un chasis de cromoly para pruebas de pista reales.

El chasis de una sola columna “similar al de fábrica” está terminado con un tanque de gasolina de aluminio y una caja de aire. Los componentes incluyen horquillas Kayaba de 48 m, amortiguador Ohlins TTX Flow, discos Braking Wave de 270 mm/240 mm, pinzas de freno y cilindros maestros Brembo y ruedas X2R Rock (con rayos sin niples! -tuerca de ajuste-).

El FV125 no es nuevo. Se presentó en el Salón de Milán de 2018 y se informó que tendría una producción limitada. Sería genial si lo fuera, pero ese no es el historial de prototipos italianos únicos. Ha estado en la tienda de carreras de Moto Villa desde su debut en el show de Milán en 2018, pero tal vez, solo tal vez…