AQUELLA TOYOTA…
En 2011, Joaquín Fernández estaba de viaje en USA y me manda unas fotos de una moto RARA. No se había visto nunca, ni se vería después lamentablemente pero fue un proyecto hermoso desarrollado por JGRMX.
Toyota presentó un prototipo de motocross desarrollado por Joe Gibbs Racing allá por 2009. Fue presentado en el famosísimo Salón SEMA de Las Vegas un prototipo de moto de cross desarrollado por JGRMX/Toyota, el equipo de motocross y supercross de Estados Unidos en el que milita Josh Grant, y Joe Gibbs Racing Toyota NASCAR como propietario.
La Joe Gibbs Racing Motocross/Toyota Concept Bike era un prototipo fabricado exclusivamente para presentarlo en el Salón SEMA de Las Vegas, específicos para coches, en el stand de Toyota, y había sido desarrollada de forma conjunta por el equipo JGRMX/Toyota de motocross y supercross USA, en el que corría Josh Grant, y el equipo Joe Gibbs Racing Toyota NASCAR.
La base empleada era la de una Yamaha YZF 450 de 2009 en la que se realizaron numerosas modificaciones, como un chasis alivianado y pulido, una carrocería (plásticos) completa de fibra de carbono, un nuevo depósito de combustible, y unos discos de freno con el logotipo de Toyota, entre otras cosas. El basculante era propio igualmente, con el logotipo de la firma japonesa grabado en el mismo.
El motor había sido girado, aunque no se trataba del propulsor de la 2010, por lo que tuvieron que modificar algunos aspectos. También equipaba este prototipo inyección electrónica y los radiadores se habían sustituido por un sistema de radiadores de aluminio que se integraban en el chasis. El tanque de nafta, al cambiar su ubicación, permitía la colocación de la caja de admisión en la pipa de la dirección. La JGRMX no tenía arranque a patada, sino con un sistema de arranque por aire comprimido.
También se había recurrido a la industria auxiliar, como Cycra Racing -guardabarros delantero y trasero-, Lightspeed -guía cadena, protector de la bomba del freno trasero y cubre horquilla, todos ellos de carbono-, N-Style -funda de asiento y decoración-, FMF -sistema de escape-, Hinson -embrague-, ARC Levers -manetas freno y embrague-, Spinergy -llantas- y Renthal -transmisión secundaria-.
Una lástima que semejante moto nunca haya entrado en carrera…
