AMA SX: REGLAMENTO 2027
El reglamento de AMA Supercross 2027 salió esta mañana, y reduce el límite máximo de sonido de 112 dB a 109 dB. El nuevo límite comienza con la apertura del Campeonato SMX 2027 en Angel Stadium en Anaheim el sábado 9 de enero, y cubre AMA Supercross, Pro Motocross y SMX. Eso pone a EE.UU. en el mismo estándar que ya usa MXGP.
Venimos leyendo hace un tiempo del riesgo de algunas pistas en USA por el ruido, y las notas que se hicieron al respecto en diferentes medios, para ver que este impulso vino de los fabricantes. American Honda dice que los OEMs (Original Equipment Manufacturer , o Fabricante de Equipo Original) presionaron por esto, y cada fabricante que compite en SMX se ha comprometido a construir motos que lo cumplan para 2027. La Liga SMX, AMA Pro Racing y la AMA están todos a bordo. La gran razón es mantener lugares para correr .
El recorte de 3 dB está destinado a ayudar a proteger los eventos, pistas locales, áreas de entrenamiento y las comunidades a su alrededor, y el comunicado dice que la mayor diferencia debería sentirse más lejos de la pista. Roger De Coster de KTM declaró: “Esta alineación mejora la eficiencia para los fabricantes, equipos y pilotos que compiten internacionalmente.” Derek Brooks de Yamaha lo llamó “un enfoque reflexivo y colaborativo que ayuda a asegurar el crecimiento continuo del deporte.” Brandon Wilson de Honda dijo: “Los desarrollos en los niveles más altos de las carreras inevitablemente influyen en la comunidad más amplia.” Honda construirá y venderá motos elegibles para la serie que cumplan con el nuevo límite, y dará ayuda técnica a sus pilotos privados y de equipos de apoyo durante las primeras carreras del Supercross 2027.
La Liga SMX dice que también está dando orientación a los equipos antes de A1, con enfoque extra en equipos y pilotos independientes. ¿Es 109 dB un buen movimiento para mantener las pistas abiertas, o vas a extrañar el sonido? (vía Racer X / SMX League / American Honda / GateDrop)
