Bandera Negra a CHAD REED.

Esto va a traer cola, y comentarios toda la semana. Aquí la palabra de los pilotos, los comisarios deportivos, y el video de ese momento crucial en la carrera, por la repercusión que ha tomado.

Será la última vez?

Tras el polémico incidente en la noche del sábado en Anaheim,Trey Canard car en un salto sobre la parte trasera de la Kawasaki de Chad Reed, lo que deja a ambos en el piso, se levantan, vuelven a la pista, Reed lo espera a Canard y le pega con su moto por lo que Canard termina contra los fardos con un fuerte golpe. Aquí leerán que dijo Canard, que dijo Reed y la opinión de John Gallager de la FIM (que tomó la decisión de la bandera negra) y del Comisario de AMA, Kevin Crowther.

 Trey Canard

Noche frustrante. No tuve buenas largadas otra vez, pero igual creo que venía manejando bien, y pude hacer buenos sobrepasos. Manejando por afuera y cerrándome en las curvas. Seguí a Reed una vuelta, y cuando salté el se cierra, y yo venía en el aire, era imposible que renara y aterricé justo en el asiento de su moto. Nos levantamos, salimos de nuevo, me estaba limpiando las antiparras empañadas por transpiración y recibo otro golpe que me hace caer muy fuerte. Volví otra vez a la pista con la moto sin daños, pero estaba demasiado lejos de la punta como para tomar riesgos. Estoy agradecido de haber terminado y estar sano.

¿Sabías qué pasó con ese segundo accidente?

No, yo no tenía ni idea. Fue un incidente de carrera, por lo que estaba tratando de ir para adelante y minimizar los daños. Me golpearon y me quedé … .no lo pude anticipar en absoluto. Fui directamente contra un fardo de heno, salí por arriba del manubrio en un salto mortal.

¿Hablaste con Chad?

Fui a hablar con él después de la carrera y le dije: “¿Por qué hiciste eso?” Él dijo que yo era un idiota por saltar sobre él, y le dije: “Amigo, no tenía intención de hacer eso.” Él seguía despotricando y delirando, así que le dije que era un llorón, el mayor llorón en el deporte, y me fui.

Chad Reed

En mi mente tengo que encaro el salto antes del área de los mecánicos, que estaba en el interior, y, obviamente, al minuto siguiente estoy dando volteretas por la pista y Trey aterrizó justo en la parte de atrás de mi moto. Así que, sí, en este momento estoy bastante enojado y confundido acerca de lo que pasó. Ambos levantamos las motos y nos pusimos en marcha. No miré hacia atrás para ver que pasaba ni nada de eso. Entonces veo de inmediato la bandera negro y yo me quedé mudo, no sabía que pasaba, jamás me habían puesto una bandera negra antes, y sobre todo en una situación como la que [ellos dicen que lo tiré] en una media vuelta [después del incidente]. Sí, admito que tiré un codo, pero era una especie de “La p m que te F # $ &” ese tipo de cosas, ¿sabes? “Eso es realmente lo que puedo decir. Estaba confundido, que me hayan excluído con bandera negra por ago que no pensé que era tan malo.

¿Sabías qué hacer cuando viste la bandera en un principio?

Yo realmente no me detuve! Creo que hice una vuelta extra o dos vueltas, y toda la vuelta estaba como quedándome corto en los saltos y sólo algo así como “¿En serio? Esto está sucediendo? “Nunca me encontré a mí mismo en esa posición antes. Salí de la pista y [el oficial FIM John] Gallagher no quiso hablar conmigo, yo estaba un poco disgustado con el. Ni siquiera estaba tan loco. Aún así estoy más confundido que estoy loco, yo espero que ellos para muestren video, supongo que tienen múltiples ángulos, así que voy a ver lo que tienen.

De modo que el codo contra Canard, ¿Estás diciendo que no estaba puesto intencionalmente, “A este lo tiro afuera?”

No la verdad es que no … cuando regresé aquí vimos la televisión y con la cámara lenta, estoy más confundido después de verlo. Él está ajustando sus antiparras o hacer algo con su casco,  y de repente, todo lo que hizo fue simplemente irse ancho, lo empujé y se topó con un fardo duro y cayó al suelo. No fue que lo tiré para que se quiebre No sé … Es que … viendo la carrera hacia atrás, veo a Barcia contra Seely que se dieron duro y parece que la carrera ha sido prácticamente un deporte de contacto últimamente, y de pronto se tome una decisión así para darme una bandera negro… . Hasta que ellos no den su opinión sobre esto, no sé cuál es mi posición.

Ustedes tuvieron un par de palabras después?

Lo primero que Trey me dijo fue “¿Qué estabas pensando?” Y él me tomó un poco por sorpresa con eso porque yo estaba como “¿Qué estabaspensando? Saltaste sobre mí!. “Así que le dije: ” ¿Qué estabas pensando? “Y luego continuó con” No eres más que un llorón! “Y [se ríe] Yo no tenía ni siquiera un aviso de que eso era gracioso. Mi pregunta es, si espero una vuelta o dos, y meto un codazo o una patada,  como todo el mundo lo hizo [esta noche] es que está bien? ¿Es sólo porque lo hice justo en frente de la persona equivocada [Gallagher, FIM oficial]? Creo que él tomó una decisión emocional. Esta es la razón por la que deportes como la Fórmula 1 son profesionales. Usted los ve en la televisión y que dice en la parte inferior de la pantalla algo está bajo investigación y que van a tomar una decisión después de la carrera. ¿Cómo se apela algo cuando te sacan de una carrera? ¿Qué van a hacer, ir a ponerme de nuevon en la clasificación y dejarme en el 5 ° , 6 ° , 8 ° 10 ° lugar si gano la apelación? Es un poco estúpido de su parte.

¿Cómo fue la carrera?

 La moto iba mejor. Obviamente el último par de semanas han sido difíciles. He estado buscando respuestas, por alguna razón las cosas que estoy sintiendo en casa no las siento aquí, o debería decir que no me siento a gusto o como en casa. Ha sido un poco de disgusto, me siento desmotivado, aunque en la final tenía todo como para poder estar adeante, y volvió a mi la agresividad en el manejo, en resúmen hicimos buenos progresos esta noche, y por 5 minutos me sentí un hombre importante.

Oficial FIM  John Gallagher

Se veía como un incidente de carrera lo que pasó entre Chad y Trey, y Trey cometió un error flagrante. Parecía que Trey estaba esperando que sucediera algo diferente a lo que sucedió cuando él le caen encima a Reed en el salto. En mi opinión, la elección de Trey no fue una acción maliciosa. No era la elección correcta, terminó golpeándose. Cuando se levantaron, la elección de Reed fue una elección maliciosa. Trey estaba tratando de enderezar su manubrio, es lo que estaba tratando de hacer, circuló en la parte superior de la curva, y Chad le pegó. Él lo lleva fuera de la pista, Trey se topó con un bloque duro, y se cayó.

¿Dónde estás cuando se toma esta decisión? ¿Cómo funciona este proceso de poner la bandera negro?

 Tuvimos suerte porque teníamos muchas cámaras diferentes que de inmediato fueron a la repetición instantánea en la pantalla grande. Así que además de ver justo delante de mí en la torre donde estaba parado, lo mostraron en la repetición instantánea. Así que no tuve que pedir ver una repetición, estaba justo allí. Por lo general ese es el caso.

 [Oficial AMA Kevin Crowther]

Crowther, AMA: creo que este es un caso de que está diciendo, “¿Eso realmente sucedió?” Y luego te ves la repetición y dices: “Sí lo que realmente sucedió.”

Gallagher, FIM: Nuestra mayor preocupación es que, ya que Reed optó por una “autosanción” a Trey con el golpe, nos preguntamos, ¿es eso? O es que va a suceder cada vez que vea a Trey? Eso fue lo que nos llevó a la bandera negra. No sabemos a dónde iba a parar porque él podría tener una bronca que sigua golpeando. Él [Reed] me dijo que no estaba enojado con todos, pero me parecía que estaba condenadamente enojado.

 Trey casi termina de contramano, ¿Fue eso un factor? Eso fue en un muy mal lugar?

Gallagher, FIM: Se acentúa el problema de esa forma, pero la realidad es que no podemos tener pilotos que toman la ley en sus propias manos. No importa donde Trey terminó, él no tendría ningún control sobre el lugar donde Trey caería.

Crowther, AMA: creo que este incidente, viéndolo en directo, se reprodujo rápidamente, todos lo vimos, la decisión obvia era la descalificación. Así que en ese punto una descalificación no se cambia. Así, con la preocupación de que podría haber más “devolución de atenciones” en la pista, como ya pasó entre Jason Lawrence y Ryan Dungey en la calificación de un par de años, cuando se decidió a sacar la bandera negra, decisión que apoyamos.

Crowther, AMA: Es la última cosa que quieres hacer, pero a veces se justifica. Y no es la primera vez que lo hacemos.

Nota: RacerX.com

Traducción y adaptación: Crossprensa.