Jett Lawrence – “La moto todavía nos da problemas en los whoops”

La actuación de Jett Lawrence en el Supercross Anaheim 1 2025 fue rara. Después de clasificarse como el segundo piloto más rápido detrás de Eli Tomac, el campeón vigente tuvo problemas en la carrera de clasificación y terminó quinto debido a una mala largada. Jett Lawrence dijo que todavía está “tratando de descubrir esta moto” después de recuperarse de varios errores y terminar 12º en su debut en Supercross con la CRF2025R 450 actualizada.

En su resumen de Anaheim 1 dejado en redes sociales dice algunas cosas, reveló que tuvo problemas con la puesta a punto de su moto, y particularmente en los whoops.

Dijo JL: “La moto nos estaba dando algunos problemas en los whoops y tratamos de pasarlos, pero no estaba claro como hacerlo!. La gente dice que ya no tenemos la velocidad, pero no es así: no nos vamos a ir del podio tan fácilmente. Volveremos y los golpearemos más fuerte. No más Sr. Buen Chico”. (Quiere decir que el amable chico ya no estará en la pista) Pero creemos que ni siquiera el factor moto es exactamente así, aquí hubo algunos factores que llevaron la carrera a toda marcha, para marcar un tiempo casi igual a la pole. y perderlo por dos décimas, nos parece que la moto va bien…

“Hoy solo estaba tratando de entender esta moto” – dijo Lawrence “La mayor parte del día simplemente estaba tratando de entender esta moto. Nos hubiera gustado haber tenido muchos más días de pruebas y haberlo descubierto, pero quiero decir, nada saca más a relucir lo peor de tu moto que el día de la carrera, y especialmente en este tipo de tierra.”

“Estamos aprendiendo cada vez más sobre la CRF. Hunter y yo nos sentimos bien y sé que mi velocidad está ahí, y lo resolveremos. Siempre lo hacemos y veremos dónde estoy al final del campeonato”.

El la carrera final fue un juego de paciencia para el dos veces campeón del mundo de SuperMotocross mientras se abría paso entre el grupo de pilotos, que lo llevó al puesto 22 al comienzo de la cuarta vuelta. Estaba tratando de gestionar el equilibrio entre acelerar y errores para recuperarse.

“Se trata más bien de tener cuidado porque podría correr y recuperar mucho tiempo y posiciones, pero estoy creando un mayor riesgo de caída, especialmente en esta tierra que es tan poco confiable”, añadió. “En un momento tienes una gran tracción y al minuto siguiente simplemente patina!.”

“Especialmente con una moto de la que todavía no estamos 100 por ciento seguros, no voy a arriesgar. Estamos cerca, pero todavía son cosas pequeñas. En este nivel te cuidas y esas cosas, así que sólo tienes que mantenerte en carrera. Creo que aprendí más a medida que corría.

“Creo que cuando era más joven habría seguido intentando esforzarme y tomar riesgos… Tal vez me habría salido con la mía, tal vez no. Pero bueno, todavía quedan 16 carreras y siempre apostaré por mí mismo en una situación de campeonato. Y sí, al final lo veremos”.

Es todo raro… Porque si era por probar podrían no haber corrido en Paris y Australia pero allá fueron. Porqué no se quedaron probando las mejoras y modificaciones? Que la pista estaba rara es cierto porque hasta Tomac y Prado patinaron y terminaron en el piso. Que pasará en San Diego, lo veremos en pocos días más.