GEICO Honda CRF250R. Bestial.
Explicar que nos causa una moto así, primero no tendría mucho sentido y segundo sería intentar contar lo mismo que sienten uds. y pasaría de la emoción a una explosión de los sentidos. Mejor es mostrarla en detalle y simplemente SOÑAR…
La moto tiene el escape de especificación más reciente de Yoshimura, directamente del estante, y lo mismo que su salida del cilindro … a excepción del inserto soldado para dinamómetro / mapeo. Si bien el equipo admitirá que no están a la altura de la potencia máxima o el par motor de su antigua configuración de motor, que tuvo casi nueve años de desarrollo, los pilotos prefieren la nueva moto como un conjunto general. Además, están ganando terreno rápidamente en ese número máximo de HP ya que el desarrollo avanza a toda velocidad junto con el diseño completamente nuevo.
Horquilla de resortes… no mas aire.
Palanca de cambios de titanio con puntera de goma.
Va a costar acostumbrase a ver esa salida de escape por el lado izquierdo.
