CROSSPRENSA – RESPUESTAS MOTOS USA.

Les prometí una respuesta, y con mas de 125mil lecturas de la nota, sin dudas que el tema merece atención.

Leí de todo, escuché de todo, me llegaron mensajes de apoyo y de los otros. Está bien, se que significa la exposición acá y la valentía de algunos detrás de un teclado.
Les digo UNA sola cosa, el nudo y la esencia de la nota era para defender el deporte, y no alentar la ilegalidad. Todos, o el 95% opinó desde SU punto de vista, en forma egoísta y sin pensar en la generalidad del problema, del PORQUÉ pasa esto y no debería ocurrir. Pero acá no se trata de los caretas que compran la moto para hacer facha, la enfierran toda y andan mas despacio que mi abuela en chancletas. Se trata de LOS DEPORTISTAS de verdad, esos que se rompen el alma para tener la moto (O no) pero tienen PASION por lo que hacen, con bolsillos llenos o vacíos, no importa.
No pueden decir ME QUEDO CON UNA 2OO2 o 2012 legal, y voy tranquilo, porque adonde avanzamos entonces? Para qué queremos exportar pilotos? sigamos corriéndonos y ganándonos entre nosotros pero después NO SE BABOSEEN CON EL AMA SUPERCROSS O EL MXGP ni me pregunten PORQUÉ ESTAMOS TAN LEJOS DE LA PUNTA…?
Llegamos a la estupidez de tener MXGP, MOTOGP, MUNDIAL DE ENDURO, SIXS DAYS y no tener motos para comprar… No es una locura?
Mi punto de vista estaba y está claramente orientado a que LAS CARRERAS SIGAN, pero que TODOS se pongan en órden con papeles, precios, stock, repuestos y sean LOGICOS y CRITERIOSOS.
Esto iba a explotar en algún momento, saltó una semana antes de mi nota en La Patagonia, tal la nota que publica mi amigo Mariano Indaco en Endurocross. Y que tenía que hacer? Callarme o exponer mi punto de vista teniendo en cuenta que si nos leen 5 millones de personas en un mes, no merecían saber como pensamos si nos decimos amantes del deporte? Creo que si.
Como haya tomado cada uno mis palabras está bien, y leí sin censurar ninguna opinión como pasa siempre, SALVO que se excedan con groserías y entonces sí borro todo.
Muchachos, piensen en LA GENERALIDAD! en TODOS. Y EN EL DEPORTE, porque si esto se descontroló no es culpa ni de los pilotos, ni de las empresas. Si compraron motos ilegales, alguno lo habrá hecho de careta, pero cuantos soñaban con tener una moto nueva y no podía…? Entonces pudieron, y repito NO JUSTIFICO LA ILEGALIDAD NI LA ALIENTO. Pero entiendo la pasión.
Y si me van a discutir sin entender de pasión, mejor no respondan porque no se trata de los PRO, se trata de los que quieren serlo y van fuerte con motos que tienen mas de 400 Hs. reales y explotan. Son fierros CANSADOS, que no dan mas. Pero claro… justifican nivelando para abajo y no es así. No debe ser así. Porque si queremos crecer como deporte y como deportistas tenemos que estar al día con los avances y lo que nos propone cada marca, cada año. Y lograr que tengamos impuestos lógicos para poder continuar haciéndolo. Pero incluso me han cruxificado algunos… por tirar la primera piedra pero sin estar exento de pecados. Pero si de una cosa estoy orgulloso. Crossprensa como siempre, pone lo que hay que poner, para decir las cosas de frente y antes que nadie. Si no les gusta, está bien. Si les gusta, también. Pero no vamos a cambiar, porque Crossprensa es como vos, que vas a seguir discutiendo que podés correr un zonal con una 2011, pero te olvidás de esos pibes que en la MX2 del Nacional, sueñan con correr un Mundial con los colores de Argentina.
Crossprensa es Motocross. Crossprensa es el lugar donde el motocross VIVE. Yo soy motocross hace 40 años, y defiendo mi casa.
Gracias a todos por opinar en la nota de la web y por seguirnos de forma tan contundente sea a favor o en contra.
Y aquí estuvimos, estamos y estaremos siempre.
Pampero
(Néstor Gutiérrez – Director de Crossprensa)