{"id":64636,"date":"2023-06-06T10:52:12","date_gmt":"2023-06-06T13:52:12","guid":{"rendered":"https:\/\/www.crossprensa.com.ar\/news\/?p=64636"},"modified":"2023-06-06T10:52:12","modified_gmt":"2023-06-06T13:52:12","slug":"kx-450-2024-te-la-presentamos","status":"publish","type":"post","link":"http:\/\/www.crossprensa.com.ar\/news\/kx-450-2024-te-la-presentamos\/presentaciones\/","title":{"rendered":"KX 450 2024! Te la presentamos!"},"content":{"rendered":"<p>Manteniendo nuestra tradici\u00f3n de trabajo, y de mostrarles siempre primero los nuevos modelos, aqui tienen las nuevas KX450 2024, que estar\u00e1n disponibles en Argentina para finales de este a\u00f1o. Sorpr\u00e9ndanse con una moto con 50 a\u00f1os de desarrollo e historia.<\/p>\n<p><!--more--><\/p>\n<p><span>\u00a0Durante las \u00faltimas cinco d\u00e9cadas, la l\u00ednea Kawasaki KX&#x2122; ha ayudado a allanar el camino hacia los campeonatos para los h\u00e9roes del motocross de hoy.\u00a0La familia KX sigue siendo una de las marcas de motos de motocross y supercross m\u00e1s dominantes disponibles en la actualidad, y la KX&#x2122;450 sigue siendo una de las motos de motocross l\u00edderes en su clase. Con pautas de desarrollo tomadas del equipo de carreras de f\u00e1brica Monster Energy\u00ae Kawasaki, la nueva KX450 es una de las m\u00e1quinas m\u00e1s fuertes en la pista. Las caracter\u00edsticas completamente nuevas para 2024 incluyen una nueva tapa de cilindro, chasis de aluminio liviano, escape central y las caracter\u00edsticas por primera vez de Kawasaki KX incluyen pu\u00f1os ODI Lock-On, frenos Brembo\u00ae, control de tracci\u00f3n Kawasaki (KTRC), modos de mapeo desde el manubrio con llave de interruptores y conectividad Bluetooth\u00ae usando la aplicaci\u00f3n Rideology.<\/span><\/p>\n<p><img fetchpriority=\"high\" decoding=\"async\" class=\"alignnone size-full wp-image-64200\" src=\"http:\/\/www.crossprensa.com.ar\/news\/wp-content\/uploads\/2023\/05\/kawa1200x100_animado.gif\" alt=\"\" width=\"1200\" height=\"100\" \/><\/p>\n<div class=\"qragypnomz qragypnomz-post-inline qragypnomz-float-center qragypnomz-align-center qragypnomz-column-1 qragypnomz-clearfix no-bg-box-model\">\n<div id=\"qragypnomz-97885-985028376\" class=\"qragypnomz-container qragypnomz-type-custom_code hide-ipad-portrait\" data-adid=\"97885\" data-type=\"custom_code\">\n<div id=\"ezoic-pub-ad-placeholder-108\">\n<div id=\"ad_pos_mxa-in-article\" class=\"ad_pos_mxa-in-article MXA-in-article dfp_ad_pos ezfound\" data-google-query-id=\"CPHYpoPgrv8CFdiflQIdrsMLmg\">\n<div id=\"google_ads_iframe_\/1395056\/MXA-in-article_0__container__\"><\/div>\n<\/div>\n<\/div>\n<\/div>\n<\/div>\n<p><a href=\"https:\/\/cdn-0.motocrossactionmag.com\/wp-content\/uploads\/2023\/06\/2024-KAWASAKI-KX450-2.jpeg\" rel=\"prettyPhoto\"><img decoding=\"async\" class=\"alignnone size-full wp-image-249414\" src=\"https:\/\/cdn-0.motocrossactionmag.com\/wp-content\/uploads\/2023\/06\/2024-KAWASAKI-KX450-2.jpeg\" sizes=\"(max-width: 1280px) 100vw, 1280px\" srcset=\"https:\/\/cdn-0.motocrossactionmag.com\/wp-content\/uploads\/2023\/06\/2024-KAWASAKI-KX450-2.jpeg 1280w, https:\/\/cdn-0.motocrossactionmag.com\/wp-content\/uploads\/2023\/06\/2024-KAWASAKI-KX450-2-300x220.jpeg 300w, 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punto del motor\u00a0<b>NUEVO<\/b><\/span><\/li>\n<li><b><span>NUEVA<\/span><\/b><span> tapa de cilindro<\/span><\/li>\n<li><b><span>NUEVA<\/span><\/b><span> lumbrera de escape recta y escape central<\/span><b><span class=\"Apple-converted-space\">\u00a0<\/span><\/b><\/li>\n<li><b><span>NUEVA<\/span><\/b><span>\u00a0conectividad con tel\u00e9fonos inteligentes<\/span><span class=\"Apple-converted-space\">\u00a0<\/span><\/li>\n<li><b><span>NUEVO<\/span><\/b><b>\u00a0<\/b><span>Interruptor de control de tracci\u00f3n colocado en el manillar<\/span><span class=\"Apple-converted-space\">\u00a0<\/span><\/li>\n<li><b><span>NUEVO<\/span><\/b><span>\u00a0sistema de frenos Brembo<\/span><\/li>\n<li><b><span>NUEVO<\/span><\/b><span> chasis perimetral de aluminio ligero<\/span><\/li>\n<li><b><span>NUEVOS<\/span><\/b><span>\u00a0pu\u00f1os ODI Lock-On<\/span><\/li>\n<li><b><span>NUEVA<\/span><\/b><span> Cacha lateral f\u00e1cil de quitar<\/span><\/li>\n<li><b><span>NUEVO<\/span><\/b><span> pl\u00e1sticos de forma delgada y ergon\u00f3mica<\/span><\/li>\n<li><b><span>NUEVO<\/span><\/b><b>\u00a0<\/b><span>KTRC y modos de conducci\u00f3n<\/span><\/li>\n<\/ul>\n<h4><b><\/b><span><b>MOTOR\u00a0<\/b><b>NUEVO<\/b><\/span><b><span class=\"Apple-converted-space\">\u00a0<\/span><\/b><\/h4>\n<div class=\"qragypnomz qragypnomz-post-inline qragypnomz-float-center qragypnomz-align-center qragypnomz-column-1 qragypnomz-clearfix no-bg-box-model\">\n<div id=\"qragypnomz-97886-319829760\" class=\"qragypnomz-container qragypnomz-type-custom_code hide-ipad-portrait\" data-adid=\"97886\" data-type=\"custom_code\">\n<div id=\"ezoic-pub-ad-placeholder-109\"><\/div>\n<\/div>\n<\/div>\n<div class=\"qragypnomz qragypnomz-post-inline qragypnomz-float-center qragypnomz-align-center qragypnomz-column-1 qragypnomz-clearfix no-bg-box-model\">\n<div id=\"qragypnomz-97886-2100735493\" class=\"qragypnomz-container qragypnomz-type-custom_code hide-ipad-portrait\" data-adid=\"97886\" data-type=\"custom_code\">\n<div id=\"ezoic-pub-ad-placeholder-109\">\n<div id=\"ad_pos_mxa-in-article-2\" class=\"ad_pos_mxa-in-article-2 MXA-in-article-2 dfp_ad_pos\"><\/div>\n<\/div>\n<\/div>\n<\/div>\n<p><a href=\"https:\/\/cdn-0.motocrossactionmag.com\/wp-content\/uploads\/2023\/06\/2024-Kawasaki-KX450-engine.jpeg\" rel=\"prettyPhoto\"><img decoding=\"async\" class=\"alignnone size-full wp-image-249418\" src=\"https:\/\/cdn-0.motocrossactionmag.com\/wp-content\/uploads\/2023\/06\/2024-Kawasaki-KX450-engine.jpeg\" sizes=\"(max-width: 1280px) 100vw, 1280px\" srcset=\"https:\/\/cdn-0.motocrossactionmag.com\/wp-content\/uploads\/2023\/06\/2024-Kawasaki-KX450-engine.jpeg 1280w, https:\/\/cdn-0.motocrossactionmag.com\/wp-content\/uploads\/2023\/06\/2024-Kawasaki-KX450-engine-300x210.jpeg 300w, https:\/\/cdn-0.motocrossactionmag.com\/wp-content\/uploads\/2023\/06\/2024-Kawasaki-KX450-engine-750x526.jpeg 750w, 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Los conductos de admisi\u00f3n y escape tambi\u00e9n se modificaron para un flujo de aire m\u00e1s directo y una mayor eficiencia. Como resultado, se mejora la potencia en todas las \u00e1reas en cualquier posici\u00f3n del acelerador o rpm del motor.<\/span><span class=\"Apple-converted-space\">\u00a0<\/span><\/p>\n<p><span>El ca\u00f1o de escape se ha movido al centro de la moto, lo que ayuda a contribuir tanto a la potencia m\u00e1xima como a la capacidad de control al tiempo que permite una forma m\u00e1s delgada de la moto. El silenciador tambi\u00e9n se movi\u00f3 hacia adelante, lo que contribuy\u00f3 a la centralizaci\u00f3n de masas y una sensaci\u00f3n m\u00e1s firme.<\/span><span class=\"Apple-converted-space\">\u00a0<\/span><\/p>\n<h4><b><\/b><span><b>CHASIS\u00a0<\/b><b>NUEVO<\/b><\/span><b><span class=\"Apple-converted-space\">\u00a0<\/span><\/b><\/h4>\n<div class=\"qragypnomz qragypnomz-post-inline qragypnomz-float-center qragypnomz-align-center qragypnomz-column-1 qragypnomz-clearfix no-bg-box-model\">\n<div id=\"qragypnomz-97887-1101759086\" class=\"qragypnomz-container qragypnomz-type-custom_code hide-ipad-portrait\" data-adid=\"97887\" data-type=\"custom_code\">\n<div id=\"ezoic-pub-ad-placeholder-110\"><a href=\"https:\/\/www.instagram.com\/globalparts.ar\/\"><img loading=\"lazy\" decoding=\"async\" class=\"alignnone wp-image-64208 size-full\" src=\"http:\/\/www.crossprensa.com.ar\/news\/wp-content\/uploads\/2023\/05\/1200x100-Odi-scaled.jpg\" alt=\"\" width=\"2560\" height=\"214\" \/><\/a><\/div>\n<\/div>\n<\/div>\n<p><span>Un chasis perimetral de aluminio liviano completamente nuevo conserva el elogiado car\u00e1cter de manejo del modelo anterior, con rigidez optimizada y dimensiones que ayudan a mejorar la sensaci\u00f3n de la parte delantera y la tracci\u00f3n mientras se conduce en diversas condiciones.<\/span><span class=\"Apple-converted-space\">\u00a0<\/span><\/p>\n<h4><b><\/b><span><b>FRENOS\u00a0<\/b><b>NUEVOS<\/b><\/span><b><span class=\"Apple-converted-space\">\u00a0<\/span><\/b><\/h4>\n<div class=\"qragypnomz qragypnomz-post-middle qragypnomz-float-center qragypnomz-align-center qragypnomz-column-1 qragypnomz-clearfix no-bg-box-model\">\n<div id=\"qragypnomz-125143-1629199379\" class=\"qragypnomz-container qragypnomz-type-image \" data-adid=\"125143\" data-type=\"image\"><a style=\"font-size: 1rem;\" href=\"https:\/\/cdn-0.motocrossactionmag.com\/wp-content\/uploads\/2023\/06\/2024-Kawasaki-KX450-Brembo-brakes.jpeg\" rel=\"prettyPhoto\"><img loading=\"lazy\" decoding=\"async\" class=\"alignnone size-full wp-image-249417\" src=\"https:\/\/cdn-0.motocrossactionmag.com\/wp-content\/uploads\/2023\/06\/2024-Kawasaki-KX450-Brembo-brakes.jpeg\" sizes=\"(max-width: 1280px) 100vw, 1280px\" srcset=\"https:\/\/cdn-0.motocrossactionmag.com\/wp-content\/uploads\/2023\/06\/2024-Kawasaki-KX450-Brembo-brakes.jpeg 1280w, https:\/\/cdn-0.motocrossactionmag.com\/wp-content\/uploads\/2023\/06\/2024-Kawasaki-KX450-Brembo-brakes-300x286.jpeg 300w, https:\/\/cdn-0.motocrossactionmag.com\/wp-content\/uploads\/2023\/06\/2024-Kawasaki-KX450-Brembo-brakes-750x716.jpeg 750w, https:\/\/cdn-0.motocrossactionmag.com\/wp-content\/uploads\/2023\/06\/2024-Kawasaki-KX450-Brembo-brakes-768x733.jpeg 768w, https:\/\/cdn-0.motocrossactionmag.com\/wp-content\/uploads\/2023\/06\/2024-Kawasaki-KX450-Brembo-brakes-800x764.jpeg 800w, https:\/\/cdn-0.motocrossactionmag.com\/wp-content\/uploads\/2023\/06\/2024-Kawasaki-KX450-Brembo-brakes-310x296.jpeg 310w, https:\/\/cdn-0.motocrossactionmag.com\/wp-content\/uploads\/2023\/06\/2024-Kawasaki-KX450-Brembo-brakes-150x143.jpeg 150w, https:\/\/cdn-0.motocrossactionmag.com\/wp-content\/uploads\/2023\/06\/2024-Kawasaki-KX450-Brembo-brakes-600x573.jpeg 600w\" alt=\"Frenos Brembo Kawasaki KX2024 450\" width=\"1280\" height=\"1222\" \/><\/a><\/div>\n<\/div>\n<p><span>Por primera vez en la historia del KX, un sistema de frenos Brembo asistir\u00e1 la parte delantera del KX450, que incluye un disco y un caliper de freno para una excelente capacidad de control de la potencia de frenado. Un sistema de frenado Nissin permanecer\u00e1 en la parte trasera de la motocicleta para un paquete de frenado combinado que logra tiempos de vuelta muy r\u00e1pidos.<\/span><\/p>\n<div class=\"qragypnomz qragypnomz-post-inline qragypnomz-float-center qragypnomz-align-center qragypnomz-column-1 qragypnomz-clearfix no-bg-box-model\">\n<div id=\"qragypnomz-97885-1180784939\" class=\"qragypnomz-container qragypnomz-type-custom_code hide-ipad-portrait\" data-adid=\"97885\" data-type=\"custom_code\">\n<div id=\"ezoic-pub-ad-placeholder-108\">\n<div id=\"ad_pos_mxa-in-article\" class=\"ad_pos_mxa-in-article MXA-in-article dfp_ad_pos\"><b style=\"font-size: 1rem;\">NUEVA <\/b><b style=\"font-size: 1rem;\">ERGONOM\u00cdA<span class=\"Apple-converted-space\">\u00a0<\/span><\/b><\/div>\n<\/div>\n<\/div>\n<\/div>\n<p><a href=\"https:\/\/cdn-0.motocrossactionmag.com\/wp-content\/uploads\/2023\/06\/2024-Kawasaki-KX450-bodywork.jpeg\" rel=\"prettyPhoto\"><img loading=\"lazy\" decoding=\"async\" class=\"alignnone size-full wp-image-249416\" src=\"https:\/\/cdn-0.motocrossactionmag.com\/wp-content\/uploads\/2023\/06\/2024-Kawasaki-KX450-bodywork.jpeg\" sizes=\"(max-width: 1280px) 100vw, 1280px\" srcset=\"https:\/\/cdn-0.motocrossactionmag.com\/wp-content\/uploads\/2023\/06\/2024-Kawasaki-KX450-bodywork.jpeg 1280w, https:\/\/cdn-0.motocrossactionmag.com\/wp-content\/uploads\/2023\/06\/2024-Kawasaki-KX450-bodywork-300x190.jpeg 300w, https:\/\/cdn-0.motocrossactionmag.com\/wp-content\/uploads\/2023\/06\/2024-Kawasaki-KX450-bodywork-750x475.jpeg 750w, https:\/\/cdn-0.motocrossactionmag.com\/wp-content\/uploads\/2023\/06\/2024-Kawasaki-KX450-bodywork-768x487.jpeg 768w, https:\/\/cdn-0.motocrossactionmag.com\/wp-content\/uploads\/2023\/06\/2024-Kawasaki-KX450-bodywork-800x507.jpeg 800w, https:\/\/cdn-0.motocrossactionmag.com\/wp-content\/uploads\/2023\/06\/2024-Kawasaki-KX450-bodywork-310x196.jpeg 310w, https:\/\/cdn-0.motocrossactionmag.com\/wp-content\/uploads\/2023\/06\/2024-Kawasaki-KX450-bodywork-150x95.jpeg 150w, https:\/\/cdn-0.motocrossactionmag.com\/wp-content\/uploads\/2023\/06\/2024-Kawasaki-KX450-bodywork-600x380.jpeg 600w\" alt=\"2024 Kawasaki KX450 carrocer\u00eda\" width=\"1280\" height=\"811\" \/><\/a><\/p>\n<p><span>Mejorar la ergonom\u00eda general manteniendo el puro estilo de carrera de la m\u00e1quina KX fue una prioridad para los ingenieros de Kawasaki.\u00a0El KX2024 450 contar\u00e1 con una carrocer\u00eda completamente nueva que permite a los pilotos cambiar su posici\u00f3n de conducci\u00f3n m\u00e1s f\u00e1cilmente. Las cachas laterales y el guardabarros trasero recibieron actualizaciones en su dise\u00f1o, condensando la apariencia general de la KX450 para una sensaci\u00f3n de apariencia m\u00e1s liviana mientras se agregan a la centralizaci\u00f3n masiva de la moto. Se presentar\u00e1 un nuevo dise\u00f1o de liberaci\u00f3n r\u00e1pida en la cacha lateral, lo que facilitar\u00e1 el acceso conveniente y sin herramientas al filtro de aire.<\/span><span class=\"Apple-converted-space\">\u00a0<\/span><\/p>\n<div class=\"qragypnomz qragypnomz-post-inline qragypnomz-float-center qragypnomz-align-center qragypnomz-column-1 qragypnomz-clearfix no-bg-box-model\">\n<div id=\"qragypnomz-142253-1066587057\" class=\"qragypnomz-container qragypnomz-type-image \" data-adid=\"142253\" data-type=\"image\"><span style=\"font-size: 1rem;\">Para mayor comodidad del conductor, los pu\u00f1os <strong><a href=\"https:\/\/www.instagram.com\/globalparts.ar\/\">ODI Lock-On<\/a><\/strong> ser\u00e1n est\u00e1ndar en la KX450. Este innovador sistema de agarre atornilla los pu\u00f1os al manillar y simplificar\u00e1 el proceso de sustituci\u00f3n de pu\u00f1os. Las empu\u00f1aduras estar\u00e1n acentuadas con detalles verdes en las puntas de goma y el hardware de montaje, continuando con la n\u00edtida imagen de carreras de la moto.<\/span><span class=\"Apple-converted-space\" style=\"font-size: 1rem;\">\u00a0<\/span><\/div>\n<\/div>\n<h4><b><span>NUEVOS\u00a0<\/span><\/b><b><span>INSTRUMENTOS Y TECNOLOG\u00cdA<\/span><span class=\"Apple-converted-space\">\u00a0<\/span><\/b><\/h4>\n<p><span>Un nuevo interruptor de control de tracci\u00f3n y modo de potencia en el manillar izquierdo, marcando otra primicia para la l\u00ednea de motocicletas KX. Los pilotos podr\u00e1n elegir su nivel de asistencia KTRC (fuerte, moderado o apagado), ajustar entre los modos de potencia (respuesta normal o leve) y activar el control de largada con solo presionar un bot\u00f3n.<\/span><span class=\"Apple-converted-space\">\u00a0<\/span><\/p>\n<p><span>El mapeo del modo de potencia ahora se puede ajustar usando RIDEOLOGY THE APP, otra novedad de la serie KX.\u00a0En lugar de usar el actual kit de calibraci\u00f3n FI de accesorios, los pilotos ahora podr\u00e1n ajustar el combustible y el tiempo de encendido y mantener un registro de mantenimiento mediante la conectividad Bluetooth desde su tel\u00e9fono inteligente.<\/span><span class=\"Apple-converted-space\">\u00a0<\/span><\/p>\n<div id=\"motoc-1719404607\" class=\"motoc-in-article-ad-2 motoc-target\" data-motoc-trackid=\"88878\" data-motoc-trackbid=\"1\">\n<div id=\"div-gpt-ad-1496686178182-0\"><\/div>\n<\/div>\n","protected":false},"excerpt":{"rendered":"<p>Manteniendo nuestra tradici\u00f3n de trabajo, y de mostrarles siempre primero los nuevos modelos, aqui tienen&#8230;<\/p>\n","protected":false},"author":2,"featured_media":64637,"comment_status":"open","ping_status":"open","sticky":false,"template":"","format":"standard","meta":{"om_disable_all_campaigns":false,"_monsterinsights_skip_tracking":false,"_monsterinsights_sitenote_active":false,"_monsterinsights_sitenote_note":"","_monsterinsights_sitenote_category":0,"_uf_show_specific_survey":0,"_uf_disable_surveys":false,"footnotes":""},"categories":[37,57,29],"tags":[],"class_list":["post-64636","post","type-post","status-publish","format-standard","has-post-thumbnail","hentry","category-crossprensa","category-motocross","category-presentaciones"],"aioseo_notices":[],"_links":{"self":[{"href":"http:\/\/www.crossprensa.com.ar\/news\/wp-json\/wp\/v2\/posts\/64636","targetHints":{"allow":["GET"]}}],"collection":[{"href":"http:\/\/www.crossprensa.com.ar\/news\/wp-json\/wp\/v2\/posts"}],"about":[{"href":"http:\/\/www.crossprensa.com.ar\/news\/wp-json\/wp\/v2\/types\/post"}],"author":[{"embeddable":true,"href":"http:\/\/www.crossprensa.com.ar\/news\/wp-json\/wp\/v2\/users\/2"}],"replies":[{"embeddable":true,"href":"http:\/\/www.crossprensa.com.ar\/news\/wp-json\/wp\/v2\/comments?post=64636"}],"version-history":[{"count":1,"href":"http:\/\/www.crossprensa.com.ar\/news\/wp-json\/wp\/v2\/posts\/64636\/revisions"}],"predecessor-version":[{"id":64638,"href":"http:\/\/www.crossprensa.com.ar\/news\/wp-json\/wp\/v2\/posts\/64636\/revisions\/64638"}],"wp:featuredmedia":[{"embeddable":true,"href":"http:\/\/www.crossprensa.com.ar\/news\/wp-json\/wp\/v2\/media\/64637"}],"wp:attachment":[{"href":"http:\/\/www.crossprensa.com.ar\/news\/wp-json\/wp\/v2\/media?parent=64636"}],"wp:term":[{"taxonomy":"category","embeddable":true,"href":"http:\/\/www.crossprensa.com.ar\/news\/wp-json\/wp\/v2\/categories?post=64636"},{"taxonomy":"post_tag","embeddable":true,"href":"http:\/\/www.crossprensa.com.ar\/news\/wp-json\/wp\/v2\/tags?post=64636"}],"curies":[{"name":"wp","href":"https:\/\/api.w.org\/{rel}","templated":true}]}}