Jam\u00e1s en toda su historia, el Dakar (al que seguimos period\u00edsticamente desde 1985), corri\u00f3 en un solo pa\u00eds. Esta pr\u00f3xima edici\u00f3n ser\u00e1 muy particular ya que se acortar\u00e1 el recorrido a solo 11 d\u00edas y como ya saben solo dentro de Per\u00fa. Pero despu\u00e9s, que?<\/p>\n
Tres meses de deliberaciones y se lo contamos.<\/p>\n
<\/p>\n
Etienne Lavigne<\/strong>\u00a0se ha visto contra las cuerdas en todas las negociaciones que ha tenido en los \u00faltimos tiempos.\u00a0Primero fue Bolivia. Despu\u00e9s Chile. Y finalmente Argentina. Uno detr\u00e1s de otro dijeron ‘no’ a recibir la pr\u00f3xima edici\u00f3n del Rally Dakar. Todos plantaro a\u00a0Amaury Sport Organisation (ASO)<\/strong>, la empresa que tambi\u00e9n organiza el\u00a0Tour de Francia<\/strong>, el\u00a0Marat\u00f3n de Par\u00eds<\/strong>\u00a0o el\u00a0Open de Francia<\/strong>\u00a0de golf y que se enfrent\u00f3 a la que quiz\u00e1s fue la decisi\u00f3n m\u00e1s compleja de su historia: dejar languidecer\u00a0el raid m\u00e1s duro y famoso del mundo para que discurra \u00fanicamente por Per\u00fa o volver a \u00c1frica y enfrentarse cara a cara con el mismo terrorismo del que huyeron en 2008 cuando se suspendi\u00f3 por primera vez ante las advertencias del gobierno franc\u00e9s, o intentar la aventura en China, o se queda en sudam\u00e9rica?<\/strong><\/p>\n “El Dakar sin Mauritania no es el Dakar”<\/strong>. Como si de un mandato b\u00edblico se tratase y uno tras otro, los pilotos de la edici\u00f3n de 2008 negaban con la cabeza en el Monasterio de los Jer\u00f3nimos de Lisboa, nada m\u00e1s conocerse la noticia de la suspensi\u00f3n de la edici\u00f3n de 2008. Ese d\u00eda, ASO sufri\u00f3 uno de los golpes m\u00e1s duros de su historia. Perteneciente a\u00a0Amaury<\/strong>, la empresa de medios de comunicaci\u00f3n propietaria entre otros del diario\u00a0L’Equipe<\/em><\/strong>\u00a0o del generalista\u00a0Le Parisien<\/em><\/strong>, ASO tuvo que reinventarse, cambiar el\u00a0Sahara<\/strong>\u00a0por\u00a0Atacama<\/strong>\u00a0y Marruecos, Mauritania y Senegal por Chile, Per\u00fa y Argentina.<\/p>\n Despu\u00e9s de 10 a\u00f1os, todos los socios de ASO en Sudam\u00e9rica le dieron la espalda. Se han alegado\u00a0motivos econ\u00f3micos e incluso ambientales<\/strong>, como ha argumentado Chile en defensa\u00a0del desierto de Atacama por el da\u00f1o que las carreras\u00a0off-road<\/em>\u00a0suponen para el medio ambiente. Descartado tambi\u00e9n Paraguay -obligaba a pasar por Argentina s\u00ed o s\u00ed-, s\u00f3lo queda Per\u00fa, que espera un beneficio superior a los\u00a0700 millones de d\u00f3lares en 2019 como \u00fanico organizador del raid. Una\u00a0reducci\u00f3n dr\u00e1stica de socios<\/strong>\u00a0que no gusta ni a Lavigne ni a ASO.<\/p>\n En la misma conferencia de prensa en la que se anunci\u00f3 que el\u00a0Dakar 2019\u00a0<\/strong>recorrer\u00e1 \u00fanicamente territorio peruano y que\u00a0constar\u00e1 de 11 jornadas con\u00a0principio y fin y Lima<\/strong>\u00a0y con una de descanso en Arequipa, el director del Rally Dakar anunci\u00f3 que ya se encontraban en negociaciones con otros pa\u00edses pensando en la edici\u00f3n de 2020: “Las renuncias de Chile, Bolivia y Argentina nos han llevado a ser m\u00e1s activos en la b\u00fasqueda de otros pa\u00edses. No puedo saber c\u00f3mo ser\u00e1 la econom\u00eda de estos pa\u00edses dentro de un a\u00f1o y el Dakar tiene la responsabilidad de\u00a0organizar una carrera de calidad<\/strong>“, dijo hace tres meses, pero hoy declar\u00f3 intentar\u00e1n recuperar a Argentina y Chile para la edici\u00f3n 2020.<\/p>\n Seg\u00fan declar\u00f3 a la agencia EFE:\u00a0\u00a0“Hemos encontrado este a\u00f1o un contexto un poco complicado:<\/strong>\u00a0nuevo presidente en Chile, con una pol\u00edtica de austeridad; problemas econ\u00f3micos en Argentina muy fuertes, y en Bolivia es un poco la inexactitud por el futuro del Dakar en el pa\u00eds”, relat\u00f3.<\/p>\n Lo sorprendente no es la\u00a0b\u00fasqueda de nuevas localizaciones<\/strong>,\u00a0<\/strong>sino que ASO haya vuelto a posar su mirada en \u00c1frica, el mismo lugar del que el terrorismo consigui\u00f3 expulsar al raid hace ya una d\u00e9cada.<\/p>\n “El Dakar es un s\u00edmbolo y nada puede destruirlo”, se argument\u00f3 aquel d\u00eda de la cancelaci\u00f3n. Tambi\u00e9n se utiliz\u00f3 cuando el rally lleg\u00f3 a Sudam\u00e9rica. Y tambi\u00e9n se utilizar\u00e1 cuando el rally abandone el continente americano. Porque el Dakar es aventura y, como tal, representa unos valores diferentes al resto de los deportes. Y tambi\u00e9n por eso, precisamente por eso, pudo en su d\u00eda\u00a0convertirse en objetivo terrorista<\/strong>\u00a0y puede volver a serlo en el futuro inmediato si ASO decidiera volver a territorio africano. Pero si van a China es Invierno, y aunque muchas cosas cambiaran en Dakar, dif\u00edcilmente cambien la fecha de realizaci\u00f3n para buscar calor en Asia, ya que precisamente Enero es un mes de nula actividad deportiva internacional de relevancia, excepto Dakar.<\/p>\n Lavigne hab\u00eda confirmado que la mayor\u00eda de las negociaciones\u00a0se desarrollaron con\u00a0Argelia<\/strong>, aunque tambi\u00e9n se especul\u00f3 con que\u00a0Mauritania<\/strong>\u00a0ser\u00eda la gran ambici\u00f3n de ASO para 2020 (tambi\u00e9n habr\u00edan explorado sus opciones en Angola y Namibia). Tanto uno como otro son hoy por hoy\u00a0dos pa\u00edses de riesgo<\/strong>\u00a0en lo que a terrorismo islamista se refiere, pues si bien en Argelia se encuentra activo\u00a0Al Qaeda en el Magreb<\/strong>\u00a0(AQIM en sus siglas en ingl\u00e9s) y\u00a0Estado Isl\u00e1mico<\/strong>\u00a0ha comenzado a incrementar su presencia en los \u00faltimos a\u00f1os, el interior de Mauritania -la mayor\u00eda de sus tres millones de habitantes se encuentran en la costa- es el\u00a0h\u00e1bitat natural de los grupos yihadistas<\/strong>como AQIM y Al-Murabitou.<\/p>\n De acuerdo a un informe del Departamento de Estado de Estados Unidos publicado en julio de 2017, Mauritania no s\u00f3lo representa una de las grandes amenazas terroristas de \u00c1frica occidental, sino que es en su territorio donde Estado Isl\u00e1mico ha conseguido implantar sus\u00a0campos de entrenamiento<\/strong>\u00a0-a los que acuden muchos ‘occidentales’- y tiene bajo su control ideol\u00f3gico m\u00e1s de\u00a01.000 celulas terroristas fuera de la \u00f3rbita gubernamental<\/strong>.<\/p>\n “La situaci\u00f3n en Mauritania\u00a0es una bomba de relojer\u00eda<\/strong>\u00a0de la que muy pocas personas hablan”, explica\u00a0Veryan Khan<\/strong>, director editorial del Consorcio de Investigaci\u00f3n y An\u00e1lisis del Terrorismo (TRAC, por sus siglas en ingl\u00e9s). “La \u00fanica raz\u00f3n por la que alguien vendr\u00eda desde un pa\u00eds occidental es para entrenar para el terrorismo”,\u00a0afirma al explicar que el pa\u00eds\u00a0se encuentra en lo que a terrorismo se refiere en niveles del a\u00f1o 2011, que son las propias tribus beduinas las que alimentan los campos de entrenamiento de Al Qaeda y que cada vez son m\u00e1s las detenciones del gobierno mauritano en relaci\u00f3n a Estado Isl\u00e1mico.<\/p>\n Si son descartados Argentina, Chila, Bolivia y Paraguay en Sudam\u00e9rica y considerando los condicionantes del noroeste de \u00c1frica -Marruecos por s\u00ed mismo dif\u00edcilmente podr\u00eda albergar la totalidad de un Rally Dakar-, ASO se enfrenta a\u00a0un cruce de caminos clave<\/strong>\u00a0en el desarrollo de un raid ultrprofesionalizado, con grandes intereses econ\u00f3micos por parte de las grandes marcas de autos, motos, quads, UTV\u00b4s y camiones y con un componente de aventura que\u00a0muchos de los participantes independientes a\u00fan conservan.<\/p>\n De su decisi\u00f3n para 2020 depender\u00e1 en buena medida la suerte futura del raid. Quiz\u00e1s regrese a \u00c1frica y no haya desgracias que lamentar. Quiz\u00e1s en 2020 Argentina o Chile vuelvan a subirse al carro. O quiz\u00e1s, qui\u00e9n sabe, ASO\u00a0pose su mirada en\u00a0alg\u00fan lejano desierto de Asia<\/strong>. \u00bfQui\u00e9n sabe?<\/p>\n","protected":false},"excerpt":{"rendered":" Jam\u00e1s en toda su historia, el Dakar (al que seguimos period\u00edsticamente desde 1985), corri\u00f3 en…<\/p>\n","protected":false},"author":2,"featured_media":38331,"comment_status":"open","ping_status":"open","sticky":false,"template":"","format":"standard","meta":{"om_disable_all_campaigns":false,"_monsterinsights_skip_tracking":false,"_monsterinsights_sitenote_active":false,"_monsterinsights_sitenote_note":"","_monsterinsights_sitenote_category":0,"_uf_show_specific_survey":0,"_uf_disable_surveys":false,"footnotes":""},"categories":[11,38],"tags":[],"class_list":["post-38338","post","type-post","status-publish","format-standard","has-post-thumbnail","hentry","category-dakar","category-hot-news"],"aioseo_notices":[],"_links":{"self":[{"href":"http:\/\/www.crossprensa.com.ar\/news\/wp-json\/wp\/v2\/posts\/38338","targetHints":{"allow":["GET"]}}],"collection":[{"href":"http:\/\/www.crossprensa.com.ar\/news\/wp-json\/wp\/v2\/posts"}],"about":[{"href":"http:\/\/www.crossprensa.com.ar\/news\/wp-json\/wp\/v2\/types\/post"}],"author":[{"embeddable":true,"href":"http:\/\/www.crossprensa.com.ar\/news\/wp-json\/wp\/v2\/users\/2"}],"replies":[{"embeddable":true,"href":"http:\/\/www.crossprensa.com.ar\/news\/wp-json\/wp\/v2\/comments?post=38338"}],"version-history":[{"count":1,"href":"http:\/\/www.crossprensa.com.ar\/news\/wp-json\/wp\/v2\/posts\/38338\/revisions"}],"predecessor-version":[{"id":38339,"href":"http:\/\/www.crossprensa.com.ar\/news\/wp-json\/wp\/v2\/posts\/38338\/revisions\/38339"}],"wp:featuredmedia":[{"embeddable":true,"href":"http:\/\/www.crossprensa.com.ar\/news\/wp-json\/wp\/v2\/media\/38331"}],"wp:attachment":[{"href":"http:\/\/www.crossprensa.com.ar\/news\/wp-json\/wp\/v2\/media?parent=38338"}],"wp:term":[{"taxonomy":"category","embeddable":true,"href":"http:\/\/www.crossprensa.com.ar\/news\/wp-json\/wp\/v2\/categories?post=38338"},{"taxonomy":"post_tag","embeddable":true,"href":"http:\/\/www.crossprensa.com.ar\/news\/wp-json\/wp\/v2\/tags?post=38338"}],"curies":[{"name":"wp","href":"https:\/\/api.w.org\/{rel}","templated":true}]}}