{"id":34711,"date":"2018-03-16T09:46:56","date_gmt":"2018-03-16T12:46:56","guid":{"rendered":"http:\/\/www.crossprensa.com.ar\/news\/?p=34711"},"modified":"2018-03-16T09:46:56","modified_gmt":"2018-03-16T12:46:56","slug":"viernes-retro-hablemos-de-historia","status":"publish","type":"post","link":"http:\/\/www.crossprensa.com.ar\/news\/viernes-retro-hablemos-de-historia\/mx-argentino\/","title":{"rendered":"VIERNES RETRO, hablemos de historia."},"content":{"rendered":"

Es solo un motor. Pero.. si no se vivi\u00f3 es dif\u00edcil que se entienda. Hoy se habla de “sacarle potencia” a un motor, a estos hab\u00eda que ponerle! el nombre de Surumpio 18-5 era por 18 hp (Si, una 110 de hoy) y 5 marchas. Y los 18 Hp medidos en el cigue\u00f1al, o sea sin la p\u00e9rdida en el embrague, la caja de cambios, la cadena y la rueda, o sea que al suelo llegar\u00edan 12\/13.<\/p>\n

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\nCon eso corr\u00edamos, y que felices \u00e9ramos y que importantes pilotos nos sent\u00edamos!
\nDespu\u00e9s vinieron los inventos!\u00a0Las torres postizas para ponerle flapper, los escapes “Mosca” por arriba del cilindro, meterle una camisa de YZ para copiar el cruce y dejar la mitad de los dedos adentro, mientras lim\u00e1bamos con las limas cola de rat\u00f3n, y meta lija para pulir transferencias. Remacharle al carter injertos de chapa para darle mas compresi\u00f3n, rebajar la tapa de cilindro para que tenga mas compresi\u00f3n arriba, los carburadores 32…
\nque manera de trabajar!!!
\nPero cuanta ilusi\u00f3n encerraba todo eso, y desilusiones tambi\u00e9n! Poner un pist\u00f3n Persan de los que ven\u00edan semiterminados para dejar la traba del aro en la posici\u00f3n que nosotros quer\u00edamos, hacer de un alambre grueso de bronce esa traba y despu\u00e9s limar un aro con sus trabas hacia adentro.
\nNi hablar de cromo, nikasyl, etc… todo fierro y aluminio, como mucho una camisa de fundici\u00f3n centrifugada.
\nE ir a correr, como sea, como salga, como se pueda.
\nA las suspensiones, saben como se las pon\u00eda mas duras o mas blandas? agregando keros\u00e9n al aceite!!!
\nY as\u00ed podr\u00eda contarles mil cosas de como era PONERLE POTENCIA a una Surumpio.
\nUna vez, en Argentina existi\u00f3 algo que se llam\u00f3 ALCONAFTA. Los tanques de las Surumpio eran de fibra de vidrio y aguantaban mas o menos la nafta normal. Con esa ALCONAFTA se derret\u00eda todo, y la resina pasaba al carburador. O sea… a los dos d\u00edas era imposible limpiar ese carburador y hab\u00eda que tirarlo.
\nHistorias, memoria, nostalgia, pero admirando lo nuevo sin dejar de recordar de donde venimos.
\nEse taller con piso de tierra, una l\u00e1mpara de 75 colgando en un cable entelado, y la llave de luz de cer\u00e1mica.
\nCerramos la puerta, la luz amarillenta hace brillar el poco cromado de la moto, pero mas brillan los ojos ilusionados de aquel pibe que empezaba a correr con SU SURUMPIO.
\nGracias por leerlo, a vos que reneg\u00e1s porque no consegu\u00eds levas para ir mas r\u00e1pido con tu 450. Eran otros tiempos, era otra vida, otro motocross.
\nPero gracias a aquel deporte, gozamos del que hoy tenemos.
\nPampero.<\/span><\/p>\n","protected":false},"excerpt":{"rendered":"

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