{"id":30703,"date":"2017-09-25T08:20:52","date_gmt":"2017-09-25T11:20:52","guid":{"rendered":"http:\/\/www.crossprensa.com.ar\/news\/?p=30703"},"modified":"2017-09-25T08:20:09","modified_gmt":"2017-09-25T11:20:09","slug":"mxon-momentos-historicos","status":"publish","type":"post","link":"http:\/\/www.crossprensa.com.ar\/news\/mxon-momentos-historicos\/mx\/","title":{"rendered":"MXoN, momentos hist\u00f3ricos."},"content":{"rendered":"

El Motocross de Naciones es sin duda la m\u00e1s impresionante carrera de la temporada.\u00a0Tiene mucha historia y sin dudas siempre deja algo que recordemos\u00a0para siempre.\u00a0Decidimos mirar algunos de esos momentos, a pocos d\u00edas de ver un equipo argentino por segunda vez en el MXoN y lo vivir\u00e1s por Crossprensa con el auspicio de Honda Genuine Oils.<\/p>\n

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Volver hacia los a\u00f1os 50, ser\u00eda tedioso para Uds., por eso arrancamos desde los 80 donde la difusi\u00f3n hizo mucho mas grande este deporte alrededor del planeta.<\/p>\n

En\u00a01981, el Team USA<\/strong>\u00a0, con Chuck Sun, Danny Laporte, Johnny O’mara y Donny Hansen asombraron a los pilotos del Grand Prix mientras dominaban la carrera…\u00a0Harry Everts y Eric Geboers del equipo belga (y favoritos) no pod\u00edan creer la velocidad de los pilotos estadounidenses en el duro circuito de Lommel.\u00a0Ser\u00eda el comienzo de la era m\u00e1s dominante en la historia de MXoN y uno que probar\u00eda que Am\u00e9rica era una fuerza en Motocross a nivel mundial.<\/p>\n

Danny Chandler<\/strong>\u00a0fue parte del equipo estadounidense para los Trofeos y Motocross des Nation en 1982 y qu\u00e9 actuaci\u00f3n tuvo!.\u00a0En un circuito r\u00e1pido como\u00a0Gaildorf, Alemania, y Wohlen, Suiza, Chandler lleg\u00f3 y gan\u00f3 cada manga en los Trofeos de las Naciones para las motos de 250cc en Alemania y una semana m\u00e1s tarde en el Motocross des Nations (entonces para 500cc ) En Suiza.\u00a0Chandler se convirti\u00f3 en el \u00fanico piloto en ganar ambas mangas de ambos eventos en el mismo a\u00f1o.<\/p>\n

Posiblemente una de las carreras\u00a0m\u00e1s asombrosas de todas fue\u00a0en 2007 cuando el\u00a0norteamericano\u00a0Ryan Villopoto<\/strong>\u00a0fue 1-1 en su moto de 250cc.\u00a0Gan\u00f3 sus mangas con facilidad y opac\u00f3\u00a0totalmente a los pilotos del mundial\u00a0e incluso a Ricky Carmichael con una lecci\u00f3n de manejo en el circuito de Budds Creek.\u00a0Villopoto, por supuesto, seguir\u00e1 ganando de nuevo en 2008, y 2011 con Team USA.\u00a0Sin \u00e9l, Team USA podr\u00eda tener un poco menos de sus trofeos MXoN.<\/p>\n

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La actuaci\u00f3n de\u00a0Stefan Everts<\/strong>\u00a0en 2006, en el circuito de Matterley Basin fue otro de esos momentos m\u00e1gicos.\u00a0Corriendo\u00a0su \u00faltima gran carrera\u00a0de Motocross Internacional, el diez veces campe\u00f3n del mundo de Motocross fue 1-1 y f\u00e1cilmente super\u00f3 a\u00a0James Stewart.\u00a0Fue otro de esos d\u00edas en que todo el mundo vio como posiblemente el mejor piloto de motocross de todos los tiempos se retir\u00f3 de la manera m\u00e1s adecuada.<\/p>\n

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Stefan Everts<\/strong>\u00a0tuvo otra actuaci\u00f3n cl\u00e1sica en el Motocross of Nations, y de nuevo en Inglaterra.\u00a0Volvemos hacia\u00a01998 en el circuito de Foxhills, y en la lluvia Everts da\u00a0una lecci\u00f3n de\u00a0manejo en el\u00a0barro.\u00a0Con el circuito convertido en una pileta de barro,\u00a0Everts fue 1-1 y fue el \u00fanico piloto que pod\u00eda completar una vuelta sin tener que parar y\u00a0salirse de pista por como estaba el piso.\u00a0B\u00e9lgica, por supuesto, gan\u00f3.<\/p>\n

Antonio Cairoli<\/strong>\u00a0en Lommel en 2012 fue simplemente impresionante.\u00a0Sus resultados 1-1 demostraron una vez mas por que \u00e9l (junto con Jeffrey Herlings) eran los mejores pilotos de arena en el mundo.\u00a0En esta \u00e9poca y en una pista que fue tan dura el peque\u00f1o italiano logra su primera victoria de manga, pero en la segunda carrera el ataque de Herlings no hizo que fuera nada f\u00e1cil, ganar. As\u00ed como Everts hab\u00eda dado una lecci\u00f3n de manejo en el\u00a0barro en 1998, fue Cairoli esta vez el profesor en la\u00a0arena.<\/p>\n

Johnny O’Mara<\/span>\u00a0en Maggiora en 1986. Luchando sobre una moto\u00a0de 125cc contra las m\u00e1s grandes y m\u00e1s fuertes de 250cc y 500cc, O’mara hizo lo que (para mi) fue la carrera mas impresionante.\u00a0Ayudando al Equipo USA para\u00a0la victoria y haciendo su propio pedazo de historia de Motocross.\u00a0O’Mara termin\u00f3 con 2-2 en general, terminando segundo en la primera divisi\u00f3n detr\u00e1s de su compa\u00f1ero de equipo Ricky Johnson (250) y luego segundo en la segunda manga detr\u00e1s del tercer piloto americano David Bailey (500cc) y superando al Campe\u00f3n del Mundo 500cc David Thorpe .<\/em><\/strong><\/p>\n

Ricky Carmichael<\/strong>\u00a0tuvo numerosas victorias en esta carrera, y se\u00a0podr\u00eda elegir cualquiera de ellas.\u00a0Pero fue en 2003 en el Motocross of Nations celebrado en Zolder en B\u00e9lgica que domin\u00f3 sobre\u00a0Stefan Everts y trajo a los Estados Unidos de nuevo a este trofeo.\u00a0Los estadounidenses hab\u00edan perdido 2001 y 2002, debido al 11 de septiembre de 2001 fue cancelado en Estados Unidos en 2002 y luego se corre\u00a0en Bellpuig, Espa\u00f1a.\u00a0En Zolder RC le dio a Everts una posibilidad largando segundo, pero luego atrap\u00f3 y pas\u00f3 al piloto de GP m\u00e1s grande de todos los tiempos, ganando con facilidad, pero lo m\u00e1s importante mostrando a los pilotos estadounidenses m\u00e1s j\u00f3venes lo\u00a0importantes que eran este evento.\u00a0Por supuesto Carmichael tambi\u00e9n fue 1-1 en 2000 y 2005 en ambas ocasiones en Francia.<\/p>\n

Desde\u00a01981 hasta 1993 el equipo USA<\/strong>\u00a0fue inmejorable.\u00a0Durante 13 a\u00f1os defendieron el Trofeo Chamberlain, muchas veces f\u00e1cilmente.\u00a0Con pilotos\u00a0como Johnny O’Mara, Jeff Ward, Broc Glover, David Bailey, Ricky Johnson, y tantos otros, el equipo americano ten\u00eda una categor\u00eda\u00a0propia, a menudo terminando 1,2 en los mangas.\u00a0Ganar las tres carreras para los\u00a0americanos era un acontecimiento normal y los pilotos del mundial\u00a0no pod\u00edan hacer nada sobre ellos, salvo entrenar mas. Respeto.<\/p>\n

En 1984, la dominaci\u00f3n del equipo USA termin\u00f3 cuando el\u00a0equipo de Gran Breta\u00f1a<\/strong>\u00a0encabezado por Paul Malin, que fue 1-1 en la categor\u00eda de 125cc y termin\u00f3 6-5 en la general.\u00a0Mientras que el resultado de Malin no fue tan dominante como Villopoto en 2007 o O’mara en 1986 fue muy\u00a0importante para la victoria.\u00a0Kurt Nicol y Rob Herring fueron 3-2 y 2-9 y fueron el respaldo perfecto.<\/p>\n

En 2014\u00a0Gautier Paulin<\/strong>\u00a0llev\u00f3 al Team Francia a la victoria con dos victorias 1-1 resultados y dominando a los pilotos estadounidenses Ryan Dungey y Eli Tomac.\u00a0Demostrando que sus actuaciones en el MXoN siempre son buenas (tambi\u00e9n gan\u00f3 una manga en Italia en 2009).\u00a0Paulin sigue siendo uno de esos pilotos especiales con mucho talento.\u00a0La victoria de Paulin podr\u00eda no ser tan significativa como las actuaciones de algunas de las leyendas del deporte, pero para Francia les ayud\u00f3 a ganar tambi\u00e9n en 2015 y 2016 y son los favoritos este a\u00f1o.<\/p>\n

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