Esta semana que transcurri\u00f3 ha sido un tanto complicada. Casi un Dakar emocional, pero resulta que el de Africa mas que el sudamericano. Fuimos por el desierto, llegamos a las pir\u00e1mides, nos perdimos. Le preguntamos a un beduino y nos mand\u00f3 all\u00e1. Siguiendo la huella, pero resulta que era la de un tanque de Rommel y terminamos en Siberia. Ah\u00ed apareci\u00f3 un cosaco y nos dijo vayan hacia aquel lugar! y eran las huellas de la retirada de Napole\u00f3n… Llegando a Par\u00eds… alguien que nos toma de las solapas y nos dice ESPABILA TIO! QUE FEBVRE ES EL CAMPE\u00d3N!!! (Era Daniel Magdaleno vestido de azul cual pitufo ib\u00e9rico y festejando que gan\u00f3 Yamaha, el que nos sacud\u00eda para apurar la curva espa\u00f1ola… No nos dejan ni so\u00f1ar…)<\/p>\n
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Hola a todos! De nuevo al l\u00edo! Ya estamos en Septiembre, vuelta a la vida normal, se acabaron las vacaciones, la playa… Vuelta a los circuitos y a entrenar. Con las vistas ya puestas en el MXdN, pero antes quedan dos carreras muy importantes, sobretodo para MX2, para Gajser y Jonass. Vamos a desgranar qu\u00e9 tal ha ido este verano en el mundial de MX.<\/p>\n
En MX2 hemos tenido de todo, desde la lesi\u00f3n de Herlings en Suecia hemos tenido a Jonass liderando el mundial hasta este pasado Domingo, a Anstie remontando como un animal y a Gajser poco a poco sacando puntos. La verdad es que Seewer se ha mostrado en su l\u00ednea de regularidad, sin espectaculares resultados pero con 36 puntos de media por GP, contin\u00faa en quinta plaza pero recortando puntos a Guillod que este final de temporada, desde que renov\u00f3 con Yamaha, parece que tiene la cabeza en otra parte y no en la arena, que es b\u00e1sicamente donde se ha corrido. Para mi gusto, demasiada arena, y no es que me desagrade, de hecho la arena me encanta, pero creo que es algo injusto tener Valkenswaard, Kegums, Lommel, Mantova y Assen, por no decir Argentina que tambi\u00e9n era arena, sobre base dura, pero arena al fin y al cabo, en un calendario de 18 pruebas. Eso son muchas pruebas sobre arena que dan cierta ventaja a seg\u00fan qu\u00e9 pilotos, sobretodo en el Euro, donde se corren ocho pruebas y tres han sido sobre arena, es decir, o eres centroeuropeo o est\u00e1s perdido. Va a haber batalla entre Seewer y Guillod por esta cuarta plaza, seguro, porque a la regularidad de Seewer se le une la explosividad de Guillod en terrenos duros. Glen Helen es una inc\u00f3gnita, de hecho yo he rodado all\u00ed y el terreno, a pesar de prepararse blando, acaba siendo duro, muy bacheado y deslizante, por no decir que estar\u00e1 plagado de saltos, veremos qu\u00e9 tipo de preparaci\u00f3n de trazado hace Youthstream para esta carrera pero ambos pilotos saben correr en duro, as\u00ed que puede ser una bonita lucha.<\/p>\n
Recordemos que las plazas de Herlings y Tixier est\u00e1n vacantes, hablando de puntos, por supuesto, lo que quiere decir que los Lieber, Paturel (qu\u00e9 gran temporada est\u00e1 haciendo el franc\u00e9s), o Petrov escalar\u00e1n alguna plaza.<\/p>\n
Y el plato fuerte. No, fort\u00edsimo, lo protagonizan Gajser, Jonass Y Anstie. Llevan intercambiando golpes desde la baja de Herlings. El que m\u00e1s golpes ha asestado es Anstie, que lleva ocho victorias en las diez \u00faltimas mangas sumando un total de 212 puntos. Cuando est\u00e1 Herlings no despunta tanto, en cambio cuando el holand\u00e9s no est\u00e1 parece que Max se adue\u00f1a del corral y es casi invencible. Fall\u00f3 en los waves de Loket donde debi\u00f3 retirarse cuando lideraba y en Assen, donde pudo continuar pero perdi\u00f3 muchos puntos. La verdad, Anstie lo tiene y lo ha tenido siempre muy dif\u00edcil para alzarse con la corona, pero el ritmazo de recorte de puntos que llevaba era preocupante y lo cierto es que la ca\u00edda de Loket le cort\u00f3 las alas. Algo parecido a lo que estaba haciendo M\u00e1rquez en MotoGP hasta que su ca\u00edda en Silverstone ya lo dej\u00f3 muy mermado. Bien, pues a Anstie, este noveno en la primera manga de Assen le ha acabado de destrozar la remontada, y, si bien quedan cien puntos en juego, estos cuarenta y cuatro de ventaja que le lleva Gajser se antojan ya muchos. De hecho con tal de puntuar siete puntos m\u00e1s que \u00e9l, Gajser lo eliminar\u00eda de la terna de posibles campeones en M\u00e9xico, A\u00fan as\u00ed, terrible remontada la del escoc\u00e9s que le ha metido 39 ptos al esloveno en cinco carreras . L\u00e1stima que no empezase as\u00ed el a\u00f1o.<\/p>\n
Segundo en la clasificaci\u00f3n est\u00e1 Jonass, con 31 ptos de ventaja sobre Anstie y trece de desventaja sobre Gajser, el let\u00f3n es un firme candidato al t\u00edtulo, sobretodo si pilota como en las \u00faltimas carreras, seis segundos, dos terceros un cuarto y el fiasco de Assen donde perdiendo el freno delantero y entrando a pit lane sali\u00f3 de nuevo sin freno para realizar una remontada \u00e9pica, marcando vueltas r\u00e1pidas, si, sin freno delantero, y entrando decimotercero en meta. Fant\u00e1stico Pauls mostrando un nivel sobre arena demoledor y una madurez alcanzada en esta superficie al alcance de muy pocos. Bravo! Me dej\u00f3 impresionado ver c\u00f3mo pilotaba y, la verdad es que este chico conmigo ha ganado un fan. Al bueno de Pauls ya tan s\u00f3lo le queda ganar una manga, y esto podr\u00eda darse de aqu\u00ed al final de la temporada, pero recordemos, quedan s\u00f3lo cuatro mangas. Ya no le vale con hacer segundos, debe ganar, est\u00e9 o no est\u00e9 Gajser cerca. Esto es MX, cualquier cosa puede pasar. Fijaos en Assen, holeshot y tras eso, adi\u00f3s al freno y a la manga. Las victorias cuentan y es necesario hacer acopio de puntos, y si por el camino fallas y pierdes el mundial… bueno, no se te supon\u00eda en posici\u00f3n de lograrlo, as\u00ed que el balance del a\u00f1o debe ser muy, muy positivo para Pauls. Llega Gajser y aprovechando un descuido de Anstie y de Jonass se coloca l\u00edder del campeonato arrebat\u00e1ndoselo a Pauls justo a falta de cuatro mangas para la conclusi\u00f3n. Lo cierto es que Tim ha sido el que menos ha puntuado en este final de campeonato, 173 ptos en las \u00faltimas diez mangas frente a los 198 de Jonass o los 212 de Anstie, pero la ventaja que le llevaba a Pauls sumado a su fiasco en Assen y al de Max le sit\u00faan l\u00edder y tambi\u00e9n dan el liderato del mundial a Honda por primera vez desde 2009 cuando Marvin Musquin lo ostent\u00f3 antes de su paso a KTM. Va a haber batalla, y ser\u00e1 brutal. Anstie va a tirar como un loco, s\u00f3lo le vale eso, y su espectacular estilo junto a su hambre lo van a hacer temible. Jonass va a ir a por todas, quiz\u00e1 en alg\u00fan momento especule viendo alg\u00fan hipot\u00e9tico fallo de Gajser, pero ir\u00e1 a muerte y Gajser… Bueno, Tim debe controlar, pero que no se duerma porque aqu\u00ed todos van y en USA va a haber gente muy buena que le puede poner en serios aprietos. A\u00fan as\u00ed, si tuviese que apostar lo apostar\u00eda todo a Tim, si bien todas mis apuestas para 2015 (Tomac, Cairoli y Herings) han acabado en urgencias. Sea como fuere nos esperan cuatro mangas apasionantes donde cada uno va a jugar sus cartas e intentar sacar el m\u00e1ximo de ellas.<\/p>\n
MXGP. Por fin! Por fin logramos el t\u00edtulo mundial desde 2009!! Romain Febvre ha culminado una temporada de rookie excelente y se ha erigido como campe\u00f3n del mundo de MXGP 2015. Parec\u00eda algo imposible cuando en Agosto del a\u00f1o pasado lo fichamos para Yamaha, pero ah\u00ed est\u00e1. 102 puntos separan a Romain de Gautier, as\u00ed que podr\u00eda estar sin correr las cuatro mangas que quedan y a\u00fan llevar\u00eda una ventaja de dos puntos sobre Paulin en el mejor de los casos para el franc\u00e9s de HRC. La verdad es que ha sido una temporada aciaga y plagada de lesiones. Comenz\u00f3 con RV2 en Trentino para ir luego alcanzando a Desalle, Cairoli, Nagl, Strijbos, Searle… Y as\u00ed a media parrilla. Pero esto es un deporte de riesgo,\u00a0 no gana el que m\u00e1s corre, sino el que logra el equilibrio entre correr, no hacerse da\u00f1o, ganar cuando toca y conformarse cuando no,\u00a0 ah\u00ed Romain ha estado soberbio. Supo nadar y salvar la ropa cuando tocaba, adaptarse a la moto tras venir de la Husky 250 de Wilvo Nestaan, trabajar con el equipo codo con codo para poder desarrollar la moto y aprender a llevarla por la variedad de trazados que comportan el mundial de motocross. Estuvo en el Top5 con asiduidad en las primeras citas, logr\u00f3 un podio en Tailandia, repiti\u00f3 en Italia donde, adem\u00e1s, puso en serios aprietos a Cairoli y recordemos que estaba delante del gran RV2 y llegado a Espa\u00f1a y los trazados duros dio un salto de calidad. A partir de ah\u00ed, podios y victorias le han catapultado a la primera plaza y al t\u00edtulo.\u00a0 Es cierto que las bajas de RV2, las lesiones de Tony y Desalle as\u00ed como la de Nagl, han influido en esto, pero recordemos que Febvre es un rookie, con moto nueva, equipo nuevo y una adaptaci\u00f3n pendiente, no deber\u00eda haber sido campe\u00f3n, desde luego el equipo no se lo ped\u00eda. Paulin ha sido una sombra del piloto que es, quiz\u00e1 la adaptaci\u00f3n a la Honda en su primer a\u00f1o ha jugado un papel negativo, pero en ning\u00fan caso, excepto sobre arena, se ha visto al GP21 que conocemos. De las 32 mangas que llevamos tan s\u00f3lo ha ganado tres, dos en Valkenswaard y una en Alemania, un pobre bagaje para alguien que quiere ser campe\u00f3n del mundo, Romain ha ganado doce hasta la fecha. Y es que mi planteamiento no es que Honda o Paulin junto a Bobby hayan mejorado, sino que ya no queda nadie que est\u00e9 a su altura. Podr\u00eda ser Paulin otro Pedrosa? Un pilotazo, con todas las letras, pero no un campe\u00f3n 100%. Quiz\u00e1 falte alguna pieza del puzzle, no lo s\u00e9. A veces es la suerte, otras la confianza, otras el entorno, pero como a DP26, parece que a GP21 le falta alguna pieza para lograr ese paquete campe\u00f3n. Es un magn\u00edfico piloto, tiene una clase pilotando que para m\u00ed la quisiera, es un piloto al que he visto hacer las cosas m\u00e1s incre\u00edbles sobre una moto exceptuando a JS7, pero algo falla, y es un peque\u00f1o detalle. No lo se, y espero que no termine as\u00ed la cosa, pero la verdad es que Gautier no ha hecho nada todav\u00eda que est\u00e9 a la altura de su leyenda y, estando en HRC deber\u00eda estar ya apuntando alto. Lo est\u00e1, si, pero ahora, sin Cairoli, Desalle, RV2, Strijbos y con Nagl recuper\u00e1ndose, es cuando est\u00e1 m\u00e1s cerca del podio y a\u00fan as\u00ed le est\u00e1 costando. Pilotos como el incombustible Simpson le est\u00e1n dando un serio repaso, de hecho, en las tres \u00faltimas carreras el resultado es de 135 a 117 a favor de Shaun, esto no dice mucho a favor del franc\u00e9s que se est\u00e1 viendo superado incluso por su compa\u00f1ero Bobryshev en ocasiones. Pero como dec\u00eda, no es por m\u00e9ritos, que seguro los tiene, sino por dem\u00e9ritos en forma de lesiones de otros pilotos que el bueno de Gautier va a ser subcampe\u00f3n, y es que sin duda de estar sanos, Desalle, Cairoli o RV2 estar\u00edan delante de el en la general a d\u00eda de hoy. No lo veo, no lo reconozco y no me gusta. La comparaci\u00f3n con Febvre es obvia y al tiempo odiosa. Si Paulin est\u00e1 segundo es por dem\u00e9ritos de otros y si Febvre est\u00e1 primero es m\u00e9rito suyo? No est\u00e1n todos lesionados para todos por igual? S\u00ed, pero uno lleva ya a\u00f1os en esta categor\u00eda y sal\u00eda como uno de los favoritos y el otro es un rookie, por no hablar de la aplastante estad\u00edstica de doce a tres en victorias de manga. Se esperaba mucho m\u00e1s de Paulin, de hecho yo mismo espero m\u00e1s y espero verle al 100% el a\u00f1o que viene y dando guerra. Es cierto que padece una lesi\u00f3n de rodilla que no le est\u00e1 dejando rodar o entrenar lo que \u00e9l quisiera entre semana, pero sigo sin ver al Paulin que quiero ver.<\/p>\n
\u00a0 Poco hay que hablar de esta categor\u00eda ya que no est\u00e9 dicho o no haya dicho en los \u00faltimos meses, el campeonato est\u00e1 sentenciado a favor de Febvre y el de Yamaha ya ha anunciado que en 2016 estar\u00e1 m\u00e1s fuerte y m\u00e1s preparado, as\u00ed que la lucha ser\u00e1 entre Paulin y Bobby por el subcampeonato que deber\u00eda caer del lado del franc\u00e9s, simplemente por los 37 puntos de ventaja que le saca al ruso a falta de 100 por disputar. Simpson sigue trabajando pero dificil lo tiene para alcanzar al d\u00fao de Honda, aunque a buen seguro su cuarta plaza no pasar\u00e1 desapercibida y contar\u00e1 con material oficial para 2016.<\/p>\n
Y ya que no hay mucho que contar y que a\u00fan no he llegado a las 2000 palabras, algo raro en m\u00ed, aprovechar\u00e9 para dar mi punto de vista sobre algunos temas de candente actualidad. El primero las lesiones. Se habla que el exceso de lesiones viene dado por las 450, cosa que podr\u00eda ser dado el nivel de exigencia de estas monturas, no lo descarto, pero mi opini\u00f3n es, que aparte de que las monturas tienen algo de culpa, el problema principal viene por la exigencia. Los campeonatos de Europa (EMX125-EMX250) est\u00e1n sacando unos pilotos adelante incre\u00edbles. Gente como Herlings, Roczen, Musquin, Hsu, Guillod, Febvre, Kouwenberg, Prado, Renaux… todos ellos vienen del europeo. Un europeo que se corre en los mismos trazados que el mundial, en las mismas fechas y en las mismas condiciones, por lo tanto estos chicos ya crecen y se desarrollan en ese ambiente, junto a los mejores. Eso hace que el nivel sea cada vez m\u00e1s alto ya de partida y cada vez vayan m\u00e1s r\u00e1pido desde el principio. Fijaos en c\u00f3mo han recortado distancia sobre Herlings, por ejemplo. Pero esto, que tiene su ventaja, tiene su inconveniente. Los trazados. Con cinco categor\u00edas por GP en algunas citas, con dos mangas de europeo por carrera, m\u00e1s la de entreno y el warm up y los entrenos, mangas y warm ups de MX2 y MXGP en un fin de semana, los trazados acaban destrozados, secos y duros. Si a esto le a\u00f1ades que en vez de pasar el peine, se riega sin compasi\u00f3n, te encuentras un trazado que patina, y de ah\u00ed las lesiones por ca\u00eddas tontas, como por ejemplo la de Desalle o la de Nagl, que cay\u00f3 al perder la rueda trasera en Teutschenthal.<\/p>\n
Roczen. Aqu\u00ed ser\u00e9 breve. No s\u00e9 si est\u00e1 contento o no, me da la impresi\u00f3n de que no. Pero lo que hay que hacer es poner un bozal a su padre con urgencia. Si sigue soltando estas rajadas puede perjudicar muy mucho la carrera de su hijo, recordemos que ya se fue a USA forzado por una situaci\u00f3n que no viene a cuento de \u00edndole familiar. Realmente mi impresi\u00f3n es que no est\u00e1 contento en RCH, ha perdido a Aldon, y creo que es m\u00e1s bien por su mala relaci\u00f3n, la de Aldon, con RC que por otra cosa. Ha perdido para 2016 a Lugmair, su mec\u00e1nico de confianza, y esto es debido a que Kelly no est\u00e1 a gusto ni satisfecho en el equipo. Ha tenido problemas con las horquillas todo el a\u00f1o. No s\u00e9, mi opini\u00f3n es que KRoc no est\u00e1 a gusto, pero es mi opini\u00f3n, igual que lo es que a su padre hay que mandarlo de vuelta a Alemania y darle alg\u00fan entretenimiento.<\/p>\n
Dungey y sus declaraciones. Entiendo perfectamente a Dungey. Si no quiere ir al MXdN, que no vaya. No ser\u00e1 el primer americano que declina ir, ya lo hicieron Stanton, Bradshaw y Kiedrowski y no pas\u00f3 nada. Entiendo que su trabajo es ganar el SX y el MX en USA y as\u00ed lo ha hecho. Eso son 17 carreras de SX m\u00e1s 12 de MX, la Straight Rhythm y la MEC. Debe estar cansado y estresado. Considero que se pasa el a\u00f1o trabajando y entrenando junto a Aldon Baker para ello y que se merece un respiro. Adem\u00e1s, para los americanos, si USA gana, as\u00ed debe ser, si USA pierde son una verg\u00fcenza. No es f\u00e1cil irte un mes a Europa tras una largu\u00edsima temporada a preparar un naciones. Todo es nuevo, todo es diferente, llevas una diana en la espalda… Todo el mundo va a por ti, quiz\u00e1 por haberte pasado 22 a\u00f1os diciendo que eres el mejor del mundo, pero es as\u00ed. Es complicado y te lo juegas todo a una carta. Hay que ser muy valiente para aceptar el reto siendo americano, y cuando la recompensa es tan poca, entiendo que alguien se canse y no quiera ir. Si no quiere correr el USGP, tambi\u00e9n lo veo bien, aunque no lo comparto. Lo \u00fanico que me rechina y que no alcanzo a comprender porque Dungey jam\u00e1s ha demostrado ser as\u00ed, es el hecho de decir que en Europa el nivel es m\u00e1s bajo que en USA. Como no quiero molestar a nadie, dir\u00e9 que el nivel en Europa es, cuanto menos, el mismo que en USA, y, si lo ve de otra forma puede hacer dos cosas, una, continuar pens\u00e1ndolo a pesar de los tres \u00faltimos revolcones que le hemos dado en el MXdN e irse de vacaciones o ponerse detr\u00e1s de la valla en el USGP y demostrarlo. A fin de cuentas, qu\u00e9 mejor escenario para ello que este?<\/p>\n
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Gracias por leerme, ya sab\u00e9is, cualquier duda o pregunta, pod\u00e9is usar mi twitter @themakx. Hasta entonces, ya sab\u00e9is, no te haces mayor y dejas de montar en moto, te haces mayor porque dejas de montar en moto, as\u00ed que ya basta de leerme y a dar gas!<\/p>\n","protected":false},"excerpt":{"rendered":"
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