Curva Española.

Nuestro amigo Daniel Magdaleno, como siempre nos envía su columna desde España analizando esta ves desde la altura, todo el Mx de Las Naciones, que ha dejado mucha tela para cortar.

Disfruten de la lectura, amigos!

Hola a todos de nuevo!! Esta vez desde España, pero  a 11.000 pies de altura, o eso dice el comandante. Me pilláis de camino a Galicia en viaje express, de ahí vuelta a Barcelona donde el Viernes y durante todo el fin de semana tendré el pacer de probar las nuevas YZ2015 en todas sus versiones y variantes. Se me hace la boca agua… Las nuevas YZ se han mejorado mucho y no veo la hora de probarlas, sobretodo las equipadas con Kit Rinaldi y Kit GYTR.

Antes de nada quisiera felicitar a Francia por el gran papel que han realizado este fin de semana en Kegums, se colocaron primeros desde el Free Practice del sábado para sólo bajar a la segunda plaza en los Qualifying y volver a  subir a la primera desde la primera manga. No soltarían esa plaza en todo el Domingo. Espectacular. Quisiera felicitar también a mi buen amigo Jose Luis Contreras que, tras leerse mi columna y mis predicciones me llamó para decirme que me había equivocado, que este Naciones se lo llevaba Francia. Y así fue.  Felicidades Contri, eres un grande de este deporte y así lo demuestras cada día.

Hay una cosa que queda clara, Europa, como ya comenté, le tiene cogida la medida a USA. Y no de ahora sino de hace tiempo. Lommel fue el comienzo de un cambio de tercio, allí Europa venció claramente a USA. Podían decir que era el circuito, por algo le llaman el infierno belga, pero no es así, simplemente fue el momento justo Yo estaba al lado de Baggett  cuando incrédulo le decía a Barcia que eso era… eso, un infierno. Y es que creo que Europa supo manejar bien los tiempos, hace diez años USA era muy superior, pero poco a poco Europa los ha ido cogiendo, y Lommel era el momento justo para destronarlos, y así fue y viene siendo desde entonces. No quiero decir que Europa vaya a ganar los próximos diez Naciones, pero sí diré que el nivel ya es muy parejo. Ya no vamos derrotados de antemano como se está viendo. Esperad durísimas batallas el año que viene en Ernee o el siguiente en Maggiora. Veremos en 2017 en Glen Helen, va a ser un hervidero! Europa sin las sensibles bajas que ha tenido este año va a ser un hueso duro de roer, y USA si acierta con la alineación es clara favorita siempre.

Pero vayamos al tema Me he equivocado. Y lo he hecho en público. Claro que para equivocarse hay que intentar algo, y ese algo, hacer una predicción una semana antes de la prueba, es algo muy arriesgado. Pero divertido a fin de cuentas. Habéis visto o leído algún medio que lo hiciese? Yo no. Pero yo no soy un medio, tan sólo un aficionado más, lo que me da cierto derecho a equivocarme. Recordáis mi predicción? Esta era USA-Bélgica-GB-Francia-Italia. El resultado final ha sido Francia-Bélgica-USA-GB-Alemania. No voy a ponerme a redactar lo que ocurrió en Kegums, pero sí vamos a diseccionar dónde me he equivocado.

Empecemos por Francia. Me equivoqué con Ferrandis y Frossard. No me fiaba de ellos, si bien entendía que Frossard debía estar en el equipo aún dada su irregularidad, no me gustaba Ferrandis tampoco, viendo a otros pilotos más en forma que él. Paulin estuvo soberbio con dos carrerones de antología que nadie pudo seguir y además sacando esa clase de la que hace gala. Y ganó el Naciones él solito. Victoria también individual de categoría y la carrera. Genial. Frossard estuvo a la altura en todo momento sacando lo mejor de sí mismo, segundo y cuarto. Sencillamente brillante.  Ferrandis también apretó mucho en ambas mangas pese tener malas salidas firmando dos novenos , y este es el resultado final, un equipo que en todas sus salidas estuvo en el Top 9 merece ser el ganador. Diecisiete puntos, diez menos que Bélgica. No echaron de menos a Tixier, Musquin o Pourcel, que era lo que yo me temía. Francia tiene una cantera muy buena de pilotos, fijaos en Febvre por ejemplo, viene del SuperMotard y este año ha cuajado una actuación soberbia sobre la Husky oficial. Esperad grandes cosas de él el año que viene, sobretodo con la montura que va a pilotar, se de buena tinta que es una moto excepcional. No puedo decir más. Fui muy crítico con el equipo que mandó la FFMcapitaneado por Olivier Robert  y al final lo bordaron. Felicidades.

Bélgica. Bueno, aquí acerté. Segundos. Esto lo tenía claro y así fue. Recordaréis que me basé en la teoría del eslabón débil , Lieber, y así resultó. No consiguió entrar en el Top 10 en ninguna manga y eso penalizó su puntuación. Un cuarto debido a un problema con la palanca del cambio y un segundo por parte de Van Horebeek que acabó con un hueso del pie roto y un primero y un octavo de Strijbos auparon a Bélgica a esta plaza. Muy bien los belgas mostrando su clase y buen hacer que deja a las claras que son una potencia en esto del MX. Y eso que De Dycker o Desalle no estaban. De haber tenido a alguien con más capacidad que Lieber a buen seguro habrían puesto en un aprieto a Francia, Lieber está todavía verde, pero en 2015 su aprendizaje continuará y es un piloto en franca progresión.

USA fue tercera a 16 puntos de Francia. Eso es un mundo para USA que además empató a puntos con GB y sólo salvaron el podio gracias a la rotura de cadena de Simpson  en las últimas vueltas. JMart cayó con extrema violencia  el sábado y se rompía un pie y varios dedos, eso los lastró mucho. Para colmo el trazado no se ajustaba en absoluto a ellos y lo pagaron. Afortunadamente estaba ahí Dungey para firmar una segunda plaza en la primera manga que sería el mejor resultado del equipo en todo el fin de semana. Ya no recuerdo los naciones que hace que USA no gana una manga. Martin hizo lo que pudo en su primera manga y firmó un decimoprimer puesto, en la segunda sería un decimotercero. También aquí comenté que era el eslabón más débil y sin experiencia internacional, aunque cuajó una gran actuación que de no ser por la lesión nos habría dejado con la boca abierta, es así de bueno! Así que llegaban a la tercera manga en cuarta plaza. A Tomac, una horquilla muy dura que le dio quebraderos de cabeza y le agarrotó los antebrazos en la primera le complicó mucho las cosas entrando sexto en meta tras Leok, pero la cambió y nos dio un auténtico recital en la segunda. Ahí Tomac solucionó sus problemas y pese a una salida horrible con caída incluida al tocarse con Dungey remontó desde la última plaza hasta la tercera. Posiblemente asistimos a una de las mejores actuaciones individuales en la historia del Naciones, algo comparable a Villopoto en Budds Creek, Malin en Roggenburg u O’Mara en Maggiora. Impresionante. Dungey no tuvo esa rabia y no superó el top10. Quizá Canard habría sido una mejor elección. Por cierto, el de Minnesotta se equivocó en el Free Practice al confundir la meta y le salieron unos tiempos digamos que discretos. Fallo garrafal para un piloto como RD5.  Cual es el problema? Tienen equipazo, staff, motos y apoyo. Dónde fallan? Pues diría que hay dos razones. Una es subestimar una y otra vez a Europa, no se dan cuenta de que su campeón nacional es Aleman? Otra son los trazados. Vas a uno y ya has ido a todos. Son iguales. Base dura, lo labran medio metro y le echan miles de litros de agua. Saltos artificiales y poco más. Son trazados de ir rápido, frenar, levantar y dar gas de nuevo para cubrir esos saltos gigantes que ponen, espectacular? Si. Efectivo?? No. Mientras, en Europa tenemos trazados duros como Talavera de la Reina, rocosos como St Jean D’Angely, arenosos como Kegums, aunque este año para el Naciones han echado más arena de la que hay, y luego infiernos como Lommel o Lierop.

Gran Bretaña. Que Naciones han corrido los Británicos! Brutal!! Lástima la rotura de cadena de Simpson y las humaredas de su KTM en la primera manga, sino el podio, más que merecido, era para ellos. En este caso considero que acerté al ponerlos terceros, aunque esa rotura les hicieran empatar con USA. Searle estuvo soberbio con un octavo y un cuarto, recordáis que os comenté que haría un muy  buen papel? Bueno, pues ganador individual en MX2 con una más que meritoria cuarta plaza en la manga que compartían con las Open. Wilson es un pilotazo y me alegro que haya aparcado la mala suerte de todo este año para mostrar al mundo lo buen piloto que es y que puede llevar una 450 con garantías, tercero y quinto, genial. Simpson tuvo problemas con su moto y no pudo hacer mucho más que un decimotercero en la primera manga. Un diez para Gran Bretaña que se postula de nuevo como una nación con opciones, como mínimo, al podio siempre. Además, son de largo los que mejores fans llevan!!

Alemania, Italia, Suiza y Rusia cierran este Top8 todos separados por un punto. Dije que Alemania aspiraba a un Top10 y al final han sido quintos, muy bien Nagl con un tercero y un decimotercero confirmando su buen estado de forma.  Italia…. Mamma mia lo de Cairoli! Estaba protagonizando un carreron en la primera manga cuando parecía que iba a poder alcanzar a Dungey tras una mala salida llegando a rodar quinto. Iba a fondo, cómodo, pasando a pilotos, volando sobre la arena cuando se le ensuciaron  las gafas yendo tras Nagl, saliendo de la meseta que precedía a las waves, no puedo tirar de tirable a tiempo y al entrar en las roderas a fondo, su pie derecho tocó la rodera, se le salió del estribo y cuando parecía que lo había superado….  Adiós! Para mí dejó claro que es el mejor, pero no tuvo suerte. Lo intentó en la segunda manga pero no pudo con el dolor. Ahí Italia se vino abajo. Philippaerts y Guarneri ya no están para estos temas, necesitan savia nueva con urgencia.  Imaginad que Tony no cae, imaginad…. Suiza!! Los puse top 8 y ahí están. Que equipazo tienen!! Seewer, Guillod y Tonus tienen madera para estar en el Top 5 en breve.  Y finalmente Rusia con Tonkov que hizo un carreron, quinto en su primera manga y en la segunda. Tiene madera este chico, cuidado con el en 2015.

Otros notables han sido Gajser, que se rompió dos vértebras y aún así corrió, Coldenhoff, que realizó buenas mangas tras Searle y se colocó segundo en la clasificación individual, De Reuver que es incombustible pese a la horrible caída que tuvo en la segunda manga que corrió, Bengtsson, que ya os comenté que sería rápido o Noren, al que estar en USA le ha sentado genial.  Y no olvidemos a Leok, que lleva catorce Naciones y ahí está con sendos séptimos.

España. Bueno, pues la mala suerte de siempre. Ninguno de los tres pilotos que mandamos tuvo la suerte de cara. Butrón, con una KTM del team Marchetti y un motor de Cairoli lo hizo lo mejor que supo, pero una caída en la clasificatoria al entrar en una curva desmontó todos nuestros planes. Zaragoza con una salida en el top 5, que bien sale Jorge! tuvo sendas caídas que lo relegaron a plazas retrasadas, y Ander tampoco tuvo suerte, nada de suerte. Llegó el Domingo y la Final B, donde a priori teníamos a los Irlandeses como rivales más fuertes. Butrón se colocó en primera plaza pero fue rebasado por Martin Barr, este tiró como una bestia y se distanció claramente, Jose mantuvo la segunda plaza. Zaragoza salió fatal y relegado a una de las últimas plazas, en ese momento no tenía sentido continuar así que aparcó la moto. Todo estaba a merced de Butrón y Ander. Jose rodó bien y se mantuvo en segunda plaza toda la manga. Ander salía en el top 5, cayó, pasó por meta decimocuarto, y realizó una espectacular remontada que me tuvo subido a la lámpara hasta la cuarta plaza, estaba haciendo volar la Yamaha-Yamalube del Team Ausió Racing sobre la arena de Kegums con una clase impresionante  pero cuando ya estábamos clasificados volvió a caer a falta de una vuelta para entrar fuera del top 10. Se me hundió el mundo… Pero… Que carrerón se marcó Ander! De hecho yo, como componente de su equipo no pensaba que fuera a ir como fue con la 450, que pilotazo! Antes de la carrera le pedí dos cosas. Una que no se hiciese daño dado que aún debemos ganar el campeonato nacional de MX a falta de dos pruebas y empezar a preparar el Europeo del año que viene donde corremos con más garantías que nunca, la otra, que sacase a pasear esa clase que tiene. Lo hizo. Lo hizo todo, volvió de una pieza y mostró al mundo su clase con menciones especiales de leyendas como Paul Malin o Jeff Emig. Conclusión, tenemos equipo, un equipo muy joven, con Butrón por debajo de los 25, Jorge con 18 todavía y Ander con 20. Entre Ander y Jorge suman mi edad!!! Volveremos para Ernee, y volveremos con más suerte, seguro, porque equipo hay, ilusión también y ganas de revancha… infinitas. Vendetta le llaman en Italia, pero eso sería si fuéramos a Maggiora.

Como siempre, agradecer vuestra lectura, y, si tenéis algo que comentarme, no dudéis en twitearme a @themakx. Un abrazo a todos!