CURVA ESPAÑOLA…!

Esta semana que transcurrió ha sido un tanto complicada. Casi un Dakar emocional, pero resulta que el de Africa mas que el sudamericano. Fuimos por el desierto, llegamos a las pirámides, nos perdimos. Le preguntamos a un beduino y nos mandó allá. Siguiendo la huella, pero resulta que era la de un tanque de Rommel y terminamos en Siberia. Ahí apareció un cosaco y nos dijo vayan hacia aquel lugar! y eran las huellas de la retirada de Napoleón… Llegando a París… alguien que nos toma de las solapas y nos dice ESPABILA TIO! QUE FEBVRE ES EL CAMPEÓN!!! (Era Daniel Magdaleno vestido de azul cual pitufo ibérico y festejando que ganó Yamaha, el que nos sacudía para apurar la curva española… No nos dejan ni soñar…)

Hola a todos! De nuevo al lío! Ya estamos en Septiembre, vuelta a la vida normal, se acabaron las vacaciones, la playa… Vuelta a los circuitos y a entrenar. Con las vistas ya puestas en el MXdN, pero antes quedan dos carreras muy importantes, sobretodo para MX2, para Gajser y Jonass. Vamos a desgranar qué tal ha ido este verano en el mundial de MX.

En MX2 hemos tenido de todo, desde la lesión de Herlings en Suecia hemos tenido a Jonass liderando el mundial hasta este pasado Domingo, a Anstie remontando como un animal y a Gajser poco a poco sacando puntos. La verdad es que Seewer se ha mostrado en su línea de regularidad, sin espectaculares resultados pero con 36 puntos de media por GP, continúa en quinta plaza pero recortando puntos a Guillod que este final de temporada, desde que renovó con Yamaha, parece que tiene la cabeza en otra parte y no en la arena, que es básicamente donde se ha corrido. Para mi gusto, demasiada arena, y no es que me desagrade, de hecho la arena me encanta, pero creo que es algo injusto tener Valkenswaard, Kegums, Lommel, Mantova y Assen, por no decir Argentina que también era arena, sobre base dura, pero arena al fin y al cabo, en un calendario de 18 pruebas. Eso son muchas pruebas sobre arena que dan cierta ventaja a según qué pilotos, sobretodo en el Euro, donde se corren ocho pruebas y tres han sido sobre arena, es decir, o eres centroeuropeo o estás perdido. Va a haber batalla entre Seewer y Guillod por esta cuarta plaza, seguro, porque a la regularidad de Seewer se le une la explosividad de Guillod en terrenos duros. Glen Helen es una incógnita, de hecho yo he rodado allí y el terreno, a pesar de prepararse blando, acaba siendo duro, muy bacheado y deslizante, por no decir que estará plagado de saltos, veremos qué tipo de preparación de trazado hace Youthstream para esta carrera pero ambos pilotos saben correr en duro, así que puede ser una bonita lucha.

Recordemos que las plazas de Herlings y Tixier están vacantes, hablando de puntos, por supuesto, lo que quiere decir que los Lieber, Paturel (qué gran temporada está haciendo el francés), o Petrov escalarán alguna plaza.

Y el plato fuerte. No, fortísimo, lo protagonizan Gajser, Jonass Y Anstie. Llevan intercambiando golpes desde la baja de Herlings. El que más golpes ha asestado es Anstie, que lleva ocho victorias en las diez últimas mangas sumando un total de 212 puntos. Cuando está Herlings no despunta tanto, en cambio cuando el holandés no está parece que Max se adueña del corral y es casi invencible. Falló en los waves de Loket donde debió retirarse cuando lideraba y en Assen, donde pudo continuar pero perdió muchos puntos. La verdad, Anstie lo tiene y lo ha tenido siempre muy difícil para alzarse con la corona, pero el ritmazo de recorte de puntos que llevaba era preocupante y lo cierto es que la caída de Loket le cortó las alas. Algo parecido a lo que estaba haciendo Márquez en MotoGP hasta que su caída en Silverstone ya lo dejó muy mermado. Bien, pues a Anstie, este noveno en la primera manga de Assen le ha acabado de destrozar la remontada, y, si bien quedan cien puntos en juego, estos cuarenta y cuatro de ventaja que le lleva Gajser se antojan ya muchos. De hecho con tal de puntuar siete puntos más que él, Gajser lo eliminaría de la terna de posibles campeones en México, Aún así, terrible remontada la del escocés que le ha metido 39 ptos al esloveno en cinco carreras . Lástima que no empezase así el año.

Segundo en la clasificación está Jonass, con 31 ptos de ventaja sobre Anstie y trece de desventaja sobre Gajser, el letón es un firme candidato al título, sobretodo si pilota como en las últimas carreras, seis segundos, dos terceros un cuarto y el fiasco de Assen donde perdiendo el freno delantero y entrando a pit lane salió de nuevo sin freno para realizar una remontada épica, marcando vueltas rápidas, si, sin freno delantero, y entrando decimotercero en meta. Fantástico Pauls mostrando un nivel sobre arena demoledor y una madurez alcanzada en esta superficie al alcance de muy pocos. Bravo! Me dejó impresionado ver cómo pilotaba y, la verdad es que este chico conmigo ha ganado un fan. Al bueno de Pauls ya tan sólo le queda ganar una manga, y esto podría darse de aquí al final de la temporada, pero recordemos, quedan sólo cuatro mangas. Ya no le vale con hacer segundos, debe ganar, esté o no esté Gajser cerca. Esto es MX, cualquier cosa puede pasar. Fijaos en Assen, holeshot y tras eso, adiós al freno y a la manga. Las victorias cuentan y es necesario hacer acopio de puntos, y si por el camino fallas y pierdes el mundial… bueno, no se te suponía en posición de lograrlo, así que el balance del año debe ser muy, muy positivo para Pauls. Llega Gajser y aprovechando un descuido de Anstie y de Jonass se coloca líder del campeonato arrebatándoselo a Pauls justo a falta de cuatro mangas para la conclusión. Lo cierto es que Tim ha sido el que menos ha puntuado en este final de campeonato, 173 ptos en las últimas diez mangas frente a los 198 de Jonass o los 212 de Anstie, pero la ventaja que le llevaba a Pauls sumado a su fiasco en Assen y al de Max le sitúan líder y también dan el liderato del mundial a Honda por primera vez desde 2009 cuando Marvin Musquin lo ostentó antes de su paso a KTM. Va a haber batalla, y será brutal. Anstie va a tirar como un loco, sólo le vale eso, y su espectacular estilo junto a su hambre lo van a hacer temible. Jonass va a ir a por todas, quizá en algún momento especule viendo algún hipotético fallo de Gajser, pero irá a muerte y Gajser… Bueno, Tim debe controlar, pero que no se duerma porque aquí todos van y en USA va a haber gente muy buena que le puede poner en serios aprietos. Aún así, si tuviese que apostar lo apostaría todo a Tim, si bien todas mis apuestas para 2015 (Tomac, Cairoli y Herings) han acabado en urgencias. Sea como fuere nos esperan cuatro mangas apasionantes donde cada uno va a jugar sus cartas e intentar sacar el máximo de ellas.

MXGP. Por fin! Por fin logramos el título mundial desde 2009!! Romain Febvre ha culminado una temporada de rookie excelente y se ha erigido como campeón del mundo de MXGP 2015. Parecía algo imposible cuando en Agosto del año pasado lo fichamos para Yamaha, pero ahí está. 102 puntos separan a Romain de Gautier, así que podría estar sin correr las cuatro mangas que quedan y aún llevaría una ventaja de dos puntos sobre Paulin en el mejor de los casos para el francés de HRC. La verdad es que ha sido una temporada aciaga y plagada de lesiones. Comenzó con RV2 en Trentino para ir luego alcanzando a Desalle, Cairoli, Nagl, Strijbos, Searle… Y así a media parrilla. Pero esto es un deporte de riesgo,  no gana el que más corre, sino el que logra el equilibrio entre correr, no hacerse daño, ganar cuando toca y conformarse cuando no,  ahí Romain ha estado soberbio. Supo nadar y salvar la ropa cuando tocaba, adaptarse a la moto tras venir de la Husky 250 de Wilvo Nestaan, trabajar con el equipo codo con codo para poder desarrollar la moto y aprender a llevarla por la variedad de trazados que comportan el mundial de motocross. Estuvo en el Top5 con asiduidad en las primeras citas, logró un podio en Tailandia, repitió en Italia donde, además, puso en serios aprietos a Cairoli y recordemos que estaba delante del gran RV2 y llegado a España y los trazados duros dio un salto de calidad. A partir de ahí, podios y victorias le han catapultado a la primera plaza y al título.  Es cierto que las bajas de RV2, las lesiones de Tony y Desalle así como la de Nagl, han influido en esto, pero recordemos que Febvre es un rookie, con moto nueva, equipo nuevo y una adaptación pendiente, no debería haber sido campeón, desde luego el equipo no se lo pedía. Paulin ha sido una sombra del piloto que es, quizá la adaptación a la Honda en su primer año ha jugado un papel negativo, pero en ningún caso, excepto sobre arena, se ha visto al GP21 que conocemos. De las 32 mangas que llevamos tan sólo ha ganado tres, dos en Valkenswaard y una en Alemania, un pobre bagaje para alguien que quiere ser campeón del mundo, Romain ha ganado doce hasta la fecha. Y es que mi planteamiento no es que Honda o Paulin junto a Bobby hayan mejorado, sino que ya no queda nadie que esté a su altura. Podría ser Paulin otro Pedrosa? Un pilotazo, con todas las letras, pero no un campeón 100%. Quizá falte alguna pieza del puzzle, no lo sé. A veces es la suerte, otras la confianza, otras el entorno, pero como a DP26, parece que a GP21 le falta alguna pieza para lograr ese paquete campeón. Es un magnífico piloto, tiene una clase pilotando que para mí la quisiera, es un piloto al que he visto hacer las cosas más increíbles sobre una moto exceptuando a JS7, pero algo falla, y es un pequeño detalle. No lo se, y espero que no termine así la cosa, pero la verdad es que Gautier no ha hecho nada todavía que esté a la altura de su leyenda y, estando en HRC debería estar ya apuntando alto. Lo está, si, pero ahora, sin Cairoli, Desalle, RV2, Strijbos y con Nagl recuperándose, es cuando está más cerca del podio y aún así le está costando. Pilotos como el incombustible Simpson le están dando un serio repaso, de hecho, en las tres últimas carreras el resultado es de 135 a 117 a favor de Shaun, esto no dice mucho a favor del francés que se está viendo superado incluso por su compañero Bobryshev en ocasiones. Pero como decía, no es por méritos, que seguro los tiene, sino por deméritos en forma de lesiones de otros pilotos que el bueno de Gautier va a ser subcampeón, y es que sin duda de estar sanos, Desalle, Cairoli o RV2 estarían delante de el en la general a día de hoy. No lo veo, no lo reconozco y no me gusta. La comparación con Febvre es obvia y al tiempo odiosa. Si Paulin está segundo es por deméritos de otros y si Febvre está primero es mérito suyo? No están todos lesionados para todos por igual? Sí, pero uno lleva ya años en esta categoría y salía como uno de los favoritos y el otro es un rookie, por no hablar de la aplastante estadística de doce a tres en victorias de manga. Se esperaba mucho más de Paulin, de hecho yo mismo espero más y espero verle al 100% el año que viene y dando guerra. Es cierto que padece una lesión de rodilla que no le está dejando rodar o entrenar lo que él quisiera entre semana, pero sigo sin ver al Paulin que quiero ver.

  Poco hay que hablar de esta categoría ya que no esté dicho o no haya dicho en los últimos meses, el campeonato está sentenciado a favor de Febvre y el de Yamaha ya ha anunciado que en 2016 estará más fuerte y más preparado, así que la lucha será entre Paulin y Bobby por el subcampeonato que debería caer del lado del francés, simplemente por los 37 puntos de ventaja que le saca al ruso a falta de 100 por disputar. Simpson sigue trabajando pero dificil lo tiene para alcanzar al dúo de Honda, aunque a buen seguro su cuarta plaza no pasará desapercibida y contará con material oficial para 2016.

Y ya que no hay mucho que contar y que aún no he llegado a las 2000 palabras, algo raro en mí, aprovecharé para dar mi punto de vista sobre algunos temas de candente actualidad. El primero las lesiones. Se habla que el exceso de lesiones viene dado por las 450, cosa que podría ser dado el nivel de exigencia de estas monturas, no lo descarto, pero mi opinión es, que aparte de que las monturas tienen algo de culpa, el problema principal viene por la exigencia. Los campeonatos de Europa (EMX125-EMX250) están sacando unos pilotos adelante increíbles. Gente como Herlings, Roczen, Musquin, Hsu, Guillod, Febvre, Kouwenberg, Prado, Renaux… todos ellos vienen del europeo. Un europeo que se corre en los mismos trazados que el mundial, en las mismas fechas y en las mismas condiciones, por lo tanto estos chicos ya crecen y se desarrollan en ese ambiente, junto a los mejores. Eso hace que el nivel sea cada vez más alto ya de partida y cada vez vayan más rápido desde el principio. Fijaos en cómo han recortado distancia sobre Herlings, por ejemplo. Pero esto, que tiene su ventaja, tiene su inconveniente. Los trazados. Con cinco categorías por GP en algunas citas, con dos mangas de europeo por carrera, más la de entreno y el warm up y los entrenos, mangas y warm ups de MX2 y MXGP en un fin de semana, los trazados acaban destrozados, secos y duros. Si a esto le añades que en vez de pasar el peine, se riega sin compasión, te encuentras un trazado que patina, y de ahí las lesiones por caídas tontas, como por ejemplo la de Desalle o la de Nagl, que cayó al perder la rueda trasera en Teutschenthal.

Roczen. Aquí seré breve. No sé si está contento o no, me da la impresión de que no. Pero lo que hay que hacer es poner un bozal a su padre con urgencia. Si sigue soltando estas rajadas puede perjudicar muy mucho la carrera de su hijo, recordemos que ya se fue a USA forzado por una situación que no viene a cuento de índole familiar. Realmente mi impresión es que no está contento en RCH, ha perdido a Aldon, y creo que es más bien por su mala relación, la de Aldon, con RC que por otra cosa. Ha perdido para 2016 a Lugmair, su mecánico de confianza, y esto es debido a que Kelly no está a gusto ni satisfecho en el equipo. Ha tenido problemas con las horquillas todo el año. No sé, mi opinión es que KRoc no está a gusto, pero es mi opinión, igual que lo es que a su padre hay que mandarlo de vuelta a Alemania y darle algún entretenimiento.

Dungey y sus declaraciones. Entiendo perfectamente a Dungey. Si no quiere ir al MXdN, que no vaya. No será el primer americano que declina ir, ya lo hicieron Stanton, Bradshaw y Kiedrowski y no pasó nada. Entiendo que su trabajo es ganar el SX y el MX en USA y así lo ha hecho. Eso son 17 carreras de SX más 12 de MX, la Straight Rhythm y la MEC. Debe estar cansado y estresado. Considero que se pasa el año trabajando y entrenando junto a Aldon Baker para ello y que se merece un respiro. Además, para los americanos, si USA gana, así debe ser, si USA pierde son una vergüenza. No es fácil irte un mes a Europa tras una larguísima temporada a preparar un naciones. Todo es nuevo, todo es diferente, llevas una diana en la espalda… Todo el mundo va a por ti, quizá por haberte pasado 22 años diciendo que eres el mejor del mundo, pero es así. Es complicado y te lo juegas todo a una carta. Hay que ser muy valiente para aceptar el reto siendo americano, y cuando la recompensa es tan poca, entiendo que alguien se canse y no quiera ir. Si no quiere correr el USGP, también lo veo bien, aunque no lo comparto. Lo único que me rechina y que no alcanzo a comprender porque Dungey jamás ha demostrado ser así, es el hecho de decir que en Europa el nivel es más bajo que en USA. Como no quiero molestar a nadie, diré que el nivel en Europa es, cuanto menos, el mismo que en USA, y, si lo ve de otra forma puede hacer dos cosas, una, continuar pensándolo a pesar de los tres últimos revolcones que le hemos dado en el MXdN e irse de vacaciones o ponerse detrás de la valla en el USGP y demostrarlo. A fin de cuentas, qué mejor escenario para ello que este?

Gracias por leerme, ya sabéis, cualquier duda o pregunta, podéis usar mi twitter @themakx. Hasta entonces, ya sabéis, no te haces mayor y dejas de montar en moto, te haces mayor porque dejas de montar en moto, así que ya basta de leerme y a dar gas!