Las presentaciones de los modelos del año próximo cada vez se adelantan mas… Honda presenta su modelo 2020 con varios cambios sobre todo de motor, y aquí te mostramos todo!

El 2020 Honda CRF450 Works Edition.

Disponibilidad: Desde Agosto 2019 en USA

2020 Honda CRF450 

Después de un exitoso año de debut en el que rápidamente llamó la atención de los entusiastas que buscan rendimiento y que demandan lo mejor, el CRF450RWE se pone aún mejor para 2020, con actualizaciones basadas en las máquinas en la carrera de fábrica del equipo Honda HRC. Ya que es una fuerza dominante cuando se trata de tiempos de vuelta en carrera, este modelo exclusivo ahora cuenta con un sistema de escape Yoshimura de titanio completo, ya que una tapa de cilindros de Ti liviano (el primero de su tipo en un modelo de motocross de Honda) se une al silenciador Yosh de titanio, todos diseñados específicamente para Trabajar con las lumbreras pulidas a mano de este modelo. El Control de par seleccionable de Honda (HSTC), desarrollado a través del desarrollo de carrera de HRC en todo el mundo, ahora viene de serie, permitiendo tres niveles de intervención a través de un interruptor colocado en el manubrio, y una nueva posición de batería reduce el centro de gravedad de la máquina.

2020 CRF450 Works Edition Actualizaciones

• Escape Yoshimura de titanio para reducir el peso y aumentar la potencia.
• Nuevo control de torque seleccionable de Honda con tres niveles de intervención. El HSTC controla los picos de rpm y responde reduciendo temporalmente el torque para ayudar a la tracción trasera. Un interruptor montado en el manubrio permite la selección entre tres modos, según las condiciones y la preferencia del usuario.

• El mapeo revisado para los modos de conducción en las opciones Estándar, Suave y Agresiva, seleccionables a través de un interruptor separado colocado en el manubrio, permite una afinación simple según las preferencias del piloto o las condiciones de pista.
• Se revisaron los ajustes internos de la horquilla y el amortiguador para mejorar el equilibrio del chasis y el manejo general.
• La posición de la batería baja en 28 mm mueve el centro de gravedad hacia abajo para mejorar aún más el equilibrio y el manejo del chasis.
• Nuevo material de pastillas de freno trasero para mejorar el rendimiento y aumentar la durabilidad.
• Eliminación de la protección del rotor del freno trasero inferior, para mejorar la disipación del calor y reducir el peso no suspendido.
• Puños de Kevlar de doble compuesto Renthal

• Aletines y guardabarros de plástico rojo para combinar con el aspecto de las motos de fábrica del equipo Honda HRC.
• Gráficos actualizados de Throttle Jockey para combinar con el aspecto de las motos de fábrica del equipo Honda HRC, con piezas abreviadas de panel lateral para una mayor durabilidad.

Motor / Transmisión

• El motor monocilíndrico de 449 cc con tapa de cilindros Unicam, tubo de admisión de tiro descendente, inyección de combustible electrónica y arranque eléctrico ofrece un rendimiento sin precedentes de “Absolute Holeshot”.
• La exclusiva tapa de cilindros con lumbreras pulidas a mano de fábrica mejora la sensación de torsión de rango bajo a medio, especialmente entre 5,000 y 6,000 rpm, para tiempos de vuelta aún más rápidos.
• La configuración de la ECU optimiza las ventajas de rendimiento del escape y la tapa de Yoshimura.
• El control de laargada HRC seleccionable proporciona un flujo constante de par para un excelente rendimiento en los inicios de carrera.
• Arranque eléctrico, alimentado por una ligera batería de iones de litio.

• El sensor de cambios permite un mapa de encendido dedicado para cada engranaje, lo que permite un funcionamiento óptimo.

Chasis / Suspension

• El recubrimiento de barral de horquilla Kashima reduce la fricción y mejora el rendimiento de manejo. Desarrollado por Miyaki Company de Japón, el recubrimiento Kashima es un tratamiento especial para los acabados anodizados duros que llenan los microporos en la superficie del aluminio anodizado duro para una mejor lubricación y una reducción de la presión.
• El recubrimiento de nitruro de titanio en las patas de la horquilla mejora la sensación de suspensión.
• Eje procesado con Super Finisher y recubierto con nitruro de titanio para un rendimiento superior.
• Chasis de aluminio de doble viga diseñado para una excelente tracción y sensación en las curvas, y para minimizar el peso.
• La disposición del chasis permite que los componentes más pesados ​​se coloquen lo más central posible y lo más bajo posible para un manejo y sensación ágiles.
• La pinza de freno delantero utiliza un par de pistones (30 mm y 27 mm) para un rendimiento óptimo de frenado en un rotor de 260 mm con un patrón de pétalos para disipar mejor el calor.
• Choque Showa® y horquilla con muelle helicoidal de 49mm.
• La manguera del freno delantero resiste la expansión para una sensación de frenado precisa y constante.

• Cristo superior de triple abrazadera, tiene dos ubicaciones de soporte de manubrio, para moverlo hacia adelante y hacia atrás 26 mm. Con la abrazadera reversible del manubrio, permite un ajuste adicional de 10 mm desde la posición base, hay un total de cuatro posiciones diferentes.
• El manillar Black Renthal® Fatbar® fomenta la posición de conducción activa, a la vez que contribuye a una sensación de dirección ligera.
• Los pedalines son antiadherentes al barro y dan al piloto una gran sensación y confianza en todas las condiciones de conducción.
• El liviano y compacto tanque de combustible de titanio de 7 litros mantiene el peso al mínimo.
• Llantas fuertes DID LT-X con logotipo especial grabado con láser.
• Cadena RK de oro de alto rendimiento.
• Fundaa del asiento del equipo Honda HRC de fábrica, para un mejor agarre durante la aceleración.
• Las abrazaderas triples superiores e inferiores en negro complementan el aspecto de alta gama.
• La minimización de líneas y huecos en los paneles de plástico da como resultado una superficie lisa, facilitando los cambios de posición de conducción.
• Disponible solo a través de los concesionarios Honda, los neumáticos Dunlop Geomax MX3S proporcionan una absorción de golpes superior y un agarre excelente.